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节能减排双目标下发电置换优化模型 被引量：2
1
作者 刘予胜 谭忠富 +2 位作者 胡庆辉 李莉 王舒祥 《华东电力》 北大核心 2010年第3期326-329,共4页
发电行业的节能减排在我国的节能减排工作中发挥着非常重要的作用。除了技术手段之外,资源的优化重组也是实现发电行业节能减排的一个重要途径。首先构建了单区域的节能减排双目标优化模型,在此基础上考虑到区域互换的潜在效益,构建了... 发电行业的节能减排在我国的节能减排工作中发挥着非常重要的作用。除了技术手段之外,资源的优化重组也是实现发电行业节能减排的一个重要途径。首先构建了单区域的节能减排双目标优化模型,在此基础上考虑到区域互换的潜在效益,构建了区域发电功率置换优化模型,并给出了发电机组增量收入分配模型。上述模型层层递进,容易理解,可操作性强。 展开更多
关键词 发电 节能 减排 区域互换
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基于“泡泡政策”的文献回顾及在我国VOCs减排中的应用构想
2
作者 林子吟 《上海环境科学》 2021年第4期145-149,共5页
通过对美国大气污染物排放权交易的雏形——“泡泡政策”的历史背景、发展历程、优劣势以及应用案例的分析,讨论了市场激励模式在促进污染物减排中的作用和局限性,并初步提出应用于中国VOCs减排中通过产业链整体减排的VOCs减量置换机制... 通过对美国大气污染物排放权交易的雏形——“泡泡政策”的历史背景、发展历程、优劣势以及应用案例的分析,讨论了市场激励模式在促进污染物减排中的作用和局限性,并初步提出应用于中国VOCs减排中通过产业链整体减排的VOCs减量置换机制构想,为政策制定者提供参考。 展开更多
关键词 挥发性有机化合物 “泡泡政策” 减量置换 整体减排
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我国电动汽车市场推广分析及建议 被引量：3
3
作者 王敏 《中外能源》 CAS 2012年第12期35-41,共7页
电动汽车是实现"以电代油"及碳减排的有效手段。同样行驶100km路程,在不考虑电池购置成本的前提下,电动汽车耗费成本18.9元,燃油汽车耗费成本80元,是电动汽车的4.23倍;按照当前电源结构计算,假设电动汽车电源均来自燃煤发电... 电动汽车是实现"以电代油"及碳减排的有效手段。同样行驶100km路程,在不考虑电池购置成本的前提下,电动汽车耗费成本18.9元,燃油汽车耗费成本80元,是电动汽车的4.23倍;按照当前电源结构计算,假设电动汽车电源均来自燃煤发电及清洁能源发电,且清洁能源发电不排放二氧化碳,则电动汽车可比燃油汽车降低二氧化碳排放量约42%;同时燃油替代效果明显,理论上6座试点换电站可替代燃油29510～31580t,71座试点充电站可替代燃油77033t,7031个交流充电桩可替代燃油76989t。虽然我国推广电动汽车具有一定的优势,但也面临着许多问题,如电池购置成本高、充电时间长,换电容易带来新旧电池管理及电池产权问题,经济效益不理想,尤其是电动汽车无序大量充电将影响电力系统的安全可靠运行,因此现阶段我国不适合大规模推广电动汽车。技术进步是发展电动汽车的关键因素,目前应加大电池技术研发力度,降低工程造价,提高服务能力,规范电池标准和插头标准,加强充换电设施建设,只有提高电池技术水平及清洁能源发电比重,才能真正推动我国电动汽车市场的健康稳定发展。 展开更多
关键词 电动汽车 以电代油 碳减排 燃油替代 充换电设施 电池技术 清洁能源
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二氧化碳置换开采天然气水合物控制因素研究
4
作者 李弈乐 徐纯刚 +4 位作者 钟雨芯 彭泽旭 张炜 曾秀琴 汪道岚 《广州化工》 CAS 2022年第23期77-80,共4页
二氧化碳(CO_(2))减排与能源短缺是当前全世界正面对的两大问题。利用水合物法CO_(2)置换开采天然气水合物(NGH)既可实现CO_(2)水合物地层封存,又能开采CH_(4),是高效的CO_(2)利用与封存技术。本文开展CH_(4)-CO_(2)置换开采NGH实验,探... 二氧化碳(CO_(2))减排与能源短缺是当前全世界正面对的两大问题。利用水合物法CO_(2)置换开采天然气水合物(NGH)既可实现CO_(2)水合物地层封存,又能开采CH_(4),是高效的CO_(2)利用与封存技术。本文开展CH_(4)-CO_(2)置换开采NGH实验,探究置换效率的影响因素。研究结果表明,置换效率受控于气体在水合物相的扩散,越靠近气相,置换效率越高,而越远离气相则置换效率越低。研究结果对于进一步提高CH_(4)-CO_(2)置换效率以及促进碳减排事业的发展具有重要的意义。 展开更多
关键词 碳减排 碳利用与封存 二氧化碳-甲烷置换 天然气水合物 原位拉曼
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