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电动自行车安全特性分析 被引量:39
1
作者 马国忠 明士军 吴海涛 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2006年第4期48-52,共5页
电动自行车作为自行车的升级产品,具有广泛的发展前景。笔者在详细分析其发展影响因素、管理问题、交通特性、安全特性等以及借鉴国外管理政策的基础上,对电动自行车的安全特性进行详细分析,指出电动自行车的设计时速与单车质量是影响... 电动自行车作为自行车的升级产品,具有广泛的发展前景。笔者在详细分析其发展影响因素、管理问题、交通特性、安全特性等以及借鉴国外管理政策的基础上,对电动自行车的安全特性进行详细分析,指出电动自行车的设计时速与单车质量是影响其安全特性的主要因素;同时提出加大优先发展公交力度,合理调节城市交通结构,引导电动自行车发展和使用,对其要严格控制,规范电动自行车的出行行为;强调要实现电动自行车的管理和发展模式由事后治理型,逐渐向保障型、预防型交通方式转变,以促进电动自行车的健康发展。 展开更多
关键词 电动自行车 安全特性 安全度
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电动车电池的发展现状 被引量:23
2
作者 郭自强 《电池工业》 CAS 2008年第1期55-59,共5页
介绍了铅蓄电池、金属氢化物-镍蓄电池、锂离子蓄电池及聚合物锂离子蓄电池、锌-镍蓄电池、锌空电池和氢燃料电池作为电动自行车、电动汽车以及混合电动车动力电源的优缺点;分析了上述蓄电池在电动车上的应用现状和应用前景。
关键词 电动车 电动自行车 蓄电池 燃料电池
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电动自行车骑行者事故伤害程度影响因素分析 被引量:24
3
作者 王卫杰 沈轩霆 +1 位作者 王贵彬 方琪璐 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期20-25,共6页
为探索电动自行车事故中影响电动自行车骑行者伤害程度的因素,选取发生在某市电动自行车与机动车碰撞的事故数据作为研究对象,以电动自行车骑行者伤害程度作为因变量,路段信息、事故信息、电动自行车骑行者信息、机动车辆信息等类别信... 为探索电动自行车事故中影响电动自行车骑行者伤害程度的因素,选取发生在某市电动自行车与机动车碰撞的事故数据作为研究对象,以电动自行车骑行者伤害程度作为因变量,路段信息、事故信息、电动自行车骑行者信息、机动车辆信息等类别信息作为自变量,运用logistic回归模型,鉴别出12个对电动自行车骑行者伤害程度有显著影响的因素。结果表明:夜间无照明、机动车道、大中型货车、大中型客车、小微型货车、违反信号控制、未按规定让行、年龄大于60、男性等因素能显著增加电动自行车事故中骑行者死亡或重伤的风险。 展开更多
关键词 电动自行车 机动车 事故数据 伤害程度 LOGISTIC回归
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电动自行车交通事故严重程度影响因素分析 被引量:21
4
作者 王涛 黎文皓 李文勇 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第6期2080-2088,共9页
为了分析电动自行车交通事故严重程度的主要影响因素,以广西桂林市2 365起电动自行车与机动车交通事故数据为例,从电动自行车驾驶者、机动车驾驶者、道路条件、车辆、环境、驾驶行为等6个属性中选取19个候选自变量,运用有序Logit模型估... 为了分析电动自行车交通事故严重程度的主要影响因素,以广西桂林市2 365起电动自行车与机动车交通事故数据为例,从电动自行车驾驶者、机动车驾驶者、道路条件、车辆、环境、驾驶行为等6个属性中选取19个候选自变量,运用有序Logit模型估计电动自行车财产损失、受伤和死亡3种等级交通事故的分布概率,引用弹性分析定量鉴别电动自行车事故严重程度的显著影响因素,并对影响因素的作用进行了分析和讨论。显著分析表明:电动自行车驾驶者性别、年龄、交通管控方式、道路中央隔离形式、机非隔离形式、机动车类型、照明情况、事故责任方、违规行为、机动车驾驶行为、电动自行车驾驶行为等11个因素与电动自行车事故严重程度显著相关。弹性分析表明:电动自行车不按车道行驶、超速驾驶和酒后驾驶等违规行为,电动自行车左转和横穿道路,涉及货车的事故等因素的伪弹性值均大于200%,对电动自行车交通事故严重程度的影响最为显著。 展开更多
关键词 电动自行车 事故严重程度 驾驶行为 有序LOGIT模型 弹性分析
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电动自行车风险驾驶行为因子分析及相关因素研究 被引量:19
5
作者 王涛 黎文皓 +1 位作者 谢思红 陈峻 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期118-126,共9页
为研究电动自行车风险驾驶行为结构,编制了电动自行车风险驾驶行为量表,获取573份有效问卷。对风险驾驶行为问卷进行探索性因子分析提取问卷的公共因子,提取后发现,电动自行车驾驶者风险感智构面由机率评估、担忧程度、危险程度3个因子... 为研究电动自行车风险驾驶行为结构,编制了电动自行车风险驾驶行为量表,获取573份有效问卷。对风险驾驶行为问卷进行探索性因子分析提取问卷的公共因子,提取后发现,电动自行车驾驶者风险感智构面由机率评估、担忧程度、危险程度3个因子构成;驾驶信心由技术能力、判断能力2个因子构成;安全态度由交通规则、安全责任、从众心理3个因子构成;风险驾驶行为由疏忽及失误、违规行为、侵略行为、获取领先等4个因子构成。通过各构面因子得分与驾驶杵待征的关联性分析,主要结果如下:男性驾驶者违规行为和获取领先行为更频繁;随着年龄的增加驾驶者获取领先的行为减少,但违规行为增多;低学历驾驶者发生侵略性驾驶行为频率更高,高学历驾驶者发生违规行为频率更高;是否驾驶过机动车对风险驾驶行为无显著影响;驾驶频率越高的驾驶者对风险的感知越低,但其对安全的态度越正向。 展开更多
关键词 交通工程 电动自行车 风险驾驶行为 因子分析 因子得分
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电动自行车火灾综合防治探究 被引量:18
6
作者 马恩强 苏文威 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2016年第5期704-707,共4页
统计分析电动自行车起火的形式和人员伤亡的原因,分析电动自行车不按标准生产、不合理改装、使用易燃材料、使用者消防安全意识淡薄等火灾致灾因素。结合实际,从生产标准制定、完善管理、建设停放和充电基础设施等方面提出电动自行车火... 统计分析电动自行车起火的形式和人员伤亡的原因,分析电动自行车不按标准生产、不合理改装、使用易燃材料、使用者消防安全意识淡薄等火灾致灾因素。结合实际,从生产标准制定、完善管理、建设停放和充电基础设施等方面提出电动自行车火灾综合防治措施,提高电动自行车使用过程的消防安全性。 展开更多
关键词 电动自行车 火灾 致灾因素 易燃材料 消防安全
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电动自行车发展趋势 被引量:18
7
作者 陈晶 《林业机械与木工设备》 2017年第4期7-9,共3页
目前全国电动车保有量达2.5亿辆,但其中绝大多数为超标车,存在各种隐患。随着新国标发布的日益临近,电动自行车行业必将进行一场变革。从锂电化、小型化、智能化等方面分析了电动自行车的发展趋势。
关键词 电动自行车 锂电化 小型化 智能化
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电动自行车的交通特性研究 被引量:17
8
作者 韩宝睿 马健霄 仲小飞 《森林工程》 2008年第6期29-32,48,共5页
针对电动自行车这一新兴的交通工具,以交通调查为基本手段,深入研究电动自行车的有关交通特性(包括电动自行车的车辆特性、速度特性、流量与密度关系等),通过回归分析等方法,找出相关的基本规律。针对电动车的折算系数,提出以摄影法为... 针对电动自行车这一新兴的交通工具,以交通调查为基本手段,深入研究电动自行车的有关交通特性(包括电动自行车的车辆特性、速度特性、流量与密度关系等),通过回归分析等方法,找出相关的基本规律。针对电动车的折算系数,提出以摄影法为基础的时空结合法计算出电动车与自行车之间的折算系数,并进行检验。结果表明,新的研究方法具有操作简单、数据准确的特点,研究结果对非机动车交通分析有较好的技术和理论支持。 展开更多
关键词 电动自行车 交通特性 车辆换算系数
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电动自行车道路伤害危险因素的病例对照研究 被引量:15
9
作者 顾雯雯 丛黎明 +1 位作者 俞敏 赵鸣 《浙江预防医学》 2011年第4期4-7,共4页
目的探讨浙江省城区电动自行车道路交通伤害危险因素。方法收集2008年5—11月杭州市上城区、下城区、宁波市海曙区和舟山城区医院急诊室电动自行车道路交通伤害病例。以1∶2的配对原则,选择社区对照。采用单因素和多因素非条件Logistic... 目的探讨浙江省城区电动自行车道路交通伤害危险因素。方法收集2008年5—11月杭州市上城区、下城区、宁波市海曙区和舟山城区医院急诊室电动自行车道路交通伤害病例。以1∶2的配对原则,选择社区对照。采用单因素和多因素非条件Logistic回归分析。结果受伤病例中男性占47.06%,女性占52.94%;年龄以30~60岁组居多;职业以工人与农民为主。病例与对照均以已婚者居多,分别占91.91%和89.38%;文化程度:病例多为高中及中专,占35.29%;对照为大专及以上,占35.90%。病例男性平均身高167.28 cm,女性为161.37 cm;对照男性平均身高167.93 cm,女性158.81 cm。病例男性体重平均67.40 kg,女性为56.19 kg;对照男性平均体重66.82 kg,女性55.74 kg。多因素分析结果显示,文化程度(OR=0.54~4.48)和道路类型(OR=1.99~8.69)是浙江省城区电动自行车道路交通伤害危险因素。结论文化程度和道路类型是电动自行车道路交通伤害的危险因素。 展开更多
关键词 道路交通伤害 城区 电动自行车 危险因素
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电动自行车用氢镍电池 被引量:4
10
作者 毛永志 潘成久 +3 位作者 王晓峰 王宝光 郭靖宏 段秋生 《电池工业》 CAS 2000年第2期82-84,共3页
电动自行车是适合我国国情的新一代“绿色代步工具” ,具有广阔的市场前景。蓄电池对电动自行车的发展起着制约作用 ,文章较详细地分析了几种常用蓄电池的利和弊 ,认为 ,从综合性能看 ,氢镍电池作为电动自行车的电源更具发展潜力。
关键词 氢镍电池 车用 蓄电池 电动自行车 综合性能 电源 应用情况 工具 绿色 发展潜力
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基于感性工学与AHP的老年人电动自行车造型设计 被引量:15
11
作者 宋端树 辜俊丽 +1 位作者 候宏平 韩继光 《包装工程》 CAS 北大核心 2019年第8期130-135,共6页
目的针对电动自行车造型设计的审美缺失及对使用人群的感性需求考虑,提出基于感性工学及层次分析法结合的电动自行车造型设计。方法通过资料收集法确定电动自行车的感性词汇及造型特征要素,运用层次分析法确定感性词汇与造型特征的关联... 目的针对电动自行车造型设计的审美缺失及对使用人群的感性需求考虑,提出基于感性工学及层次分析法结合的电动自行车造型设计。方法通过资料收集法确定电动自行车的感性词汇及造型特征要素,运用层次分析法确定感性词汇与造型特征的关联性。运用语义差分法得到符合用户喜好的造型特征要素,验证数据分析结果与用户调研结果是否具有相合性。结果数据分析与用户调研结果具有相合性,以此为指导,以老年人群的需求为基础,实现电动自行车造型设计。结论感性工学能够捕捉用户的主观需求,层次分析法将主观性量化表达。两者的结合使用使电动自行车造型在科学、系统的设计过程中,能够最大限度满足用户的情感需要。 展开更多
关键词 感性工学 层次分析法 电动自行车 造型设计
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杭州市电动自行车伤害状况及影响因素 被引量:14
12
作者 吴欧 刘庆敏 《环境与职业医学》 CAS 北大核心 2012年第9期591-594,599,共5页
在中国大陆,电动自行车使用量急剧上升,到2007年已有3000多万辆,相关交通事故也不断增加,电动自行车伤害成为一个重要公共卫生问题。杭州市电动自行车数量快速增长,到2007年底已有66万辆,电动自行车数量增多原因较为复杂。2010年杭州市... 在中国大陆,电动自行车使用量急剧上升,到2007年已有3000多万辆,相关交通事故也不断增加,电动自行车伤害成为一个重要公共卫生问题。杭州市电动自行车数量快速增长,到2007年底已有66万辆,电动自行车数量增多原因较为复杂。2010年杭州市涉及电动自行车伤害死亡人数占交通事故死亡人数比例达23.39%,颅脑损伤是造成电动自行车驾驶员死亡的主要原因。电动自行车伤害发生影响因素涉及多个方面。本研究拟通过相关分析,针对性地提出预防措施,如加强交通管理,社会宣传含社区教育、厂商技术改进、骑车人和行人自我保护等,以期对电动自行车伤害防制提供有益参考。 展开更多
关键词 电动自行车 伤害 特征 危险因素
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人-车-路系统下电动自行车安全性试验 被引量:14
13
作者 赵桂范 刘明敏 +2 位作者 刘磊 王深思 张子鹏 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期105-111,共7页
为研究电动自行车在道路行驶中的安全性,从人-车-路闭环系统出发,较为全面地分析了电动自行车交通行驶安全性的影响因子。通过分析电动自行车骑行者的主要损伤机理,确定人-车-路闭环系统中影响电动自行车安全性权重较高的因素为运动速... 为研究电动自行车在道路行驶中的安全性,从人-车-路闭环系统出发,较为全面地分析了电动自行车交通行驶安全性的影响因子。通过分析电动自行车骑行者的主要损伤机理,确定人-车-路闭环系统中影响电动自行车安全性权重较高的因素为运动速度、车辆类型、路面类型和路面状态等。采用实车牵引试验方案,在保证试验安全性的同时,通过正交设计对主要影响因子进行多变量综合试验,系统地分析了电动自行车在道路行驶中的不安全性机理;同时通过大量试验数据建立了倒地电动自行车在各种路面条件下的摩擦因数数据库。结果表明:对电动自行车安全性影响最为显著的因子为运动速度、车辆运动状态、车辆类型、道路类型和道路条件,且运动速度对其安全性的影响最大。 展开更多
关键词 交通工程 电动自行车 实车试验 人-车-路系统 交通安全 正交设计
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安徽省某市电动自行车骑行者危险行为路边观测研究 被引量:14
14
作者 邢秀雅 徐伟 +3 位作者 陈叶纪 刘志荣 卞正平 刘亚生 《中华疾病控制杂志》 CAS CSCD 北大核心 2017年第9期943-946,952,共5页
目的了解安徽省马鞍山市电动自行车骑行者危险行为的发生情况,为采取干预措施提供科学依据。方法采用观察法观测电动自行车骑行者的闯红灯、佩戴头盔、载人行为,用雷达测速抓拍仪测量电动自行车行驶速度。结果电动自行车骑行者闯红灯率... 目的了解安徽省马鞍山市电动自行车骑行者危险行为的发生情况,为采取干预措施提供科学依据。方法采用观察法观测电动自行车骑行者的闯红灯、佩戴头盔、载人行为,用雷达测速抓拍仪测量电动自行车行驶速度。结果电动自行车骑行者闯红灯率为13.09%(1 285/9 815),头盔佩戴率为5.90%(1 510/25 576),载人率为20.28%(5 187/25 576),平均车速为24 km/h,车速>20 km/h的占74.60%。不同时间段和日期闯红灯率、头盔佩戴率、行驶速度差异均有统计学意义(均有P<0.05)。其中发生闯红灯较多的时间段为13∶30~14∶30和15∶00~16∶00,头盔佩戴率较低的时间段为10∶00~11∶00和08∶30~09∶30,平均车速最高时间段为07∶00~08∶00、08∶30~09∶30、11∶30~12∶30、13∶30~14∶30,均为24 km/h。女性头盔佩戴率(6.54%)高于男性(5.46%),男性平均车速(24 km/h)高于女性(23 km/h),差异均有统计学意义(均有P<0.001)。结论安徽省马鞍山市电动自行车骑行者存在闯红灯、不带头盔、骑车带人、超速等危险行为,应采取针对性干预措施以降低相关危险行为的发生。 展开更多
关键词 电动自行车 危险行为 观察
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电动自行车交通现状及对策分析 被引量:13
15
作者 石臣鹏 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 2008年第5期772-775,共4页
针对当前电动自行车发展中存在的一些突出问题,从安全角度出发,分析了电动自行车行驶稳定性和碰撞特性,提出了对其实行严格依法管理、牌证管理制度、准驾制度等对策,以促进电动自行车交通的健康发展。
关键词 电动自行车 安全特性 管理对策
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基于电磁感应式的无线充电传输系统设计与仿真 被引量:13
16
作者 田小松 杨华 +1 位作者 蔡先运 顾淼 《电子技术应用》 2020年第4期53-56,60,共5页
针对当前有线充电方式布线复杂、缺少灵活性等缺点,以电动自行车为例,设计了一种基于电磁感应式的无线充电传输系统,分别对电磁和电路两部分进行研究,设计了无线充电传输系统线圈模型,并成功地制造了线圈。利用ANSYS Maxwell软件对设计... 针对当前有线充电方式布线复杂、缺少灵活性等缺点,以电动自行车为例,设计了一种基于电磁感应式的无线充电传输系统,分别对电磁和电路两部分进行研究,设计了无线充电传输系统线圈模型,并成功地制造了线圈。利用ANSYS Maxwell软件对设计线圈进行了仿真,得到了线圈之间的电感系数、互感系数和耦合系数,仿真结果验证了设计系统的可行性。 展开更多
关键词 电动自行车 无线充电 系统设计 仿真分析
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电动自行车用无刷直流电机控制系统设计 被引量:13
17
作者 钟晓伟 宋蛰存 许刚 《电机与控制应用》 北大核心 2011年第1期20-24,共5页
根据以无刷直流电机为驱动电机的电动自行车工作原理,设计了一种以ATmega16单片机为控制核心的电动自行车用无刷直流电机控制系统,给出了系统详细的硬件电路和软件设计方法。在MATLAB/Simulink环境下仿真得出适当的速度环与电流环调节... 根据以无刷直流电机为驱动电机的电动自行车工作原理,设计了一种以ATmega16单片机为控制核心的电动自行车用无刷直流电机控制系统,给出了系统详细的硬件电路和软件设计方法。在MATLAB/Simulink环境下仿真得出适当的速度环与电流环调节器参数值。与传统的专用模拟控制器相比,具有更大的灵活性、可靠性,容易实现附加功能和全数字化控制。 展开更多
关键词 电动自行车 无刷直流电机 控制系统
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基于特征选择与增量学习的非侵入式电动自行车充电辨识方法 被引量:12
18
作者 施雨松 徐青山 郑建 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2021年第7期87-94,共8页
为实现从电网侧监测电动自行车违规停放充电行为,减少电动自行车充电火灾事故,在非侵入式负荷识别的基础上,提出一种基于特征选择与增量学习的电动自行车充电辨识方法。首先,根据电动自行车充电实测电流波形,分析负荷特性并列举15种负... 为实现从电网侧监测电动自行车违规停放充电行为,减少电动自行车充电火灾事故,在非侵入式负荷识别的基础上,提出一种基于特征选择与增量学习的电动自行车充电辨识方法。首先,根据电动自行车充电实测电流波形,分析负荷特性并列举15种负荷特征。通过半监督Fisher计分与最大信息系数量度特征辨别度与冗余度,采用贪心搜索算法对特征重要性排序并结合排序与辨识结果选择辨识准确性最高的特征子集。然后,基于一类支持向量机增量学习方法,实现电动自行车负荷辨识与分类器在线学习。最后,通过实测数据进行试验,结果表明文中方法可以对电动自行车充电行为准确辨识,验证了算法的有效性。 展开更多
关键词 特征选择 一类支持向量机 增量学习 非侵入式负荷识别 充电辨识 电动自行车
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电动自行车起火原因与预防对策 被引量:12
19
作者 亓延军 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2014年第12期1472-1474,共3页
以河南省为例,通过火灾数据分析、市场抽样调查、火灾模拟实验等手段,总结了电动自行车火灾规律和特点,深入研究了电动自行车火灾形成机理,分析造成人员伤亡的灾害成因,并提出了针对性的预防措施,为加强电动自行车管理、预防电动自行车... 以河南省为例,通过火灾数据分析、市场抽样调查、火灾模拟实验等手段,总结了电动自行车火灾规律和特点,深入研究了电动自行车火灾形成机理,分析造成人员伤亡的灾害成因,并提出了针对性的预防措施,为加强电动自行车管理、预防电动自行车火灾提供了基本依据。 展开更多
关键词 电动自行车 火灾危险性 火灾原因 消防监管
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大容量动力型锂离子电池的研制与生产 被引量:10
20
作者 余国华 肖斌 《电池工业》 CAS 2007年第2期78-84,共7页
介绍了大容量动力型10Ah锂离子电池和高功率型7.5Ah锂离子电池的产品设计、技术指标确认、主要原材料的选择、制造工艺过程和性能检测情况。两种型号产品经美国安全检测实验室按照UL1642标准检测,符合标准要求并取得UL认证。动力型10Ah... 介绍了大容量动力型10Ah锂离子电池和高功率型7.5Ah锂离子电池的产品设计、技术指标确认、主要原材料的选择、制造工艺过程和性能检测情况。两种型号产品经美国安全检测实验室按照UL1642标准检测,符合标准要求并取得UL认证。动力型10Ah电池以0.5C电流进行充放电循环,在100%DOD的条件下,循环寿命500次时能达到额定容量的80%。在-40℃条件下,以0.2C电流放电至终止电压,放电容量可达额定容量的54%。高功率型7.5Ah电池能以26.6C(200A)电流放电18s。以1.5C电流进行充放电循环,在100%DOD的条件下,循环寿命在1200次时,仍能达到额定容量的80%。在-40℃条件下,以0.2C电流放电至终止电压,放电容量可达额定容量的86%。 展开更多
关键词 动力电池 电动自行车 锂离子电池 设计 性能 研制
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