复杂地质条件下土压平衡盾构近距离下穿既有隧道的施工和监测技术 被引量：29

1

作者 朱红霞 《隧道建设》 北大核心 2016年第6期748-755,共8页

以武汉地铁3号线王家墩北站—范湖站盾构区间为背景,研究在未进行加固承压水粉细砂层中近距离下穿既有隧道施工和量测技术,提出对既有线路隧道进行补充加固体系及相应的参数,同时提出土压平衡盾构在下穿位于软弱地层中的既有地铁线隧道... 以武汉地铁3号线王家墩北站—范湖站盾构区间为背景,研究在未进行加固承压水粉细砂层中近距离下穿既有隧道施工和量测技术,提出对既有线路隧道进行补充加固体系及相应的参数,同时提出土压平衡盾构在下穿位于软弱地层中的既有地铁线隧道的掘进参数体系和控制难点,采用既有线内沉降监测及隧道结构收敛监测技术对既有隧道进行变形和沉降监测,确保既有隧道的安全。 展开更多

关键词 盾构隧道 软弱地层 土压平衡盾构 近距离下穿 既有隧道 掘进参数 沉降变形 监控量测

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富水砂卵石地层土压平衡盾构钢套筒接收应用实例 被引量：26

2

作者 肖衡 胡蓉 +2 位作者 梁新权 蒋凌翔 杨世鹏 《隧道建设》 北大核心 2017年第1期93-96,共4页

盾构接收作为盾构施工过程中的一个关键工序,具有高风险性。在接收端头无法加固的情况下,如何实现富水砂卵石地层环境下盾构安全接收,是急需解决的一个重大难题。依托长沙地铁一号线黄兴广场站盾构钢套筒接收工程,对该工程中采用的玻璃... 盾构接收作为盾构施工过程中的一个关键工序,具有高风险性。在接收端头无法加固的情况下,如何实现富水砂卵石地层环境下盾构安全接收,是急需解决的一个重大难题。依托长沙地铁一号线黄兴广场站盾构钢套筒接收工程,对该工程中采用的玻璃纤维筋地下连续墙结合钢套筒接收方案技术特点进行剖析,深入研究了在富水砂卵石地层接收端头无加固情况下的盾构接收技术,以期为今后类似工程提供参考。 展开更多

关键词 富水砂卵石地层 土压平衡盾构 钢套筒 无加固 盾构接收

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兰州富水砂卵石层土压平衡盾构渣土改良研究 被引量：21

3

作者 张淑朝 贺少辉 +1 位作者 朱自鹏 李承辉 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第S2期279-286,共8页

兰州地铁1号线穿越(2)^(-10)和(3)^(-11)地层,主要为砂卵石层,大部分处于地下水位以下,渗透性极强。采用土压平衡(EPB)盾构施工时,除了容易出现刀盘、螺旋输送机扭矩过高,磨损严重等现象外,还极易造成螺旋输送机喷涌,酿成工程事故,因此... 兰州地铁1号线穿越(2)^(-10)和(3)^(-11)地层,主要为砂卵石层,大部分处于地下水位以下,渗透性极强。采用土压平衡(EPB)盾构施工时,除了容易出现刀盘、螺旋输送机扭矩过高,磨损严重等现象外,还极易造成螺旋输送机喷涌,酿成工程事故,因此,需要对砂卵石层进行改良以保证盾构施工的安全。采用膨润土泥浆和泡沫对砂卵石进行改良试验,得到不同改良方案渣土的塌落度、渗透系数和钢桶侧壁的摩擦系数。在塌落度满足15~20 cm要求的前提下,通过理论计算,得到了既能满足盾构和易性要求,又能使螺旋输送机保持土压平衡、防止喷涌的改良配比方案。工程实践表明,泥浆和泡沫混合掺入比分别为7%和8%的配比方案改良效果最佳,可为土压平衡盾构在兰州市富水砂卵石层施工中渣土改良和螺旋输送机防喷涌提供参考。 展开更多

关键词 砂卵石层 土压平衡盾构(epb) 渣土改良 塌落度试验 渗透试验 摩擦试验

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高水压高渗透砂性地层土压平衡盾构施工渣土改良技术研究 被引量：19

4

作者 叶晨立 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第2期300-307,共8页

为防止福州地铁1号线上藤站—达道站区间土压平衡盾构在高水压高渗透砂性地层掘进时发生喷涌事故,采用纳基膨润土、CMC、聚丙烯酰胺等作为主要改良材料,开展系统渣土改良室内及现场试验工作,研究土压平衡盾构穿越高水压高渗透性地层渣... 为防止福州地铁1号线上藤站—达道站区间土压平衡盾构在高水压高渗透砂性地层掘进时发生喷涌事故,采用纳基膨润土、CMC、聚丙烯酰胺等作为主要改良材料,开展系统渣土改良室内及现场试验工作,研究土压平衡盾构穿越高水压高渗透性地层渣土改良综合解决方案。结果表明:在单独使用某一种改良材料时,渣土改良效果并不明显;采用钠基膨润土-CMC混合浆液可改良渣土的和易性与渗透性,但在可用掺加比范围内无法满足坍落度要求;聚丙烯酰胺溶液与钠基膨润土-CMC混合浆液配合使用时,对过饱和中砂的和易性以及渗透性等改良效果显著;针对福州地铁区间段高水压高渗透砂性地层,可采用1∶10质量分数膨润土、5‰质量分数CMC混合浆液按照10∶2.5掺加比配合3%质量分数聚丙烯酰胺溶液按100∶5掺加比改良渣土,通过现场抽样检测,验证此渣土改良方案的有效性。 展开更多

关键词 土压平衡盾构 高水压高渗透砂性地层 喷涌 渣土改良 现场试验

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老黏土地层土压盾构刀盘堵塞渣土改良效果评价方法 被引量：17

5

作者 杨益 朱文骏 +1 位作者 李兴高 苏伟林 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期43-49,61,共8页

以常州地铁2号线某盾构区间穿越老黏土地层为项目背景,对刀盘在硬塑高强度、高韧性黏土中的"堵塞"风险进行了初步评估,并设计和进行了改良渣土锥体拉拔试验,该试验方法可用于评价黏性渣土的改良效果.研究表明:黏土含水率对锥... 以常州地铁2号线某盾构区间穿越老黏土地层为项目背景,对刀盘在硬塑高强度、高韧性黏土中的"堵塞"风险进行了初步评估,并设计和进行了改良渣土锥体拉拔试验,该试验方法可用于评价黏性渣土的改良效果.研究表明:黏土含水率对锥体极限拉拔强度有显著影响,含水率越高,极限拉拔强度越小;分散剂在黏土稠度指数Ic<0.75时能有效降低锥体极限拉拔强度,减小量在10kN/m^2以上;试验所用黏土在稠度指数Ic=0.5~0.75时黏附量较高,在500g/m^2以上;添加分散剂后改良渣土的黏附量明显减小,关键在于黏土与分散剂充分混合.依据试验结果及现场经验提出评价改良后黏性渣土"堵塞"风险的方案,将黏性渣土按照极限拉拔强度和黏附量划分为4个"堵塞"风险等级. 展开更多

关键词 土压盾构 渣土改良 老黏土 分散剂 评价方法

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砂性地层土压平衡盾构渣土改良试验研究 被引量：15

6

作者 刘彤 陈立生 姚青 《隧道建设》 北大核心 2017年第8期1018-1025,共8页

土压平衡盾构在砂性地层中施工时,土舱内的土体很难形成塑性流动状态,土舱压力平衡难以建立,易导致开挖面失稳崩塌、排土不顺畅、地表变形过大等影响盾构推进的问题。为确保盾构顺利推进,找出适应于该地层的改良剂及改良参数,对砂性地... 土压平衡盾构在砂性地层中施工时,土舱内的土体很难形成塑性流动状态,土舱压力平衡难以建立,易导致开挖面失稳崩塌、排土不顺畅、地表变形过大等影响盾构推进的问题。为确保盾构顺利推进,找出适应于该地层的改良剂及改良参数,对砂性地层土体改良进行研究。针对砂性地层采用添加泡沫剂和膨润土等方法进行改良,分析泡沫半衰期及发泡倍率随泡沫浓度变化的规律,膨润土泥浆黏度及相对密度随泥浆浓度变化规律,找出泡沫剂最优发泡浓度及膨润土最佳浓度,通过坍落度试验确定改良剂注入比,通过现场掘进试验分析改良效果,研究出适用于砂性地层的渣土改良方案。 展开更多

关键词 南昌地铁 砂性地层 渣土改良 土压平衡盾构

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基于盾构掘进效果的富水砾砂地层渣土改良试验研究 被引量：13

7

作者 刘飞 杨小龙 +3 位作者 冉江陵 吴田涛 杨鹏 王树英 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第10期1426-1432,共7页

为解决土压平衡盾构在富水砾砂地层中掘进时螺旋输送机出口易发生喷涌的难题,依托昆明地铁4号线盾构隧道工程,开展富水砾砂地层渣土改良研究。首先通过大型渗透试验评价地层的渗透性,然后对试验段内每环的渣土进行坍落度试验,分析渣土... 为解决土压平衡盾构在富水砾砂地层中掘进时螺旋输送机出口易发生喷涌的难题,依托昆明地铁4号线盾构隧道工程,开展富水砾砂地层渣土改良研究。首先通过大型渗透试验评价地层的渗透性,然后对试验段内每环的渣土进行坍落度试验,分析渣土改良对盾构掘进参数的影响,检验并评价渣土改良的实际效果,进而给出昆明地区富水砾砂地层的合理改良建议。研究结果表明:1)昆明地区砾砂土的坍落度与含水率呈明显的正相关关系,而其渗透系数随测试时间的增加而降低,在2 h后减小为0;2)塑流性较好的渣土对应着较低的刀盘转矩、推力和较高的掘进速度;3)通过对掘进参数的分析可知,坍落度达到5~10 cm即可满足施工要求。 展开更多

关键词 地铁隧道 富水砾砂地层 土压平衡盾构 渣土改良 现场测试

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接收车站封闭条件下盾构拆机解体技术探析 被引量：12

8

作者 李海 朱长松 《隧道建设》 北大核心 2016年第5期619-625,共7页

为了解决盾构接收井封闭条件下,不能利用接收井正常拆机,只能将盾构解体后从隧道内倒运回始发井的问题,以天津地铁6号线项目6 390 mm开挖直径土压平衡盾构为例,通过设计一套包括刀盘、前体、中体和盾尾在内的盾构主机分割解体方案,有效... 为了解决盾构接收井封闭条件下,不能利用接收井正常拆机,只能将盾构解体后从隧道内倒运回始发井的问题,以天津地铁6号线项目6 390 mm开挖直径土压平衡盾构为例,通过设计一套包括刀盘、前体、中体和盾尾在内的盾构主机分割解体方案,有效地解决了盾构主机无法通过隧道内运输的难题。通过这个设计方式,希望对盾构施工过程中存在类似问题的项目提供一些盾构解体分割方案上的参考和借鉴。 展开更多

关键词 土压平衡盾构 盾构解体形式 车站封闭 盾构接收

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富水圆砾地层盾构渣土改良技术研究 被引量：11

9

作者 陈先智 成勇 +3 位作者 杨小龙 刘飞 胡钦鑫 刘朋飞 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第5期636-643,共8页

为解决土压平衡盾构在富水圆砾地层中渣土不易改良及易喷涌问题,采用昆明地铁4号线圆砾土作为试验材料,以膨润土泥浆、羧甲基纤维素(CMC)与聚丙烯酰胺溶液(PAM)作为主要改良材料,泡沫作为辅助改良材料开展室内改良渣土坍落度和常水头渗... 为解决土压平衡盾构在富水圆砾地层中渣土不易改良及易喷涌问题,采用昆明地铁4号线圆砾土作为试验材料,以膨润土泥浆、羧甲基纤维素(CMC)与聚丙烯酰胺溶液(PAM)作为主要改良材料,泡沫作为辅助改良材料开展室内改良渣土坍落度和常水头渗透性试验。试验结果表明:1)在塑流性方面,仅用泥浆或泥浆与CMC混合改良时,圆砾土流动性过大;PAM加入到泥浆改良渣土中时,能够提高渣土的塑流性;泡沫的掺入对泥浆和PAM共同改良渣土的塑流性无影响。2)在渗透性方面,CMC、膨润土泥浆和PAM均可有效改善渣土渗透性,且渗透系数随着注入比的增加而增大;泡沫的掺入对泥浆和PAM共同改良渣土的渗透性无影响。根据试验结果可知:当地下水头约为25 m时,可将膨润土泥浆配比1∶4(1%CMC)、膨润土泥浆注入比(BIR)=25%、PAM注入比(PIR)=12.5%、泡沫注入比(FIR)=20%或膨润土泥浆配比1∶3、BIR=25%、PIR=7.5%、FIR=20%作为此圆砾地层的渣土改良参数。 展开更多

关键词 土压平衡盾构 富水圆砾地层 喷涌 渣土改良

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土压平衡盾构反扭矩的分析和计算 被引量：11

10

作者 郭玉海 王梦恕 +1 位作者 张照煌 王磊 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期1449-1452,共4页

盾构是土质隧道(洞)全断面开挖的高效、环保、安全、优质的地下工程施工机械,在国内城市地铁建设中已被广泛应用。盾构的始发掘进是盾构施工的关键技术之一,通过对盾构正常掘进和始发掘进的分析,引用土力学的基本原理,建立土压平衡盾构... 盾构是土质隧道(洞)全断面开挖的高效、环保、安全、优质的地下工程施工机械,在国内城市地铁建设中已被广泛应用。盾构的始发掘进是盾构施工的关键技术之一,通过对盾构正常掘进和始发掘进的分析,引用土力学的基本原理,建立土压平衡盾构在这两种掘进模式下的力学模型,给出了土压平衡盾构在这两种掘进模式下的阻滞力矩计算公式,并对盾构正常掘进模式下阻滞力矩的构成和作用进行了分析。研究结果表明,正常掘进模式下,洞壁产生的阻滞力矩足以克服盾构刀盘刀具切削土体产生的反扭矩;而盾构在始发掘进时,必须在其托垫与其盾壳间采取防扭转措施。以在施工的某土压平衡盾构隧道工程为例,对所建立的公式进行了应用研究,取得了良好效果,可为土压平衡盾构的设计和应用提供参考。 展开更多

关键词 土压平衡盾构 阻滞力矩 防扭

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基于模糊层次分析法的岩溶区土压平衡盾构适应性评价 被引量：10

11

作者 张志龙 赵金鹏 +3 位作者 赵庚亮 曹承福 谭忠盛 姚岚 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第32期13933-13943,共11页

土压平衡(earth pressure balance,EPB)盾构作为一种较为先进的隧道掘进机械,由于其安全、可靠等优势,在中国的城市地铁隧道工程施工中得到了广泛的应用。中国南方地区岩溶地层非常普遍,土压平衡盾构在岩溶地层中掘进容易产生“栽头”... 土压平衡(earth pressure balance,EPB)盾构作为一种较为先进的隧道掘进机械,由于其安全、可靠等优势,在中国的城市地铁隧道工程施工中得到了广泛的应用。中国南方地区岩溶地层非常普遍,土压平衡盾构在岩溶地层中掘进容易产生“栽头”、刀具不均匀磨损等问题,因此评价岩溶地层条件下土压平衡盾构的适应性是非常有必要的。依托南宁地铁4号线2标相关盾构隧道工程,分析岩溶区各方面因素对土压平衡盾构适应性产生的影响,通过层次分析法确定最终的土压平衡盾构在岩溶地区的适应性评价指标,参考已有研究成果结合模糊数学方法确定评价指标的隶属函数,构造了岩溶区土压平衡盾构适应性评价模型,提供了岩溶区土压平衡盾构适应性评价方法。以南宁地铁4号线2标“良良”“体良”“清龙”盾构区间所采用的土压平衡盾构机为应用实例,现场盾构施工情况与所提出的评价方法的评价结果匹配较好。所提出的岩溶区盾构适应性评价方法对类似地层盾构机评价及应用具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 岩溶地层 土压平衡(epb)盾构 评价指标 模糊综合评价 适应性

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盾构隧道开挖面涌水对地表沉降及管片内力的影响分析 被引量：10

12

作者 叶治 刘华北 刘文 《隧道建设》 北大核心 2017年第10期1276-1286,共11页

土压平衡盾构在高水压砂层中掘进时,施工措施不当会使开挖面发生涌水涌砂险情,进而引起较大的地表沉降,土体下沉会使得管片严重变形,威胁施工人员的生命安全。以武汉地铁7号线小东门至武昌火车站盾构区间为研究背景,通过建立精细化数值... 土压平衡盾构在高水压砂层中掘进时,施工措施不当会使开挖面发生涌水涌砂险情,进而引起较大的地表沉降,土体下沉会使得管片严重变形,威胁施工人员的生命安全。以武汉地铁7号线小东门至武昌火车站盾构区间为研究背景,通过建立精细化数值模型,考虑水土流固耦合作用,研究土压平衡盾构在砂土层中掘进时开挖面涌水对地表沉降及管片和螺栓内力的影响。结果表明:开挖面涌水量与地表沉降呈线性关系,与管片螺栓内力呈非线性增长关系,较大的涌水量使隧道拱顶处发生严重的挤压变形,进而引起管片破损及螺栓屈服。因此,当开挖面发生涌水涌砂险情时,为防止地表严重下沉及管片破损,应尽快采取紧急措施减小涌水量。 展开更多

关键词 盾构隧道 土压平衡盾构 流固耦合 数值模拟 开挖面涌水涌砂 地表沉降 管片内力 螺栓内力

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软土地层超大盾构穿越运营地铁隧道的变形控制技术研究 被引量：7

13

作者 周隽 《上海国土资源》 2016年第2期57-60,共4页

研究了上海软土地层14.27m土压平衡盾构近距离上穿运营地铁隧道的上浮控制技术。采用数值分析方法分析了开挖卸载和不同堆载方式下大直径盾构推进对于下方隧道的影响范围和影响程度,提出了盾构施工参数控制结合隧道内堆载的施工变形控... 研究了上海软土地层14.27m土压平衡盾构近距离上穿运营地铁隧道的上浮控制技术。采用数值分析方法分析了开挖卸载和不同堆载方式下大直径盾构推进对于下方隧道的影响范围和影响程度,提出了盾构施工参数控制结合隧道内堆载的施工变形控制理念。通过在上海外滩通道工程穿越运营地铁2号线的施工实践,验证了该控制方法的可行性,为类似工程提供了可供借鉴的实用方法,也丰富了上海工程性地面沉降的防治实践。 展开更多

关键词 软土地层 土压平衡盾构 地铁隧道 变形控制 工程建设 地面沉降

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富水砂层土压平衡盾构渣土改良技术研究 被引量：1

14

作者 吴志雄 曹亚洲 +2 位作者 胡黎明 张玄 肖颖 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第1期210-218,共9页

富水砂层土体具有流塑性差、渗透性强的特点,土压平衡盾构施工时易造成排土困难和喷涌事故。针对西安地铁10号线穿越富水砂层的土压平衡盾构工程,采用膨润土泥浆和泡沫剂改良盾构渣土,提出了改良渣土流塑性的评价方法,基于其流塑性和渗... 富水砂层土体具有流塑性差、渗透性强的特点,土压平衡盾构施工时易造成排土困难和喷涌事故。针对西安地铁10号线穿越富水砂层的土压平衡盾构工程,采用膨润土泥浆和泡沫剂改良盾构渣土,提出了改良渣土流塑性的评价方法,基于其流塑性和渗透性确定最佳改良方案,为工程提供借鉴和参考。结果表明:(1)当改良渣土塌落后无开裂或坍塌、塌落形状为梨形、塌落度为180~210 mm、塌落渣土与地面接触角θ为0°~90°时,流塑性合适,此时改良渣土的渗透系数于90 min内稳定在10-5cm/s,满足工程要求;(2)最佳改良方案为:渣土、膨润土、水三者质量比保持在200∶1∶40~200∶1.5∶44之间,泡沫剂溶液体积比浓度为2%,泡沫注入比为6%。 展开更多

关键词 富水砂层 土压平衡盾构 渣土改良 流塑性 渗透性

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土压平衡盾构掘进喷涌处治分析与实践 被引量：3

15

作者 罗敏鹤 王旭春 +2 位作者 刘绪壮 栾义浩 郝展鹏 《市政技术》 2023年第2期98-102,108,共6页

以青岛地铁某盾构区间发生的“掘进喷涌”案例为依托,探究喷涌治理技术。首先,通过总结地质、掘进参数、施工控制措施等施工因素,分析喷涌形成机理,揭示喷涌事故发生原因;然后,据此优化施工参数并制定喷涌治理方案;最后,通过数值模拟和... 以青岛地铁某盾构区间发生的“掘进喷涌”案例为依托,探究喷涌治理技术。首先,通过总结地质、掘进参数、施工控制措施等施工因素,分析喷涌形成机理,揭示喷涌事故发生原因;然后,据此优化施工参数并制定喷涌治理方案;最后,通过数值模拟和实际工程结果对治理方案进行验证。结果表明,加强同步注浆并二次补强注浆有效遏制了盾构机四周来水;优化掺入比后的膨润土与高分子聚合物使得渣土性质充分改善;优化掘进参数降低了掘进过程中对掌子面的扰动。通过这些措施,喷涌现象得到有效遏制,螺旋输送机转速与土压逐渐匹配,掘进出渣得到有效改善,盾构机顺利通过喷涌地段。这些措施可供相似地层的盾构施工参考借鉴。 展开更多

关键词 隧道 土压平衡盾构 螺旋输送机喷涌 施工控制技术

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电缆隧道盾构区间下穿既有地铁施工技术 被引量：3

16

作者 吴发展 《建筑技术开发》 2019年第12期35-36,共2页

地下盾构隧道施工将不可避免地引起邻近土体扰动,影响其上部结构及地面的隆起或沉降,北环电缆隧道盾构区间下穿段地铁3号线,对既有地铁隧道预加固,布设监测系统,盾构掘进过程中控制地表沉降,穿越通过后对穿越段管片背后进行补注浆处理,... 地下盾构隧道施工将不可避免地引起邻近土体扰动,影响其上部结构及地面的隆起或沉降,北环电缆隧道盾构区间下穿段地铁3号线,对既有地铁隧道预加固,布设监测系统,盾构掘进过程中控制地表沉降,穿越通过后对穿越段管片背后进行补注浆处理,确保了既有地铁3号线的运营安全。 展开更多

关键词 电缆隧道 盾构施工 土压平衡盾构 下穿地铁线

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土压平衡式盾构机的施工技术与设备故障处理 被引量：3

17

作者 彭敏 《山西建筑》 2011年第26期231-233,共3页

简述了土压平衡盾构的施工工艺,对其在特殊地段等关键工程中采用的施工技术和施工措施进行了比较,详细的论述,并对土压平衡盾构常见故障的产生原因和处理办法进行了分析,对保障设备的正常运行和维护管理具有指导意义。

关键词 土压平衡盾构 设备故障 特殊地段施工 施工技术

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富水粉细砂地层盾构施工泡沫改良渣土试验研究 被引量：1

18

作者 陈冬 相龙胜 +3 位作者 廖赵胜 丁建文 高顺宇 刘慧刚 《公路》 北大核心 2023年第2期327-335,共9页

依托南通地铁2号线盾构隧道,针对富水粉细砂地层盾构施工,采用泡沫对掌子面切削渣土进行改良,通过室内试验研究了渣土含水率和泡沫外掺量对改良渣土性能的影响,确定了最佳渣土改良参数取值范围,通过现场试验验证了改良参数的有效性。研... 依托南通地铁2号线盾构隧道,针对富水粉细砂地层盾构施工,采用泡沫对掌子面切削渣土进行改良,通过室内试验研究了渣土含水率和泡沫外掺量对改良渣土性能的影响,确定了最佳渣土改良参数取值范围,通过现场试验验证了改良参数的有效性。研究结果表明:泡沫改良可有效增加粉细砂渣土的流动性和黏稠性,且渣土含水率越高,达到最佳改良状态对应的泡沫外掺量越低;随泡沫外掺量的增加,改良渣土不排水剪切强度逐渐降低,不同含水率渣土存在一临界泡沫掺量值,泡沫掺量小于该临界值时,泡沫的加入对渣土内摩擦角基本无影响;改良渣土渗透系数随泡沫外掺量的增加而降低,随含水率的增加而增加。根据试验结果,确定实际工程中最佳渣土改良参数范围:渣土含水率为32.5%左右,泡沫掺量范围为15%~20%。并通过计算得到现场施工中盾构渣土改良参数:每环注水量为4.2 m^(3)左右,泡沫剂掺量为16.0~21.2 L。现场试验结果表明,渣土改良后盾构施工掘进速度得到显著提高,且盾构开挖对周围环境的影响也明显降低。 展开更多

关键词 土压平衡盾构 粉细砂地层 渣土改良 渣土含水率 泡沫掺量

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南宁地铁盾构下穿南湖施工技术 被引量：1

19

作者 杨泽平 《山西建筑》 2016年第25期166-167,共2页

分析了南宁地铁盾构下穿南湖施工的重难点,从围堰施工、掘进控制、监控量测三方面,阐述了土压平衡盾构下穿南湖的施工技术,并提出了隧道的防渗漏与防喷涌措施,旨在保证施工的顺利进行。

关键词 地铁 土压平衡盾构 围堰 掘进施工

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超孔隙水压力影响的土压平衡盾构开挖面稳定特性

20

作者 侯永茂 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期973-976,982,共5页

针对土压平衡盾构掘进过程中开挖面稳定控制对周边环境影响的问题,通过原位监测手段得到盾构开挖面上超孔隙水压力和土压力增量的发展和分布情况,在此基础上进行考虑流固耦合的数值分析,得到考虑超孔隙水压力影响情况下欠支护状态和超... 针对土压平衡盾构掘进过程中开挖面稳定控制对周边环境影响的问题,通过原位监测手段得到盾构开挖面上超孔隙水压力和土压力增量的发展和分布情况,在此基础上进行考虑流固耦合的数值分析,得到考虑超孔隙水压力影响情况下欠支护状态和超支护状态的开挖面稳定特性.利用数值模型进行参数分析,研究土体渗透系数以及盾构停推时间对于开挖面稳定的影响,为实际施工提供有益的参考. 展开更多

关键词 土压平衡盾构 开挖面稳定 超孔隙水压力 盾构停推

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