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紧邻地铁枢纽深基坑变形特性离心模型试验研究 被引量：79
1
作者 梁发云 褚峰 +1 位作者 宋著 李永盛 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期657-664,共8页
对于紧邻地铁枢纽的深基坑工程,其开挖方式对基坑变形特性和施工安全控制有着显著影响。以上海某紧邻地铁隧道的深基坑工程为背景,其设计方案将该基坑工程划分为大、小基坑分别施工,重点研究大、小基坑的开挖方式对于围护结构及地铁隧... 对于紧邻地铁枢纽的深基坑工程,其开挖方式对基坑变形特性和施工安全控制有着显著影响。以上海某紧邻地铁隧道的深基坑工程为背景,其设计方案将该基坑工程划分为大、小基坑分别施工,重点研究大、小基坑的开挖方式对于围护结构及地铁隧道变形的影响。针对"先挖大基坑,后挖小基坑"的开挖方案,采用离心模型试验,研究开挖过程中地下连续墙和隧道结构的变形特性。试验结果表明,"先挖大基坑,后挖小基坑"的开挖方案可以有效地控制基坑变形,所得结论对于类似的紧邻地铁隧道深基坑工程设计与施工具有参考价值。 展开更多
关键词 深基坑 地铁枢纽 离心模型试验 开挖方案 变形特性
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穿越高楼下的浅埋隧道掘进控制爆破技术 被引量：28
2
作者 郭建群 张继春 +1 位作者 曹孝君 许海亮 《爆破》 CSCD 2003年第1期28-30,38,共4页
针对人和场浅埋隧道穿越 11层居民住宅楼的情况 ,提出了上断面短进尺掘进爆破、下断面深进尺水平孔台阶爆破的开挖方案 ,并将单段最大装药量控制在 9～ 17kg范围内 ,保证了爆破时高楼底层的地表振动速度小于 2cm。掘进爆破实践表明 ,在... 针对人和场浅埋隧道穿越 11层居民住宅楼的情况 ,提出了上断面短进尺掘进爆破、下断面深进尺水平孔台阶爆破的开挖方案 ,并将单段最大装药量控制在 9～ 17kg范围内 ,保证了爆破时高楼底层的地表振动速度小于 2cm。掘进爆破实践表明 ,在隧道开挖断面积一定的条件下 ,存在一个合理的单循环进尺 ,其相应的炸药单耗最低 。 展开更多
关键词 浅埋隧道 开挖方案 控制爆破 振动速度
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锦屏二级水电站引水隧洞TBM开挖方案对岩爆风险影响研究 被引量：26
3
作者 吴世勇 周济芳 +1 位作者 陈炳瑞 黄满斌 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期728-734,共7页
为了提高施工效率,降低现场施工人员和设备的风险,锦屏二级水电站1#,3#引水隧洞采用大断面TBM进行施工。超大埋深TBM全断面施工,对于等级较强的岩爆,仍然可能会给TBM设备带来一定伤害。为此,通过微震实时监测和数值分析等手段,开展TBM... 为了提高施工效率,降低现场施工人员和设备的风险,锦屏二级水电站1#,3#引水隧洞采用大断面TBM进行施工。超大埋深TBM全断面施工,对于等级较强的岩爆,仍然可能会给TBM设备带来一定伤害。为此,通过微震实时监测和数值分析等手段,开展TBM施工速度、导洞施工等TBM开挖方案对岩爆风险的影响研究。结果表明,降低TBM施工速率,有利于降低岩爆发生的风险;导洞施工+TBM联合施工对于极强岩爆风险的防范是十分有利的。研究成果可为TBM安全快速掘进提供重要的参考价值,也将为其他工程提供借鉴,具有重要的工程价值。 展开更多
关键词 隧道工程 深埋长隧洞 TBM 开挖方案 岩爆 演化规律
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复杂环境下地铁暗挖车站双侧壁导坑法支撑体系优化 被引量：13
4
作者 田利锋 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第7期130-133,共4页
重庆轨道交通10号线工程渝北广场站为大断面暗挖隧道,车站位于重庆市区繁华地段,为保证车站隧道的安全施工以及邻近既有建筑结构的安全,对暗挖隧道开挖施工方案进行优化设计。采用Midas GTS有限元数值软件,对弧形壁(原双侧壁)和直壁法(... 重庆轨道交通10号线工程渝北广场站为大断面暗挖隧道,车站位于重庆市区繁华地段,为保证车站隧道的安全施工以及邻近既有建筑结构的安全,对暗挖隧道开挖施工方案进行优化设计。采用Midas GTS有限元数值软件,对弧形壁(原双侧壁)和直壁法(双侧壁)开挖方案进行全过程动态模拟,结合监控量测数据,综合对比分析隧道变形和支护结构内力。结果表明,本工程地质条件下,采用直壁法施工方案切实可行,研究成果可为类似地质条件中大断面隧道施工方案的优化设计和最终决策提供参考。 展开更多
关键词 地铁车站 超大断面隧道 软弱围岩 双侧壁法优化 开挖方案 有限元软件
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四车道大跨度浅埋黄土隧道开挖方案数值分析 被引量：11
5
作者 昝文博 赖金星 +1 位作者 邱军领 张玉伟 《解放军理工大学学报（自然科学版）》 EI 北大核心 2017年第1期36-42,共7页
为保证四车道浅埋黄土隧道的施工安全,优化施工方案,采用数值模拟手段对大断面黄土隧道开挖常用的三台阶七步开挖、中隔壁、交叉中隔壁和双侧壁4种方法进行系统的对比和分析。结果表明:(1)四车道浅埋黄土隧道与普通的两车道隧道变形存... 为保证四车道浅埋黄土隧道的施工安全,优化施工方案,采用数值模拟手段对大断面黄土隧道开挖常用的三台阶七步开挖、中隔壁、交叉中隔壁和双侧壁4种方法进行系统的对比和分析。结果表明:(1)四车道浅埋黄土隧道与普通的两车道隧道变形存在较大差异,拱顶下沉显著增大,水平收敛较小且拱脚有向外挤出的趋势,故变形监测应以拱顶下沉为主;(2)地层竖向位移随深度的增加线性增大,距拱顶4m范围内呈指数型增大,且与洞周形成塑性区有关;(3)围岩应力均未超过其强度极限,初期支护应力较大,起到了主动承载和控制围岩松弛的作用,其与围岩共同承担大部分荷载,二次衬砌应力普遍较小,可为隧道结构提供安全储备;(4)变形控制要求严格的地区推荐使用双侧壁法,允许较大变形的情况优先采用三台阶七步开挖法。结论可为黄土隧道设计和施工方法的选择提供理论依据。 展开更多
关键词 黄土隧道 四车道 数值分析 开挖方案 浅埋大跨度
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洞桩法导洞开挖方案分析与优化 被引量：5
6
作者 李家正 杨浩杰 冯吉利 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第1期307-313,共7页
为了研究开挖方案对地表变形的影响,以北京17号线东大桥地铁车站为例,根据Peck公式采用地表沉降量和沉降槽宽度表征地表变形,采用Midas结合正交设计和回归分析研究采用对称开挖施工时,开挖顺序和开挖错距与地表变形的函数关系,最终得到... 为了研究开挖方案对地表变形的影响,以北京17号线东大桥地铁车站为例,根据Peck公式采用地表沉降量和沉降槽宽度表征地表变形,采用Midas结合正交设计和回归分析研究采用对称开挖施工时,开挖顺序和开挖错距与地表变形的函数关系,最终得到最优开挖方案。结果表明:先开挖上层后开挖下层,先开挖边导洞后开挖中导洞时,沉降槽宽度最小;先开挖上层后开挖下层,上层采用先中后边,下层采用先边后中的开挖顺序时,地表最大沉降量最小。层间开挖顺序对地表最大沉降量的影响较为显著,上层开挖顺序是沉降槽宽度的主要影响因素。采用沉降槽宽度最小的开挖顺序,综合得出开挖错距与地表变形的函数关系;同时对沉降槽宽度进行优化,得到层间、上层、下层开挖错距依次为4、20、20 m。 展开更多
关键词 群洞 开挖方案 实验设计 回归分析 综合优选
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复杂条件超浅埋超大断面双连拱隧道开挖方案比选 被引量：8
7
作者 王学斌 刘杨 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2022年第S01期243-251,共9页
超浅埋大跨度双连拱隧道施工过程中围岩应力变化与衬砌荷载转化极为复杂,隧道结构安全性和围岩稳定性控制难度较大,特别是在下穿城市主干道等敏感建设环境下,选择合理的开挖方案对于保障工程顺利实施至关重要。本文依托厦门第二西通道... 超浅埋大跨度双连拱隧道施工过程中围岩应力变化与衬砌荷载转化极为复杂,隧道结构安全性和围岩稳定性控制难度较大,特别是在下穿城市主干道等敏感建设环境下,选择合理的开挖方案对于保障工程顺利实施至关重要。本文依托厦门第二西通道双连拱隧道,通过数值模拟与现场监测等方法,对“对称”与“非对称”两种开挖方案下的围岩变形与结构受力进行了分析,并综合考虑围岩稳定性与结构安全性,以及施工工期等因素,确定了双连拱隧道最终开挖方案。研究表明:非对称开挖方案的围岩塑性区分布范围略大,对称与非对称开挖引起的最大地表沉降分别为20.24 mm和24.61 mm;两种方案的初支、二衬和临时支撑受力均在安全范围内,中墙最大偏压分别为2166.1 kPa和2131.2 kPa。在两种方案的围岩变形和结构受力均满足控制要求,且相差较小的前提下,考虑到施工工期和施工灵活性,双连拱隧道采用非对称开挖方案更为合理。研究结果可为城市复杂条件下双连拱隧道的设计施工提供有益参考。 展开更多
关键词 超大断面 双连拱隧道 开挖方案 围岩变形 结构受力
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基于案例库的铁路隧道开挖方案智能设计方法 被引量：9
8
作者 高玉祥 董晓峰 +1 位作者 程建军 韩峰 《铁道建筑》 北大核心 2021年第10期7-12,共6页
为了将以往隧道案例的经验应用到新建铁路隧道设计中,提出基于案例库的隧道开挖方案设计方法。选取影响隧道开挖设计的主要因素,通过将其划分为13个属性单元来表征工程案例,借助相似度理论建立铁路隧道开挖方案相似决策模型。开发了基于... 为了将以往隧道案例的经验应用到新建铁路隧道设计中,提出基于案例库的隧道开挖方案设计方法。选取影响隧道开挖设计的主要因素,通过将其划分为13个属性单元来表征工程案例,借助相似度理论建立铁路隧道开挖方案相似决策模型。开发了基于GIS的铁路隧道工程案例库系统,实现对既有工程案例的存储管理,同时利用编写的查询语句实现相似案例匹配,进一步修正后可实现隧道开挖方案的设计决策。以某山区铁路隧道为例进行方法验证,结果表明:该方法有效利用了既有工程案例的经验,能应用于铁路隧道开挖方案的决策设计,可供今后隧道工程方案的智能化设计参考。 展开更多
关键词 铁路隧道 案例库 理论分析 开挖方案 GIS 相似决策模型 案例匹配
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500 m级超深竖井开挖方案的比选与施工 被引量：8
9
作者 唐雄 代强 《四川水力发电》 2019年第3期49-51,70,共4页
在水电工程领域,500m级超深竖井工程极为少见,而对于500m级超深竖井的开挖施工,目前还没有一个完全成熟的施工技术和经验可供借鉴。通常竖井可选的开挖方案主要有反井法、正井法、正反井相结合开挖法等。因此,如何合理地选择竖井开挖方... 在水电工程领域,500m级超深竖井工程极为少见,而对于500m级超深竖井的开挖施工,目前还没有一个完全成熟的施工技术和经验可供借鉴。通常竖井可选的开挖方案主要有反井法、正井法、正反井相结合开挖法等。因此,如何合理地选择竖井开挖方案是保证竖井施工安全、施工质量、施工进度的重要前提之一。以中东抽水蓄能电站500m级竖井工程为例,介绍了超深竖井开挖方案的比选与施工,可为今后类似竖井工程施工提供参考。 展开更多
关键词 500m级 超深竖井 开挖方案 比选与施工
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开挖方案对洞群围岩稳定性的影响研究 被引量：4
10
作者 穆创国 张宏 夏浩军 《西北农林科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2004年第B11期139-144,共6页
应用ANASYS对紫坪铺水利工程4条引水隧洞拟定的3种开挖顺序进行了模拟施工过程的非线性有限元仿真分析。通过分析计算,探讨了引水隧洞施工期围岩稳定性与支护结构安全性的相互影响,评价了各个支护手段的支护效果,得出了合理的施工开挖... 应用ANASYS对紫坪铺水利工程4条引水隧洞拟定的3种开挖顺序进行了模拟施工过程的非线性有限元仿真分析。通过分析计算,探讨了引水隧洞施工期围岩稳定性与支护结构安全性的相互影响,评价了各个支护手段的支护效果,得出了合理的施工开挖程序。 展开更多
关键词 紫坪铺工程 引水发电洞 数值模拟 开挖方案 围岩稳定研究 喷射混凝土衬砌 锚杆
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浅埋偏压隧道施工方案优化及受力变形特性分析 被引量：8
11
作者 付大喜 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第S1期702-706,共5页
结合永吉高速毛坪隧道浅埋偏压段下穿高压线塔工程实例,提出环形开挖预留核心土加钢管桩施工工法。借助于FLAC3D有限差分软件对开挖方案进行施工过程模拟,分析隧道关键位置的受力与变形特性,并与传统环形开挖预留核心土法和CRD法进行对... 结合永吉高速毛坪隧道浅埋偏压段下穿高压线塔工程实例,提出环形开挖预留核心土加钢管桩施工工法。借助于FLAC3D有限差分软件对开挖方案进行施工过程模拟,分析隧道关键位置的受力与变形特性,并与传统环形开挖预留核心土法和CRD法进行对比,取得合理施工工法。然后针对偏压特性,对深浅埋侧的开挖顺序进行了对比。结果表明:(1)CRD法在施工前期效果较好,但整体效果不如环形开挖预留核心土法;(2)施加钢管桩对控制围岩变形,减小围岩应力方面效果突出;(3)先施工浅埋侧比先施工深埋侧相对偏于安全;(4)深埋侧整体应力值明显大于浅埋侧的,隧道存在整体侧移的趋势。 展开更多
关键词 浅埋偏压隧道 施工方案 受力 变形
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浅埋偏压隧道开挖方案的分析研究 被引量：6
12
作者 黄强 董迎娜 +1 位作者 陈伦 王改改 《洛阳理工学院学报（自然科学版）》 2009年第4期23-26,共4页
采用CRD法,对浅埋偏压公路隧道在不同开挖顺序下进行施工力学数值模拟。分析不同开挖顺序时的围岩位移、应力、初期支护的内力,并进行比较。数值结果表明:隧道开挖按照外侧上部-内侧上部-外侧下部-内测下部的顺序进行时,开挖过程应力、... 采用CRD法,对浅埋偏压公路隧道在不同开挖顺序下进行施工力学数值模拟。分析不同开挖顺序时的围岩位移、应力、初期支护的内力,并进行比较。数值结果表明:隧道开挖按照外侧上部-内侧上部-外侧下部-内测下部的顺序进行时,开挖过程应力、位移较小。边墙与仰拱交界处和拱顶均是施工中应重点关注的部位。 展开更多
关键词 偏压隧道 开挖方案 数值模拟
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浅埋彪水岩软岩隧道开挖数值模拟研究 被引量：7
13
作者 张少科 杨远怀 邹大晴 《土木建筑工程信息技术》 2019年第6期129-134,共6页
浅埋彪水岩软岩隧道位于正在建设的香丽高速虎跳峡地下立交段,该围岩岩性主要为灰岩夹板岩、板岩夹灰岩,施工难度大、风险高,是浅埋彪水岩软岩隧道施工的主要控制工程。在建立合理工程地质模型的基础上,选取SC-1型典型软岩隧道断面作为... 浅埋彪水岩软岩隧道位于正在建设的香丽高速虎跳峡地下立交段,该围岩岩性主要为灰岩夹板岩、板岩夹灰岩,施工难度大、风险高,是浅埋彪水岩软岩隧道施工的主要控制工程。在建立合理工程地质模型的基础上,选取SC-1型典型软岩隧道断面作为研究对象,采用FLAC 3D软件对二台阶预留核心土、单侧壁导坑、双侧壁导坑等,隧道工法进行数值模拟,通过围岩受力、变形比较和分析,证明浅埋暗挖时采用双侧壁导坑法对于该隧道施工更为安全;围岩压力、拱顶沉降现场监测结果表明:采用双侧导壁法施工对彪水岩软岩隧道地表沉降控制更加有利、安全。但是,采用双侧导壁工法造价较高,所以在满足施工安全和地表沉降量需求的同时还应考虑施工成本因素,这对工法的评选有了更高的数值要求。本文根据数值模拟、现场监测、工程造价预算及地表沉降量要求,认为双侧导壁施工方案适用于本工程,也可以通过加强单侧导壁工法的支护参数来控制浅埋段地表沉降。该研究对类似隧道工法的评选具有重要的工程借鉴意义。 展开更多
关键词 浅埋软岩 彪水岩隧道 开挖方案 现场监测
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不同基坑开挖卸荷方案对既有地铁隧道结构的影响研究
14
作者 谢强 马瑗婕 +3 位作者 吴俊 董匡 程宝龙 涂正楠 《现代城市轨道交通》 2024年第5期77-82,共6页
随着城市建设不断推进,地下工程进入快速发展时期,基坑工程对下方既有结构的影响不可忽略。基于此,文章以某换乘地铁站项目上方基坑开挖为例,通过FLAC3D数值模拟软件,分析既有隧道结构上方基坑在一次性开挖、分区开挖、跳挖方案下隧道... 随着城市建设不断推进,地下工程进入快速发展时期,基坑工程对下方既有结构的影响不可忽略。基于此,文章以某换乘地铁站项目上方基坑开挖为例,通过FLAC3D数值模拟软件,分析既有隧道结构上方基坑在一次性开挖、分区开挖、跳挖方案下隧道洞顶结构的变形状态。分析结果表明,无论是否考虑反压作用,3种方案下洞顶结构竖向最大变形排序均为:一次性开挖方案>分区开挖方案>跳挖方案,跳挖方案相较于一次性开挖方案和分区开挖方案隧道洞顶最大位移分别减少了48.6%、38.3%,可有效降低基坑开挖变形量。相关研究可为此类工程施工方案选择提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 既有地铁 下穿隧道 开挖方案 数值分析 机理研究
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基于群体AHP的采掘计划灰色关联分析评价 被引量：2
15
作者 韩可琦 蔡恒兵 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期208-211,共4页
通过对矿井采掘过程的调研与分析，设计了衡量采掘计划的１２项评价指标，利用群体ＡＨＰ法确定出各指标的权重，然后采用灰色关联度分析对其进行评价和排序，较好地从多个采掘计划方案中选择出比较合理的方案．从而保证矿井采掘的正常... 通过对矿井采掘过程的调研与分析，设计了衡量采掘计划的１２项评价指标，利用群体ＡＨＰ法确定出各指标的权重，然后采用灰色关联度分析对其进行评价和排序，较好地从多个采掘计划方案中选择出比较合理的方案．从而保证矿井采掘的正常接替，使矿井生产系统的设备能力得以充分发挥． 展开更多
关键词 群体AHP 采掘计划 灰色关联分析 评价 煤矿
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武昌滨江E1核心区基坑及附属环路施工优化研究
16
作者 郑越涛 杨俊超 +3 位作者 张润 刘志威 邓玉萍 陈晨 《广州建筑》 2024年第4期81-86,共6页
依托武昌滨江E1核心区基坑及附属环路工程进行施工优化研究,采用数值模拟方法对基坑土方3种不同开挖方案及基坑与环路3种不同施工时序进行了模拟分析。结果表明:顺层式、岛式、盆式3种基坑土体开挖方案中,盆式开挖方案在控制围护结构变... 依托武昌滨江E1核心区基坑及附属环路工程进行施工优化研究,采用数值模拟方法对基坑土方3种不同开挖方案及基坑与环路3种不同施工时序进行了模拟分析。结果表明:顺层式、岛式、盆式3种基坑土体开挖方案中,盆式开挖方案在控制围护结构变形及对周边环境影响方面的效果最好;对于基坑与环路施工时序而言,基坑与环路交替施工方案在减小地表沉降与围护结构变形方面的效果最好;3种施工时序下两坑间土体随施工开挖均呈现先沉降后隆起,受先开挖基坑造成土体下沉的影响,后开挖基坑坑底位移量远小于先开挖基坑,推荐采用基坑环路交替施工时序方案。 展开更多
关键词 相邻基坑 开挖方案 施工时序 数值模拟
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软土及膨胀土放坡基坑的危害及对策
17
作者 郑鄢妍 《智能城市》 2024年第4期114-116,共3页
文章介绍软土及膨胀土土层在放坡基坑中的危害,在施工过程中利用测量监测对基坑边坡进行卸载,消除安全隐患。通过在成都地铁18号线项目基坑施工中的实践证明,在软土及膨胀土地层中采用合理的开挖方案及对策,能够减小基坑边坡的危害,保... 文章介绍软土及膨胀土土层在放坡基坑中的危害,在施工过程中利用测量监测对基坑边坡进行卸载,消除安全隐患。通过在成都地铁18号线项目基坑施工中的实践证明,在软土及膨胀土地层中采用合理的开挖方案及对策,能够减小基坑边坡的危害,保证基坑安全,具有一定的实际指导性。 展开更多
关键词 软土地基 膨胀土 放坡基坑 开挖方案
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地铁车站明挖-暗挖交接处开挖方案优化研究 被引量：6
18
作者 于富才 张顶立 +1 位作者 穆伟刚 王剑晨 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期69-74,共6页
北京地铁6号线南锣鼓巷站采用明挖-暗挖结合方法施工,本文以明挖-暗挖交接处围护桩基的风险状态为分析重点,采用数值模拟方法,以桩基侧移为主考察指标、弯矩为次考察指标,对6种开挖方案下围护桩基的变形力学特性进行研究.结果表明:1)基... 北京地铁6号线南锣鼓巷站采用明挖-暗挖结合方法施工,本文以明挖-暗挖交接处围护桩基的风险状态为分析重点,采用数值模拟方法,以桩基侧移为主考察指标、弯矩为次考察指标,对6种开挖方案下围护桩基的变形力学特性进行研究.结果表明:1)基坑和隧道开挖效应的耦合作用可抵消部分开挖影响,有效降低桩基的安全风险,但是,由于基坑开挖效应明显强于隧道,若先开挖基坑,两种开挖效应的耦合作用可忽略.2)若优先开挖隧道或同时开挖基坑和隧道,桩基的最终侧移和弯矩基本保持一致,但是,合理的开挖方案可显著降低桩基在开挖过程中的失效风险.研究成果阐明了不同开挖方案下明挖-暗挖交接处的安全状态,对类似工程开挖方案的选择具有重要的指导意义. 展开更多
关键词 地铁车站 明挖-暗挖交接 围护结构 开挖方案
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连霍高速杏花村1号大跨扁平超大断面隧道开挖方案研究 被引量：1
19
作者 徐晓冬 刘杰 +1 位作者 段彦福 谢海巍 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第28期12258-12264,共7页
为研究大跨扁平超大断面隧道围岩和支护结构受力变形影响,以连霍高速杏花村1号隧道为工程背景,采用有限元软件FLAC^(3D)对V级围岩进行数值模拟,对双侧壁导坑法和三台阶四部开挖法在隧道开挖时的位移、塑性区、初期支护应力的影响规律进... 为研究大跨扁平超大断面隧道围岩和支护结构受力变形影响,以连霍高速杏花村1号隧道为工程背景,采用有限元软件FLAC^(3D)对V级围岩进行数值模拟,对双侧壁导坑法和三台阶四部开挖法在隧道开挖时的位移、塑性区、初期支护应力的影响规律进行了研究,提出适用于大跨扁平超大断面隧道不同地质条件下安全经济的开挖方法。对比分析结果表明:隧道开挖时,采用三台阶四部开挖法的隧道拱顶位移、临时支护结构的应力、隧道岩体周边位移较采用双侧壁导坑法大。双侧壁导坑法安全性更高,对围岩位移的控制效果更好,研究成果为今后此类工程的施工提供经验和理论指导。 展开更多
关键词 大跨扁平超大断面隧道 双侧壁导坑法 三台阶四部开挖法 数值模拟 开挖方案
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隧道工程开挖方法优化设计 被引量：1
20
作者 王小虎 《科技创新与应用》 2023年第30期136-139,共4页
随着国家对交通建设投资的不断增加,隧道建设规模也在不断扩大,如何在保证隧道施工安全的基础上,加快施工工期、控制工程成本成为最为关注的问题。该文以德阳市某隧道施工为例,基于现场地质素描、超前地质预报、岩石试验和监控量测结果... 随着国家对交通建设投资的不断增加,隧道建设规模也在不断扩大,如何在保证隧道施工安全的基础上,加快施工工期、控制工程成本成为最为关注的问题。该文以德阳市某隧道施工为例,基于现场地质素描、超前地质预报、岩石试验和监控量测结果对原有设计方案进行优化设计,并从施工安全、工程质量、工程进度等方面与原有设计方案进行对比,确定方案合理性,旨在为类似隧道工程开挖方案的优化设计提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 开挖方案 优化设计 隧道洞身开挖方法 单侧壁导坑法
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