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微电网能量管理系统研究综述 被引量:104
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作者 吴雄 王秀丽 +4 位作者 刘世民 祝振鹏 刘春阳 段杰 侯菲 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2014年第10期7-14,共8页
随着微电网技术的不断发展,微电网能量管理系统也逐渐成为研究热点。总结了国内外微电网能量管理系统的研究现状,分析了微电网能量管理系统的管理对象、基本功能、设计框架;阐述了微电网能量管理系统集中式控制和分散式控制2种控制结构... 随着微电网技术的不断发展,微电网能量管理系统也逐渐成为研究热点。总结了国内外微电网能量管理系统的研究现状,分析了微电网能量管理系统的管理对象、基本功能、设计框架;阐述了微电网能量管理系统集中式控制和分散式控制2种控制结构,并分析了各自的优缺点;介绍了微电网能量管理的基本模型和算法。最后总结出微电网能量管理中需要解决3个问题:可再生能源和可控负荷的不确定性问题、多储能技术的优化配合和联合调度问题、微电网能量管理系统的通信设计和网络安全问题。 展开更多
关键词 微电网 能量管理 分布式发电 可控负荷 可再生能源 不确定性 控制 储能
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多源/多负荷直流微电网的能量管理和协调控制方法 被引量:88
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作者 张学 裴玮 +3 位作者 邓卫 屈慧 沈子奇 赵振兴 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第31期5553-5562,共10页
低压直流微电网的能量管理与协调控制是保证其可靠运行需要解决的关键问题之一。基于直流母线电压信号的传统控制方法在不同工作模式将引起直流母线电压存在偏差,对恒功率负载造成不利影响,进而引起系统不稳定。针对这一问题,提出一种... 低压直流微电网的能量管理与协调控制是保证其可靠运行需要解决的关键问题之一。基于直流母线电压信号的传统控制方法在不同工作模式将引起直流母线电压存在偏差,对恒功率负载造成不利影响,进而引起系统不稳定。针对这一问题,提出一种基于本地信息的能量管理和协调控制方法。详细分析并网运行、变流器限流运行以及孤岛运行模式下的能量管理、切换条件和协调控制方法。在系统孤岛运行模式下采用一种开环桨距角控制方法并结合恒压控制,消除直流电压波动,提高电能质量和系统稳定性。最后进行仿真研究,仿真结果验证了所提出方法的有效性。 展开更多
关键词 直流微电网 能量管理 协调控制 桨距角控制 并网变流器 恒功率负载
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混合动力电动汽车能量管理策略研究综述 被引量:82
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作者 赵秀春 郭戈 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期321-334,共14页
能量管理对于提高混合动力电动汽车(Hybrid electric vehicles,HEVs)的燃油经济性、驾驶性能及减少排放具有至关重要的作用.本文对混合动力电动汽车能量管理问题的研究进展及现状进行了全面总结,从不同角度对混合动力电动汽车的能量管... 能量管理对于提高混合动力电动汽车(Hybrid electric vehicles,HEVs)的燃油经济性、驾驶性能及减少排放具有至关重要的作用.本文对混合动力电动汽车能量管理问题的研究进展及现状进行了全面总结,从不同角度对混合动力电动汽车的能量管理问题进行描述,并对主要能量管理策略进行了分析和对比研究,指出各种控制方法的优点及其存在的问题与不足,最后对混合动力电动汽车能量管理策略研究的未来发展方向进行了展望. 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 能量管理 优化 控制方法
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基于平滑控制的混合储能系统能量管理方法 被引量:80
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作者 张野 郭力 +1 位作者 贾宏杰 王成山 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2012年第16期36-41,共6页
储能作为一种能量缓冲装置,可以有效抑制可再生能源输出功率的波动。文中介绍了一种基于平滑控制的超级电容与电池混合储能系统的能量管理方法,该方法分别利用超级电容和电池补偿可再生能源输出功率波动的高频分量与中低频分量;在传统... 储能作为一种能量缓冲装置,可以有效抑制可再生能源输出功率的波动。文中介绍了一种基于平滑控制的超级电容与电池混合储能系统的能量管理方法,该方法分别利用超级电容和电池补偿可再生能源输出功率波动的高频分量与中低频分量;在传统限值管理的基础上,引入超级电容端电压预先控制,根据超级电容的剩余容量与充放电状态对超级电容和电池的输出功率进行修正,以防止超级电容因端电压达到上下限而停止工作。最后,利用PSCAD仿真验证了所述方法的有效性。 展开更多
关键词 可再生能源 蓄电池 平滑控制 混合储能系统 超级电容 能量管理 充放电控制
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主动配电网能量管理与分布式资源集群控制 被引量:69
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作者 吴文传 张伯明 +5 位作者 孙宏斌 王彬 杨越 刘昊天 蔺晨晖 王思远 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2020年第9期111-118,共8页
大量分布式资源并网运行的主动配电网,若采用传统集中式的调控决策体系,面临控制敏捷性、系统可靠性、海量通信和信息隐私等问题。文中设计了"集群自律-群间协调-输配协同"的主动配电网能量管理与运行调控的体系结构,并开发... 大量分布式资源并网运行的主动配电网,若采用传统集中式的调控决策体系,面临控制敏捷性、系统可靠性、海量通信和信息隐私等问题。文中设计了"集群自律-群间协调-输配协同"的主动配电网能量管理与运行调控的体系结构,并开发了相应的系统。然后,重点介绍了这种集群控制、多级协调的调控体系特点和关键技术:①主动配电网网络分析技术;②分布式集群调控技术;③考虑不确定性的配电网有功和无功协调优化技术;④输配电网分布式协调调度技术。最后,简要介绍了该系统在高比例分布式可再生能源配电网的应用效果,并对后续的研究方向进行了展望。 展开更多
关键词 主动配电网 分布式资源 能量管理 集群控制 分布式优化
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平抑光伏系统波动的混合储能控制策略 被引量:67
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作者 王海波 杨秀 张美霞 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2013年第9期2452-2458,共7页
蓄电池/超级电容混合储能系统可以同时发挥蓄电池高能量密度以及超级电容高功率密度的优势,适应用于微网。在Buck/Boost双向功率变换器与直流母线相连的独立光伏微网中,提出一种将储能系统总负荷功率滤波后,采用电流滞环控制蓄电池的充... 蓄电池/超级电容混合储能系统可以同时发挥蓄电池高能量密度以及超级电容高功率密度的优势,适应用于微网。在Buck/Boost双向功率变换器与直流母线相连的独立光伏微网中,提出一种将储能系统总负荷功率滤波后,采用电流滞环控制蓄电池的充放电、超级电容提供差值功率的新型能量管理方案,以优化对混合储能系统的管理。为平抑光伏出力波动,实现对直流母线电压的控制,针对超级电容的Buck/Boost双向功率变换器,在电压电流双闭环基础上,利用输入电压、负载电流前馈环消除了二者的变化对输出电压的扰动,提高了系统的动态响应速度与控制精度;利用电容电压前馈环消除了由于负载电流大小及方向的改变对系统闭环极点变动的影响,提高了系统的稳定性。仿真结果验证了所提能量管理方案及控制策略的有效性。 展开更多
关键词 光伏系统 混合储能系统 超级电容 蓄电池 BUCK Boost双向变换器 能量管理方案 前馈控制
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基于电力需求响应的多时间尺度家庭能量管理优化策略 被引量:67
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作者 张禹森 孔祥玉 +1 位作者 孙博伟 王继东 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期1811-1818,共8页
在智能用电的背景下,电力用户与电网的互动更加频繁,用户在考虑自身经济调度的同时,可通过参与电力需求响应获取额外收益。首先建立了包含最大功率约束与需求响应事件约束的激励型需求响应模型及含光储设备的家庭用电模型;然后建立了基... 在智能用电的背景下,电力用户与电网的互动更加频繁,用户在考虑自身经济调度的同时,可通过参与电力需求响应获取额外收益。首先建立了包含最大功率约束与需求响应事件约束的激励型需求响应模型及含光储设备的家庭用电模型;然后建立了基于模型预测控制的多时间尺度家庭能量管理模型,提出了以用户净支出与购电功率波动最小为目标的日内家庭用电双层优化策略及实时用电调整策略。通过改变蓄电池充放电功率应对实时运行过程中不可调整负荷及光伏出力的波动,保证用户购电功率满足需求响应要求。最后以某典型家庭负荷配置为例,通过对比不同场景下的优化结果,验证了策略的有效性,并分析了需求响应机制对用户的影响。 展开更多
关键词 需求响应 家庭能量管理 多时间尺度 模型预测控制 分布式电源
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风电/制氢/燃料电池/超级电容器混合系统控制策略 被引量:59
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作者 蔡国伟 陈冲 +1 位作者 孔令国 彭龙 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第17期84-94,共11页
风能的波动性及间歇性致使传统风力机出力不可控,即出力曲线与负荷调度曲线不一致。本文构造了一种风电/制氢/燃料电池/超级电容器耦合于直流母线的结构。针对风电/制氢/燃料电池/超级电容器混合系统10种运行模式,提出了一种能量管理策... 风能的波动性及间歇性致使传统风力机出力不可控,即出力曲线与负荷调度曲线不一致。本文构造了一种风电/制氢/燃料电池/超级电容器耦合于直流母线的结构。针对风电/制氢/燃料电池/超级电容器混合系统10种运行模式,提出了一种能量管理策略,确保在各个控制单元的作用下,能量协调流动于混合系统各子单元之间。此能量管理策略不仅使混合系统出力可控,而且提高了风能利用率,平抑了直流母线电压波动,平滑了上网功率。PSCAD/EMTDC仿真结果验证了风电/制氢/燃料电池/超级电容器混合系统控制策略的有效性。 展开更多
关键词 混合系统 模型 能量管理 控制单元
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插电式混合动力汽车能量管理策略研究综述 被引量:59
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作者 王钦普 游思雄 +1 位作者 李亮 杨超 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第16期1-19,共19页
插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid electric vehicles,PHEV)作为传统混合动力汽车向电动汽车的过渡车型,因电功率提升使得混合动力汽车具有深度混合特性,可高效可靠地应对汽车全工况功效需求,因而在新能源汽车领域得到广泛应用。其中... 插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid electric vehicles,PHEV)作为传统混合动力汽车向电动汽车的过渡车型,因电功率提升使得混合动力汽车具有深度混合特性,可高效可靠地应对汽车全工况功效需求,因而在新能源汽车领域得到广泛应用。其中,能量管理策略作为插电式混合动力汽车的核心控制逻辑,性能优劣将直接决定整车的经济性、动力性、驾驶性等的好坏,对此出现了大量相关研究文献。基于此,对近年来插电式混合动力汽车的能量管理策略的研究进展以及发展趋势进行综合分析,并从各策略的优化效果以及实时应用潜力等角度进行评价对比,最后对插电式混合动力汽车能量管理策略未来的发展趋势进行了展望。 展开更多
关键词 插电式混合动力汽车 能量管理策略 控制 优化
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能量信息化和互联网化管控技术及其在分布式电池储能系统中的应用 被引量:54
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作者 慈松 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第14期3643-3648,共6页
针对能源互联网发展中技术体系、模式与思维创新的需要,首先提出关于能量信息化与互联网化管控的核心思想:在物理上将能量进行离散化(碎片化),进而通过计算能力赋予能量信息属性(信息化),改变能量的时空控制粒度,实现未来的个性化定制... 针对能源互联网发展中技术体系、模式与思维创新的需要,首先提出关于能量信息化与互联网化管控的核心思想:在物理上将能量进行离散化(碎片化),进而通过计算能力赋予能量信息属性(信息化),改变能量的时空控制粒度,实现未来的个性化定制化的能量运营服务。基于能量信息化与互联网化技术,使能量变成像计算资源、带宽资源和存储资源等信息通信领域的资源一样进行灵活的管理与调控,从而使供电与负载在用户侧无缝融合。然后,基于上述思想,针对能源互联网基础之一——分布式储能系统,提出基于电池网络的分布式电池储能系统架构与互联网化管控关键技术。最后,提出通过信息技术实现能量(包括分布式储能系统与分布式可再生能源系统)与负载的一体化管控方法和能量运营模式。本文提出的能量信息化与互联网化的思想与技术可为能源互联网研究与实现提供理论与工程研究支撑,目前基于电池网络的大规模分布式储能已经在数据中心、通信机房、电动汽车、建筑节能等多个领域中推广与试点应用,使用效果和测试数据验证了所提出的思想和技术。 展开更多
关键词 能源互联网 分布式储能 互联网 能量信息化与电池网络 能量管控 信息物理融合系统
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混合动力汽车模型预测能量管理研究现状与展望 被引量:54
11
作者 张风奇 胡晓松 +2 位作者 许康辉 唐小林 崔亚辉 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期86-108,共23页
能量管理策略是混合动力汽车的核心技术,其直接决定了整车燃油经济性、动力性及驾驶性。然而,实际工况的不确定性和扰动性极大地增加了能量管理算法的设计难度。为此,开发高效、适应性强的能量管理算法至关重要。模型预测能量管理由于... 能量管理策略是混合动力汽车的核心技术,其直接决定了整车燃油经济性、动力性及驾驶性。然而,实际工况的不确定性和扰动性极大地增加了能量管理算法的设计难度。为此,开发高效、适应性强的能量管理算法至关重要。模型预测能量管理由于具有滚动优化、反馈校正等优点,可减少未来工况扰动对优化性能的影响,提升工况适应性和整车经济性。重点阐述基于模型预测控制的混合动力汽车能量管理策略的发展状况,并对其基本原理、优势、适用范围进行了综合分析。通过对比分析总结不同控制方法的优缺点,并运用具体算例阐释模型预测能量管理策略的特点。最后从不同角度对预测能量管理的发展方向进行了展望,为先进混合动力汽车能量管理控制器的研发提供一些参考。 展开更多
关键词 能量管理策略 混合动力汽车 模型预测控制 车联网 工况预测
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基于发电预测的分布式发电能量管理系统 被引量:50
12
作者 陈昌松 段善旭 +1 位作者 殷进军 蔡涛 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期150-156,共7页
随着电力市场和新能源发电的不断发展,研究分布式发电的能量管理技术对分布式发电系统的稳定、经济运行具有非常重要的作用。本文介绍了分布式发电系统的网络拓扑,阐述了分布式发电系统能量管理的基本策略和光伏阵列发电预测的工作原理... 随着电力市场和新能源发电的不断发展,研究分布式发电的能量管理技术对分布式发电系统的稳定、经济运行具有非常重要的作用。本文介绍了分布式发电系统的网络拓扑,阐述了分布式发电系统能量管理的基本策略和光伏阵列发电预测的工作原理,提出了一种新颖的分布式发电系统能量管理控制算法。该算法根据发电单元的输出电能预测和储能单元的实时状态确定运行模式,采用模糊控制实时调控系统能量流动的方向和幅值,实现了系统运行成本最优化。 展开更多
关键词 分布式发电 能量管理 发电预测 模糊控制 运行成本最优化
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新型双能量源纯电动汽车能量管理问题的优化控制 被引量:41
13
作者 石庆升 张承慧 崔纳新 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第8期137-142,共6页
新型蓄电池-超级电容双能量源存储系统是目前纯电动汽车中的研究热点。如何合理分配双能量源存储系统中蓄电池和超级电容两者的功率,使车辆获得好的动力性能和经济性能是其中最为关键的问题。在分析能量存储系统的功率、车辆行驶中的阻... 新型蓄电池-超级电容双能量源存储系统是目前纯电动汽车中的研究热点。如何合理分配双能量源存储系统中蓄电池和超级电容两者的功率,使车辆获得好的动力性能和经济性能是其中最为关键的问题。在分析能量存储系统的功率、车辆行驶中的阻力功率及约束条件基础上,建立了以车辆能量消耗率和加速时间为目标函数的能量管理问题数学模型。然后,对双能量源存储系统的主要工作模式进行了分析,在此基础上设计了基于模糊逻辑的能量管理优化控制器,并在ADVISOR软件平台上实现了该控制器。模糊控制器采用了三输入、单输出的mamdani结构。最后,对比简单查表策略进行了仿真研究。结果表明,文中提出的基于模糊逻辑的优化控制器通过有效地分配双能量源之间的功率,使车辆具有更好的动力性能和经济性能。 展开更多
关键词 双能量源存储系统 能量管理 优化控制 模糊控制器
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孤立微网的多目标能量管理 被引量:42
14
作者 江渝 黄敏 +1 位作者 毛安 姜琪 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期3519-3527,共9页
针对孤立微网系统的能量管理问题,利用蓄电池和超级电容的互补特性,以经济性和环保性为优化目标,提出了一种采用混合储能系统的微网多目标能量管理方法。求解方法分为2步,首先,综合考虑当前和未来可再生能源发电期望和负荷需求、不同调... 针对孤立微网系统的能量管理问题,利用蓄电池和超级电容的互补特性,以经济性和环保性为优化目标,提出了一种采用混合储能系统的微网多目标能量管理方法。求解方法分为2步,首先,综合考虑当前和未来可再生能源发电期望和负荷需求、不同调度时段、储能装置的实时荷电状态等因素,采用模糊控制对混合储能系统进行管理。其次,在计及多种约束条件下,利用改进的粒子群优化算法对微电源出力进行经济环保优化调度,得到微网系统的最终运行方式。该方法不仅能实现孤立微网经济、环保、可靠运行,还可延长蓄电池使用寿命,提高储能系统经济性,通过多组实验对比,验证了模型的有效性和可行性。 展开更多
关键词 微网 能量管理 混合储能系统 粒子群优化算法 模糊控制 多目标优化
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多能源发电微网实验平台及其能量管理信息集成 被引量:34
15
作者 茆美琴 丁明 +2 位作者 张榴晨 苏建徽 孙鸣 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期106-111,共6页
典型的多能源发电微网(MGMEG)由风能、太阳能、生物质能等可再生能源发电系统,燃料电池、微型燃气轮机等清洁能源发电系统,储能装置以及各类负载组成。MGMEG的集成、运行控制及能量管理等方面面临诸多新的挑战,而作为一种有效的研究手段... 典型的多能源发电微网(MGMEG)由风能、太阳能、生物质能等可再生能源发电系统,燃料电池、微型燃气轮机等清洁能源发电系统,储能装置以及各类负载组成。MGMEG的集成、运行控制及能量管理等方面面临诸多新的挑战,而作为一种有效的研究手段,MGMEG实验平台(TB-MGMEG)一直是许多国家研究和开发的重点之一。文中在研究MGMEG控制模型的基础上,提出一种TB-MGMEG集成方案,包括硬件及软件集成关键技术。该TB-MGMEG的特点是单、三相混合的多交流母线系统及其能量管理系统。采用面向对象技术,吸纳IEC 61970标准在常规电力系统中的成功应用经验,实现了MGMEG系统能量管理软件构架及信息集成。 展开更多
关键词 微网 多能源发电 能量管理 运行控制
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基于动态规划的混合动力商用车能量管理策略优化 被引量:35
16
作者 邹渊 侯仕杰 +2 位作者 韩尔樑 刘林 陈锐 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第8期663-668,共6页
考虑混合动力商用车部件基本的动态特性,在Matlab/Simulink中建立了整车前向仿真细化模型。应用动态规划理论获得整车燃油经济性的最优控制策略,包括能量分配和换挡控制策略。基于动态规划的最优控制策略,抽取出能够应用于实车控制的改... 考虑混合动力商用车部件基本的动态特性,在Matlab/Simulink中建立了整车前向仿真细化模型。应用动态规划理论获得整车燃油经济性的最优控制策略,包括能量分配和换挡控制策略。基于动态规划的最优控制策略,抽取出能够应用于实车控制的改进规则作为控制策略。采用重型车辆实际行驶工况的仿真结果表明,基于动态规划优化方法改进的整车控制策略可显著提高燃油经济性。 展开更多
关键词 动态规划 混合动力商用车 能量管理 控制策略 优化
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基于模糊逻辑控制的燃料电池汽车能量管理控制策略研究 被引量:36
17
作者 王骞 李顶根 苗华春 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2019年第12期1347-1355,共9页
针对燃料电池汽车频繁过度放电导致其使用寿命缩短、需求模组功率过高急剧增加经济成本的问题,以燃料电池汽车结合动力电池模组的方式,提出了基于微小变量模糊逻辑控制的燃料电池补偿动力电池放电的能量管理控制策略模型。通过对ADVISO... 针对燃料电池汽车频繁过度放电导致其使用寿命缩短、需求模组功率过高急剧增加经济成本的问题,以燃料电池汽车结合动力电池模组的方式,提出了基于微小变量模糊逻辑控制的燃料电池补偿动力电池放电的能量管理控制策略模型。通过对ADVISOR进行二次开发优化,仿真验证了所制定的电电混动模型能量管理控制策略的合理性,保证了整车的动力性和经济性,又以汽车结束行驶时系统总的能量利用效率为优化目标对其进行了优化,结果表明基于微小变量模糊逻辑控制的电电混动新能源汽车动力性满足要求,经济性得以提高。 展开更多
关键词 燃料电池汽车 微小变量模糊逻辑 能量管理 控制策略 仿真优化
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插电式混合动力汽车能量管理策略综述 被引量:28
18
作者 谢海明 黄勇 +1 位作者 王静 田光宇 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 2015年第7期1-9,共9页
双能源驱动与机电复合制动是多种形式插电式混合动力汽车动力系统的共性基础,灵活的能量来源形式与流动方向凸显了整车能量管理的必要性。针对3种典型形式的动力系统结构,分析系统的工作模式及相应的能量流动方式,归纳出能量管理的核心... 双能源驱动与机电复合制动是多种形式插电式混合动力汽车动力系统的共性基础,灵活的能量来源形式与流动方向凸显了整车能量管理的必要性。针对3种典型形式的动力系统结构,分析系统的工作模式及相应的能量流动方式,归纳出能量管理的核心问题;基于能量分配的实际控制量是否由求解优化模型的结果给出的问题,将现有控制策略分为规则型控制和最优化控制两大类,并对大多数策略研究的主要工作进行回顾,对比分析其优化效果与算法复杂度;对部分控制策略进行仿真计算以检验其性能。以此为基础,提炼出插电式混合动力汽车能量管理的共性难题,为今后的研究工作提供参考。 展开更多
关键词 混合动力汽车 能量管理 动力系统结构 规则型控制 最优化控制
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并网型直流微电网协调控制策略 被引量:27
19
作者 舒恺 刘峰 +3 位作者 郭高鹏 黄炜 钱康 刘玉婷 《电网与清洁能源》 2020年第11期58-67,共10页
大量的电力电子装置接入直流微电网中,降低了系统的惯性,因此需要设计微网内功率的控制策略,以保证母线电压不发生严重波动甚至崩溃。提出了一种基于光伏、储能、联网单元的并网式直流微电网协调控制策略。以母线的简化电路为基础,分析... 大量的电力电子装置接入直流微电网中,降低了系统的惯性,因此需要设计微网内功率的控制策略,以保证母线电压不发生严重波动甚至崩溃。提出了一种基于光伏、储能、联网单元的并网式直流微电网协调控制策略。以母线的简化电路为基础,分析了直流母线电压与功率平衡的关系;划分系统的4种工作模式和运行状态,据此对母线电压进行分层,并设计了基于对等控制策略的联网变流器、储能单元和光伏控制方案。仿真结果表明,该控制策略能够在微电网内出现功率不平衡时,将母线电压波动控制在额定电压的±10%以内,且下垂控制使相关设备具有即插即用的功能,实现了设备层和系统层在无通信条件下的协调配合。 展开更多
关键词 直流微电网 能量管理 直流母线电压 分层协调控制
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混合动力电动汽车能量管理技术研究综述 被引量:24
20
作者 何洪文 孟祥飞 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期773-783,共11页
能量管理策略对于提高混合动力电动汽车的燃油经济性、保护系统的健康状态、以及减少温室气体排放具有至关重要的作用,但由于动力系统复杂的非线性结构以及在线应用的实时性要求,开发高效的能量管理策略仍是一项极具挑战性的任务.为此,... 能量管理策略对于提高混合动力电动汽车的燃油经济性、保护系统的健康状态、以及减少温室气体排放具有至关重要的作用,但由于动力系统复杂的非线性结构以及在线应用的实时性要求,开发高效的能量管理策略仍是一项极具挑战性的任务.为此,本文对能量管理技术的研究进展进行了全面的总结.首先,综述目前混合动力电动汽车广泛采用的机电耦合系统,总结各类系统的拓扑结构与运行特点;其次,综合分析近年来能量管理策略的研究进展以及发展趋势;同时从最优性以及实时性等关键技术指标出发,评价各类方法的技术优势与不足,为进一步的工程应用提供参考;最后,展望能量管理技术未来的研究方向,希望为能量管理策略在智能网联环境下的发展提供借鉴. 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 能量管理 机器学习 模型预测控制 能量管理策略
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