基于多维时间序列的ETC短时交通流量预测模型 被引量：17

1

作者 赵亚伟 陈艳晶 管伟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期191-198,共8页

ETC短时交通流量预测是高速公路ETC管理的基础,准确的交通流量预测为交通枢纽管理方案设计与ETC车道的建设规划等提供指导.目前关于短时交通流量的研究很多,但多数是以数学表达式的形式进行模型表示,很难进行准确的趋势描述.本文基于多... ETC短时交通流量预测是高速公路ETC管理的基础,准确的交通流量预测为交通枢纽管理方案设计与ETC车道的建设规划等提供指导.目前关于短时交通流量的研究很多,但多数是以数学表达式的形式进行模型表示,很难进行准确的趋势描述.本文基于多维时间序列的ETC短时交通流量预测模型,考虑了法定节假日、高速公路免费和天气等外界因素对ETC交通流量的影响,并结合某地尾号限行的特殊性,考虑"周几"因素,以某高速公路ETC车道交通流量数据为基础,进行预测.预测结果显示,该模型预测结果总体平均绝对相对误差为8.10%,表明该模型具有较强的实用性. 展开更多

关键词 智能交通 交通流量预测 多维时间序列模型 电子不停车收费 相似性度量

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高速公路ETC交通效益评价研究 被引量：13

2

作者 刘东波 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期182-186,共5页

以建设节约型交通为发展目标,以科学性、系统性以及可操作性为原则,在充分考虑投资者、管理者与使用者意见的基础上将车辆运行速度、行车延误、通行能力、交通安全、交通噪声污染,以及车辆尾气排放相结合构成ETC交通效益评价指标体系.... 以建设节约型交通为发展目标,以科学性、系统性以及可操作性为原则,在充分考虑投资者、管理者与使用者意见的基础上将车辆运行速度、行车延误、通行能力、交通安全、交通噪声污染,以及车辆尾气排放相结合构成ETC交通效益评价指标体系.通过定性与定量相结合的方法,给出各评价指标的量化值.运用数据包络分析法(DEA)对不同交通流状态下ETC建设项目的交通效益进行超效率分析.最后通过实例验证不仅给出了不同交通量条件下ETC建设项目的交通效益超效率量化值,而且将不同交通量所对应的效益值相对比,从而找出导致效益较低的根本原因,并有针对性地采取改进措施. 展开更多

关键词 智能交通 交通效益 DEA评价方法 不停车收费系统 指标体系 节约交通

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交通冲突技术在ETC安全评价中的应用研究 被引量：9

3

作者 叶凡 陆键 +1 位作者 丁纪平 项乔君 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第12期107-110,122,共5页

由于数据缺乏,国内外有关ETC对交通安全影响的评价研究开展甚少。ETC系统对交通安全究竟会产生怎样的影响,如何进行分析评价,是一个全新的课题。作者参考了其它交通设施的安全评价方法并结合我国交通安全管理的实际情况,得出了仅运用事... 由于数据缺乏,国内外有关ETC对交通安全影响的评价研究开展甚少。ETC系统对交通安全究竟会产生怎样的影响,如何进行分析评价,是一个全新的课题。作者参考了其它交通设施的安全评价方法并结合我国交通安全管理的实际情况,得出了仅运用事故统计数据模型来评价ETC对收费区安全水平的影响是欠可靠的这一结论,确定采用以非事故间接评价方法暨交通冲突技术对ETC安全进行评价。本文旨在确立ETC系统的安全评价方法并搭建其评价框架,着重探讨了如何在收费区引入交通冲突技术。 展开更多

关键词 不停车收费(etc) 安全评价 交通冲突

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基于场景几何特征的ETC识别范围预测方法 被引量：10

4

作者 佘开 何怡刚 +2 位作者 李兵 佐磊 唐志军 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期295-303,共9页

超高频(UHF)射频识别(RFID)系统具有标签成本低、识别距离远等优点,在电子不停车收费(ETC)等智能交通领域具有应用潜力。受电波的随机多径传播制约,实际应用中难以准确估计标签识别范围。针对ETC应用场景具有几何共性的特点,基于电波传... 超高频(UHF)射频识别(RFID)系统具有标签成本低、识别距离远等优点,在电子不停车收费(ETC)等智能交通领域具有应用潜力。受电波的随机多径传播制约,实际应用中难以准确估计标签识别范围。针对ETC应用场景具有几何共性的特点,基于电波传播的几何光学方法,通过对标签接收多径射线的构成进行分析,融入场景几何特征和天线射频特征参数,提出了一种标签识别范围的预测方法。实际场景测试与仿真表明,能较精确预测标签在三维空间中的接收功率分布和识别范围,且精确性高于对数正态等经验模型,而复杂性低于电磁场的商用仿真软件。 展开更多

关键词 射频识别 电子不停车收费 传播预测 几何光学

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基于PEMS技术的收费站尾气排放模型分析 被引量：9

5

作者 宋国华 于雷 张潇 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第3期49-57,共9页

利用车载尾气排放检测系统(PEMS)对捷达轻型车在高速公路人工收费(MTC)和电子收费(ETC)两种方式下的大量尾气排放数据进行了收集和比较.分析结果表明ETC能降低所有污染物的排放,但NOx的降幅却远低于HC和CO的降幅.应用车辆比功率(VSP)模... 利用车载尾气排放检测系统(PEMS)对捷达轻型车在高速公路人工收费(MTC)和电子收费(ETC)两种方式下的大量尾气排放数据进行了收集和比较.分析结果表明ETC能降低所有污染物的排放,但NOx的降幅却远低于HC和CO的降幅.应用车辆比功率(VSP)模型方法进行了深入的排放预测研究,研究发现[-2,2]是收费站尾气排放预测的重要VSP区间.对[-2,2]进行VSP区间细分后,排放预测的准确度得到了提高.对车辆速度、VSP、NOx累积排放的全面分析解释了NOx降幅低于其他污染物的原因.最后对利用排队长度的排放预测模型进行了研究,发现该模型不适用于MTC方式下的NOx排放预测. 展开更多

关键词 电子收费(etc) 尾气排放 车载尾气检测系统(PEMS)

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上海高速公路收费站拥堵状况和扩容改造措施 被引量：8

6

作者 梁夏 《中国市政工程》 2010年第4期4-5,共2页

上海市高速公路收费站拥堵问题日益突出,已影响到高速公路的服务质量。拥堵原因主要有:交通量明显超过设计通行能力、部分收费站设计通行能力过低、收费站出口疏解不畅。扩容改造措施主要有:收费车道外侧拓建、建设前后分离式网架收费... 上海市高速公路收费站拥堵问题日益突出,已影响到高速公路的服务质量。拥堵原因主要有:交通量明显超过设计通行能力、部分收费站设计通行能力过低、收费站出口疏解不畅。扩容改造措施主要有:收费车道外侧拓建、建设前后分离式网架收费站、不停车电子收费(ETC)改造、可变车道、一岛双亭。目前广泛使用的是拓建收费车道和进行ETC改造。特别是ETC车道通行能力可几倍于人工收费车道,且可降低收费站成本、节约收费人工,将是解决收费站拥堵的有力措施,目前正处于高速发展中。 展开更多

关键词 高速公路 收费站 拥堵 扩建收费通道 不停车电子收费(etc)

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ETC系统信道传播损耗评估方法研究 被引量：8

7

作者 范佳兴 李兵 +2 位作者 何怡刚 佐磊 张李明 《电子测量与仪器学报》 CSCD 北大核心 2015年第8期1164-1170,共7页

无线信道传播效率是影响ETC系统性能的主要因素之一。考虑客车与轿车外形差异,定义了ETC系统信道传播损耗系数,提出一种基于两径模型的ETC系统信道传播损耗评估方法,便于评估ETC系统性能。评估方法预测及实测结果表明:ETC天线极化方式... 无线信道传播效率是影响ETC系统性能的主要因素之一。考虑客车与轿车外形差异,定义了ETC系统信道传播损耗系数,提出一种基于两径模型的ETC系统信道传播损耗评估方法,便于评估ETC系统性能。评估方法预测及实测结果表明:ETC天线极化方式影响车载标签单元(OBU)接收功率,OBU距离地面高度越高,其接收功率越大;OBU识别范围小于10 m时,轿车引擎盖的电磁波反射引起垂直极化波衰减损耗突变,为保证OBU的成功识别,ETC天线距离地面高度应大于5.35 m。 展开更多

关键词 etc 两径模型 损耗系数 评估预测

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基于排队论和增量效益成本比率最大化的ETC车道配置模型研究 被引量：8

8

作者 周崇华 周九州 苏志哲 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第5期77-84,共8页

收费站车道配置研究是ETC收费系统规划、设计和建设中一项重要的内容,其目的是使收费资源最优配置及合理利用.为了合理配置ETC收费站人工收费车道和ETC收费车道数,发挥车道利用的最大效用.本文首先从排队论原理分析了ETC收费站车辆排队... 收费站车道配置研究是ETC收费系统规划、设计和建设中一项重要的内容,其目的是使收费资源最优配置及合理利用.为了合理配置ETC收费站人工收费车道和ETC收费车道数,发挥车道利用的最大效用.本文首先从排队论原理分析了ETC收费站车辆排队模型,再用增量效益成本比率分析其成本效益,并以增量效益成本比率最大为目标建立ETC车道优化配置模型,最后通过一个工程实例验证了此模型.该模型为ETC收费站人工收费车道和ETC收费车道数配置提供了一个科学的计算方法,为ETC系统的规划和建设提供帮助,并在实际工程应用中具有一定的指导意义. 展开更多

关键词 排队论 增量效益成本比 车道配置 电子收费

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基于决策偏好的ETC系统评价指标体系及评价方法 被引量：6

9

作者 林思 熊文华 徐建闽 《城市交通》 2008年第1期81-85,共5页

为更好地反映不同决策者对电子收费系统(ETC)评价的偏好,从政府、运营者和付费者三个主要利益主体的角度对ETC系统的评价指标及评价方法进行了研究。根据评价指标体系筛选原则,确定了基于决策偏好的ETC系统评价指标体系;通过综合分析成... 为更好地反映不同决策者对电子收费系统(ETC)评价的偏好,从政府、运营者和付费者三个主要利益主体的角度对ETC系统的评价指标及评价方法进行了研究。根据评价指标体系筛选原则,确定了基于决策偏好的ETC系统评价指标体系;通过综合分析成本-效益法(CBA)和数据包络分析法(DEA)的各自特点,依据基于决策偏好所确定的评价指标,同时引入当前一些比较好的算法来优化CBA,DEA和AHP法,建立数学模型,从而确立了基于决策偏好的综合评价方法。该方法较为全面地对ETC系统社会经济影响进行评价,所建立的指标体系和方法能更直观、更可靠地反映出决策者的决策偏好。 展开更多

关键词 智能交通系统 etc 指标体系 评价方法 决策偏好

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不同层次的ETC系统评价 被引量：7

10

作者 丁纪平 陆键 +1 位作者 叶凡 项乔君 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第10期76-80,共5页

对同一系统,不同的应用层次有不同的评价要求,应采用不同的评价策略和方法。作者在研究中分析了ETC不同应用层次的评价需求,析出了ETC的评价基本内容,在此基础上对ETC的评价基本要素及适用的评价方法进行了简要分析。最后尝试从决策、... 对同一系统,不同的应用层次有不同的评价要求,应采用不同的评价策略和方法。作者在研究中分析了ETC不同应用层次的评价需求,析出了ETC的评价基本内容,在此基础上对ETC的评价基本要素及适用的评价方法进行了简要分析。最后尝试从决策、投资两层次,提出了不同的评价策略及可采用的评价方法,构建了不同的评价框架,为ETC(进而ITS)的评价方法研究打下了一定的基础。 展开更多

关键词 ITS etc 评价框架 评价方法

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高速公路不停车收费系统仿真研究及应用 被引量：7

11

作者 刘斌 潘红 路小波 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2008年第6期1914-1916,1920,共4页

选择沪宁高速公路的无锡东收费站作为仿真对象,对其交通流特性作了调查和分析,为仿真参数的选取和仿真程序的编制提供了依据。给出了仿真程序的总体框架及数据结构,并介绍了关键类的主要成员变量和成员函数。利用仿真程序ETSP对一条、... 选择沪宁高速公路的无锡东收费站作为仿真对象,对其交通流特性作了调查和分析,为仿真参数的选取和仿真程序的编制提供了依据。给出了仿真程序的总体框架及数据结构,并介绍了关键类的主要成员变量和成员函数。利用仿真程序ETSP对一条、两条和三条ETC专用车道情况下的收费站平均延误进行仿真,绘制出低、中、高三个代表性交通量下的ETC使用率对收费站整体服务水平的影响图,分析了ETC专用车道数、ETC使用率和收费站通行能力三者之间的关系,为ETC的实施提供依据。 展开更多

关键词 不停车收费 交通流特性 不停车收费使用率 服务水平 仿真

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数据挖掘技术在ETC运营管理中的应用 被引量：7

12

作者 徐晓帆 罗庆异 《科技广场》 2011年第9期81-85,共5页

本文将数据挖掘聚类分析技术融合到ETC运营管理过程中,分析了ETC交易数据三种关键的特征数据并构建了数据模型,采用轮廓系数对聚类结果进行科学评估。在聚类分析结果的基础上,对ETC用户进行二维分类,提出ETC的推广营销和ETC系统维护管... 本文将数据挖掘聚类分析技术融合到ETC运营管理过程中,分析了ETC交易数据三种关键的特征数据并构建了数据模型,采用轮廓系数对聚类结果进行科学评估。在聚类分析结果的基础上,对ETC用户进行二维分类,提出ETC的推广营销和ETC系统维护管理的方法和建议。 展开更多

关键词 电子不停车收费(etc) 数据挖掘 聚类分析 客户分类 运营策略

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基于数理统计的高速公路MTC收费车道通行能力——以上海高速公路为例 被引量：6

13

作者 刘晓倩 王跃辉 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期79-82,共4页

在高速公路收费站MTC车道向ETC车道转变过程中,改造时序方案的研究需要对MTC车道、ETC车道的通行能力进行准确、合理的分析取值.然而,目前国内的规范标准中,给出的MTC车道服务时间参考值普遍比上海市各高速公路收费站的实际情况偏小.将... 在高速公路收费站MTC车道向ETC车道转变过程中,改造时序方案的研究需要对MTC车道、ETC车道的通行能力进行准确、合理的分析取值.然而,目前国内的规范标准中,给出的MTC车道服务时间参考值普遍比上海市各高速公路收费站的实际情况偏小.将高速公路收费站入口、出口MTC车道区别对待,尝试采用概率论中数理统计的数学分析方法来确定MTC车道服务时间值的分布特性及最大似然估计值,进而确定MTC收费车道的通行能力,并通过案例应用进一步验证数值的可信性. 展开更多

关键词 高速公路收费站 人工半自动收费 电子不停车收费 通行能力

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ETC中基于RFID的双标签汽车牌照自动识别系统研究 被引量：5

14

作者 薛慧 董琦 《价值工程》 2012年第28期221-222,共2页

目的:设计适用于ETC中的汽车牌照自动识别系统。方法:分析原有ETC系统的工作原理和弊端与不足,提出了基于RFID双标签的汽车牌照识别系统。结果:从理论分析可以得出本文提出的方法可以有效的克服原有ETC系统中的问题———如牌照识别率... 目的:设计适用于ETC中的汽车牌照自动识别系统。方法:分析原有ETC系统的工作原理和弊端与不足,提出了基于RFID双标签的汽车牌照识别系统。结果:从理论分析可以得出本文提出的方法可以有效的克服原有ETC系统中的问题———如牌照识别率太低和跟车干扰情况严重等。结论:本文提出的RFID双标签汽车牌照自动识别系统能有效克服原有ETC系统中的弊端和不足,有一定的实践应用价值。 展开更多

关键词 电子不停车收费系统(etc) 射频识别(RFID) 汽车牌照自动识别 电子标签

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ETC.RSU收发前端模块设计 被引量：5

15

作者 许庆 曾瑞锋 +1 位作者 苗一新 黄贞松 《固体电子学研究与进展》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期63-67,共5页

设计并实现了一种用于ETC系统的收发前端模块,提出了一种新型ASK调制电路,较之传统收发模块性能有较大提高。该模块发射路采用数字模拟双重衰减器设计,接收路采用双AGC电路设计,可实现发射的ASK信号调制度30%～100%连续可调,接收动态范... 设计并实现了一种用于ETC系统的收发前端模块,提出了一种新型ASK调制电路,较之传统收发模块性能有较大提高。该模块发射路采用数字模拟双重衰减器设计,接收路采用双AGC电路设计,可实现发射的ASK信号调制度30%～100%连续可调,接收动态范围-5～-85dBm,发射功率-4.5～27dBm,步进0.5dB可调,发射频率5 700～5 900MHz,步进1MHz可调。 展开更多

关键词 电子收费 振幅键控 调制度 射频识别 专用短程通信 路侧单元

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基于主备双链路通信组网架构的ETC门架系统研究

16

作者 董明明 陈戈 《信息与电脑》 2023年第24期199-202,共4页

为提升电子不停车收费(Electronic Toll Collection,ETC)系统的稳定性,实现网络冗余容错,文章引入第四代移动通信技术(The 4th Generation Mobile Communication Technology,4G)路由器搭建虚拟专用网络(Virtual Private Network,VPN)作... 为提升电子不停车收费(Electronic Toll Collection,ETC)系统的稳定性,实现网络冗余容错,文章引入第四代移动通信技术(The 4th Generation Mobile Communication Technology,4G)路由器搭建虚拟专用网络(Virtual Private Network,VPN)作为备份链路,将原有收费专网作为主链路,设计一种基于主备双链路的ETC门架系统。测试结果表明,系统的各项指标均满足设计需求。 展开更多

关键词 主备双链路 电子不停车收费(etc) 门架系统

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基于位置信息的ETC安全模块设计方案研究 被引量：2

17

作者 史绪蓬 刘鸿伟 +2 位作者 陈丙勋 宫福军 王刚 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2022年第S01期97-101,共5页

针对目前公路联网收费PSAM在管理和使用中存在的安全性问题,提出了一种基于位置信息的安全模块管理方案,并设计了一种新的ETC安全模块。首先,增加了电子围栏功能,使其能够利用位置信息主动感知异常状态,当安全模块被擅自带离指定部署地... 针对目前公路联网收费PSAM在管理和使用中存在的安全性问题,提出了一种基于位置信息的安全模块管理方案,并设计了一种新的ETC安全模块。首先,增加了电子围栏功能,使其能够利用位置信息主动感知异常状态,当安全模块被擅自带离指定部署地点或变更使用用途时,在第一时间采取安全策略,降低安全风险。其次,利用部级和省级ETC在线密钥管理与服务平台,增加了安全模块在线授权和在线签到功能,实时掌握安全模块工作状态,并对状态异常的安全模块进行预警和处置。结果表明:通过增加ETC安全模块的电子围栏、在线授权和在线签到功能,增强了安全管理的主动性,大大缩短了对安全风险的感知和处置时间,提高了安全模块的安全性和可靠性;提供了一种新的监管手段,为停车场、加油站、非现场治超、交通流量调查等ETC拓展应用场景提供了问题解决思路。 展开更多

关键词 智能交通 etc安全模块 电子围栏 PSAM 电子不停车收费(etc) 北斗系统

原文传递

ETC系统的环境效益评价测算模型 被引量：4

18

作者 翁剑成 荣建 +1 位作者 王梦佳 刘力力 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期55-60,80,共7页

ETC系统在我国的应用规模逐渐扩大.科学度量和评价ETC方式所带来的能源环境效益,是ETC系统实施效果评价的关键问题.本文提出ETC系统的环境效益评价指标和测算模型.通过获取收费站区车辆行驶特性,选定7类典型车型开展实车排放测试实验,... ETC系统在我国的应用规模逐渐扩大.科学度量和评价ETC方式所带来的能源环境效益,是ETC系统实施效果评价的关键问题.本文提出ETC系统的环境效益评价指标和测算模型.通过获取收费站区车辆行驶特性,选定7类典型车型开展实车排放测试实验,模拟车辆通过ETC车道和MTC车道的行驶过程,基于整车排放测试系统获取不同车型通过不同收费车道的油耗和污染物(HC化合物,CO化合物和NOx化合物)排放监测值,构建基于排队长度和车型聚类的ETC环境效益评价指标计算模型.最后以北京市的实际情况为例,得到北京市ETC系统平均单次交易所产生的环境效益测算值.以2013年为例,北京市ETC系统的实施,预计将节约410.15万升的燃油消耗,减少730.9 t污染气体排放. 展开更多

关键词 公路运输 智能交通系统 电子不停车收费 效益评价 油耗 尾气排放 环境评价

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ETC系统关键技术研究 被引量：2

19

作者 郎为民 胡东华 +1 位作者 朱元诚 张昆 《商品储运与养护》 2007年第6期50-53,共4页

射频识别(RFID)技术在电子不停车收费(ETC)系统中的应用,实现了不停车自动交费、免现金、免找兑、与银行联网结算和货币电子化,解决了因停车交费而产生的交通堵塞和空气污染等问题。文中介绍了电子不停车收费系统的设计目标与设计原则,... 射频识别(RFID)技术在电子不停车收费(ETC)系统中的应用,实现了不停车自动交费、免现金、免找兑、与银行联网结算和货币电子化,解决了因停车交费而产生的交通堵塞和空气污染等问题。文中介绍了电子不停车收费系统的设计目标与设计原则,给出了电子不停车收费系统的主要功能,最后对电子不停车收费(ETC)系统所涉及的关键技术进行了详细分析。 展开更多

关键词 电子不停车收费(etc) 射频识别(RFD) 智能交通系统

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用于5.8GHz ETC超低功耗唤醒接收机模拟前端 被引量：3

20

作者 周仁杰 莫太山 +3 位作者 甘业兵 钱敏 马成炎 叶甜春 《半导体技术》 CAS CSCD 北大核心 2013年第7期487-491,496,共6页

基于5.8 GHz电子不停车收费系统(electronic toll collection,ETC)应用,介绍了射频收发芯片中唤醒接收机(wake-up receiver,WuR)的模拟前端电路。采用了一种共源共栅结构的射频包络检波器(RF envelop detector,RFED)并分析了其频率转换... 基于5.8 GHz电子不停车收费系统(electronic toll collection,ETC)应用,介绍了射频收发芯片中唤醒接收机(wake-up receiver,WuR)的模拟前端电路。采用了一种共源共栅结构的射频包络检波器(RF envelop detector,RFED)并分析了其频率转换机制,利用亚阈值偏置技术,实现了高电流效率和高频率转移效率。设计了具有带通滤波特性的可编程增益放大器(PGA)、带迟滞功能的比较器以及电流基准源等子电路。电路基于TSMC 0.18μm CMOS工艺制造,占用芯片面积约为430μm×300μm。实测结果表明,在3.3 V电源供电条件下,模拟前端电路仅消耗2.5μA电流,实现了-45 dBm的唤醒接收灵敏度,满足ETC WuR的设计指标和实际应用需求。 展开更多

关键词 唤醒接收机(WuR) 电子不停车收费(etc) 亚阈值 射频包络检波器(RFED) 超低功耗

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