期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到330篇文章
< 1 2 … 17 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
基于模型的电控柴油机标定技术 被引量：22
1
作者 刘福水 仇滔 +2 位作者 刘兴华 程昌圻 白向东 《车用发动机》 北大核心 2005年第6期1-4,共4页
柴油机电控系统的性能主要依赖于控制参数的标定质量,基于模型的标定是一种有效的标定方式。首先介绍基于模型标定方法的基本原理,然后详细说明了该标定技术的主要内容以及每一个技术内容的发展。最后,简述了国内柴油机标定技术的发展... 柴油机电控系统的性能主要依赖于控制参数的标定质量,基于模型的标定是一种有效的标定方式。首先介绍基于模型标定方法的基本原理,然后详细说明了该标定技术的主要内容以及每一个技术内容的发展。最后,简述了国内柴油机标定技术的发展情况。 展开更多
关键词 柴油机 电子控制 标定 模型
下载PDF
车用发动机电控系统优化标定方法的研究 被引量：17
2
作者 李国岫 《柴油机设计与制造》 2005年第1期7-10,共4页
车用发动机采用电子控制系统后,其电控单元中所存储的标定数据是决定发动机性能的关键。为了获得发动机的最佳性能,必须对发动机电控系统的控制数据进行精细的标定,使发动机按照最优的控制数据运行。通过对目前汽车发动机电控系统的各... 车用发动机采用电子控制系统后,其电控单元中所存储的标定数据是决定发动机性能的关键。为了获得发动机的最佳性能,必须对发动机电控系统的控制数据进行精细的标定,使发动机按照最优的控制数据运行。通过对目前汽车发动机电控系统的各种标定方法,包括离线稳态标定方法、在线稳态标定方法、自动优化标定方法、最新的瞬态优化标定方法等的研究,认为自动优化标定方法和瞬态优化标定方法是发动机电控系统优化标定的发展方向。 展开更多
关键词 发动机电控系统 车用发动机 标定方法 电子控制系统 汽车发动机 电控单元 发动机性能 自动优化 瞬态 运行
下载PDF
基于CCP协议的控制器标定系统的研发(英文) 被引量：16
3
作者 王俊席 杨林 +1 位作者 冯静 卓斌 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期147-154,共8页
基于控制器局域网标定协议,用结构化编程的方法设计了界面灵活友好的标定系统。高级串行通讯协议CAN和CAN标定协议的应用,使本标定系统的标定平台和ECU的通讯稳定可靠、准确和快速,通讯波特率可达500 kbit/s。镜像内存和标定内存的使... 基于控制器局域网标定协议,用结构化编程的方法设计了界面灵活友好的标定系统。高级串行通讯协议CAN和CAN标定协议的应用,使本标定系统的标定平台和ECU的通讯稳定可靠、准确和快速,通讯波特率可达500 kbit/s。镜像内存和标定内存的使用优化了对ECU的读写过程。高效的数据管理实现了上层标定数据、标定变量的参数文件和控制器FLASH内存中标定参数之间的准确动态连接。本标定系统已经成功用于GD 1高压共轨电控柴油机,发动机的性能和排放得到了很大的改善。 展开更多
关键词 柴油机 标定系统 CAN标定协议 镜像内存 标定内存
下载PDF
柴油机二级可调增压系统高海拔标定试验 被引量：17
4
作者 刘瑞林 林春城 +3 位作者 董素荣 张众杰 许翔 周广猛 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期543-548,共6页
通过内燃机高海拔模拟试验台进行了二级可调增压柴油机不同海拔和工况性能试验,研究了高压级可变截面涡轮增压器(VGT)叶片开度对二级可调增压柴油机性能的影响,得到了不同海拔全工况VGT叶片最佳开度脉谱.结果表明:在不同海拔下,大负荷工... 通过内燃机高海拔模拟试验台进行了二级可调增压柴油机不同海拔和工况性能试验,研究了高压级可变截面涡轮增压器(VGT)叶片开度对二级可调增压柴油机性能的影响,得到了不同海拔全工况VGT叶片最佳开度脉谱.结果表明:在不同海拔下,大负荷工况VGT叶片最佳开度随转速增加逐渐增大,中、小负荷工况VGT叶片最佳开度随转速增加先减小后增大;随海拔升高,相同工况下的VGT叶片最佳开度逐渐减小;与单级增压柴油机相比,海拔5.5,km二级可调增压柴油机最大转矩和标定功率分别提高了11.0%,和11.8%,,低速转矩平均提高了31.1%,,适应性系数提高了19.2%,,最低燃油消耗率和低速时燃油消耗率分别降低了4.8%,和15.3%,;不同海拔高、低压级增压器与柴油机的联合运行线均位于压气机较高效率区. 展开更多
关键词 柴油机 二级可调增压系统 高海拔 标定
下载PDF
电控车用汽油机的标定系统和标定试验 被引量：6
5
作者 姜述刚 黄海燕 +2 位作者 朱辉 张跃涛 王绍光 《汽车技术》 北大核心 1999年第2期20-22,共3页
电控发动机的控制参数是影响发动机性能的关键。使用研制的电控发动机标定开发系统对发动机控制参数进行了试验研究。研究结果表明：在固定工况点处，发动机动力性、燃油经济性和排放性能随点火提前角和喷油脉宽等控制参数的变化趋势不... 电控发动机的控制参数是影响发动机性能的关键。使用研制的电控发动机标定开发系统对发动机控制参数进行了试验研究。研究结果表明：在固定工况点处，发动机动力性、燃油经济性和排放性能随点火提前角和喷油脉宽等控制参数的变化趋势不一致，各控制参数对发动机性能指标的影响程度也不同。电控发动机最优控制参数应根据发动机特性、用户对发动机的要求以及法规的要求对控制参数进行多维优化。 展开更多
关键词 发动机 电子控制装置 试验 汽油机 车用汽油机
下载PDF
ISG混合动力汽车起动及加速策略 被引量：14
6
作者 王存磊 殷承良 +1 位作者 罗刚 王磊 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期79-85,共7页
混合动力车的怠速停机功能既增加了起动次数又会减缓催化器起燃,对排放产生不利的影响,因此必须对混合动力起动过程进行专门的优化.为了满足驾驶性和加速性能,传统车辆加速时发动机提供的瞬态燃油必然会恶化排放性能,因此加速过程的瞬... 混合动力车的怠速停机功能既增加了起动次数又会减缓催化器起燃,对排放产生不利的影响,因此必须对混合动力起动过程进行专门的优化.为了满足驾驶性和加速性能,传统车辆加速时发动机提供的瞬态燃油必然会恶化排放性能,因此加速过程的瞬态排放成为排放控制的另一难点.基于ISG电机的快速响应特性以及性能参数,对ISG混合动力车的起动及加速策略进行了优化.对冷机及热机的起动空燃比进行控制;提出了ISG快慢转矩的概念,以ISG转矩代替传统车的瞬态燃油,确定了理想的混合动力起动及加速的ECU和VCU参数.对混合动力车以不同模式进行NEDC循环测试,试验结果表明,混合动力起动避免了传统车起动时的过浓喷油,ISG转矩有效地取代了传统车加速时的瞬态燃油,使混合动力车在节油的同时较大地改善了排放性能. 展开更多
关键词 发动机 混合动力 瞬态 控制策略 标定
下载PDF
基于遥测技术的发动机涡轮转子叶片动应力测量 被引量：14
7
作者 李仙丽 罗乘川 +1 位作者 安奕忱 王晓君 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2014年第6期53-56,共4页
根据某型发动机涡轮叶片动应力测量试验要求,提出了一种基于遥测技术的高温动应力测量系统方案,并重点介绍了测量系统组成、工作原理及系统标定。利用该测量系统,成功获取了发动机涡轮叶片动应力数据。整个试验过程中,遥测系统工作正常... 根据某型发动机涡轮叶片动应力测量试验要求,提出了一种基于遥测技术的高温动应力测量系统方案,并重点介绍了测量系统组成、工作原理及系统标定。利用该测量系统,成功获取了发动机涡轮叶片动应力数据。整个试验过程中,遥测系统工作正常,表现出良好的冷却效果、电源稳定性和信号频率跟随性。试验结果表明,该型发动机在特定转速区间内存在窄频带共振,振幅水平较高,具有明显的破坏性,结果可信。 展开更多
关键词 航空发动机 涡轮转子叶片 动应力测量 遥测技术 高温应变 动态标定
下载PDF
航空发动机宽弦风扇叶片鸟撞损伤模型标定 被引量：13
8
作者 柴象海 侯亮 +1 位作者 王志强 汤忠斌 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期1032-1038,共7页
为建立航空发动机风扇叶片抗鸟撞载荷能力的量化预测方法,针对特定的航空发动机宽弦风扇叶片设计,依据发动机在典型工作状态下的吸鸟速度、角度等撞击参数开展叶片鸟撞试验,采用显式动力学数值仿真方法,建立叶片鸟撞试验仿真分析模型,... 为建立航空发动机风扇叶片抗鸟撞载荷能力的量化预测方法,针对特定的航空发动机宽弦风扇叶片设计,依据发动机在典型工作状态下的吸鸟速度、角度等撞击参数开展叶片鸟撞试验,采用显式动力学数值仿真方法,建立叶片鸟撞试验仿真分析模型,并通过对模型中叶片材料参数、鸟体本构模型参数、鸟与叶片耦合接触参数进行敏感度分析,对模型进行标定.结果表明,标定后的鸟撞分析模型所预测的叶片损伤模式与试验结果一致,预测的损伤位置与试验测量结果误差小于10%. 展开更多
关键词 航空发动机 宽弦风扇叶片 鸟撞 数值仿真 模型标定
原文传递
航空发动机温度传感器动态特性改善方法 被引量：11
9
作者 李杰 樊丁 +1 位作者 纪仓囤 卜振鹏 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期707-714,共8页
在某次某型航空发动机的地面台架试车中,该航空发动机发生了喘振.为查证导致发动机喘振的原因,构建了该型航空发动机高压压气机可调静子叶片转角控制系统的数学模型,完成了联合仿真.理论分析及仿真研究证明了:温度传感器动态响应特性滞... 在某次某型航空发动机的地面台架试车中,该航空发动机发生了喘振.为查证导致发动机喘振的原因,构建了该型航空发动机高压压气机可调静子叶片转角控制系统的数学模型,完成了联合仿真.理论分析及仿真研究证明了:温度传感器动态响应特性滞后是导致发动机喘振的主要原因.为解决喘振问题,设计了该传感器的动态性能校正系统.验证仿真表明:所采用的校正方案可在不影响系统正常工作的前提下,明显改善该高压压气机可调静子叶片角度的动态响应特性,并有效地防止发动机喘振.该温度传感器校正算法具有适应性良好,抗干扰能力强等突出优点,可为解决试车过程中暴露的发动机喘振问题提供重要参考. 展开更多
关键词 发动机喘振 动态响应性能 温度传感器 航空发动机 校正系统
原文传递
涡扇发动机试车台推力测量与校准技术概述 被引量：11
10
作者 范静 王光发 +1 位作者 荆卓寅 赵东凤 《计测技术》 2012年第5期1-4,共4页
简单介绍了涡扇发动机试车台的类型与结构,重点阐述了台架推力测量与校准的方法,并对试车台推力测量系统的误差来源进行了初步分析。结合国内涡扇发动试车台校准现状,提出了开展试车台现场校准技术研究的重要意义。
关键词 涡扇发动机 试车台 推力 校准 误差分析
下载PDF
基于CAN总线的电控发动机标定系统的研制 被引量：6
11
作者 孙伟 张云龙 袁大宏 《汽车技术》 北大核心 2004年第9期11-14,共4页
针对一般发动机标定系统采用的点对点串行通讯协议存在的缺点,在自主开发的软、硬件基础上,研制了一种采用CAN网络的电控发动机标定系统。在某一双缸四冲程发动机上进行的标定试验表明,该系统抗干扰能力强,能够辅助标定工程师调整发动... 针对一般发动机标定系统采用的点对点串行通讯协议存在的缺点,在自主开发的软、硬件基础上,研制了一种采用CAN网络的电控发动机标定系统。在某一双缸四冲程发动机上进行的标定试验表明,该系统抗干扰能力强,能够辅助标定工程师调整发动机的控制参数,可用于发动机台架试验和整车试验。 展开更多
关键词 发动机 电子控制装置 标定 系统设计
下载PDF
小排量汽油机电控管理系统怠速稳定性研究 被引量：7
12
作者 袁银南 朱磊 +1 位作者 张彤 陈笃红 《车用发动机》 北大核心 2007年第3期64-67,共4页
开发了发动机电控管理系统,通过研究怠速工况下各个时段的不同特征,分析了怠速稳定性控制要素和怠速排放要求;结合专家控制系统、变参数PID控制、预测控制、怠速自适应控制,研究了汽油机怠速控制的各种先进控制策略。采用不同的先进控... 开发了发动机电控管理系统,通过研究怠速工况下各个时段的不同特征,分析了怠速稳定性控制要素和怠速排放要求;结合专家控制系统、变参数PID控制、预测控制、怠速自适应控制,研究了汽油机怠速控制的各种先进控制策略。采用不同的先进控制算法对怠速工况的控制进行试验调试,对各个控制参数进行精确整定。根据不同的外在负荷对怠速工况进行优化控制,同时采用调节点火提前角实现扭矩波动平衡控制,实现了发动机的怠速最佳稳定控制。 展开更多
关键词 汽油机 电控单元 怠速 控制策略 标定试验
下载PDF
LPG单燃料发动机电控标定的研究 被引量：3
13
作者 张振东 孙跃东 《内燃机》 2002年第5期6-8,共3页
简要介绍了电控单燃料LPG发动机电控系统的组成情况 ,对不同工况下的空燃比、点火提前角及废气旁通阀的开度等进行了实验标定 ,并通过发动机台架试验 ,考察了LPG发动机的总体性能。
关键词 电控标定 LPG发动机 空燃比 点火提前角 液化石油气 汽车
下载PDF
基于CAN总线的电控发动机标定系统的开发 被引量：7
14
作者 嵇翠华 孔峰 +1 位作者 赵不贿 张育华 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期24-28,共5页
基于CAN总线的电控发动机标定系统包括电控单元、通信模块和标定平台软件三个部分。电控单元的CPU采用32位单片机PowerPC 563,内部采用CAN总线通信。自行设计的通信模块实现了CAN协议与USB协议的转换,完成ECU与PC机之间的数据传递。用Vi... 基于CAN总线的电控发动机标定系统包括电控单元、通信模块和标定平台软件三个部分。电控单元的CPU采用32位单片机PowerPC 563,内部采用CAN总线通信。自行设计的通信模块实现了CAN协议与USB协议的转换,完成ECU与PC机之间的数据传递。用Visual C++6.0设计的标定软件平台,界面清晰简洁,操作方便。该系统已经应用到一种高压共轨柴油机燃油喷射系统的开发,成功实现了数据通信、参数显示、MAP生成、文档管理等功能,加快了开发进程。 展开更多
关键词 内燃机 CAN-USB通信模块 标定平台 柴油机
下载PDF
柴油机SCR开环控制系统尿素计量脉谱标定方法 被引量：8
15
作者 刘传宝 颜伏伍 +2 位作者 朱清山 杜常清 胡杰 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期16-21,83,共7页
在设计某型号国Ⅳ柴油机选择性催化还原系统SCR时,为了快速标定SCR控制器,采用空间填充试验设计得到130个优化工况点,使试验规模减小了2/3。基于排放特性试验数据库和催化器特性试验数据库,利用神经网络开发了目标柴油机排放模型和催化... 在设计某型号国Ⅳ柴油机选择性催化还原系统SCR时,为了快速标定SCR控制器,采用空间填充试验设计得到130个优化工况点,使试验规模减小了2/3。基于排放特性试验数据库和催化器特性试验数据库,利用神经网络开发了目标柴油机排放模型和催化器模型。基于催化器模型,通过多目标优化计算得到尿素计量脉谱,ESC循环试验证明所标定的脉谱精度满足控制要求。 展开更多
关键词 柴油机 选择性催化还原技术 控制器 标定 空间填充 神经网络
下载PDF
电控发动机标定系统开发的关键技术 被引量：3
16
作者 池建军 吕彩琴 王孝 《柴油机设计与制造》 2006年第3期1-4,共4页
介绍发动机电控标定系统的概念和基本功能,分析了发动机电控标定系统开发过程中涉及到的几个关键技术,包括硬件设计、软件设计、通信协议制定、数学模型建立、优化算法以及标定方法的选取。
关键词 发动机 电控 标定 关键技术
下载PDF
汽油发动机VVT系统开发及标定策略应用的研究 被引量：8
17
作者 黄圣锦 袁根 +3 位作者 刘凯 王政 王博 张维杰 《小型内燃机与车辆技术》 2021年第2期18-22,27,共6页
可变气门正时技术也叫做VVT(Variable Valve Timing)技术,是根据不同的发动机负荷和转速来调节气门开闭时刻,从而使发动机运行在最适合的动力输出及燃油消耗区。VVT技术作为一种能提高发动机性能、降低油耗和排放的重要手段,在发动机上... 可变气门正时技术也叫做VVT(Variable Valve Timing)技术,是根据不同的发动机负荷和转速来调节气门开闭时刻,从而使发动机运行在最适合的动力输出及燃油消耗区。VVT技术作为一种能提高发动机性能、降低油耗和排放的重要手段,在发动机上获得广泛应用。结合汽油发动机VVT系统结构及工作原理,阐述了VVT系统开发过程,论证了标定策略的应用对VVT系统正常工作的重要性。 展开更多
关键词 发动机 VVT技术 开发 论证 标定策略 重要性
下载PDF
火箭发动机推力测量的原位自动校准 被引量：6
18
作者 张学成 荆风林 +1 位作者 任敏 张俊岳 《宇航计测技术》 CSCD 1998年第2期60-64,共5页
研究了火箭发动机推力测量系统的原位校准问题。提出并建立了实现原位校准自动化的原理和方法。在建立和分析用于原位校准的加载系统的力学模型基础上，推导出了原位校准加载系统作用力的数学表达式，分析了影响作用力的因素，为原位校... 研究了火箭发动机推力测量系统的原位校准问题。提出并建立了实现原位校准自动化的原理和方法。在建立和分析用于原位校准的加载系统的力学模型基础上，推导出了原位校准加载系统作用力的数学表达式，分析了影响作用力的因素，为原位校准中进行作用力的准确控制奠定了力学和数学基础。据此，运用自动控制理论提出并分析了实现加载系统工作自动化和数据采集自动化的方法，介绍了作者研制的实现原位校准自动化的装置工作的原理及其应用。提出和论述的原位自动校准方法与装置适用于所有喷气动力发动机推力测量的原位校准。 展开更多
关键词 火箭发动机 推力测量 自动校准 原位校准
下载PDF
发动机采用BOOST建模和与CRUISE联合仿真的研究 被引量：8
19
作者 王存磊 殷承良 陈俐 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期26-30,36,共6页
利用AVL公司开发的BOOST软件可宏观地描述发动机的热力学过程且优化发动机的性能,而AVL的CRUISE软件可调用BOOST建立的发动机模型。在进行道路循环工况的仿真时,须对发动机全部工况点进行准确的标定。文中采用BOOST开发了发动机的仿真... 利用AVL公司开发的BOOST软件可宏观地描述发动机的热力学过程且优化发动机的性能,而AVL的CRUISE软件可调用BOOST建立的发动机模型。在进行道路循环工况的仿真时,须对发动机全部工况点进行准确的标定。文中采用BOOST开发了发动机的仿真模型。通过调整节气门开度和燃烧模型参数,标定了发动机在多个转速和负荷点的转矩、功率和油耗,较好地模拟了发动机的动力性和经济性。最后基于ECE循环工况,将此模型与CRUISE进行联合仿真,分析了发动机瞬态工况的动力性、油耗和NOx排放等参数。 展开更多
关键词 发动机 性能 仿真 标定 BOOST CRUISE
下载PDF
共轨柴油机起动油量控制策略优化及试验研究 被引量：8
20
作者 陈黎君 袁银男 +1 位作者 朱磊 李鸿怀 《车用发动机》 北大核心 2010年第6期6-10,共5页
在自主研发的基于Freescale 9S12 16位电控单元基础上,将共轨柴油机的起动阶段划分为起动初期、起动加速期、起动延伸期及稳定阶段分别进行控制。针对各个阶段的特点,提出各自的控制策略优化方案。利用Matlab/Simulink建立起动工况喷油... 在自主研发的基于Freescale 9S12 16位电控单元基础上,将共轨柴油机的起动阶段划分为起动初期、起动加速期、起动延伸期及稳定阶段分别进行控制。针对各个阶段的特点,提出各自的控制策略优化方案。利用Matlab/Simulink建立起动工况喷油量的仿真模型,离线仿真后在1台4JB1高压共轨柴油机上进行了起动油量的优化标定试验。试验结果表明,优化后的柴油机起动迅速可靠,转速过渡平稳。 展开更多
关键词 柴油机 高压共轨 起动 控制策略 仿真 标定
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 17 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部