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题名动态票据与位置空间映射关系的设计
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作者
张兰华
薛绍伟
李健
唐一源
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机构
泰山医学院信息工程学院
大连理工大学神经信息学研究所
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2011年第11期18-20,共3页
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基金
国家自然科学基金资助项目(60971096)
山东省高等学校科技计划项目(J10LC59)
+2 种基金
泰山医学院科研计划课题面上项目(2010ZR100)
泰安市大学生科技创新行动计划项目(2010D2033
2010D2034)
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文摘
为了解决火车售票过程中出现的票据与座位的对应问题,针对现有各种动态票据不能全程实现同一位置与不同站点之间一一对应而产生有座无票现象,对现有火车售票系统以及火车票据信息设计存在的问题进行分析,利用集合论和等价划分思想,分析火车票据与位置空间的数据特征,引入假设建立两者之间的映射关系,根据数据特征建立以集合为基础、以树为存储结构的数据结构,从理论上实现映射关系下的售票信息查询及空间合并功能,并将功能及操作进行改进。
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关键词
动态票据
位置空间
集合
等价划分
时间复杂度
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Keywords
dynamic ticket
Spatial position
Set
Equivalence partitioning
Time complexity
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
TP301
[自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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题名考虑动态购票需求的高速铁路票额分配
被引量：6
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作者
宋文波
赵鹏
李博
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机构
北京交通大学交通运输学院
中国铁路成都局集团有限公司成都北车站
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第9期20-27,共8页
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基金
中央高校基本科研业务费(2018YJS078)
国家自然科学基金(U1434207)
中国铁路总公司科技研究开发计划(2015X006-G)
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文摘
针对预售期内不同OD旅客购票行为及其购票过程的差异性,在利用复合非齐次泊松过程对不同OD旅客购票过程进行定量化研究的基础上,以铁路部门和旅客的系统效益最大化为目标,构建了考虑不同OD旅客动态购票需求特点的高速铁路多列车票额分配随机非线性整数规划模型,通过需求仿真将模型转化成确定性线性整数规划模型并利用Lingo 12.0进行求解。以京沪高铁列车为例进行购票过程仿真,结果表明:与先到先得的购票策略及不考虑动态购票需求的方案相比,本文构建的模型能使铁路部门和旅客的系统效益分别提高约5.2%和13%;并且本方案能在充分利用列车席位能力的前提下,更好地适应旅客不同售票阶段的购票需求特点。所构建模型能够为高速铁路多列车票额分配提供优化方法。
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关键词
高速铁路
票额分配
动态购票需求
复合非齐次泊松过程
多列车
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Keywords
high-speed railway
ticket allocation
dynamic ticket booking demand
compound non-homogeneous Poisson process
multiple trains
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分类号
U293.2
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于大数据平台的动态票额智能预分系统的研究与实现
被引量：5
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作者
汪健雄
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机构
中国铁道科学研究院电子计算技术研究所
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出处
《铁路计算机应用》
2016年第9期31-37,共7页
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基金
国家自然科学基金(U1334207)
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2016X005-B)
+1 种基金
中国铁路总公司科研计划课题(2016X004-G)
中国铁道科学研究院科研专项课题(研发中心)(J2016X005)
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文摘
本文提出了以Hadoop为核心的大数据分析平台架构,并设计了基于Map Reduce的分布式预测算法、动态票额预分、敏捷票额调整等流程,构建了动态票额智能预分系统,使得客票销售形成"预测、预分、监控、调整、再预测"的闭环流程,实验数据证明,该系统可有效提升铁路客运产品收益。
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关键词
大数据
12306网站
BP神经网络
并行处理
票额动态预分
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Keywords
big data
12306 Website
BP neural network
parallel process
dynamic ticket pre-assignment
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分类号
U293.13
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
TP39
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于旅客购票行为仿真的高铁票价动态调整
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作者
徐沙
李彦瑾
罗霞
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机构
西南交通大学交通运输与物流学院
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出处
《工业工程》
北大核心
2018年第4期62-67,共6页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划资助项目(2014X006-A
2015G002-N)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTUA0920502051307-03)
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文摘
高速铁路需要一套基于市场竞争的票价调整策略,考虑旅客购票概率、高铁席位存量与时域动态票价,给出非同质旅客购票效益表达形式,采用动态规划原理推导计算席位存量和动态票价的递推公式,最终构建市场竞争环境下高铁票价动态调整模型。通过在某预售期60 d内京广高铁旅客购票仿真数据得出,非同质旅客购票到达概率满足非齐次泊松分布,与相同直达OD下的航空竞争其票价按席位存量500、375、270、207分4次完成动态调整,客票单价调整为900元、950元、1 000元、920元。研究旨在为综合运输背景下高铁客票定价提供仿真方法。
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关键词
市场竞争
席位存量
动态票价
购票到达概率
动态规划
行为仿真
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Keywords
market competition
seats inventory
dynamic ticket price
arriving probability of purchasing ticket
dynamic programming
behavior simulation
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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