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广西6月区域性暴雨过程的延伸预测试验 被引量：22
1
作者 覃志年 李维京 +2 位作者 何慧 钟利华 覃卫坚 《高原气象》 CSCD 北大核心 2009年第3期688-693,共6页
应用NCEP/NCAR的1958—2008年3-6月的逐日20时SLP、850 hPa、700 hPa、500 hPa环流场再分析资料,选取覆盖广西区域的16个格点进行Lamb环流分型,分析造成广西区域性暴雨的主导系统。利用动态相似集成预测方法,制作延伸期内区域性暴雨过... 应用NCEP/NCAR的1958—2008年3-6月的逐日20时SLP、850 hPa、700 hPa、500 hPa环流场再分析资料,选取覆盖广西区域的16个格点进行Lamb环流分型,分析造成广西区域性暴雨的主导系统。利用动态相似集成预测方法,制作延伸期内区域性暴雨过程预测。2003—2008年6月的实际预测结果检验表明,预测准确率可达70%,为短期气候过程预测提出了一个新的方法。 展开更多
关键词 广西 大气环流分型 主导系统 动态相似 集成预报 区域性暴雨过程
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基于动态相似度与等值缓冲区的电动机动态等值方法 被引量：11
2
作者 周海强 鞠平 +1 位作者 宋忠鹏 卫志农 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2010年第13期24-27,54,共5页
为了更精确地描述电力大系统中电动机负荷的动态特性,提出了基于动态相似度与等值缓冲区的感应电动机动态等值方法。首先,根据2台电动机机械、电气运动模式的差异,定义了电动机动态相似度的量化指标;然后,按照外部系统各节点与边界节点... 为了更精确地描述电力大系统中电动机负荷的动态特性,提出了基于动态相似度与等值缓冲区的感应电动机动态等值方法。首先,根据2台电动机机械、电气运动模式的差异,定义了电动机动态相似度的量化指标;然后,按照外部系统各节点与边界节点电气联系的紧密程度确定了等值缓冲区,利用聚类原理,将动态相似度大的电动机分为一群进行等值;接着,应用理想变压器将不同节点的电动机、静态恒阻抗—恒电流—恒功率(ZIP)负荷分别移置到等值负荷节点,根据等值前后电动机群总功率不变、启动电流及空载电流不变的原则,推算出等值动态负荷的参数;最后,对IEEE 10机39母线系统进行了等值计算。仿真结果表明,与加权法相比,所提出的算法具有更好的潮流精度,能保证发电机摇摆曲线与等值前基本一致,较好地保持被等值部分对原系统的动态影响,有效提高了等值的静态与动态精度。 展开更多
关键词 电动机 动态等值 动态相似度 等值缓冲区 分群准则
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前期环流相似法在重庆延伸期天气过程预报中的应用 被引量：9
3
作者 唐红玉 李永华 +2 位作者 何慧根 董新宁 张驰 《气象科技》 北大核心 2017年第1期72-78,共7页
利用1960年以来NCEP/NCAR北半球500hPa逐日环流场资料,应用动态相似集成预报方法,对离预报月最近若干时段内的东亚500hPa逐日高度场环流场进行EOF展开,提取前期环流场的主要特征量及恢复场,运用相似算法分别与1961年以来各年同期EOF主... 利用1960年以来NCEP/NCAR北半球500hPa逐日环流场资料,应用动态相似集成预报方法,对离预报月最近若干时段内的东亚500hPa逐日高度场环流场进行EOF展开,提取前期环流场的主要特征量及恢复场,运用相似算法分别与1961年以来各年同期EOF主要特征恢复场进行比较,寻找最佳相似年份。调整前期资料长度,再用相同的方法找出5个相似年,累计预报区域5个相似年预报时段内逐日降水频率,并将其结果绘制成曲线,根据曲线峰谷变化,即可对延伸期预报时段内可能性较大的区域性主要降水过程出现日期进行预报。预报试验结果表明,该方法对重庆延伸期内降水、降温等天气过程预报有一定参考价值。 展开更多
关键词 环流 动态相似 延伸期天气过程 预报
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轴承-转子系统中滚动球轴承的动力学相似设计 被引量：7
4
作者 罗忠 陈晓兵 +1 位作者 于清文 张海军 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1296-1299,共4页
针对轴承-转子系统缩尺模型中轴承的动力学相似设计问题,基于量纲分析法和相似π定理,建立了轴承-转子系统中滚动球轴承模型的动力相似准则,获得了滚动球轴承模型与原型各动力参数的相似关系.在此基础上根据滚动球轴承刚度计算公式得出... 针对轴承-转子系统缩尺模型中轴承的动力学相似设计问题,基于量纲分析法和相似π定理,建立了轴承-转子系统中滚动球轴承模型的动力相似准则,获得了滚动球轴承模型与原型各动力参数的相似关系.在此基础上根据滚动球轴承刚度计算公式得出刚度与基本参数之间的相似关系,并进行了滚动球轴承接触变形和最小油膜厚度的数值验证.最后通过设计实例说明了所建立的相似关系在实际轴承-转子模型设计中的有效性和实用性. 展开更多
关键词 滚动球轴承 轴承-转子系统 动力学相似 刚度 设计
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转子变态模型与原型的动力相似研究 被引量：7
5
作者 王艾伦 黄礼坤 《机械设计》 CSCD 北大核心 2013年第10期11-15,共5页
基于方程分析法,推导了矩阵形式的多自由度系统模型试验动力相似准则,进而建立了转子变态模型与原型的动力相似关系,探讨了转子变态模型与原型的动力相似性,并通过实例仿真分析验证了理论分析的正确性,最后对转子进行了激振试验研究。... 基于方程分析法,推导了矩阵形式的多自由度系统模型试验动力相似准则,进而建立了转子变态模型与原型的动力相似关系,探讨了转子变态模型与原型的动力相似性,并通过实例仿真分析验证了理论分析的正确性,最后对转子进行了激振试验研究。研究表明,转子变态模型与原型满足动力相似,且其固有频率会随着变态率的增大而减小,适当选取变态率,可使其具有相对较低的固有频率;转子变态模型的临界转速比正态模型低得多,其试验研究所需的驱动转速也较低,特别适用于基于转子试验台的模型试验研究。该研究结果为转子系统的动力学特性研究提供了试验依据。 展开更多
关键词 变态模型 变态率 正态模型 相似准则 动力相似
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航空发动机低压转子系统的动力学相似设计方法 被引量：8
6
作者 缪辉 臧朝平 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期766-776,共11页
提出了航空发动机转子系统动力学相似设计方法,以便采用模型替代实际结构对其动力学特性进行研究。基于转子系统的动力学等效原则,通过动力学优化方法建立全尺寸原型的相似等效模型。综合采用方程分析和量纲分析推导转子系统的动力学相... 提出了航空发动机转子系统动力学相似设计方法,以便采用模型替代实际结构对其动力学特性进行研究。基于转子系统的动力学等效原则,通过动力学优化方法建立全尺寸原型的相似等效模型。综合采用方程分析和量纲分析推导转子系统的动力学相似准则,并根据转子设计参数的相似关系建立相似等效模型的缩比模型。基于模型修正方法对三维设计模型的相似误差进行修正,得到预测精度较高的动力学相似模型。以双转子发动机低压转子试验模型的动力学相似设计为例,通过有限元仿真对动力学相似设计方法的有效性进行了验证。结果表明:在设计转速范围内,通过该方法得到的动力学相似模型能够有效预测全尺寸原型的临界转速和不平衡响应,前三阶临界转速的相似误差分别为3.09%、1.75%和0.31%,对应振型的相关性均大于0.93。该方法具有较高的实用价值,可为发动机整机动力学相似设计提供参考。 展开更多
关键词 动力学相似 转子系统 模型试验 相似准则 相似关系 模型修正
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水平风洞中开展飞机尾旋特性研究的理论分析 被引量：7
7
作者 郭林亮 祝明红 +2 位作者 傅澔 杨洪森 钟诚文 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期79-90,共12页
以某飞机尾旋特性为例,在水平风洞中利用具有3自由度的模型支撑装置开展飞机尾旋特性研究并进行理论分析;将基于3自由度装置的建模仿真结果与传统的6自由度飞行仿真、立式风洞尾旋试验结果进行对比,结果显示,三者具有较好的一致性;利用... 以某飞机尾旋特性为例,在水平风洞中利用具有3自由度的模型支撑装置开展飞机尾旋特性研究并进行理论分析;将基于3自由度装置的建模仿真结果与传统的6自由度飞行仿真、立式风洞尾旋试验结果进行对比,结果显示,三者具有较好的一致性;利用3自由度支撑装置开展飞机尾旋特性研究还可获得飞机尾旋进入和发展阶段的运动参数,可实现尾旋进入、发展及改出的全过程模拟。同时,研究了支撑装置曲杆惯量、机构摩擦和质心偏离等因素对飞机尾旋特性试验结果的影响,结果表明在曲杆及飞机模型设计时,需严格控制曲杆惯量和质心偏移,机构摩擦对试验结果的影响不大。 展开更多
关键词 动力学相似 3自由度 多体动力学 飞行仿真 风洞试验 尾旋特性
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重庆菜园坝长江大桥模型动力相似理论分析 被引量：5
8
作者 张春雨 唐光武 郑罡 《公路交通技术》 2006年第4期89-92,共4页
根据伯金汉π定理,分析重庆菜园坝长江大桥模型的模态参数之间的关系,采用本文推导的简化方法同样得到了模态参数之间的关系。通过与伯金汉π定理的比较及试验结果的验证,证明本文所推导的简化方法的正确性。
关键词 菜园坝长江大桥 动力相似 简化方法 模型试验
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计及低电压穿越影响的感应电动机动态分群 被引量：1
9
作者 潘学萍 王卫康 +2 位作者 陈海东 孙晓荣 郭金鹏 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期2001-2016,2032,共17页
随着新能源的大规模广泛并网,其对感应电动机动态等值建模的影响值得关注。该文提出了新能源电力系统中感应电动机动态分群新方法。分析了感应电动机与电网的交互作用,提出在现有基于感应电动机动态相似性分群的基础上,同时考虑机端电... 随着新能源的大规模广泛并网,其对感应电动机动态等值建模的影响值得关注。该文提出了新能源电力系统中感应电动机动态分群新方法。分析了感应电动机与电网的交互作用,提出在现有基于感应电动机动态相似性分群的基础上,同时考虑机端电压动态相似性的分群可提高感应电动机动态等值精度。针对高比例新能源电力系统,研究发现感应电动机附近有新能源机组,且部分新能源机组在故障期间进入低电压穿越(LVRT)时,这些感应电动机动态特性具有显著差异。为此提出新能源电力系统中考虑感应电动机端口电压跌落深度的动态分群方法。算例分析表明,该文提出的兼顾感应电动机端口电压动态相似性以及端口电压跌落深度的分群方法具有较高的等值精度,且适应性强。 展开更多
关键词 感应电动机 动态等值 新能源电力系统 动态相似性 低电压穿越
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兆瓦级风电齿轮箱传动系统瞬态动力学响应等效缩减方法 被引量：2
10
作者 冉峯 朱才朝 +3 位作者 谭建军 宋朝省 朱永超 陈帅 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期205-215,266,共12页
随着风电齿轮箱朝10 MW及以上超大功率发展,其全尺寸测试受到试验台架功率限制的问题愈发明显。该研究提出了兆瓦级风电齿轮箱传动系统瞬态动力学响应等效缩减方法,以某型5 MW风电齿轮箱为研究对象,建立了风电齿轮箱传动系统变速动力学... 随着风电齿轮箱朝10 MW及以上超大功率发展,其全尺寸测试受到试验台架功率限制的问题愈发明显。该研究提出了兆瓦级风电齿轮箱传动系统瞬态动力学响应等效缩减方法,以某型5 MW风电齿轮箱为研究对象,建立了风电齿轮箱传动系统变速动力学模型,并基于量纲理论推导了适用变速工况的风电齿轮箱传动系统等效缩减动力学相似关系,对比分析了原型与缩减后的风电齿轮箱传动系统固有特性与振动响应。研究结果表明,缩减后的风电齿轮箱传动系统固有频率、模态振型与原型满足相似关系,并且缩减后的风电齿轮箱传动系统稳态响应、瞬态响应均与原型满足相似关系,最大误差小于3%。该方法可以为风电齿轮箱等效缩减设计提供一定的参考依据。 展开更多
关键词 风电齿轮箱 传动系统 动力学相似 模态分析 动态响应
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带有挤压油膜阻尼器的转子系统动力学相似设计 被引量：2
11
作者 刘准 廖明夫 +1 位作者 邓旺群 杨海 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期546-557,共12页
针对航空发动机中常见的带有挤压油膜阻尼器(SFD)转子的动力学相似问题,建立了一种相似建模方法。从带有阻尼的转子的振动微分方程着手,通过方程分析法推导了转子振动过程中的不平衡力相似关系和阻尼力相似关系。以挤压油膜阻尼器的油... 针对航空发动机中常见的带有挤压油膜阻尼器(SFD)转子的动力学相似问题,建立了一种相似建模方法。从带有阻尼的转子的振动微分方程着手,通过方程分析法推导了转子振动过程中的不平衡力相似关系和阻尼力相似关系。以挤压油膜阻尼器的油膜力和油膜方程为基础建立了挤压油膜阻尼器参数与转子相似参数之间的数学关系,并给出了相应的工程设计方法。以某带有挤压油膜阻尼器的单转子系统为例,建立了带有挤压油膜阻尼器的相似转子系统,使用有限元法分析了该转子系统与其相似系统的动力学特性,分析结果显示:在仅考虑转子系统内挤压油膜阻尼器阻尼的情况下相似系统的不平衡响应与原转子系统不平衡响应误差低于1%。 展开更多
关键词 模态分析 转子动力学 挤压油膜阻尼器(SFD) 不平衡响应 动力学相似
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考虑轴承刚度的转子系统动力学相似模型设计 被引量：6
12
作者 罗忠 陈广凯 +1 位作者 李建章 王菲 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期402-405,共4页
针对轴承-转子系统的动力学相似实验模型的设计问题,提出一种使实验模型与原型固有特性一致的缩尺几何畸变模型设计方法,并进行了实验验证.首先,采用积分模拟法导出转子系统的动力学相似关系,根据量纲分析理论建立了轴承支撑刚度的相似... 针对轴承-转子系统的动力学相似实验模型的设计问题,提出一种使实验模型与原型固有特性一致的缩尺几何畸变模型设计方法,并进行了实验验证.首先,采用积分模拟法导出转子系统的动力学相似关系,根据量纲分析理论建立了轴承支撑刚度的相似关系.基于此设计了满足固有频率特性与原型相同的相似模型,并对相似模型同原型进行ANSYS仿真对比分析.为进一步验证所提出的设计方法的正确性和有效性进行了实验,验证了所提出的动力学相似设计方法的正确性. 展开更多
关键词 轴承-转子系统 动力学相似 畸变模型 固有特性 模态分析
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转子-滑动轴承系统动力学相似性研究 被引量：6
13
作者 王永亮 崔颖 +1 位作者 韩聿 曾之禄 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期153-160,193,共9页
针对转子-滑动轴承系统缩比模型与原型是否满足动力学相似的问题,采用量纲分析法建立了考虑陀螺力矩和滑动轴承非线性油膜力的转子-轴承系统相似准则,确立了模型与原型各物理量相似比。理论研究表明,通过采用模化转子滑动轴承静载荷补... 针对转子-滑动轴承系统缩比模型与原型是否满足动力学相似的问题,采用量纲分析法建立了考虑陀螺力矩和滑动轴承非线性油膜力的转子-轴承系统相似准则,确立了模型与原型各物理量相似比。理论研究表明,通过采用模化转子滑动轴承静载荷补偿措施,可使转子-轴承系统满足动力学相似要求。补偿处理后的模型和原型转子系统的临界转速、失稳转速、不平衡响应均具有相似性。并通过算例对比分析转子几何比、材料密度模化比和弹性模量模化比对轴系不平衡响应特性相似性的影响规律,验证了所推导的转子动力学相似准则的正确性。 展开更多
关键词 动力学相似 转子动力学 陀螺效应 滑动轴承 非线性油膜力
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联轴器不对中转子系统的故障再现方法 被引量：4
14
作者 于清文 王菲 +2 位作者 卢良文 罗忠 姜广义 《航空发动机》 北大核心 2022年第6期98-104,共7页
针对转子系统联轴器不对中的故障再现问题,建立了动力学相似模型转子系统的方法。讨论由联轴器不对中引起的附加力的情况,建立了带有联轴器不对中转子系统的数学模型;采用方程分析法和量纲分析法相结合的方法,推导了联轴器不对中转子系... 针对转子系统联轴器不对中的故障再现问题,建立了动力学相似模型转子系统的方法。讨论由联轴器不对中引起的附加力的情况,建立了带有联轴器不对中转子系统的数学模型;采用方程分析法和量纲分析法相结合的方法,推导了联轴器不对中转子系统的动力学相似关系;设计了动力学相似的原型和模型系统,通过对设定系统进行数值仿真,分别对比了2套系统的轴心轨迹和频域响应。结果表明:模型与原型系统的频率成分相同,轴心轨迹形状一致且满足相似比例,验证了所提方法的正确性。搭建了2组动力学相似试验台,进一步验证了所提出相似设计方法的实用性和有效性。该研究结果为再现原型系统联轴器不对中故障的动力学相似模型设计奠定了理论基础。 展开更多
关键词 转子系统 联轴器 不对中 动力学相似 故障再现 航空发动机
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弹性空腔声振耦合试验相似动力学特性分析 被引量：5
15
作者 施傲 路波 +3 位作者 杨党国 王显圣 刘俊 周方奇 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期2611-2619,共9页
针对典型弹性空腔声振耦合高速风洞试验问题,基于风洞试验相似原理,以典型弹性空腔为实例,采用量纲分析法建立了完全几何相似模型固有频率和频率响应的相似关系;结合结构有限元理论,通过引入完全几何相似模型作为过渡模型,建立了厚度畸... 针对典型弹性空腔声振耦合高速风洞试验问题,基于风洞试验相似原理,以典型弹性空腔为实例,采用量纲分析法建立了完全几何相似模型固有频率和频率响应的相似关系;结合结构有限元理论,通过引入完全几何相似模型作为过渡模型,建立了厚度畸变缩比模型固有频率和频率响应的相似关系;开展了缩比弹性空腔模型的固有频率及动力学响应的数值仿真。根据缩比模型的计算结果,利用已建立的相似关系对全尺寸模型的动力学响应进行预测,结果表明:预测响应曲线与实际计算结果曲线基本重合,验证了提出的缩比空腔模型固有频率及频响相似关系的可行性,为基于动力学相似的缩比弹性空腔风洞试验模型设计和声振耦合试验提供理论指导,且该相似关系的分析方法可推广应用于复杂外形薄壁结构的动力学相似关系建立中。 展开更多
关键词 弹性空腔 相似理论 动力学相似 声振耦合 风洞试验
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转子—轴承系统中滚动球轴承的非线性动力学相似特性研究 被引量：5
16
作者 罗忠 郭健 +2 位作者 唐瑞 韩清凯 王德友 《动力学与控制学报》 2016年第3期223-228,共6页
针对转子—轴承系统中滚动球轴承的动力学相似问题,提出一种考虑非线性振动特性的轴承系统相似模型建立方法.首先,建立滚动球轴承整体的非线性振动微分方程,运用积分模拟法推导了轴承整体的非线性振动特性相似关系,并结合滚动球轴承的... 针对转子—轴承系统中滚动球轴承的动力学相似问题,提出一种考虑非线性振动特性的轴承系统相似模型建立方法.首先,建立滚动球轴承整体的非线性振动微分方程,运用积分模拟法推导了轴承整体的非线性振动特性相似关系,并结合滚动球轴承的动力学相似关系得到滚动球轴承系统的相似设计准则;其次,应用所得的相似准则,以深沟球轴承C204JUT为原型、6208为模型进行数值仿真实例计算,通过采用Newmark-β算法计算得到的分叉图分析了转速ω、径向载荷F_r、阻尼C及径向游隙γ大小对原型和模型轴承系统振动位移或速度响应的影响;最后,通过对比原型和模型的各参数(ω、F_r、C、γ)分叉图中分叉区间、趋于稳定运动参数值大小以及进入稳定周期运动时的稳态响应值大小验证相似准则的准确性和有效性.通过分析得到以下结论:1滚动球轴承非线性振动特性参数(如振动响应、结构阻尼等)相似关系可由轴承结构参数相似关系确定;2原型与模型非线性运动的分叉图形状一致,且模型能够很好的预测原型稳态振动响应,因此可将模型轴承用来预测原型轴承的非线性振动行为. 展开更多
关键词 转子—轴承系统 滚动球轴承 非线性特性 动力学相似
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燃气轮机动力涡轮转子动力学相似试验模型的设计方法研究
17
作者 黄朝晖 袁奇 +2 位作者 余承智 高进 孔祥林 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期78-88,共11页
针对某实际燃气轮机动力涡轮转子因结构尺寸大、质量大等原因无法直接开展试验动力学研究,提出了一种由三维有限元仿真计算和试验相结合的动力学相似试验转子模型的设计方法。首先,利用动力相似原则建立原始涡轮转子的动力相似试验转子... 针对某实际燃气轮机动力涡轮转子因结构尺寸大、质量大等原因无法直接开展试验动力学研究,提出了一种由三维有限元仿真计算和试验相结合的动力学相似试验转子模型的设计方法。首先,利用动力相似原则建立原始涡轮转子的动力相似试验转子模型和相应转子试验台,确定了目标函数为临界转速和振型相似;然后,分别进行转子动力学相似模型的有限元仿真计算和动力学特性试验,所得临界转速最大相对误差为4.5%,API 612高速动平衡标准下的不平衡响应峰-峰值相对误差为1.5%,说明仿真和试验的结果可靠;最后,对动力相似试验转子模型的有效性进行验证,动力相似试验转子模型的临界转速仿真和试验结果均与原始涡轮转子模型的临界转速成2.05倍关系,符合动力相似准则,并且动力相似试验转子模型的应变能分布与原始转子模型相似,成功构建了原始涡轮转子模型的动力相似试验转子模型,对于叶盘-转子系统的稳定性分析和试验设计研究有很大的参考价值和现实意义。 展开更多
关键词 燃气轮机 动力涡轮 动力学相似 应变能 临界转速 叶盘-转子系统
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基于时间聚类和用户动态相似度的自适应位置推荐算法
18
作者 朱俊 韩立新 +3 位作者 宗平 刘红英 谢玲 李景仙 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2023年第12期113-122,共10页
位置推荐是位置社交网络中为商家和用户提供的一项重要服务,推荐结果易受用户上下文和时空上下文影响。针对当前研究忽略了用户的动态相似度、推荐模型自适应性较弱以及存在严重的数据稀疏问题,提出了一种基于时间聚类和用户动态相似度... 位置推荐是位置社交网络中为商家和用户提供的一项重要服务,推荐结果易受用户上下文和时空上下文影响。针对当前研究忽略了用户的动态相似度、推荐模型自适应性较弱以及存在严重的数据稀疏问题,提出了一种基于时间聚类和用户动态相似度的自适应位置推荐算法(ALRTU)。首先,基于时间槽的签到数据统计特征,对时间进行模糊C均值聚类,提取聚类内的时间相似度,利用平滑技术更新原始评分矩阵,以解决数据稀疏问题。分别计算用户在不同时间槽的动态相似度,根据目标时间段所属的时间聚类自适应选择不同的评分数据集,完成用户偏好和时间特征挖掘。其次,根据用户的访问频率特征,为活跃用户和非活跃用户自适应选择核密度估计或幂律分布模型,完成地理特征挖掘。最后,融合用户、时间和空间上下文的综合影响完成位置推荐。在两个真实的位置社交网络数据集Brightkite和Gowalla中开展准确度评估实验,实验结果表明,与基准方法中最高的推荐精度相比,ALRTU算法在Brightkite和Gowalla数据集中的准确度仍分别平均提高了3.74%和1.42%。 展开更多
关键词 位置推荐 自适应推荐 时间聚类 动态相似度 空间特征
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一种复合材料跨声速颤振模型的部分结构相似设计方法 被引量：4
19
作者 李少华 杨智春 谷迎松 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期339-343,共5页
部分结构相似设计方法是一种较为实用的复合材料颤振模型设计方法,可用于飞机机翼、尾翼的跨声速颤振模型设计。该方法采用部分结构相似颤振模型设计策略,在动力相似模型的基础上,增加对主要受力构件和蒙皮的布置及传力路线的模拟。从... 部分结构相似设计方法是一种较为实用的复合材料颤振模型设计方法,可用于飞机机翼、尾翼的跨声速颤振模型设计。该方法采用部分结构相似颤振模型设计策略,在动力相似模型的基础上,增加对主要受力构件和蒙皮的布置及传力路线的模拟。从而可以提高模型刚度分布和质量分布的模拟精度,进而提高振动特性和颤振特性的相似程度。以某飞机平尾跨声速颤振模型设计过程为例,对该方法进行验证。模型的质量特性测量结果与模态特性试验结果表明设计方法的合理性和正确性。 展开更多
关键词 复合材料 跨声速颤振模型 部分结构相似设计 动力相似
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基于卡尔曼滤波器的智能车过弯时间优化控制算法 被引量：4
20
作者 孙涛 徐正进 +4 位作者 尤霖 黄序 郑松林 张振东 孙跃东 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第19期2693-2697,共5页
对最小过弯时间算法的研究是赛车单圈行驶时间优化的关键问题之一。在最优控制理论的框架下,设计了一种基于Kalman滤波器的过弯时间优化控制算法。运用Kalman滤波算法估计了车辆行驶状态,通过控制算法调节轮胎转角实现了过弯轨迹的优化... 对最小过弯时间算法的研究是赛车单圈行驶时间优化的关键问题之一。在最优控制理论的框架下,设计了一种基于Kalman滤波器的过弯时间优化控制算法。运用Kalman滤波算法估计了车辆行驶状态,通过控制算法调节轮胎转角实现了过弯轨迹的优化。最后,根据相似理论Buckingham Pi定理,运用飞思卡尔智能模型车进行试验。结果表明,所设计的优化控制算法可有效缩短车辆过弯时间,验证了优化算法的有效性。 展开更多
关键词 过弯时间 卡尔曼滤波 动态相似 最优控制
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