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润滑理论研究的进展与思考 被引量:63
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作者 温诗铸 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期497-503,共7页
全面阐述了润滑理论研究中关于各种润滑状态,包括流体润滑、边界润滑、弹流润滑、薄膜润滑以及混合润滑等的研究进展和存在的问题;并进而就今后的润滑理论研究提出了若干建议.
关键词 流体润滑 弹流润滑 边界润滑 薄膜润滑 混合润滑 进展
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多重网格法求解线接触弹流问题 被引量:33
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作者 黄平 温诗铸 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第5期26-34,共9页
详细介绍了利用多重网格法求解弹性流体动压润滑的线接触问题的方法;提出了选择载荷迭代松弛因子和确定不同迭代区域划分的改进方法。通过与其它解法和经验公式结果的对比表明:多重网格法不仅是可行的而且具有计算速度快、收敛稳定性... 详细介绍了利用多重网格法求解弹性流体动压润滑的线接触问题的方法;提出了选择载荷迭代松弛因子和确定不同迭代区域划分的改进方法。通过与其它解法和经验公式结果的对比表明:多重网格法不仅是可行的而且具有计算速度快、收敛稳定性好等优点。 展开更多
关键词 弹性流体 润滑 多重网格法 线接触
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轿车轮胎动力滑水分析 被引量:36
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作者 季天剑 高玉峰 陈荣生 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第5期57-60,共4页
基于弹性流体动力润滑理论,将轮胎、路表水膜和路面作为一个弹性流体动力润滑系统,研究了轮胎的动力滑水问题。在轮胎上建立坐标系,则轮胎是静止的而水膜是运动的,推导了控制动力滑水的Reynolds方程、水膜厚度方程和变形方程,采用复合... 基于弹性流体动力润滑理论,将轮胎、路表水膜和路面作为一个弹性流体动力润滑系统,研究了轮胎的动力滑水问题。在轮胎上建立坐标系,则轮胎是静止的而水膜是运动的,推导了控制动力滑水的Reynolds方程、水膜厚度方程和变形方程,采用复合直接迭代求解方法,并编制了计算程序,分析了轿车轮胎在沥青路面上行驶的动力滑水。分析结果表明:随着行驶速度的增大,能够引起动力滑水的路表水膜厚度不断减小,当行驶速度为120km.h-1时,路表水膜厚度为2mm就会发生动力滑水。 展开更多
关键词 汽车工程 轮胎 动力滑水 弹性流体动力润滑
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纳/微米弹流油膜厚度测量系统 被引量:31
4
作者 王学锋 郭峰 杨沛然 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期150-154,共5页
介绍了1种基于多光束干涉强度的弹流油膜厚度测量系统,包括其测量原理和测量系统的设计与组成.针对光弹流接触副,给出了简单易行的干涉级次判定方法.结果表明,该测量系统具有纳米量级的分辨率,可实现由纳米膜厚到微米膜厚的连续测量,适... 介绍了1种基于多光束干涉强度的弹流油膜厚度测量系统,包括其测量原理和测量系统的设计与组成.针对光弹流接触副,给出了简单易行的干涉级次判定方法.结果表明,该测量系统具有纳米量级的分辨率,可实现由纳米膜厚到微米膜厚的连续测量,适用于超薄弹流油膜厚度和微米级弹流油膜局部微小变化的研究.测量结果与已有的理论和研究结果吻合,证明了测量系统的可靠性. 展开更多
关键词 多光束干涉测量(MBI) 弹性流体动力润滑(EHL) 干涉级次
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线接触弹性流体动力润滑的供油条件分析 被引量:27
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作者 杨沛然 崔金磊 +1 位作者 兼田桢宏 王静 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期242-246,共5页
以油膜起始位置为参数,求出了等温线接触弹性流体动力润滑问题的完全数值解.通过流量分析,建立了有效供油膜厚与油膜起始位置之间的关系.结果表明,弹性流体动力润滑的供油方式可划分为过量供油、适量供油和乏油3种类型.在过量供油条件... 以油膜起始位置为参数,求出了等温线接触弹性流体动力润滑问题的完全数值解.通过流量分析,建立了有效供油膜厚与油膜起始位置之间的关系.结果表明,弹性流体动力润滑的供油方式可划分为过量供油、适量供油和乏油3种类型.在过量供油条件下大部分润滑油不能进入接触区,因而并不能改善润滑状态.在适量供油条件下所有润滑油均可通过接触区并能够获得最大的油膜厚度.在乏油条件下所有的润滑油也均可以通过接触区,而油膜厚度则完全由供油量确定.同时,数值结果也指出,只要运动表面存有数量级为1μm厚的一层油液就足以满足适量供油条件而得到最佳的润滑效果. 展开更多
关键词 弹流润滑 适量供油 过量供油 乏油
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圆锥滚子轴承径向刚度的计算方法研究 被引量:23
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作者 吴昊 王建文 安琦 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2008年第7期39-43,共5页
指出了目前滚动轴承刚度计算方法存在的问题,对圆锥滚子轴承载荷分布进行了分析;通过Hertz理论得出了沿圆锥滚子母线方向的弹性变形量表达式;根据Dowson-Higginson油膜厚度公式得出了沿圆锥滚子母线的油膜厚度表达式;推导出考虑油膜厚... 指出了目前滚动轴承刚度计算方法存在的问题,对圆锥滚子轴承载荷分布进行了分析;通过Hertz理论得出了沿圆锥滚子母线方向的弹性变形量表达式;根据Dowson-Higginson油膜厚度公式得出了沿圆锥滚子母线的油膜厚度表达式;推导出考虑油膜厚度时计算圆锥滚子轴承径向刚度的数学公式。实际算例结果表明:当径向载荷不高的情况下,油膜的存在对轴承刚度影响较大,实际计算中不应忽略;随着径向载荷的增大,油膜对轴承刚度的影响逐渐减弱。 展开更多
关键词 圆锥滚子轴承 径向刚度 弹流润滑 计算方法
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圆柱滚子轴承的动态刚度分析 被引量:17
7
作者 陈於学 王冠兵 杨曙年 《轴承》 北大核心 2007年第4期1-5,共5页
依据拉格朗日定理,在考虑Hertz弹性变形和弹性流体动压润滑的情况下,建立了圆柱滚子轴承旋转过程中的动态刚度模型,并用试验验证了动态刚度模型。通过模型分析了在径向载荷作用下,圆柱滚子轴承的动态刚度是随轴承的旋转而周期性波动的,... 依据拉格朗日定理,在考虑Hertz弹性变形和弹性流体动压润滑的情况下,建立了圆柱滚子轴承旋转过程中的动态刚度模型,并用试验验证了动态刚度模型。通过模型分析了在径向载荷作用下,圆柱滚子轴承的动态刚度是随轴承的旋转而周期性波动的,波动的大小与轴承的润滑、载荷、径向游隙、滚子数和轴承转速等有关,润滑的存在使轴承的动态刚度增大。 展开更多
关键词 圆柱滚子轴承 动态刚度 Hertz理论 弹性流体动压润滑
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考虑摩擦动力学特性的渐开线齿轮润滑分析 被引量:17
8
作者 董辉立 苑士华 +1 位作者 胡纪滨 李雪原 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期436-442,共7页
以渐开线齿轮为研究对象,综合考虑齿面摩擦、油膜刚度和阻尼的影响,将摩擦动力学特性和齿面形貌考虑到有限长线接触弹流润滑理论(EHL)中,采用多重网格数值求解法获得了渐开线齿轮在不同啮合位置处的动载荷分布,压力与膜厚分布,并对比分... 以渐开线齿轮为研究对象,综合考虑齿面摩擦、油膜刚度和阻尼的影响,将摩擦动力学特性和齿面形貌考虑到有限长线接触弹流润滑理论(EHL)中,采用多重网格数值求解法获得了渐开线齿轮在不同啮合位置处的动载荷分布,压力与膜厚分布,并对比分析了干摩擦与润滑条件下压力分布的不同特征以及动载荷对油膜分布的影响.计算结果表明:低速时,动载荷接近稳态分布,在单双齿交替点有明显的高频冲击,随着转速的增加,动载荷变化趋于平缓;与干摩擦相比,润滑油膜可以减小最大压力峰值以及入口区和出口区的压力,但对粗糙峰凹谷处压力有所增加.沿啮合线方向,压力在节点位置附近达到最大值,膜厚受动载荷的影响较小,近似呈线性增加趋势. 展开更多
关键词 渐开线齿轮 摩擦动力学 弹流润滑 有限长线接触
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脂润滑轮毂轴承弹流润滑数值分析 被引量:16
9
作者 邓磊 于玫 +2 位作者 黎桂华 刘小康 黄平 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2009年第10期21-25,共5页
基于Ostwald模型建立脂润滑控制方程,运用多重网格法求得等温线接触脂润滑弹性流体动力润滑数值解,得到钢球-沟道的压力分布、油膜形状及最小油膜厚度。针对轿车轮毂轴承的典型应用工况条件,分析工况参数对油膜压力分布和油膜形状的影... 基于Ostwald模型建立脂润滑控制方程,运用多重网格法求得等温线接触脂润滑弹性流体动力润滑数值解,得到钢球-沟道的压力分布、油膜形状及最小油膜厚度。针对轿车轮毂轴承的典型应用工况条件,分析工况参数对油膜压力分布和油膜形状的影响。结果表明:脂润滑弹流膜具有与油润滑膜相同的二次压力峰和出口颈缩现象。在轿车轮毂轴承可能的承载条件下,随着载荷的减小,二次压力峰的高度降低,其位置向入口区移动;一定承载条件下,速度增加时,膜厚相应增加,油膜的平行部分缩短,二次压力峰的高度增加,其位置也向入口区移动;一定承载和卷吸速度下,润滑脂流变参数增大时,二次压力峰的高度升高,其位置向入口区移动,膜厚相应增加。 展开更多
关键词 轿车轮毂轴承 弹性流体动力润滑 脂润滑 多重网格法
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从弹流润滑到薄膜润滑——润滑理论研究的新领域 被引量:12
10
作者 温诗铸 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 1993年第6期48-55,共8页
本文论述了弹流润滑理论的发展,由此而引出薄膜润滑研究的重要性及其产生的理论和应用背景,并介绍了薄膜润滑研究的特点和主要内容。
关键词 润滑状态 弹流润滑 薄膜润滑
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椭圆接触弹性流体动力润滑的供油条件分析 被引量:14
11
作者 尹昌磊 杨沛然 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期147-151,共5页
通过数值求解研究了椭圆接触弹流润滑的供油条件,分析了供油油膜厚度对乏油润滑中心膜厚和最小膜厚的影响,以及中心膜厚和最小膜厚与润滑油膜压力区形成位置的关系.结果表明:当供油油膜厚度较小时,中心膜厚和最小膜厚很小,压力区形成位... 通过数值求解研究了椭圆接触弹流润滑的供油条件,分析了供油油膜厚度对乏油润滑中心膜厚和最小膜厚的影响,以及中心膜厚和最小膜厚与润滑油膜压力区形成位置的关系.结果表明:当供油油膜厚度较小时,中心膜厚和最小膜厚很小,压力区形成位置距Hertz接触区很近,处于严重乏油状态;当供油油膜的厚度达到一定数值时,中心膜厚和最小膜厚基本不变,多余的润滑油几乎不能进入接触间隙,即达到准充分供油状态;当供油油膜厚度继续增加时,乏油区最终消失,达到充分供油或过量供油状态. 展开更多
关键词 乏油 椭圆接触 供油油膜 弹流润滑
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特殊供油条件下点接触弹流润滑乏油分析 被引量:15
12
作者 谭洪恩 杨沛然 尹昌磊 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期357-361,共5页
从实验中观测到的特殊乏油现象出发,提出1种特殊供油条件函数,求出点接触弹性流体动力润滑的完全数值解,定性模拟实验中的特殊乏油现象,并分析供油条件函数中的参数与中心膜厚和最小膜厚的关系.结果表明:供油油膜的两突起导致相应的压... 从实验中观测到的特殊乏油现象出发,提出1种特殊供油条件函数,求出点接触弹性流体动力润滑的完全数值解,定性模拟实验中的特殊乏油现象,并分析供油条件函数中的参数与中心膜厚和最小膜厚的关系.结果表明:供油油膜的两突起导致相应的压力、部分油膜比例和润滑油膜分布中也出现两突起;供油油膜的两突起能够扩大压力区和充分供油区域,能够局部改善润滑效果,但是对中心膜厚和最小膜厚影响很小;供油油量主要影响润滑状态,而供油油膜的形状在不同程度上也会影响润滑状态. 展开更多
关键词 乏油 点接触 供油油膜 弹流润滑
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基于ADINA的组合式动密封泄漏量与摩擦力计算 被引量:16
13
作者 崔晓 董彦良 赵克定 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期95-100,共6页
为了对高精度电液伺服马达的内泄漏做定量研究,文中提出了一种基于有限元的油膜控制方程数值解法.该方法首先利用有限元软件ADINA计算密封件表面的接触应力,然后使用逆解法求解一维雷诺方程得到油膜厚度,进而计算出泄漏量与摩擦力.在计... 为了对高精度电液伺服马达的内泄漏做定量研究,文中提出了一种基于有限元的油膜控制方程数值解法.该方法首先利用有限元软件ADINA计算密封件表面的接触应力,然后使用逆解法求解一维雷诺方程得到油膜厚度,进而计算出泄漏量与摩擦力.在计算过程中使用3次多项式拟合入口区压力,解决了逆解法中压力二阶导数函数拐点难以确定的问题;分析了O型圈预压缩率、介质压力、转子半径、马达转速及油温对泄漏量和摩擦力的影响.结果表明,与传统的迭代法相比,该方法具有较高的数值稳定性与效率,适用于不同工况下马达泄漏量和摩擦力的计算,为弹性填充式密封的设计提供了理论依据. 展开更多
关键词 电液伺服马达 组合式动密封 泄漏 摩擦 弹性流体动力润滑 有限元方法
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齿轮系统的温度场预测方法 被引量:15
14
作者 薛建华 李威 《北京科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期252-259,共8页
通过封闭功率流齿轮试验台测量了齿轮系统温度,首次将有限元法和热弹流法综合起来求解齿轮系统的温度场,在有限元分析理论中引入了黏度--压力--温度和密度--压力--温度方程,精确地确定了对流换热系数.以有限元法得到的本体温度作为热弹... 通过封闭功率流齿轮试验台测量了齿轮系统温度,首次将有限元法和热弹流法综合起来求解齿轮系统的温度场,在有限元分析理论中引入了黏度--压力--温度和密度--压力--温度方程,精确地确定了对流换热系数.以有限元法得到的本体温度作为热弹流计算的初始温度,得到了啮合线上各点的最高温度和闪温,并且分析了最高温度和闪温沿啮合线的分布规律.结果表明:有限元仿真的本体温度和试验结果吻合良好,热弹流方法计算出来的闪温分布与ISO闪温较为接近,齿轮最高温度区域随着变位系数的增大向齿顶移动. 展开更多
关键词 渐开线直齿轮 温度 预测 有限元法 弹流润滑
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Fluid-solid Interaction Model for Hydraulic Reciprocating O-ring Seals 被引量:11
15
作者 LIAO Chuanjun HUANG Weifeng +2 位作者 WANG Yuming SUO Shuangfu LIU Ying 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2013年第1期85-94,共10页
Elastohydrodynamic lubrication characteristics of hydraulic reciprocating seals have significant effects on sealing and tribology performances of hydraulic actuators, especially in high parameter hydraulic systems. On... Elastohydrodynamic lubrication characteristics of hydraulic reciprocating seals have significant effects on sealing and tribology performances of hydraulic actuators, especially in high parameter hydraulic systems. Only elastic deformations of hydraulic reciprocating seals were discussed, and hydrodynamic effects were neglected in many studies. The physical process of the fluid-solid interaction effect did not be clearly presented in the existing fluid-solid interaction models for hydraulic reciprocating O-ring seals, and few of these models had been simultaneously validated through experiments. By exploring the physical process of the fluid-solid interaction effect of the hydraulic reciprocating O-ring seal, a numerical fluid-solid interaction model consisting of fluid lubrication, contact mechanics, asperity contact and elastic deformation analyses is constructed with an iterative procedure. With the SRV friction and wear tester, the experiments are performed to investigate the elastohydrodynamic lubrication characteristics of the O-ring seal. The regularity of the friction coefficient varying with the speed of reciprocating motion is obtained in the mixed lubrication condition. The experimental result is used to validate the fluid-solid interaction model. Based on the model, The elastohydrodynamic lubrication characteristics of the hydraulic reciprocating O-ring seal are presented respectively in the dry friction, mixed lubrication and full film lubrication conditions, including of the contact pressure, film thickness, friction coefficient, liquid film pressure and viscous shear stress in the sealing zone. The proposed numerical fluid-solid interaction model can be effectively used to analyze the operation characteristics of the hydraulic reciprocating O-ring seal, and can also be widely used to study other hydraulic reciprocating seals. 展开更多
关键词 reciprocating O-ring seal elastohydrodynamic lubrication finite-element method fluid-solid interaction mixed lubrication SRV friction and wear tester
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径向力和弯矩联合作用下滚子轴承的刚度计算 被引量:14
16
作者 邹英永 温建民 于广滨 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第15期1572-1575,共4页
滚子轴承在径向力和弯矩联合作用下的承载情况极为复杂,其刚度计算也更为困难。为了建立我国航空发动机滚子轴承的寿命评价体系,在考虑弹性流体动力润滑状态的情况下,提出了航空发动机高速滚子轴承的一种实用刚度分析方法,利用该分析方... 滚子轴承在径向力和弯矩联合作用下的承载情况极为复杂,其刚度计算也更为困难。为了建立我国航空发动机滚子轴承的寿命评价体系,在考虑弹性流体动力润滑状态的情况下,提出了航空发动机高速滚子轴承的一种实用刚度分析方法,利用该分析方法对某航空发动机主轴承在复杂载荷作用下的刚度特性进行了分析。实例计算验证了理论分析的正确性。 展开更多
关键词 滚子轴承 刚度 径向力 弯矩 弹性滚体动力润滑
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内燃机主轴承EHD模拟计算研究 被引量:13
17
作者 汪森 沈颖刚 +2 位作者 舒歌群 王刚志 卫海桥 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2007年第3期156-160,共5页
在充分考虑轴承座、瓦背、减摩合金层的弹性变形及轴颈、轴瓦表面粗糙度因素的影响基础上,对某4100QB柴油机主轴承进行了综合的EHD模拟计算研究。采用有限差分法与有限元法相结合对轴承的油膜压力、油膜厚度、弹性变形、表面粗糙度进行... 在充分考虑轴承座、瓦背、减摩合金层的弹性变形及轴颈、轴瓦表面粗糙度因素的影响基础上,对某4100QB柴油机主轴承进行了综合的EHD模拟计算研究。采用有限差分法与有限元法相结合对轴承的油膜压力、油膜厚度、弹性变形、表面粗糙度进行了耦合分析,并将EHD耦合算法结果与刚性分析结果及仅考虑轴瓦弹性变形的分析结果进行了比较分析。结果表明,综合考虑轴承座、瓦背、减摩合金层弹性变形及轴颈、轴瓦表面粗糙度因素影响的弹流润滑研究更符合实际工况,其油膜厚度增大,油膜压力减小,油膜承载区扩大,且在轴承载荷峰值处表现最为明显。 展开更多
关键词 内燃机 主轴承 弹流润滑 弹性变形 表面粗糙度
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点、线接触真实粗糙表面的弹流润滑研究 被引量:10
18
作者 黄平 温诗铸 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 1993年第3期302-308,共7页
本文给出了点、线接触的真实粗糙表面的微弹流数值解。在给定随机粗糙表面样本后,求解大小不同的载荷和粗糙的弹流问题。从计算结果可以看出,由于Reynolds方程中速度项的作用,在表面对应粗糙的位置处引起了压力变化,从而因其产生的弹性... 本文给出了点、线接触的真实粗糙表面的微弹流数值解。在给定随机粗糙表面样本后,求解大小不同的载荷和粗糙的弹流问题。从计算结果可以看出,由于Reynolds方程中速度项的作用,在表面对应粗糙的位置处引起了压力变化,从而因其产生的弹性变形使粗糙变得平滑。对此光滑表面解可以看出,因粗糙引起的压力和膜厚的变化在光滑解附近波动。载荷较大时,压力分节接近固体接触情况。 展开更多
关键词 弹流润滑 线接触 粗糙表面 点接触
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多沟槽水润滑橡胶合金轴承润滑特性研究 被引量:14
19
作者 周广武 王家序 +2 位作者 王战江 韩彦峰 蒲伟 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期630-637,共8页
建立了考虑多沟槽润滑结构和实际工况边界条件的水润滑橡胶合金轴承弹流润滑数学模型,数值计算了有无沟槽以及沟槽半径对润滑性能的影响.计算结果表明:沟槽对水润滑橡胶合金轴承润滑性能影响显著,即在沟槽处膜厚较大,压力较低,而在承载... 建立了考虑多沟槽润滑结构和实际工况边界条件的水润滑橡胶合金轴承弹流润滑数学模型,数值计算了有无沟槽以及沟槽半径对润滑性能的影响.计算结果表明:沟槽对水润滑橡胶合金轴承润滑性能影响显著,即在沟槽处膜厚较大,压力较低,而在承载区膜厚较小,压力较高,周向方向上压力分布不连续,并且在最小膜厚处轴向方向的入口和出口附近出现了两个压力峰值;水膜压力和最小膜厚均随沟槽半径的增大而减小;承载能力随偏心率增大而增大,随沟槽半径和过渡圆弧半径的增大而减小;摩擦系数随转速增大而略有增大,随沟槽半径的增大显著增加. 展开更多
关键词 水润滑轴承 多沟槽 弹流润滑 数值分析
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考虑弹流润滑效应的高速角接触球轴承刚度特性研究 被引量:11
20
作者 余永健 陈国定 李济顺 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期125-131,共7页
高速角接触球轴承的刚度特性对航空发动机转子系统的动态特性有着重要影响。为获得油润滑条件下角接触球轴承刚度特性,需要考虑弹流润滑效应对轴承刚度的影响。基于Jones拟静力学模型,建立了考虑弹流润滑影响的耦合滚动体/套圈接触刚度... 高速角接触球轴承的刚度特性对航空发动机转子系统的动态特性有着重要影响。为获得油润滑条件下角接触球轴承刚度特性,需要考虑弹流润滑效应对轴承刚度的影响。基于Jones拟静力学模型,建立了考虑弹流润滑影响的耦合滚动体/套圈接触刚度和油膜刚度的滚动轴承刚度计算模型。应用滚动轴承刚度计算模型分析了弹流润滑效应对角接触球轴承刚度的影响规律。研究结果表明:与不考虑弹流润滑效应的情况相比,考虑弹流润滑效应的角接触球轴承刚度有较明显的降低;较之轴承轴向刚度,轴承径向刚度对弹流润滑效应更为敏感;在考虑弹流润滑效应的情况下,润滑油动力黏度和黏压系数的增大均使得轴承刚度减小,黏温系数的增大仅使得轴承径向刚度增大,但对轴向刚度几乎没有影响;随着转子转速的升高,弹流润滑效应对轴承径向刚度的影响愈加明显,但对轴向刚度的影响逐渐弱化;随着轴向载荷的增加,弹流润滑效应对轴承刚度的影响缓慢增大;随着径向载荷的增加,弹流润滑效应对轴向刚度的影响缓慢减小,而对径向刚度的影响则几乎保持不变。 展开更多
关键词 高速球轴承 弹流润滑效应 接触刚度 油膜刚度 轴承刚度
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