高速公路路基沉降与施工控制研究 被引量：16

1

作者 吉力此且 宋吉荣 《公路工程》 北大核心 2018年第2期151-154,161,共5页

针对高路堤高速公路,控制沉降是提高公路寿命的主要因素。在施工过程中,需对路基填筑速率以及各步骤施工时间进行掌控。以洞新高速公路DK86~DK93为工程实例,对施工过程中路基水平位移与竖向沉降进行了监测,建立了灰色预测模型,通过研究... 针对高路堤高速公路,控制沉降是提高公路寿命的主要因素。在施工过程中,需对路基填筑速率以及各步骤施工时间进行掌控。以洞新高速公路DK86~DK93为工程实例,对施工过程中路基水平位移与竖向沉降进行了监测,建立了灰色预测模型,通过研究得出以下结论:DK86~DK93段公路在路堤填筑初期,其路基沉降速率约为10 mm/月,路堤填筑后期沉降速率减小,约为5 mm/月。路基沉降速率连续两个月不超过5 mm/月进行底基层、基层施工,连续两个月不超过2 mm/月进行面层施工。经灰色预测模型可知DK86~DK93段公路在路堤填筑完毕后2个月其沉降速率达到5 mm/月以下,路堤填筑完毕后3个月其沉降速率达到2 mm/月以下。由此得出结论此段高速公路在路堤填筑完毕后2个月可进行公路底基层、基层施工,路堤填筑完毕后3个月后可进行公路面层施工,以保障工程质量。 展开更多

关键词 路堤 路基 灰色预测 沉降监测 施工控制

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柔性测斜仪在300m级高砾石土心墙坝沉降监测中的应用研究 被引量：12

2

作者 张坤 彭巨为 《大坝与安全》 2018年第3期47-53,共7页

提出了采用柔性测斜仪来监测大坝心墙沉降的新方法。柔性测斜仪具有高精度、高稳定性、大量程等技术优势,在高土石坝沉降监测领域应用前景广阔。笔者首先介绍了柔性测斜仪的基本原理,对其在高土石坝中应用的关键技术指标进行了研究。随... 提出了采用柔性测斜仪来监测大坝心墙沉降的新方法。柔性测斜仪具有高精度、高稳定性、大量程等技术优势,在高土石坝沉降监测领域应用前景广阔。笔者首先介绍了柔性测斜仪的基本原理,对其在高土石坝中应用的关键技术指标进行了研究。随后介绍了柔性测斜仪在两河口水电站的应用情况,结果表明仪器监测成果连续可靠,较好地反映了砾石土心墙坝沿坝轴线沉降分布及变化规律,对类似工程具有很好的借鉴意义。最后对柔性测斜仪在高土石坝沉降监测中的应用提出了展望,建议在同类工程中推广应用。 展开更多

关键词 高土石坝 柔性测斜仪 沉降监测 协调变形

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多年冻土路基不均匀变形成因分析 被引量：10

3

作者 李金平 王佐 +1 位作者 张娟 袁堃 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期78-85,91,共9页

为了给多年冻土区公路路基病害的防治和冻土路基的设计、施工与养护提供参考,以漠北公路工程为依托,通过理论分析和现场监测对多年冻土区路基不均匀变形状况及成因进行了分析,并得出路基内部不均匀变形随时间的发展规律,探讨了路基不均... 为了给多年冻土区公路路基病害的防治和冻土路基的设计、施工与养护提供参考,以漠北公路工程为依托,通过理论分析和现场监测对多年冻土区路基不均匀变形状况及成因进行了分析,并得出路基内部不均匀变形随时间的发展规律,探讨了路基不均匀变形的成因。结果表明:多年冻土区高等级宽幅路基横、纵向均存在明显的不均匀沉降变形,变形主要发生在暖季,而在冷季基本保持稳定;在运营初期,路基变形整体上随运营时间的增加呈缓慢增加的趋势,早期路基变形主要为路基下原天然季节活动层压缩变形,且以整体变形为主;随着运营时间的增加,路基工程活动对其下部多年冻土的影响开始逐渐显现,部分路段(尤其是高温多年冻土路段)多年冻土层开始出现不均匀融化,从而导致路基不均匀融化下沉加剧。 展开更多

关键词 道路工程 冻土路基 分层沉降监测 不均匀变形 变形成因

原文传递

基于嵌入式机器视觉的路基沉降监测系统研究 被引量：5

4

作者 邢敬宏 张明新 +2 位作者 赵浪涛 李向伟 马宏峰 《自动化与仪器仪表》 2013年第4期28-29,32,共3页

对路基沉降实施有效的监测,是其基本需求和安全运营的重要保证。通常采用陶瓷微压传感器或硅微压传感测量沉降管中水面压力差的微小变化来实现对路基沉降的监测。文章提出一种基于激光和嵌入式计算机视觉的方法,通过测量激光光斑中心的... 对路基沉降实施有效的监测,是其基本需求和安全运营的重要保证。通常采用陶瓷微压传感器或硅微压传感测量沉降管中水面压力差的微小变化来实现对路基沉降的监测。文章提出一种基于激光和嵌入式计算机视觉的方法,通过测量激光光斑中心的偏移来实现路基沉降监测,该方法具有简单、低成本和易于敷设等优点。 展开更多

关键词 路基沉降监测 激光光斑中心 嵌入式机器视觉

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红层泥岩填筑路堤本体沉降特性研究 被引量：5

5

作者 胡启军 谢强 王春雷 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2006年第5期34-37,共4页

本文首先通过对几种不同压实度的红层填料路堤的室内离心模型试验与数值计算分析，确定最合理的压实度为0．93；然后对用压实度为0．93填筑的红层泥岩路堤进行现场碾压试验，确定了碾压参数；最后对达到压实度0．93的红层泥岩路堤进行... 本文首先通过对几种不同压实度的红层填料路堤的室内离心模型试验与数值计算分析，确定最合理的压实度为0．93；然后对用压实度为0．93填筑的红层泥岩路堤进行现场碾压试验，确定了碾压参数；最后对达到压实度0．93的红层泥岩路堤进行沉降监测，监测结果表明，红层泥岩填筑路堤本体压密沉降占填土高度的0．7～0．8％，且完成的时间较快。 展开更多

关键词 红层泥岩 路堤本体 离心模型试验 数值计算 碾压试验 沉降监测

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高填方路堤沉降控制技术要点

6

作者 林康兴 《建筑技术开发》 2024年第10期128-130,共3页

高填方路堤由于填筑高度较高,施工难点之一就是控制其工后沉降。为研究高填路堤沉降控制技术,以某高速公路高填方路堤为对象开展研究。通过计算理论沉降值和实际沉降监测数据对比、分析,验证了高填路堤沉降控制技术的有效性,从而得到了... 高填方路堤由于填筑高度较高,施工难点之一就是控制其工后沉降。为研究高填路堤沉降控制技术,以某高速公路高填方路堤为对象开展研究。通过计算理论沉降值和实际沉降监测数据对比、分析,验证了高填路堤沉降控制技术的有效性,从而得到了高填路堤相关沉降控制技术要点。 展开更多

关键词 高填路堤 工后沉降 沉降监测 冲击补强

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高路堤灰土挤密桩加固效果分析 被引量：3

7

作者 董海洋 《北方交通》 2023年第9期46-50,共5页

以高速公路湿陷性黄土地基高填方路堤施工为研究背景,根据施工现场地质情况制定灰土挤密桩加固方案,采用有限元软件进行数值模拟分析,并结合施工现场沉降监测结果进行分析。结果表明,随着压实度增加,各区间分层压缩量随之下降,且加固后... 以高速公路湿陷性黄土地基高填方路堤施工为研究背景,根据施工现场地质情况制定灰土挤密桩加固方案,采用有限元软件进行数值模拟分析,并结合施工现场沉降监测结果进行分析。结果表明,随着压实度增加,各区间分层压缩量随之下降,且加固后沉降量明显下降。采用灰土挤密桩加固后,高路堤地基沉降逐步稳定,路堤顶面沉降速率明显下降,说明加固后路堤稳定性得到了有效提升,达到了预期效果。 展开更多

关键词 高路堤 灰土挤密桩 数值模拟 沉降监测

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黄土填料高填方路堤压实效果分析 被引量：2

8

作者 刘兵 《北方交通》 2022年第10期25-28,共4页

为提高黄土填料高填方路堤压实质量,在选取典型断面开展理论计算的同时开展沉降监测。监测前期路堤横向各部分沉降变形速度较快,后期逐渐趋缓并达到稳定状态,其中以路堤中部变形最大。路堤中部纵向变形呈现监测前期变形量较大、后期逐... 为提高黄土填料高填方路堤压实质量,在选取典型断面开展理论计算的同时开展沉降监测。监测前期路堤横向各部分沉降变形速度较快,后期逐渐趋缓并达到稳定状态,其中以路堤中部变形最大。路堤中部纵向变形呈现监测前期变形量较大、后期逐步趋稳的变化规律。路堤沉降变形实测值小于理论计算值,说明路堤稳定性良好,达到了预期的压实效果。 展开更多

关键词 黄土填料 高填方路堤 压实效果 沉降监测 变形量

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抗滑桩支护在上三高速路堤位移治理中的成功应用 被引量：2

9

作者 王桂军 金尧 姚熙庭 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2015年第2期5-10,共6页

根据上三高速公路K236＋756~K236＋866段路堤位移的原因和位移段的工程地质和水文地质情况,确定用抗滑桩支护治理本位移段,采用抗滑桩治理滑坡是一种常见工程措施,与其他的滑坡位移防治措施相比,抗滑桩支护技术在治理尚在活动的滑坡体方... 根据上三高速公路K236＋756~K236＋866段路堤位移的原因和位移段的工程地质和水文地质情况,确定用抗滑桩支护治理本位移段,采用抗滑桩治理滑坡是一种常见工程措施,与其他的滑坡位移防治措施相比,抗滑桩支护技术在治理尚在活动的滑坡体方面,具有其他处理措施无法比拟的优越性,介绍了抗滑桩施工质量控制及工后沉降监测评估。经过一年多的观测,抗滑桩支护治理技术在综合整治路堤存在的病害隐患有显著成效,可在高速公路路堤位移整治中推广使用。 展开更多

关键词 抗滑桩支护 路堤位移处治 沉降监测

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套管法拔除护堤桩对河堤影响的研究 被引量：1

10

作者 曹建军 冯寿兆 李轼 《工程勘察》 2015年第4期12-15 37,37,共5页

一般河堤的护堤桩都是钢筋混凝土灌注桩,盾构机难以穿越河堤的护堤桩,需要对桩体进行拔出,但是在拔出桩体过程中,必定会影响到河堤的安全稳定。以某河堤套管法拔桩工程为依托,对拔桩过程中河堤竖向沉降和水平位移进行了跟踪监测。监测... 一般河堤的护堤桩都是钢筋混凝土灌注桩,盾构机难以穿越河堤的护堤桩,需要对桩体进行拔出,但是在拔出桩体过程中,必定会影响到河堤的安全稳定。以某河堤套管法拔桩工程为依托,对拔桩过程中河堤竖向沉降和水平位移进行了跟踪监测。监测结果表明,该河堤最大竖向累计沉降在监测点DA4处,为12mm左右,最大水平位移点DS4的位移累计值为4mm,均在安全范围内,说明套管法拔除护堤桩对河堤岸的影响很小,可以保证河堤岸的安全稳定。 展开更多

关键词 护堤桩 拔桩工程 套管法拔桩 河堤安全稳定性 沉降监测

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麻竹高速某高填石路堤施工期沉降及稳定性计算分析 被引量：1

11

作者 杨波 汪斌 +1 位作者 朱杰兵 李聪 《交通科技》 2016年第1期79-82,共4页

填石高路堤的沉降和稳定性一直是山区高速公路建设中急需解决的关键问题之一。文中对麻竹高速公路某填石高路堤施工期的沉降、侧向位移及稳定性进行了数值模拟计算,研究表明,该填石高路堤施工期最大沉降量为250mm,最大沉降部位位于该59... 填石高路堤的沉降和稳定性一直是山区高速公路建设中急需解决的关键问题之一。文中对麻竹高速公路某填石高路堤施工期的沉降、侧向位移及稳定性进行了数值模拟计算,研究表明,该填石高路堤施工期最大沉降量为250mm,最大沉降部位位于该59m路堤高度的58%处,稳定性分析结果表明,该路堤边坡整体稳定性较好,正常工况下稳定性系数达到2.21;工后相当一段时间内沉降量较小。通过施工期累计沉降监测数据与数值模拟结果对比,表明监测值要比理论计算值小,并给出了原因分析。 展开更多

关键词 填石高路堤 沉降监测 最大沉降量 稳定性分析

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地基沉降观测分析

12

作者 王冰 曾超 《土工基础》 2011年第6期35-36,共2页

以某高速道路为例,通过介绍其部分观测点的布置,对沉降观测所得数据进行了分析,得到一些对工程施工实践有益的结论。

关键词 软基 沉降 观测

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近距离双线平行顶管穿堤工程的沉降变形分析

13

作者 陈啸宇 欧亚洲 +3 位作者 刘炳刚 黄天宇 吴体旺 步允冲 《建筑施工》 2022年第8期1995-1998,共4页

双线平行顶管穿堤施工会引起堤坝沉降,当顶管距离较近时,后行顶管受先行顶管影响导致周围土体扰动加剧,两顶管中间区域存在扰动叠加效应。以南京新济洲供水工程的补水泵站双线补水管道顶管穿堤施工为例,通过基于Peck法的沉降计算公式和... 双线平行顶管穿堤施工会引起堤坝沉降,当顶管距离较近时,后行顶管受先行顶管影响导致周围土体扰动加剧,两顶管中间区域存在扰动叠加效应。以南京新济洲供水工程的补水泵站双线补水管道顶管穿堤施工为例,通过基于Peck法的沉降计算公式和考虑扰动叠加的沉降修正计算法对近距离双线平行顶管穿堤的堤顶沉降情况进行研究,并对施工现场监测试验的沉降变形数据进行整理与对比分析。研究结果表明:基于Peck法的地面沉降计算可近似反映堤顶沉降变形规律;考虑两顶管距离较小时的扰动叠加效应后,经过沉降修正计算得到的沉降曲线是非对称的,且沉降最大值偏于后行顶管一侧;现场沉降监测数据可验证考虑扰动叠加的沉降修正计算法的有效性和正确性,可为近距离双线平行顶管穿堤工程施工提供理论依据。 展开更多

关键词 平行顶管 扰动叠加 堤坝沉降 沉降监测

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高填方路堤沉降监测分析

14

作者 李志杰 《山东交通科技》 2022年第3期116-118,共3页

以高速公路高填方路堤施工为研究背景,通过沉降监测分析确定路堤的稳定性。采用水泥搅拌桩对地基进行加固,布置沉降计对路堤施工期间的沉降变形进行监测,分析得出路肩沉降量高于超车道,且在完工后逐步达到稳定状态,说明地基达到了预期... 以高速公路高填方路堤施工为研究背景,通过沉降监测分析确定路堤的稳定性。采用水泥搅拌桩对地基进行加固,布置沉降计对路堤施工期间的沉降变形进行监测,分析得出路肩沉降量高于超车道,且在完工后逐步达到稳定状态,说明地基达到了预期的加固效果,该路段高填方路堤处于稳定状态。 展开更多

关键词 高填方路堤 沉降监测 水泥搅拌桩 路肩 超车道

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黄土高填方沉降规律分析及工后沉降反演预测 被引量：56

15

作者 葛苗苗 李宁 +2 位作者 张炜 郑建国 朱才辉 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期745-753,共9页

为了揭示黄土高填方的沉降规律,并预测其工后沉降,对某高填方的监测成果进行分析,将FEM数值计算与分层迭代反演方法结合,对高填方的工后沉降进行反演预测。分析结果表明:填方体自身沉降占总沉降的63%而原地基沉降占37%,施工期产生沉降... 为了揭示黄土高填方的沉降规律,并预测其工后沉降,对某高填方的监测成果进行分析,将FEM数值计算与分层迭代反演方法结合,对高填方的工后沉降进行反演预测。分析结果表明:填方体自身沉降占总沉降的63%而原地基沉降占37%,施工期产生沉降的主要原因是非饱和土孔隙气压密及排气固结,原地基和填方厚度的不均匀是地表差异沉降的主要原因。分层迭代反演法与FEM结合能更精确的反映施工加载对填土形变参数的影响,采用反演参数预测沉降值与现有实测数据吻合较好。 展开更多

关键词 土力学 黄土高填方 沉降监测 孔隙水压 反演分析 工后沉降

原文传递

智能式沉降仪在路堤沉降监测中的应用 被引量：9

16

作者 郑明新 赵升 《工程勘察》 CSCD 北大核心 2009年第9期62-64,93,共4页

在对目前国内最新开发的路基沉降观测设备—智能式沉降观测仪工作原理介绍的基础上,详细阐述了它的安装方法及现场读数中的应注意的问题。依据在彭泽—湖口高速公路上路基沉降监测的实践,并与传统的沉降观测设备—沉降板式观测结果进行... 在对目前国内最新开发的路基沉降观测设备—智能式沉降观测仪工作原理介绍的基础上,详细阐述了它的安装方法及现场读数中的应注意的问题。依据在彭泽—湖口高速公路上路基沉降监测的实践,并与传统的沉降观测设备—沉降板式观测结果进行了对比分析。表明智能式沉降仪无论在设备成本还是在试用效果方面都具有一定的优势,值得进一步推广。 展开更多

关键词 软土路基 沉降观测 智能式沉降仪 沉降分析

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