带摩擦阻尼装置系统振动响应分析方法研究 被引量：21

1

作者 漆文凯 高德平 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期161-167,共7页

引入整体-局部一体化滑动模型,提出了带摩擦阻尼装置平板叶片的振动响应分析方法,通过与实验结果对比,验证了分析方法的有效性;定义了无量纲正压力,通过不同无量纲正压力下平板叶片的振动响应分析,获得了振动响应与无量纲正压力的关系... 引入整体-局部一体化滑动模型,提出了带摩擦阻尼装置平板叶片的振动响应分析方法,通过与实验结果对比,验证了分析方法的有效性;定义了无量纲正压力,通过不同无量纲正压力下平板叶片的振动响应分析,获得了振动响应与无量纲正压力的关系曲线。计算结果表明:在局部滑动阶段摩擦阻尼对系统振动的抑制仍然有明显的效果,因此在摩擦阻尼减振分析中,引入局部滑动模型具有重要意义,并可通过无量纲正压力对阻尼器的参数进行优化,使系统在共振时的响应达到最小。 展开更多

关键词 航空、航天推进系统 干摩擦阻尼 局部滑动 整体滑动 振动响应分析

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带干摩擦阻尼结构叶片振动响应试验 被引量：17

2

作者 陈璐璐 马艳红 +1 位作者 杨鑫 洪杰 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期1647-1653,共7页

建立了非旋转状态叶片试验系统,正压力加载方案可实现连续调节并较准确测量接触压力.利用该试验系统,对不同接触紧度,接触角度带冠叶片的振动特性及响应进行测试,结果表明带冠叶片出现了共振频率分叉的非线性现象.通过试验分析叶冠接触... 建立了非旋转状态叶片试验系统,正压力加载方案可实现连续调节并较准确测量接触压力.利用该试验系统,对不同接触紧度,接触角度带冠叶片的振动特性及响应进行测试,结果表明带冠叶片出现了共振频率分叉的非线性现象.通过试验分析叶冠接触面紧度,接触角度等重要参数对带冠叶片振动特性和减振效果的影响规律,结果显示接触角度应根据振型综合考虑接触面间相对运动在切向和法向两个方向分量的比例关系进行选取. 展开更多

关键词 干摩擦阻尼 非线性振动 接触紧度 接触角度

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弹簧-金属丝网橡胶组合减振器迟滞力学模型及实验研究 被引量：15

3

作者 邹广平 张冰 +1 位作者 唱忠良 刘松 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期1125-1134,共10页

金属丝网橡胶材料是一种完全由金属丝编织成的多孔复合材料,与传统螺旋卷制金属橡胶材料相比,其改进了成型工艺,剔除了制备过程中大量的手工工艺干扰,提高机械化程度,重合度更高,拥有更稳定的力学性能.由于金属丝网橡胶材料具有承载能... 金属丝网橡胶材料是一种完全由金属丝编织成的多孔复合材料,与传统螺旋卷制金属橡胶材料相比,其改进了成型工艺,剔除了制备过程中大量的手工工艺干扰,提高机械化程度,重合度更高,拥有更稳定的力学性能.由于金属丝网橡胶材料具有承载能力高、阻尼大、耐高温、耐低温、耐老化、抗油抗腐蚀等优良特性,在很多方面强于传统橡胶,多用于航空航天、船舶、军事武器等军工工业.弹簧-金属丝网橡胶组合减振器具有可设计刚度和较高承载能力,但因其具有复杂的非线性迟滞特性,目前相关材料的本构模型还难以准确描述其力学特性.本文在弹簧-金属丝网橡胶组合减振器静态迟滞力学性能实验的基础上,结合其干摩擦阻尼迟滞特性,提出了一种迟滞力学性能理论模型.根据减振器迟滞实验恢复力-位移曲线特点,利用参数分离的方法将迟滞曲线分解为弹性恢复力和干摩擦阻尼力,分别建模求解等效刚度和干摩擦阻尼系数,以此建立了组合减振器理论模型,并与实验结果进行对比及进行误差分析,验证了理论模型的准确性. 展开更多

关键词 金属丝网橡胶 组合减振器 迟滞特性 等效刚度 干摩擦阻尼

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干摩擦阻尼及其应用 被引量：4

4

作者 漆文凯 高德平 陈伟 《理化检验（物理分册）》 CAS 2002年第4期160-163,共4页

采用干摩擦阻尼可以有效的限制构件的振动应力水平。从干摩擦阻尼特性的理论分析、干摩擦阻尼器的数学模型的建立以及在结构减振设计上的应用等方面进行了论述。总结了国内外的研究方法及存在的问题 。

关键词 干摩擦阻尼 叶片 振动 减振设计 应力 数学模型 结构设计 干摩擦阻尼器 航空发动机

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摩擦阻尼减振设计中的局部滑动问题 被引量：9

5

作者 漆文凯 高德平 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期805-809,共5页

采用干摩擦阻尼器可以有效抑制系统的振动。在摩擦阻尼减振分析中引入局部滑动模型可以更好地描述摩擦阻尼抑制振动的机理。采用局部滑动模型,建立了阻尼器在局部滑动阶段阻尼力与振动位移之间的关系,按照能量等效原则,将阻尼器的刚度... 采用干摩擦阻尼器可以有效抑制系统的振动。在摩擦阻尼减振分析中引入局部滑动模型可以更好地描述摩擦阻尼抑制振动的机理。采用局部滑动模型,建立了阻尼器在局部滑动阶段阻尼力与振动位移之间的关系,按照能量等效原则,将阻尼器的刚度、阻尼进行等效并引入振动系统中,发展了带摩擦阻尼系统的振动响应分析方法。通过对带摩擦阻尼器平板叶片的振动响应分析,结果表明:阻尼器在局部滑动阶段,对系统振动的抑制有明显的效果,并且适当施加正压力能使系统在共振状态下的响应达到最小。 展开更多

关键词 干摩擦阻尼 局部滑动模型 振动响应分析 减振设计

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实验建模方法在金属橡胶隔振系统分析中的应用 被引量：11

6

作者 姜洪源 敖宏瑞 +2 位作者 夏宇宏 孙瑜 A.M.Ulanov 《实验力学》 CSCD 北大核心 2002年第3期363-368,共6页

本文结合金属橡胶隔振系统的性能特点 ,利用静态实验数据建立数学模型 ,求解隔振系统的运动微分方程 ,并根据方程的数值解分析金属橡胶隔振系统的动静态特性 .该建模方法减少了理论误差 ,提高了建模精度 。

关键词 实验建模方法 金属橡胶 干摩擦阻尼 迟滞 隔振系统

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金属橡胶弹性迟滞回线的一种新的建模方法 被引量：10

7

作者 敖宏瑞 姜洪源 +1 位作者 夏宇宏 A M Ulanov 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期453-456,共4页

金属橡胶作为一种干摩擦阻尼材料,其阻尼特性在很多领域得到了应用.在振动防护领域,通常用金属橡胶阻尼元件的迟滞回线来描述金属橡胶的干摩擦阻尼特性.本文提出了一种描述迟滞回线的数学方法,该方法采用泊松分布来描述金属橡胶材料内... 金属橡胶作为一种干摩擦阻尼材料,其阻尼特性在很多领域得到了应用.在振动防护领域,通常用金属橡胶阻尼元件的迟滞回线来描述金属橡胶的干摩擦阻尼特性.本文提出了一种描述迟滞回线的数学方法,该方法采用泊松分布来描述金属橡胶材料内部金属丝之间的接触点运动状态,并针对不同的振幅对金属橡胶力学本构关系中的参数进行了求解.与现有方法相比,该方法能够更加准确地描述金属橡胶的非线性迟滞特性. 展开更多

关键词 金属橡胶 迟滞回线 泊松分布 干摩擦阻尼

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金属橡胶干摩擦阻尼系统动态性能分析方法的研究 被引量：8

8

作者 敖宏瑞 姜洪源 +1 位作者 夏宇宏 Ulanov A M 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第23期2053-2056,共4页

以干摩擦阻尼系统动态性能表征方法的前期研究成果为基础,针对金属橡胶构件的非线性力学性能,分析了金属橡胶构件的干摩擦阻尼的成固,对金属橡胶于摩擦隔振系统的运动微分方程的建立与求解进行了探讨,将方程的数值解与试验结果进行了对... 以干摩擦阻尼系统动态性能表征方法的前期研究成果为基础,针对金属橡胶构件的非线性力学性能,分析了金属橡胶构件的干摩擦阻尼的成固,对金属橡胶于摩擦隔振系统的运动微分方程的建立与求解进行了探讨,将方程的数值解与试验结果进行了对比。结果表明,在建立金属橡胶干摩擦阻尼系统的运动微分方程时,可以直接采用非线性恢复力,而不采用当量粘性阻尼项。试验结果表明该方法具有足够的精度。 展开更多

关键词 金属橡胶 干摩擦阻尼系统 当量粘性阻尼 Masing模型 动态性能

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带冠涡轮叶片干摩擦阻尼减振试验研究 被引量：8

9

作者 李迪 洪杰 陈璐璐 《燃气涡轮试验与研究》 2008年第4期22-27,共6页

为验证某型真实带冠涡轮叶片叶冠干摩擦阻尼减振效果,本文建立了可实现正压力连续调节的非旋转状态涡轮叶片试验系统,对不同接触紧度、不同接触角度的真实带冠涡轮叶片的振动响应进行了测试。通过试验分析了叶冠接触面紧度、接触角度等... 为验证某型真实带冠涡轮叶片叶冠干摩擦阻尼减振效果,本文建立了可实现正压力连续调节的非旋转状态涡轮叶片试验系统,对不同接触紧度、不同接触角度的真实带冠涡轮叶片的振动响应进行了测试。通过试验分析了叶冠接触面紧度、接触角度等重要参数对带冠叶片振动特性和减振效果的影响规律,结果表明:带冠涡轮叶片出现了明显的非线性现象,同时存在一个最优的接触紧度使得该带冠涡轮叶片的减振效果最佳,接触角度的选取应综合考虑叶冠振动能量的消耗能力和带冠涡轮叶片共振频率的稳定性。 展开更多

关键词 非线性振动 干摩擦阻尼 接触紧度 接触角度

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安装预紧量对金属橡胶构件干摩擦阻尼的影响 被引量：5

10

作者 敖宏瑞 孟庆鑫 +1 位作者 姜洪源 ULANOV A M 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期225-227,共3页

为了研究安装预紧量对金属橡胶构件的干摩擦阻尼性能及寿命的影响,分别对预紧量为Q=1.1mm和Q=2.2mm的金属橡胶隔振器进行了静态及振动实验研究.结果表明:改变金属橡胶隔振器的预紧量,其承载能力及能量耗散性能均将发生变化,具有较小预紧... 为了研究安装预紧量对金属橡胶构件的干摩擦阻尼性能及寿命的影响,分别对预紧量为Q=1.1mm和Q=2.2mm的金属橡胶隔振器进行了静态及振动实验研究.结果表明:改变金属橡胶隔振器的预紧量,其承载能力及能量耗散性能均将发生变化,具有较小预紧量(Q=1.1mm)的金属橡胶隔振器的承载能力及耗散振动能量的能力优于具有较大预紧量(Q=2.2mm)的金属橡胶隔振器的相应指标,且使用寿命比较长.实验证明,适当控制金属橡胶构件的预紧量,可以实现对金属橡胶隔振器的干摩擦阻尼性能的有效控制. 展开更多

关键词 金属橡胶 预紧量 干摩擦阻尼 构件 安装 橡胶隔振器 阻尼性能 承载能力 实验研究 发生变化 能量耗散 振动能量 实验证明 使用寿命 有效控制

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金属橡胶隔振器干摩擦阻尼特性的研究 被引量：7

11

作者 姜洪源 敖宏瑞 +2 位作者 夏宇宏 王树国 A M Ulanov 《机械设计》 CSCD 北大核心 2002年第11期11-14,共4页

探讨了描述金属橡胶材料干摩擦迟滞特性的数学模型 ,并通过单向和双向加载的实验 ,研究了金属橡胶隔振器阻尼元件的干摩擦阻尼特性 。

关键词 金属橡胶 隔振器 干摩擦 阻尼特性 数学模型

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透平叶片干摩擦阻尼减振研究综述 被引量：6

12

作者 黄文俊 李录平 《热力透平》 2006年第2期95-100,共6页

利用干摩擦阻尼对叶片进行减振是一种简单而又行之有效的方法,广泛应用于航空发动机、电站汽轮机、燃气轮机等涡轮机的叶片上。结合国内外研究成果,本文从阻尼叶片结构分析模型、接触面摩擦模型、接触运动学模型、干摩擦阻尼叶片响应求... 利用干摩擦阻尼对叶片进行减振是一种简单而又行之有效的方法,广泛应用于航空发动机、电站汽轮机、燃气轮机等涡轮机的叶片上。结合国内外研究成果,本文从阻尼叶片结构分析模型、接触面摩擦模型、接触运动学模型、干摩擦阻尼叶片响应求解方法等几个方面来介绍该领域目前的发展状况,阐述了常见的各种模型及分析求解方法的利弊,最后展望该领域值得更进一步深入研究的几个关键问题。 展开更多

关键词 叶片 干摩擦阻尼 减振

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具有干摩擦阻尼的叶片组振动的理论与实验研究 被引量：2

13

作者 任勇生 朱德懋 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第11期1306-1314,共9页

通过理论分析与实验研究，讨论带凸肩叶片的振动特性及其干摩擦阻尼效应。提出了适用于凸肩干摩擦的局部非线性特点的一种新的降阶方法，定义了无量纲干摩擦阻尼因子，用于度量干摩擦阻尼效果。最后，按照设计的实验方案，对带凸肩叶片... 通过理论分析与实验研究，讨论带凸肩叶片的振动特性及其干摩擦阻尼效应。提出了适用于凸肩干摩擦的局部非线性特点的一种新的降阶方法，定义了无量纲干摩擦阻尼因子，用于度量干摩擦阻尼效果。最后，按照设计的实验方案，对带凸肩叶片组试件做了振动实验研究。 展开更多

关键词 非线性振动 干摩擦阻尼 叶片 航空发动机

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缘板阻尼结构减振特性的影响因素分析 被引量：7

14

作者 阳刚 周标 +1 位作者 臧朝平 陈俊杰 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期115-124,共10页

基于简化的叶片-缘板阻尼结构模型,开展缘板阻尼结构干摩擦阻尼减振特性的计算分析。阐述了谐波平衡法预测叶片响应的基本原理,并提出了一种基于离散傅里叶变换的雅克比矩阵快速计算方法,结果表明:该方法能够实现谐波平衡法的加速,并使... 基于简化的叶片-缘板阻尼结构模型,开展缘板阻尼结构干摩擦阻尼减振特性的计算分析。阐述了谐波平衡法预测叶片响应的基本原理,并提出了一种基于离散傅里叶变换的雅克比矩阵快速计算方法,结果表明:该方法能够实现谐波平衡法的加速,并使叶片响应计算效率提高8倍以上。在此基础上,重点探究了离心力、缘板阻尼块质量、激振力、缘板倾斜角及缘板阻尼块转动等因素对叶片响应特性的影响,并总结上述关键设计参数对叶片-缘板阻尼结构减振特性的影响规律。 展开更多

关键词 缘板阻尼 叶片振动 干摩擦阻尼 谐波平衡法 减振特性

原文传递

微滑移离散模型及在干摩擦阻尼叶片振动分析中的应用 被引量：6

15

作者 徐自力 常东锋 上官博 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2007年第10期1304-1307,共4页

建立了阻尼器干摩擦力微动滑移离散模型,该模型可以较好地描述摩擦界面粘滞-滑移共存状态和阻尼器因局部拉、压应变不同而产生的局部摩擦力方向的不同,适用于各种激振作用下的阻尼器动力学分析,克服了微动滑移解析模型仅适用于单谐波作... 建立了阻尼器干摩擦力微动滑移离散模型,该模型可以较好地描述摩擦界面粘滞-滑移共存状态和阻尼器因局部拉、压应变不同而产生的局部摩擦力方向的不同,适用于各种激振作用下的阻尼器动力学分析,克服了微动滑移解析模型仅适用于单谐波作用力的局限。采用时域法对简化的凸肩干摩擦阻尼结构叶片系统进行了强迫振动响应分析,验证了微动滑移离散模型在阻尼叶片动力学分析中的可用性。 展开更多

关键词 叶片 微滑移离散模型 干摩擦阻尼 振动 时域法

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干摩擦阻尼系统动力响应分析的迭代方法 被引量：4

16

作者 谭明安 高德平 《振动工程学报》 EI CSCD 1990年第3期33-41,共9页

本文提出了一种求解干摩擦阻尼系统稳态动力响应的迭代方法.此方法基于一次谐波平衡,同时保证计算状态下与原始模型下干摩擦阻尼器所消耗的能量相等,从而保证了迭代过程收敛,计算精度与等效粘性阻尼法相当.方法可用来分析带任意多个干... 本文提出了一种求解干摩擦阻尼系统稳态动力响应的迭代方法.此方法基于一次谐波平衡,同时保证计算状态下与原始模型下干摩擦阻尼器所消耗的能量相等,从而保证了迭代过程收敛,计算精度与等效粘性阻尼法相当.方法可用来分析带任意多个干摩擦阻尼器的系统,并可方便地与有限元分析程序包相连接.算例表明,计算结果与直接积分法所得结果吻合. 展开更多

关键词 干摩擦阻尼 动力响应 阻尼器

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干摩擦支承边界梁的非线性振动分析 被引量：7

17

作者 任勇生 秦惠增 +2 位作者 赵子龙 熊诗波 耿麦香 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 1998年第2期56-61,共6页

研究梁具有纵向干摩擦边界条件时非线性振动。干摩擦力本构关系分别为粘住—滑动状态、瞬态滑动状态、粘住状态三种情形描述。首先由Ｈａｍｉｌｔｏｎ原理建立梁的动力学方程及其干摩擦力的边界条件，然后借助于Ｇａｌｅｒｋｉｎ法转化... 研究梁具有纵向干摩擦边界条件时非线性振动。干摩擦力本构关系分别为粘住—滑动状态、瞬态滑动状态、粘住状态三种情形描述。首先由Ｈａｍｉｌｔｏｎ原理建立梁的动力学方程及其干摩擦力的边界条件，然后借助于Ｇａｌｅｒｋｉｎ法转化得到非线性常微分方程。采用谐波平衡原理进行系统的基波稳态响应求解，并讨论解的稳定性条件。数值计算利用ｔｕｒｂｏ－Ｃ语言在微机上完成，由此得到摩擦力参数改变时几种典型的频响特性曲线。 展开更多

关键词 干摩擦阻尼 弹性梁 非线性振动

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管式减涡器阻尼结构减振特性及设计方法

18

作者 牛南轲 漆文凯 许正华 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期97-106,共10页

为了抑制管式减涡器工作中的振动,开展对应的阻尼结构设计与减振特性研究工作。针对管式减涡器,总结了阻尼结构的设计参数,在此基础上,归纳了管式减涡器阻尼结构的设计流程。使用该方法对某型发动机减涡器进行阻尼结构设计和减振特性计... 为了抑制管式减涡器工作中的振动,开展对应的阻尼结构设计与减振特性研究工作。针对管式减涡器,总结了阻尼结构的设计参数,在此基础上,归纳了管式减涡器阻尼结构的设计流程。使用该方法对某型发动机减涡器进行阻尼结构设计和减振特性计算,并进行试验验证。结果表明:该方法设计的阻尼器具有良好的阻尼减振效果,可以将关键点应力水平降低80%以上。并且试验得到的减振效果与达到最优减振效果的正压力区间都与计算结果接近,验证了该方法在预测减振特性时的准确性。 展开更多

关键词 减涡器 阻尼结构 干摩擦阻尼 设计流程 减振试验

原文传递

考虑参数关联的缘板阻尼器减振性能分析 被引量：6

19

作者 李琳 高钱 +1 位作者 吴亚光 范雨 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第8期1657-1668,共12页

建立了缘板阻尼器(UPDs)各参数间的关联关系,揭示了减振性能随主要参数的变化规律,形成参数联动设计准则。基于双叶片-缘板阻尼器集中参数模型,采用多阶谐波平衡法(MHBM)计算稳态响应以衡量阻尼器性能;推导了解析雅可比矩阵,使收敛性和... 建立了缘板阻尼器(UPDs)各参数间的关联关系,揭示了减振性能随主要参数的变化规律,形成参数联动设计准则。基于双叶片-缘板阻尼器集中参数模型,采用多阶谐波平衡法(MHBM)计算稳态响应以衡量阻尼器性能;推导了解析雅可比矩阵,使收敛性和计算效率显著提高。结果表明:考虑参数的关联性是必要的;选取较大材料密度与特定底角的对称楔形缘板阻尼器,可以实现4.57%的最优阻尼比;当激振力存在相位差时,采用非对称的楔形阻尼结构能进一步提升阻尼效果。 展开更多

关键词 缘板阻尼器 干摩擦阻尼 参数关联设计 多谐波平衡法 雅可比矩阵

原文传递

基于接触状态分析的叶冠阻尼评估与改进设计 被引量：4

20

作者 洪杰 杨鑫 +1 位作者 陈璐璐 张大义 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期681-687,共7页

采用基于接触状态分析的干摩擦阻尼结构设计方法,针对某型带冠涡轮叶片进行了阻尼评估与改进设计.接触状态包括接触形式和接触参数,通过接触形式从结构上判断结构设计的合理性;通过接触参数从力学性能上评价叶冠的阻尼效果.对叶片的动... 采用基于接触状态分析的干摩擦阻尼结构设计方法,针对某型带冠涡轮叶片进行了阻尼评估与改进设计.接触状态包括接触形式和接触参数,通过接触形式从结构上判断结构设计的合理性;通过接触参数从力学性能上评价叶冠的阻尼效果.对叶片的动力特性、接触状态和振动响应进行综合评估分析,找出叶冠结构设计不足之处,并指出具体的改进措施,使叶冠的接触状态及振动响应得到一定的改善,并找到叶冠弦宽稳定工作范围.接触状态能够细致反映出叶冠工作状态下真实的接触情况,为叶冠结构设计和阻尼效果判定提供了更准确、详尽的参考依据. 展开更多

关键词 干摩擦阻尼 锯齿形叶冠 接触状态 阻尼评估 改进设计

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