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题名考虑EV集群时序灵活性的分布式能源协同优化
被引量:7
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作者
张丙旭
许刚
张虓华
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机构
华北电力大学电气与电子工程学院
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出处
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2021年第3期987-996,共10页
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基金
中央高校基本科研业务费专项资金项目(2019QN123)。
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文摘
并网电动汽车(electric vehicles,EV)集群及其他分布式能源协同优化具有降低系统运行成本的巨大潜力。考虑EV用户的需求偏好,将并网EV分为额定功率充电、可调节充电及灵活充放电3类需求方式,并分别构建控制模型;考虑EV随机入网及并网过程中需求方式的动态切换特征,提出EV集群时序灵活性的概念并建立数学模型;结合EV集群的时序灵活性,采用日前–日内两阶段优化实现EV集群与分布式能源的协同优化:日前优化基于风光出力及EV接入预测信息,以最小化运行成本为目标进行预调度;日内优化以风光实际出力及EV集群实际需求,通过滚动时域优化对预调度结果以最小代价进行修正。算例仿真验证了所提策略在最小化系统运行成本的同时可兼顾EV用户的差异化需求。
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关键词
ev集群
时序灵活性
需求差异
协同优化
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Keywords
ev cluster
temporal flexibility
demand difference
collaborative optimization
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分类号
TM715
[电气工程—电力系统及自动化]
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题名考虑用户多样化需求的电动汽车集群调节能力评估研究
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作者
钱康
李东森
王佐君
徐怡悦
王张帆
武海波
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机构
中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
南京工程学院
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出处
《智慧电力》
北大核心
2024年第11期81-88,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52107099)
中国博士后科学基金资助项目(2023M733780)。
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文摘
针对现有电动汽车(EV)集群调节能力评估方法未能全面考虑用户多样化需求,忽略电池损耗与激励补偿对用户消费(用车)影响的问题,首先分析了影响EV充放电不确定性的多样化用户需求,提出了单体EV入网运行区域的概率分布模型,分析入网单体EV在长短时间的尺度调节能力;并考虑电池损耗的影响,建立精细化的充放电电池损耗模型;其次,分析EV用户在分时电价和激励补偿电价影响下的响应方式及响应度,构建EV的集群响应成本模型,实现EV集群调节能力的评估;最后,利用所提评估方法分析EV集群在不同时段、不同补偿价格下的调节能力,验证了所提方法的有效性。
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关键词
ev集群
电池损耗模型
激励补偿
不确定性模型
调节能力
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Keywords
ev cluster
battery loss model
incentive compensation
uncertainty model
regulation capability
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分类号
TM732
[电气工程—电力系统及自动化]
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