某双离合变速器总成在开发阶段End Of Line(EOL)下线测试时,由于偶数输入轴拖曳转速过高,导致偶数离合器Kiss Point(KP)点学习失败,最终影响变速器总成EOL的一次合格率。基于EOL下线测试方法及评价准则,结合此双离合变速器的结构特点,...某双离合变速器总成在开发阶段End Of Line(EOL)下线测试时,由于偶数输入轴拖曳转速过高,导致偶数离合器Kiss Point(KP)点学习失败,最终影响变速器总成EOL的一次合格率。基于EOL下线测试方法及评价准则,结合此双离合变速器的结构特点,分析产生拖曳扭矩的零件,通过总成有限的ABA互换零件方式锁定产生拖曳扭矩的主要影响因子,最终调整零件加工尺寸的合理范围实现偶数输入轴拖曳转速降低,提升变速器总成EOL下线的一次合格率。展开更多
为降低变速箱的振动噪声,提高整车噪声、振动与声振粗糙度(noise vibration harshness,NVH)性能,通过变速箱下线台架(end of line,EOL)振动测试和整车NVH测试,对比分析正常齿廓齿轮、带S形齿廓的齿轮对整车NVH性能的影响。EOL测试结果表...为降低变速箱的振动噪声,提高整车噪声、振动与声振粗糙度(noise vibration harshness,NVH)性能,通过变速箱下线台架(end of line,EOL)振动测试和整车NVH测试,对比分析正常齿廓齿轮、带S形齿廓的齿轮对整车NVH性能的影响。EOL测试结果表明:装配S形齿廓齿轮的变速箱的振动加速度级明显高于正常齿廓齿轮变速箱,尤其在48阶次处增幅最大。整车NVH测试结果表明,S形齿廓齿轮在发动机舱及车内的声压级分别增大12、7 dB。实际加工制造验证结果表明,正确设定齿轮加工珩磨轮寿命可以有效消除齿廓的S形波动,改善变速箱及整车的NVH性能。展开更多
针对目前电子驻车系统EPB(electrical parking brake)的执行部件EPB卡钳的EOL(end of line)性能在线测试方法不够完善的现状,引入计算机控制、高精度数据采集、MSA测量系统分析等技术,设计具有快速正反转切换且防过冲功能的测试电路以...针对目前电子驻车系统EPB(electrical parking brake)的执行部件EPB卡钳的EOL(end of line)性能在线测试方法不够完善的现状,引入计算机控制、高精度数据采集、MSA测量系统分析等技术,设计具有快速正反转切换且防过冲功能的测试电路以及模拟EPB卡钳驻车制动机构,研制一套EPB卡钳EOL性能在线测试系统,利用特征点处理算法对测试数据处理,实现对EPB卡钳电流、力值特性的检测和评估,并对系统重复性和不确定度进行评定,测量能力指数均大于1.33,评定结果均符合相关标准。展开更多
文摘某双离合变速器总成在开发阶段End Of Line(EOL)下线测试时,由于偶数输入轴拖曳转速过高,导致偶数离合器Kiss Point(KP)点学习失败,最终影响变速器总成EOL的一次合格率。基于EOL下线测试方法及评价准则,结合此双离合变速器的结构特点,分析产生拖曳扭矩的零件,通过总成有限的ABA互换零件方式锁定产生拖曳扭矩的主要影响因子,最终调整零件加工尺寸的合理范围实现偶数输入轴拖曳转速降低,提升变速器总成EOL下线的一次合格率。
文摘针对目前电子驻车系统EPB(electrical parking brake)的执行部件EPB卡钳的EOL(end of line)性能在线测试方法不够完善的现状,引入计算机控制、高精度数据采集、MSA测量系统分析等技术,设计具有快速正反转切换且防过冲功能的测试电路以及模拟EPB卡钳驻车制动机构,研制一套EPB卡钳EOL性能在线测试系统,利用特征点处理算法对测试数据处理,实现对EPB卡钳电流、力值特性的检测和评估,并对系统重复性和不确定度进行评定,测量能力指数均大于1.33,评定结果均符合相关标准。
