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考虑接触效应的端齿连接转子动力学特性研究
被引量：
4
1
作者
杨郑烈
王艾伦
+2 位作者
张海彪
马伍
王海
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第6期1489-1495,共7页
针对有限元分析软件无法处理模态分析中弹塑性单元等非线性特征的问题,利用静态有限元分析方法得出了考虑表面接触的端齿结构刚度随预紧力变化规律,提出了可以表征接触效应影响下端齿连接结构刚度的等效方法。建立了考虑接触的端齿连接...
针对有限元分析软件无法处理模态分析中弹塑性单元等非线性特征的问题,利用静态有限元分析方法得出了考虑表面接触的端齿结构刚度随预紧力变化规律,提出了可以表征接触效应影响下端齿连接结构刚度的等效方法。建立了考虑接触的端齿连接转子等效模型,对不同预紧力作用条件下的转子进行了模态分析,得出了预紧力对转子各阶模态及临界转速的影响规律。结果表明:等效方法可以在模态分析中正确反映接触效应对转子刚度的影响,精度满足工程应用要求。
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关键词
端齿连接
接触刚度
转子
预紧力
临界转速
下载PDF
职称材料
考虑端齿预紧的新型中心拉杆-转子-叶片耦合系统动力学特性分析
被引量：
4
2
作者
金淼
王艾伦
+2 位作者
王青山
王龙凯
马伍
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第23期124-136,共13页
基于端齿连接结构在预紧力作用下的受力与变形关系,提出了一种考虑端齿预紧的新型中心拉杆-转子-叶片耦合系统动力学分析模型。首先通过铁木辛柯梁理论和哈密顿变分原理,推导了耦合系统的动力学方程;然后采用抗弯刚度修正模型,将端齿预...
基于端齿连接结构在预紧力作用下的受力与变形关系,提出了一种考虑端齿预紧的新型中心拉杆-转子-叶片耦合系统动力学分析模型。首先通过铁木辛柯梁理论和哈密顿变分原理,推导了耦合系统的动力学方程;然后采用抗弯刚度修正模型,将端齿预紧的接触界面效应计入到耦合系统动力学模型中,并采用有限元模型结果验证了模型的正确性;在此基础上,分析了预紧力对耦合系统临界转速和不平衡响应的影响规律。研究结果表明在预紧松弛情况下,因为端齿连接结构抗弯刚度的降低,使耦合系统的临界转速大幅降低。而对于不平衡响应而言,耦合系统的响应幅值随预紧力的增加而逐渐减少,当在预紧力达到60 kN时,此时近似等效于无端齿连接结构的整体转子系统。
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关键词
端齿预紧
中心拉杆
耦合系统
动力学特性
原文传递
题名
考虑接触效应的端齿连接转子动力学特性研究
被引量：
4
1
作者
杨郑烈
王艾伦
张海彪
马伍
王海
机构
中南大学轻合金研究院
中南大学高性能复杂制造国家重点实验室
中南大学机电工程学院
中国航发湖南动力机械研究所
出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第6期1489-1495,共7页
基金
国家重点基础研究发展计划(2013CB035706)
中南大学研究生科研创新项目(2019zzts256)资助。
文摘
针对有限元分析软件无法处理模态分析中弹塑性单元等非线性特征的问题,利用静态有限元分析方法得出了考虑表面接触的端齿结构刚度随预紧力变化规律,提出了可以表征接触效应影响下端齿连接结构刚度的等效方法。建立了考虑接触的端齿连接转子等效模型,对不同预紧力作用条件下的转子进行了模态分析,得出了预紧力对转子各阶模态及临界转速的影响规律。结果表明:等效方法可以在模态分析中正确反映接触效应对转子刚度的影响,精度满足工程应用要求。
关键词
端齿连接
接触刚度
转子
预紧力
临界转速
Keywords
end
-
tooth
connection
Contact
stiffness
Rotor
Preload
Critical
speed
分类号
O347.6 [理学—固体力学]
下载PDF
职称材料
题名
考虑端齿预紧的新型中心拉杆-转子-叶片耦合系统动力学特性分析
被引量：
4
2
作者
金淼
王艾伦
王青山
王龙凯
马伍
机构
中南大学高性能复杂制造国家重点实验室
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第23期124-136,共13页
基金
国家自然科学基金(51705537)
中南大学研究生创新项目(No.2019zzts256)
+1 种基金
高性能复杂制造国家重点实验室(ZZYJKT2021-07)
东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室研究基金(VCAME202006)资助项目
文摘
基于端齿连接结构在预紧力作用下的受力与变形关系,提出了一种考虑端齿预紧的新型中心拉杆-转子-叶片耦合系统动力学分析模型。首先通过铁木辛柯梁理论和哈密顿变分原理,推导了耦合系统的动力学方程;然后采用抗弯刚度修正模型,将端齿预紧的接触界面效应计入到耦合系统动力学模型中,并采用有限元模型结果验证了模型的正确性;在此基础上,分析了预紧力对耦合系统临界转速和不平衡响应的影响规律。研究结果表明在预紧松弛情况下,因为端齿连接结构抗弯刚度的降低,使耦合系统的临界转速大幅降低。而对于不平衡响应而言,耦合系统的响应幅值随预紧力的增加而逐渐减少,当在预紧力达到60 kN时,此时近似等效于无端齿连接结构的整体转子系统。
关键词
端齿预紧
中心拉杆
耦合系统
动力学特性
Keywords
end
-
tooth
connection
structure
central
tie
rod
coupling
system
dynamic
characteristics
分类号
V231 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑接触效应的端齿连接转子动力学特性研究
杨郑烈
王艾伦
张海彪
马伍
王海
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2020
4
下载PDF
职称材料
2
考虑端齿预紧的新型中心拉杆-转子-叶片耦合系统动力学特性分析
金淼
王艾伦
王青山
王龙凯
马伍
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
4
原文传递
已选择
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引用分析
参考文献
引证文献
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