期刊文献+
共找到2篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
考虑EV集群时序灵活性的分布式能源协同优化 被引量:7
1
作者 张丙旭 许刚 张虓华 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期987-996,共10页
并网电动汽车(electric vehicles,EV)集群及其他分布式能源协同优化具有降低系统运行成本的巨大潜力。考虑EV用户的需求偏好,将并网EV分为额定功率充电、可调节充电及灵活充放电3类需求方式,并分别构建控制模型;考虑EV随机入网及并网过... 并网电动汽车(electric vehicles,EV)集群及其他分布式能源协同优化具有降低系统运行成本的巨大潜力。考虑EV用户的需求偏好,将并网EV分为额定功率充电、可调节充电及灵活充放电3类需求方式,并分别构建控制模型;考虑EV随机入网及并网过程中需求方式的动态切换特征,提出EV集群时序灵活性的概念并建立数学模型;结合EV集群的时序灵活性,采用日前–日内两阶段优化实现EV集群与分布式能源的协同优化:日前优化基于风光出力及EV接入预测信息,以最小化运行成本为目标进行预调度;日内优化以风光实际出力及EV集群实际需求,通过滚动时域优化对预调度结果以最小代价进行修正。算例仿真验证了所提策略在最小化系统运行成本的同时可兼顾EV用户的差异化需求。 展开更多
关键词 ev集群 时序灵活性 需求差异 协同优化
下载PDF
考虑用户多样化需求的电动汽车集群调节能力评估研究
2
作者 钱康 李东森 +3 位作者 王佐君 徐怡悦 王张帆 武海波 《智慧电力》 北大核心 2024年第11期81-88,共8页
针对现有电动汽车(EV)集群调节能力评估方法未能全面考虑用户多样化需求,忽略电池损耗与激励补偿对用户消费(用车)影响的问题,首先分析了影响EV充放电不确定性的多样化用户需求,提出了单体EV入网运行区域的概率分布模型,分析入网单体EV... 针对现有电动汽车(EV)集群调节能力评估方法未能全面考虑用户多样化需求,忽略电池损耗与激励补偿对用户消费(用车)影响的问题,首先分析了影响EV充放电不确定性的多样化用户需求,提出了单体EV入网运行区域的概率分布模型,分析入网单体EV在长短时间的尺度调节能力;并考虑电池损耗的影响,建立精细化的充放电电池损耗模型;其次,分析EV用户在分时电价和激励补偿电价影响下的响应方式及响应度,构建EV的集群响应成本模型,实现EV集群调节能力的评估;最后,利用所提评估方法分析EV集群在不同时段、不同补偿价格下的调节能力,验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 ev集群 电池损耗模型 激励补偿 不确定性模型 调节能力
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部