大功率交流传动系统 被引量：16

1

作者 冯江华 陈高华 《机车电传动》 北大核心 2003年第5期46-50,共5页

以“中华之星”电动车组为例,介绍了自主知识产权的大功率交流传动系统及部件的主要参数,阐述了系统在变流、电机、控制方面的基本要素,描述了在可靠性保障方面所采取的措施,简要说明了系统试验及有关试验结果。

关键词 “中华之星”电动车组 自主知识产权 大功率交流传动系统 高速列车 主变流器 牵引电动机 可靠性

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高速动车组大数据PHM系统研究与应用 被引量：13

2

作者 宋德刚 牛齐明 《铁路计算机应用》 2018年第10期44-48,共5页

针对延长高速动车组使用寿命和提高使用效率的问题,在研究了工业大数据、故障预测与健康管理(PHM)的定义和应用、PHM相关标准以及国外PHM软件开发平台的基础上,搭建了基于大数据的车载、地面故障预测与健康管理系统一体化的功能架构并... 针对延长高速动车组使用寿命和提高使用效率的问题,在研究了工业大数据、故障预测与健康管理(PHM)的定义和应用、PHM相关标准以及国外PHM软件开发平台的基础上,搭建了基于大数据的车载、地面故障预测与健康管理系统一体化的功能架构并提出技术实现方案,应用动车牵引电机轴承温度健康状态模型,以牵引电机轴承温度和环境温度数据为基础,进行了实例分析。 展开更多

关键词 高速动车组 牵引电机轴承 大数据 故障预测与健康管理

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高速动车组用异步牵引电机内电磁场的时步有限元计算与分析 被引量：8

3

作者 吴顺海 《电力机车与城轨车辆》 2011年第1期1-4,共4页

文章以一台高速动车组用异步牵引电机为例,建立异步牵引电机场路耦合的数学模型和物理模型,利用时步有限元数值分析方法对电机内电磁场进行计算,得到电机的主要电磁性能,并与给定的电磁设计计算值进行比较。同时利用傅里叶谐波分析程序... 文章以一台高速动车组用异步牵引电机为例,建立异步牵引电机场路耦合的数学模型和物理模型,利用时步有限元数值分析方法对电机内电磁场进行计算,得到电机的主要电磁性能,并与给定的电磁设计计算值进行比较。同时利用傅里叶谐波分析程序对电机的气隙磁密进行分解,研究基波与各次谐波的磁密分布情况,并对电机铁芯各部件的磁密分布状态进行了分析,为后期进行温度场的计算提供了基础。 展开更多

关键词 高速动车组 异步牵引电机 电磁场 时步有限元

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CRH系列高速动车组用牵引电机冷却风机研究 被引量：7

4

作者 苏义 李瑜 安然 《铁道机车与动车》 2017年第3期24-26,共3页

详细介绍了CRH系列动车组用牵引电机冷却风机的结构特点、性能参数和型式试验项点,并对今后高速动车组用牵引电机冷却风机设计提出了建议。

关键词 高速动车组 牵引电机冷却 风机

原文传递

电动车组牵引电动机振动加速度载荷试验谱编制

5

作者 王娜 杨广雪 李肖刚 《铁道技术监督》 2024年第7期3-6,11,共5页

以某型高速电动车组牵引电动机为研究对象,经线路测试得到牵引电动机各向加速度时域载荷,对其进行傅里叶变换得到加速度功率谱密度,将加速度功率谱密度值输入振动试验台,模拟得到振动试验台输入加速度时域载荷。对比分析线路测试得到的... 以某型高速电动车组牵引电动机为研究对象,经线路测试得到牵引电动机各向加速度时域载荷,对其进行傅里叶变换得到加速度功率谱密度,将加速度功率谱密度值输入振动试验台,模拟得到振动试验台输入加速度时域载荷。对比分析线路测试得到的加速度时域载荷与振动试验台输入加速度时域载荷的差异,利用雨流计数法对时域载荷循环计数并编制加速度载荷幅值谱,并定义2种时域载荷的相对疲劳损伤比,最终基于疲劳损伤一致性理论进行修正,得到加速度载荷试验谱。研究结果可为高速电动车组牵引电动机的优化设计和寿命评估提供参考,为制定产品相关试验标准提供理论支撑。 展开更多

关键词 电动车组 牵引电动机 加速度 试验谱 疲劳损伤

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基于数字孪生的动车组牵引电机检修可视化管控系统

6

作者 肖楠 高颜 +1 位作者 孙克帅 韩琦 《智慧轨道交通》 2024年第4期58-62,共5页

数字孪生是一种将物理实体与数字模型交互映射的技术方法。针对传统的可视化管控系统中展示不直观、透明度低、联动性不足等问题,将数字孪生技术引入动车组牵引电机检修的整体管控中。应用数字孪生的理论技术,详细阐述了可视化管控系统... 数字孪生是一种将物理实体与数字模型交互映射的技术方法。针对传统的可视化管控系统中展示不直观、透明度低、联动性不足等问题,将数字孪生技术引入动车组牵引电机检修的整体管控中。应用数字孪生的理论技术,详细阐述了可视化管控系统的总体框架及功能设计。搭建动车组牵引电机检修车间的虚拟三维模型场景,集成检修车间关键设备实体运行数据以及生产检修实时数据,实现虚拟车间与物理车间的关联映射和同步联动,构建了基于数字孪生的动车组牵引电机检修可视化管控系统,通过实例应用实现检修车间设备数据、生产数据的信息化、实时化和透明化,直观展示了动车组牵引电机检修车间的设备及数据的动态变化,提升了牵引电机检修可视化管控的管理水平和效率。 展开更多

关键词 动车组 牵引电机 数字孪生 可视化管控系统 智能运维

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组合载荷作用下动车牵引电机转子系统弯扭耦合振动特性 被引量：6

7

作者 周生通 朱经纬 +1 位作者 周新建 祁强 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期159-170,共12页

为了研究组合载荷作用下动车组用牵引电机转子弯扭振动机理和识别典型故障特征,依据动车牵引电机结构特点,将其转子结构离散化为集总质量盘轴系统,得到了电机转子系统的10自由度弯扭力学模型;考虑定转子静动气隙偏心引起的不平衡磁拉力... 为了研究组合载荷作用下动车组用牵引电机转子弯扭振动机理和识别典型故障特征,依据动车牵引电机结构特点,将其转子结构离散化为集总质量盘轴系统,得到了电机转子系统的10自由度弯扭力学模型;考虑定转子静动气隙偏心引起的不平衡磁拉力、转子质量偏心引起的机械不平衡力、转子重力以及电机驱动转矩和负载转矩等径向和扭转载荷作用,利用拉格朗日方程法建立了牵引电机转子系统弯扭耦合运动微分方程;基于Runge-Kutta法求解和分析了不同组合载荷工况作用下的转子系统弯扭振动特性。分析结果表明:由转子质量偏心造成的系统弯扭自由度耦合关系,使得牵引电机转子系统的弯扭振动特性受到转子径向和扭转载荷的共同影响,且影响规律符合转子质量偏心耦合规律;在全部径向和扭转载荷作用下,牵引电机转子的径向振动包含零频、转频、二倍转频、弯振固有频率、二倍供电频、二倍供电频与转频组合、脉动转矩频率与转频组合等频率成分,其中转频成分对应的弯振幅值最大,而脉动转矩频率与转频的组合频率的振幅非常小,说明脉动转矩对牵引电机转子径向振动的贡献并不明显;在全部载荷作用下牵引电机转子的扭转振动包含转频、二倍转频、弯振固有频率与转频组合、二倍供电频与转频组合、脉动转矩频率等频率成分,其中脉动转矩频率成分对应的扭振幅值最大,其次由重力和不平衡磁拉力引起的转频成分对应的扭振幅值也较大,且基本具有同一数量级,表明它们对扭振的贡献均不能忽略。 展开更多

关键词 动车组列车 牵引电机转子 不平衡磁拉力 机械不平衡力 转子重力 驱动转矩 负载转矩 组合载荷 弯扭耦合振动

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动车组牵引电机轴承超温故障原因分析及优化措施研究

8

作者 吴国栋 沙淼 +1 位作者 单巍 任广强 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期56-62,共7页

针对某平台动车组牵引电机频繁出现轴承超温报警故障问题,展开轴承超温故障原因分析。根据润滑脂过温劣化和轴承电腐蚀两类故障特征现象,判定轴承超温由轴间功率分配不平衡、轴电压过大和轴承绝缘抗击穿能力低导致。研究各轴电机功率分... 针对某平台动车组牵引电机频繁出现轴承超温报警故障问题,展开轴承超温故障原因分析。根据润滑脂过温劣化和轴承电腐蚀两类故障特征现象,判定轴承超温由轴间功率分配不平衡、轴电压过大和轴承绝缘抗击穿能力低导致。研究各轴电机功率分配差异、动车组接地方式、轴承绝缘涂层厚度等影响因素,明确轴承超温故障产生原因及机理。结果表明,车控驱动的动车出现轮轴滑行或空转时,会导致其他轴电机过载升温加速润滑脂老化;由分合闸过电压产生的牵引电机轴电压与接地位置和回路参数相关,不同位置接地方案下轴电压的差异最高可达到两倍;在较高轴电压下,轴承绝缘涂层厚度不足会导致绝缘击穿,造成轴电流对轴承的损伤,最终导致轴承异常磨损超温。为防止轴承超温故障频繁出现,提出TCU控制逻辑优化、整车接地方式优化及绝缘涂层厚度优化等措施,为列车安全运行提供有效的优化方案。 展开更多

关键词 动车组 牵引电机 接地方式 电蚀 轴承

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动车组牵引电机定子绝缘故障问题分析及解决措施

9

作者 那春龙 彭慧 王玉龙 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第2期230-233,237,共5页

[目的]为了保证动车组牵引电机定子绝缘的可靠性,在定子制作或检修过程中,需采用对地绝缘耐压、相间耐压与匝间绝缘耐压等试验项目对定子对地绝缘、相间绝缘与匝间绝缘缺陷进行筛选。因此,需对牵引电机的定子绝缘故障问题进行分析,并提... [目的]为了保证动车组牵引电机定子绝缘的可靠性,在定子制作或检修过程中,需采用对地绝缘耐压、相间耐压与匝间绝缘耐压等试验项目对定子对地绝缘、相间绝缘与匝间绝缘缺陷进行筛选。因此,需对牵引电机的定子绝缘故障问题进行分析,并提出相应的解决措施。[方法]介绍了对地绝缘击穿故障、相间短路故障、匝间耐压衰减波形不重合故障的故障特征及故障原因,并分析了相应改进措施及故障定子修复方法。[结果及结论]牵引电机定子修复后,顺利通过了对地绝缘耐压、相间耐压与匝间绝缘耐压等试验项目的筛选。试验结果表明:所分析的故障原因可以准确诊断定子绝缘故障问题;所制定的改进措施,可以解决定子绝缘故障问题。 展开更多

关键词 动车组 牵引电机 定子绝缘

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基于随机森林的动车组牵引电机故障特征选择方法 被引量：2

10

作者 孔海朋 阮大卫 《铁道车辆》 2023年第1期110-115,共6页

动车组车载数据具有维度高、数据量大的特点,从高维度的数据中提取出牵引电机相关的有效特征是进行数据驱动模型构建的基础。文章以基尼指数为例,介绍了基于基尼指数的CART分类树构建步骤、基于CART分类树的随机森林构建方式以及基于随... 动车组车载数据具有维度高、数据量大的特点,从高维度的数据中提取出牵引电机相关的有效特征是进行数据驱动模型构建的基础。文章以基尼指数为例,介绍了基于基尼指数的CART分类树构建步骤、基于CART分类树的随机森林构建方式以及基于随机森林分类算法的基尼指数平均不纯度减少和袋外误差平均准确度减少2种特征选择方法,并对2种特征选择方法进行了试验验证。基于UCI机器学习样本库,通过Dry Bean Dataset和Wine Dataset 2种典型案例验证了2种特征选择方法在特征选择和模型分类方面的有效性;基于动车组车载实测数据,通过对动车组牵引电机的特征选择,验证了2种方法都能有效筛选出牵引电机故障特征,同时基于所选故障特征建立的牵引电机故障诊断模型具有较高准确率和召回率,可用于动车组牵引电机故障特征选择。 展开更多

关键词 动车组 牵引电机 机器学习 随机森林 故障诊断 特征选择

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动车组牵引电机轴承游隙测试及其寿命分析 被引量：4

11

作者 耿民 赵鹏宇 +2 位作者 李晓阳 雷贯标 王喜莲 《机车电传动》 北大核心 2022年第4期166-171,共6页

传统轴承寿命预测算法只考虑了机械载荷的影响,但对于实际工况中的动车组牵引电机,由于其转子会承受额外的径向电磁力,因此牵引电机轴承也会被附加额外的电磁载荷。同时,牵引电机轴承游隙的大小也会影响电机转子的径向电磁力受力情况。... 传统轴承寿命预测算法只考虑了机械载荷的影响,但对于实际工况中的动车组牵引电机,由于其转子会承受额外的径向电磁力,因此牵引电机轴承也会被附加额外的电磁载荷。同时,牵引电机轴承游隙的大小也会影响电机转子的径向电磁力受力情况。文章对基于L-P理论和考虑电磁载荷的动车组牵引电机轴承寿命计算方法进行了分析介绍。为得到实际的动车组牵引电机轴承游隙情况,对实车牵引电机轴承游隙进行了测试,并对测试结果进行了统计分析。基于动车组实测的牵引电机轴承游隙计算了牵引电机轴承在径向上可能承受的电磁力大小。考虑该电磁力的影响,对相应牵引电机轴承的寿命进行了预测分析。分析结果表明,动车组牵引电机轴承游隙大小的变化对牵引电机轴承寿命有不可忽略的影响。对动车组牵引电机轴承游隙的测试与寿命分析结果可为动车组牵引电机轴承维修维护提供指导。 展开更多

关键词 动车组 动车牵引电机 轴承游隙 偏心磁拉力 轴承寿命 高速列车

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电动车组牵引电机装车后的温升试验方法研究 被引量：5

12

作者 李杰波 《铁道机车车辆》 2008年第B12期114-117,共4页

分析了牵引电机温升变化的特点,提出了判断电机温升平衡的理论依据。根据电动车组牵引电机装车后的温升试验中持续速度高,持续工况难以控制,温升平衡条件难以评价特点,提出了新的试验方法,以适应高速电动车组牵引电机装车后的温升试验。

关键词 电动车组 温升 牵引电机 试验方法

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动车组牵引电机温升测试系统设计研究 被引量：5

13

作者 谭喜堂 刘爱雷 +1 位作者 朱琴跃 包世炯 《计算机测量与控制》 北大核心 2014年第4期1000-1002,共3页

动车组牵引电机温升变化状态是评估动车组安全可靠运行的重要指标之一;基于工程计算测温原理对动车组牵引电机温升测试系统的设计进行了研究;在对工程计算方法进行分析的基础上,完成了基于CPCI总线的测试系统的硬件设计,并基于LabVIEW... 动车组牵引电机温升变化状态是评估动车组安全可靠运行的重要指标之一;基于工程计算测温原理对动车组牵引电机温升测试系统的设计进行了研究;在对工程计算方法进行分析的基础上,完成了基于CPCI总线的测试系统的硬件设计,并基于LabVIEW软件开发平台对系统软件进行了设计,同时采用线性插值法实现温度数据的处理,提高了测试精度;系统通过对某一型号试验动车组牵引电机的实际温升测试,获得了包括时间、速度、温度信号在内的3 720组实测数据,并得到相应的温升变化曲线;当进风口温度稳定在31℃左右时,随着动车组速度的变化,牵引电机的温升也不断变化,在160℃左右,温升达到最高,试验结果达到了预期效果。 展开更多

关键词 动车组牵引电机{温升测试 PT100 工程计算法 LABVIEW

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动车组牵引电机轴承白色酸蚀裂纹产生原因及解决方法 被引量：1

14

作者 惠新伟 王文庆 +1 位作者 石永进 尚朋飞 《轴承》 北大核心 2023年第8期52-55,共4页

某型动车组牵引电机轴承发生多起白色酸蚀裂纹(WEC)失效。通过对比不同品牌轴承的绝缘涂层厚度、表面粗糙度、电蚀程度等,认为电流是造成WEC失效的主要原因。利用轴承泄漏电流测试不同厚度绝缘涂层抵抗交流电的能力,结果表明,轴承的阻... 某型动车组牵引电机轴承发生多起白色酸蚀裂纹(WEC)失效。通过对比不同品牌轴承的绝缘涂层厚度、表面粗糙度、电蚀程度等,认为电流是造成WEC失效的主要原因。利用轴承泄漏电流测试不同厚度绝缘涂层抵抗交流电的能力,结果表明,轴承的阻抗特性与绝缘涂层厚度具有相关性,在高频20 kHz下,绝缘涂层为0.5 mm轴承的阻抗值是绝缘涂层为0.2 mm轴承的1.94倍,从而提出应使用电容、绝缘电阻2种参数考核轴承的绝缘性能。 展开更多

关键词 滚动轴承 动车组 牵引电动机 失效分析 裂纹 电蚀 绝缘性能

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动车组牵引电机轴承剩余寿命预测方法研究 被引量：4

15

作者 张春 黄天立 《铁路计算机应用》 2018年第1期4-7,共4页

根据我国高速铁路动车组的实际运行和维修情况,以动车组关键部件剩余寿命预测为目的,对车地数据进行研究,对牵引电机轴承的温度数据进行特征提取,并根据大量历史车地数据,对牵引电机轴承进行剩余寿命预测。使用面向过程分析的思想和用... 根据我国高速铁路动车组的实际运行和维修情况,以动车组关键部件剩余寿命预测为目的,对车地数据进行研究,对牵引电机轴承的温度数据进行特征提取,并根据大量历史车地数据,对牵引电机轴承进行剩余寿命预测。使用面向过程分析的思想和用特征值构建盒图的方法,达到预测动车牵引电机轴承剩余寿命的目的。研究的结果可以作为提高运维效率,修程修制优化的依据。 展开更多

关键词 动车组 牵引电机轴承 剩余寿命预测

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“中华之星”动力车用JD128异步牵引电动机 被引量：1

16

作者 高培庆 《机车电传动》 北大核心 2003年第5期67-70,74,共5页

介绍“中华之星”高速列车异步牵引电动机的性能、基本参数、结构特点,将“中华之星”、“奥星”、“蓝箭”电动机的性能参数进行了比较,着重阐述了轴承与润滑系统研究方面的突破。

关键词 “中华之星”电动车组 动力车 JD128异步牵引电动机 结构特点 技术性能 轴承 润滑系统

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动车组牵引电机轴承温升故障分析及解决措施

17

作者 朱彦 沈迪 王田天 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第4期121-126,共6页

针对某型动车组牵引电机轴承温升故障,从轴承结构、注脂量和频次、轴电压影响及脉动扭矩校核等方面进行调查,分析导致轴承损伤引发故障的原因。分析结果显示,在微弱电流、轴承高温运转等因素持续作用下,加速了润滑脂的老化,导致轴承润... 针对某型动车组牵引电机轴承温升故障,从轴承结构、注脂量和频次、轴电压影响及脉动扭矩校核等方面进行调查,分析导致轴承损伤引发故障的原因。分析结果显示,在微弱电流、轴承高温运转等因素持续作用下,加速了润滑脂的老化,导致轴承润滑不良,严重时轴承出现白蚀裂纹,最终导致轴承疲劳失效。针对故障原因,提出优化润滑、增大绝缘层厚度、增加保护接地等解决措施。 展开更多

关键词 动车组 牵引电机 轴承温升故障

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高速动车组牵引电机绝缘失效分析

18

作者 相阿峰 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第3期120-125,共6页

文中通过对某系列高速动车组所配属的牵引电机绝缘失效故障进行梳理,结构化挖掘数据价值,深入研究高频电压、低温、潮湿、风沙等恶劣运行环境对牵引电机绝缘结构和部件的可靠性影响,精准定位故障根源,制定有效解决措施,并通过仿真分析... 文中通过对某系列高速动车组所配属的牵引电机绝缘失效故障进行梳理,结构化挖掘数据价值,深入研究高频电压、低温、潮湿、风沙等恶劣运行环境对牵引电机绝缘结构和部件的可靠性影响,精准定位故障根源,制定有效解决措施,并通过仿真分析、试验、在线运行考核等手段完成技术验证。研究成果使牵引电机更能适应我国复杂的运行环境和工况,大幅降低了牵引电机全寿命周期运维成本,并在和谐号、复兴号系列动车组牵引电机上广泛应用。 展开更多

关键词 动车组 牵引电机 绝缘系统 失效 技术分析

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高速动车组牵引传动单元温度监控技术研究 被引量：3

19

作者 高枫 夏菲 +1 位作者 郑雪洋 赵红卫 《铁道机车车辆》 2013年第4期23-26,共4页

高速动车组牵引传动单元的工作状态关系到列车的运行安全,对其温升情况的监视尤为重要。通过对动车组牵引电机轴承以及齿轮箱温度监控技术进行分析,并结合运用情况提出了优化方案。

关键词 动车组 温度监控 电机轴承 齿轮箱

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动车组牵引电机矢量控制系统几项关键技术 被引量：3

20

作者 马志文 郑雪洋 殷振环 《铁道机车车辆》 2014年第5期1-5,38,共6页

基于高电压、大电流IGBT功率器件的牵引逆变器及异步牵引电机已成为高速动车组牵引传动系统的主流电路结构,矢量控制技术作为一种高性能的异步牵引电机控制策略得到广泛应用。现从实用性角度出发,介绍了动车组牵引电机矢量控制系统的几... 基于高电压、大电流IGBT功率器件的牵引逆变器及异步牵引电机已成为高速动车组牵引传动系统的主流电路结构,矢量控制技术作为一种高性能的异步牵引电机控制策略得到广泛应用。现从实用性角度出发,介绍了动车组牵引电机矢量控制系统的几项关键技术,包括电压电流测量、电压解耦算法、转子磁链观测模型、定子频率校正、多模式PWM调制。 展开更多

关键词 动车组 牵引电机 牵引逆变器 矢量控制系统 关键技术

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