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基于非线性PID的E-CVT控制研究
被引量：
3
1
作者
左义和
项昌乐
+2 位作者
闫清东
刘辉
李宏才
《机械传动》
CSCD
北大核心
2010年第4期10-12,16,共4页
通过对混联式混合动力汽车中的E-CVT结构工作原理进行分析,推导出E-CVT的动力学方程,然后分别利用非线性PID和传统PID控制理论对E-CVT中的车速和发动机转速控制目标进行跟踪控制,并且在Matlab下构建控制模型和仿真。仿真结果显示,非线性...
通过对混联式混合动力汽车中的E-CVT结构工作原理进行分析,推导出E-CVT的动力学方程,然后分别利用非线性PID和传统PID控制理论对E-CVT中的车速和发动机转速控制目标进行跟踪控制,并且在Matlab下构建控制模型和仿真。仿真结果显示,非线性PID控制算法是有效的,在系统稳定性、响应速度、动态特性上比传统PID控制精度高,而且同PID控制算法比较,可以大大提高整车的加速性能和缩短制动时间。
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关键词
e
-
cvt
非线性
pid
混联混合动力汽车
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职称材料
题名
基于非线性PID的E-CVT控制研究
被引量：
3
1
作者
左义和
项昌乐
闫清东
刘辉
李宏才
机构
北京理工大学机械与车辆工程学院车辆传动国家重点实验室
出处
《机械传动》
CSCD
北大核心
2010年第4期10-12,16,共4页
基金
"十一五"国防预研项目(40402070101)
文摘
通过对混联式混合动力汽车中的E-CVT结构工作原理进行分析,推导出E-CVT的动力学方程,然后分别利用非线性PID和传统PID控制理论对E-CVT中的车速和发动机转速控制目标进行跟踪控制,并且在Matlab下构建控制模型和仿真。仿真结果显示,非线性PID控制算法是有效的,在系统稳定性、响应速度、动态特性上比传统PID控制精度高,而且同PID控制算法比较,可以大大提高整车的加速性能和缩短制动时间。
关键词
e
-
cvt
非线性
pid
混联混合动力汽车
Keywords
e
-
cvt
nonlinear
pid
pshev
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于非线性PID的E-CVT控制研究
左义和
项昌乐
闫清东
刘辉
李宏才
《机械传动》
CSCD
北大核心
2010
3
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