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阴极电泳涂料的发展趋势 被引量：12
1
作者 李田霞 陈存华 《电镀与精饰》 CAS 2007年第1期22-26,共5页
阴极电泳涂料作为一种环保型的水性涂料,具有广阔的应用前景。介绍了电沉积原理,阴极电泳涂料树脂的特点以及阴极电泳涂料的优越性。概述了国内外阴极电泳涂料的现状及需求,重点介绍了几类目前发展较快的阴极电泳涂料,同时指出了阴极电... 阴极电泳涂料作为一种环保型的水性涂料,具有广阔的应用前景。介绍了电沉积原理,阴极电泳涂料树脂的特点以及阴极电泳涂料的优越性。概述了国内外阴极电泳涂料的现状及需求,重点介绍了几类目前发展较快的阴极电泳涂料,同时指出了阴极电泳涂料今后的发展趋势。 展开更多
关键词 电泳涂料 阴极 水性 树脂
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仿真分析结合矩阵式论证解决电泳内腔漆膜质量问题
2
作者 韦乐侠 刘卫 +1 位作者 宋冰 常俊桃 《材料保护》 CAS CSCD 2024年第7期228-234,241,共8页
在某款商用车产品的电泳拆车工艺验证过程中,发现A柱、B柱和C柱内腔电泳漆膜存在严重质量缺陷。采用EcoatMaster电泳仿真软件对电泳涂膜质量进行分析,针对漆膜缺陷问题,采用内板新增电泳工艺孔、整流电源设置运动矢量增压功能及车身驾... 在某款商用车产品的电泳拆车工艺验证过程中,发现A柱、B柱和C柱内腔电泳漆膜存在严重质量缺陷。采用EcoatMaster电泳仿真软件对电泳涂膜质量进行分析,针对漆膜缺陷问题,采用内板新增电泳工艺孔、整流电源设置运动矢量增压功能及车身驾驶仓内新增辅助阳极的矩阵式组合验证方案,最终以高品质和低成本方法成功解决A柱、B柱和C柱内腔电泳漆膜品质问题,从而满足了企业的产品防腐质量要求。 展开更多
关键词 涂装SE 防腐设计 电泳仿真 电泳漆膜 辅助阳极 整流电源
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高泳透力电泳漆的应用研究 被引量：5
3
作者 李欣闻 向丽琴 王玮 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 北大核心 2014年第14期616-620,共5页
高泳透力电泳漆通过配套新的树脂/固化剂体系,降低了槽液VOC,提高了固体分,从而提高电泳槽液的电导率及电泳湿膜的电阻,最终实现泳透力的大幅提升。因此,它可在保证内腔膜厚达标的基础上,较大幅度地降低外板膜厚,从而降低材料成本。对4... 高泳透力电泳漆通过配套新的树脂/固化剂体系,降低了槽液VOC,提高了固体分,从而提高电泳槽液的电导率及电泳湿膜的电阻,最终实现泳透力的大幅提升。因此,它可在保证内腔膜厚达标的基础上,较大幅度地降低外板膜厚,从而降低材料成本。对4种不同厂家生产的高泳透力电泳漆的泳透力和漆膜性能进行了测试,筛选出综合性能较好的产品,将其与在线产品进行混槽切换试验,测试了不同混槽比例的槽液参数及其所得漆膜的力学性能和耐蚀性,考察了电泳电压对冷轧板和镀锌板漆膜厚度及库仑效率的影响,证明了新一代高泳透力电泳漆在涂装线与普通电泳漆进行混槽切换的可行性。在以上研究的基础上进行高泳透力电泳产品的切换混槽生产,而且经过8个月完成了切换,汽车内腔膜厚得到了大幅提升。某车型的门槛腔体电泳膜厚从混槽前的7.45μm上升到混槽后的13.82μm,B柱腔体膜厚从混槽前的6.60μm上升到混槽后的9.53μm,满足汽车内腔防腐膜厚要求。 展开更多
关键词 汽车涂装 电泳漆 泳透力 内腔 膜厚 混槽
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碳纤维纳米圆盘电极和金超微电极的制备 被引量：3
4
作者 王赪胤 刘清秀 +1 位作者 邵晓秋 胡效亚 《扬州大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2006年第2期21-25,共5页
提出了一种简单制备碳纤维纳米圆盘电极的新方法.将微米级碳纤维经化学刻蚀后,通过多次电化学沉积电泳漆,加热烘烤;然后将完全绝缘的碳纤维电极塑封在聚丙烯膜中,打磨抛光后露出电极表面,制得碳纤维纳米圆盘电极.电化学实验表明电极的... 提出了一种简单制备碳纤维纳米圆盘电极的新方法.将微米级碳纤维经化学刻蚀后,通过多次电化学沉积电泳漆,加热烘烤;然后将完全绝缘的碳纤维电极塑封在聚丙烯膜中,打磨抛光后露出电极表面,制得碳纤维纳米圆盘电极.电化学实验表明电极的有效半径为几十到几百纳米.以制得的碳纤维纳米圆盘电极为基体,通过还原沉积金制备了纳米级超微金电极. 展开更多
关键词 碳纤维 电泳漆 纳米电极 循环伏安法 金电极
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可控电化学沉积制备纳米碳纤维电极 被引量：2
5
作者 王赬胤 陈玉静 +1 位作者 王凤香 胡效亚 《扬州大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2004年第3期5-9,13,共6页
提出了一种简单制备纳米级碳纤维电极的新方法.微米级碳纤维经电化学刻蚀后,用循环伏安扫描法电化学沉积电泳漆,再经烘烤,绝缘漆固化收缩后露出纳米级的碳纤维尖端,通过再次电化学沉积可缩小电极面积,从而制得可控直径的纳米电极.该法... 提出了一种简单制备纳米级碳纤维电极的新方法.微米级碳纤维经电化学刻蚀后,用循环伏安扫描法电化学沉积电泳漆,再经烘烤,绝缘漆固化收缩后露出纳米级的碳纤维尖端,通过再次电化学沉积可缩小电极面积,从而制得可控直径的纳米电极.该法可克服传统电泳漆固化后易留下小针孔的缺陷.用铁氰化钾溶液表征,确定了纳米碳纤维电极的有效面积,制得的纳米碳纤维电极的半径为几十到几百纳米. 展开更多
关键词 碳纤维 电泳漆 纳米电极 循环伏安法 电化学沉积
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铝合金型材电泳涂装工艺参数对漆膜质量的影响
6
作者 陈颖 佟丹 +3 位作者 屈乐柱 董颖 高海龙 肖传博 《上海电气技术》 2023年第3期21-23,41,共4页
对电泳涂装工艺原理进行了介绍,对其特点和工艺过程进行了分析。结合生产实际和技术资料,通过试验,分析固体分、电压、酸碱值、温度等铝合金型材电泳涂装工艺参数对漆膜质量的影响,进而得到工艺参数控制范围。
关键词 铝合金 型材 电泳涂装 漆膜 工艺参数
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阳离子聚氨酯电泳漆电泳工艺的探讨 被引量：3
7
作者 李再峰 袁定凯 +2 位作者 孙彦余 刘伟 李再亮 《青岛科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2003年第B09期1-3,共3页
研究了水性聚氨酯电泳漆的电泳工艺温度、电压、时间、电流密度及pH值对电泳漆膜质量及性能的影响,得到了最佳漆膜质量的工艺参数。当电泳电压为30V、时间为60s、pH为6、烘烤温度为140℃,漆膜的质量较为理想。
关键词 阳离子 水性聚氨酯 电泳漆 电泳工艺 漆膜质量 涂装工艺
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基于CAE仿真分析改款MPV车身电泳漆膜厚度的提升 被引量：1
8
作者 覃鹏飞 谢贵山 +4 位作者 黄宗斌 刘强强 李瑞荣 朱灯宏 张波 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期179-185,共7页
在某改款MPV车型车身开发中采用ECoatMaster软件对三维状态下电泳过程电场、流场及涂料电泳性能进行全耦合计算机仿真模拟,针对老款车型车身门槛区域电泳漆膜厚度薄的问题,通过分析找到解决方案并进行实施验证。结果表明:通过仿真提出... 在某改款MPV车型车身开发中采用ECoatMaster软件对三维状态下电泳过程电场、流场及涂料电泳性能进行全耦合计算机仿真模拟,针对老款车型车身门槛区域电泳漆膜厚度薄的问题,通过分析找到解决方案并进行实施验证。结果表明:通过仿真提出的解决方案快速有效地提升了车身门槛电泳漆膜厚度,达到了质量要求。 展开更多
关键词 CAE仿真分析 车身门槛 电泳工艺孔 漆膜厚度 电泳漆
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基于KYN28-12型中置式铠装配电柜提高散热能力的研究 被引量：2
9
作者 俞冬平 盛锋 《科技与创新》 2014年第17期109-110,共2页
近年来,随着企业用电负荷的不断增加,中压输配电设备朝着大容量、大电流的方向发展,配电柜因为过热而发生故障的情况日益凸显。以额定电流为4 000 A的KYN28-12型中置式铠装配电柜的结构为例,通过增加配电柜的散热面积,提高其散热效率、... 近年来,随着企业用电负荷的不断增加,中压输配电设备朝着大容量、大电流的方向发展,配电柜因为过热而发生故障的情况日益凸显。以额定电流为4 000 A的KYN28-12型中置式铠装配电柜的结构为例,通过增加配电柜的散热面积,提高其散热效率、辐射系数,对易发热部件施行有针对性的散热等措施,从而改善配电柜的散热条件。 展开更多
关键词 配电柜 散热 静触头 电泳漆
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车架电泳漆膜颗粒分析与处理 被引量：2
10
作者 赵安伟 《上海涂料》 CAS 2010年第8期39-40,共2页
针对一次车架电泳漆膜颗粒事故进行了分析和调查。通过验证证实为磷化渣沉积后覆盖电泳漆膜造成,继续对磷化渣进行调查、处理发现,设备故障使除渣系统不能正常运行而导致事故的发生。
关键词 电泳漆 颗粒 磷化渣 设备故障
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电泳漆超滤中空纤维膜的性能研究 被引量：2
11
作者 张玉忠 李然 李泓 《水处理技术》 CAS CSCD 1997年第3期135-138,共4页
本文报道了ＭＴＣＡ型中空纤维超滤膜的双电性及用于电泳漆的超滤性能。结果表明此膜对国内外各种类型的电泳漆有较强的适应性，并且具备较好的抗污染性。长时间试验表明ＭＴＣＡ型中空纤维超滤膜及其组件用于电泳漆超滤性能稳定。
关键词 中空纤维 电泳漆 超滤膜 MTCA型 超滤性能
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卷对卷连续电泳漆应用性能的综合评价方法
12
作者 董昌林 《电镀与涂饰》 CAS 北大核心 2022年第11期821-824,共4页
建立了卷对卷高速电泳漆及其涂层品质、成本、环保性能的实验室评价项目和试验方法,对不同品牌的电泳漆进行了实际的量化评价,为表面处理生产企业选用性能优异的电泳漆提供技术参考。
关键词 卷对卷电镀 电泳漆 性能评价 成本分析
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高泳透力薄膜电泳漆的应用研究 被引量：1
13
作者 陈卫东 余皓 +1 位作者 李文鹏 费林泉 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 北大核心 2014年第14期621-623,共3页
对高泳透力薄膜电泳漆应用于生产实践的可行性进行了评估,在实验室进行了10%、25%、50%、63%、75%、85%和95%的混槽试验,测试了槽液参数、电泳工艺参数和漆膜性能,并进行了线体混槽评估。结果表明,用高泳透力薄膜电泳漆拼混普通电泳漆... 对高泳透力薄膜电泳漆应用于生产实践的可行性进行了评估,在实验室进行了10%、25%、50%、63%、75%、85%和95%的混槽试验,测试了槽液参数、电泳工艺参数和漆膜性能,并进行了线体混槽评估。结果表明,用高泳透力薄膜电泳漆拼混普通电泳漆不需进行设备改造就可以直接使用;当混槽比例从10%增加到95%时,所得漆膜的理化性能全部合格,而且随着混槽比例的增加,漆膜泳透力升高,膜厚降低。生产应用表明,该薄膜电泳漆具有泳透力高、外板膜厚低而内腔膜厚高于普通电泳漆的特点,可实现在节约原材料成本的同时提高整车的防腐性能。 展开更多
关键词 汽车 防腐 电泳漆 泳透力 薄膜
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ED7000高泳透力电泳漆的应用研究 被引量：1
14
作者 曹晓根 高静 王立然 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 北大核心 2014年第10期433-436,共4页
ED7000高泳透力薄膜电泳漆由某国际汽车涂料供应商所研发，能够满足白车身高泳透力的需求，并可降低涂料消耗和能耗。将ED7000乳液和色浆按8∶1的质量比在小型电泳槽内混合，加入纯水调整固体分至23%左右，在（32±2）℃下熟化48 h... ED7000高泳透力薄膜电泳漆由某国际汽车涂料供应商所研发，能够满足白车身高泳透力的需求，并可降低涂料消耗和能耗。将ED7000乳液和色浆按8∶1的质量比在小型电泳槽内混合，加入纯水调整固体分至23%左右，在（32±2）℃下熟化48 h后进行相关的认证实验，测试了槽液参数和漆膜性能；将该电泳漆与三涂三烘工艺、免中涂工艺以及PVC、聚氨酯玻璃胶和玻璃水等进行相关的配套性试验，并在生产线进行试生产。研究表明，ED7000电泳漆具有高泳透力、低膜厚（15μm以下，含磷化层，可节约12%的涂料）、施工范围宽、槽液容易管理的优点。但它也存在电泳电压较高（高于常规工艺20 V左右）、粗糙度稍差（Ra为0.30～0.35μm）、顶盖上膜困难等缺点，适合在电泳面积较小的A级车和B级车上使用。 展开更多
关键词 汽车涂装 电泳漆 泳透力 薄膜 配套性
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端羟基聚丁二烯-丙烯腈改性聚氨酯阴极电泳漆的制备与性能研究 被引量：1
15
作者 曹玉阳 吴元 李再峰 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期40-44,共5页
以低聚物多元醇、异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)为主要原料,N-甲基二乙醇胺(MDEA)和1,4-丁二醇为扩链剂,采用自乳化法制备端羟基聚丁二烯-丙烯腈(HTBN)改性阳离子聚氨酯树脂;以异佛尔酮二异氰酸酯、N-甲基二乙醇胺、1,4-丁二醇为原料制备封... 以低聚物多元醇、异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)为主要原料,N-甲基二乙醇胺(MDEA)和1,4-丁二醇为扩链剂,采用自乳化法制备端羟基聚丁二烯-丙烯腈(HTBN)改性阳离子聚氨酯树脂;以异佛尔酮二异氰酸酯、N-甲基二乙醇胺、1,4-丁二醇为原料制备封端交联剂,二者混合、分散后进行电泳成膜。探究了HTBN的用量、软段种类、树脂与交联剂的比例以及中和度对漆膜性能的影响,结果表明:使用HTBN和PTMG-1000作为混合软段,HTBN在树脂中的质量分数为7.9%,树脂与交联剂的官能团物质的量比为1∶1.1,树脂中和度为90%时,能较好地改善漆膜性能。 展开更多
关键词 端羟基聚丁二烯-丙烯腈 阳离子聚氨酯 电泳漆
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