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我国煤矿岩巷安全高效掘进技术现状与展望 被引量：168
1
作者 杨仁树 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2013年第9期18-23,共6页
为找出我国岩巷掘进技术差距,结合我国煤矿岩巷掘进的现状,总结性地回顾了我国岩巷掘进技术发展历程,着重分析了岩巷掘进中钻爆法和综掘法施工工艺的存在的问题,调查显示我国岩巷掘进存在"两大两低"的特点,进尺平均仅为80 m/... 为找出我国岩巷掘进技术差距,结合我国煤矿岩巷掘进的现状,总结性地回顾了我国岩巷掘进技术发展历程,着重分析了岩巷掘进中钻爆法和综掘法施工工艺的存在的问题,调查显示我国岩巷掘进存在"两大两低"的特点,进尺平均仅为80 m/月,正规循环率仅为75%,最后指出我国岩巷安全高效掘进发展方向:钻爆法方面基于新型液压钻车的深部大断面巷道深孔爆破配套技术及装备研究,辅以大断面巷道精细爆破及周边定向断裂控制爆破机理研究和控制爆破药卷的推广应用;综掘法方面基于深孔预裂松动爆破的全岩掘进机掘进工艺研究,综掘机的自动化和遥控化研究和全断面硬岩掘进机(TBM)适应性研究。 展开更多
关键词 岩巷掘进 钻爆法 综掘法 全岩掘进机 深孔爆破
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我国煤矿岩巷快速掘进技术现状及展望 被引量：98
2
作者 赵宏伟 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2012年第1期5-7,共3页
为了提高我国煤矿岩巷的掘进速度和机械化水平,扭转采掘失调局面,介绍了目前我国煤矿3种机械化作业线的技术现状及特点,借鉴国外经验分析了岩巷快速掘进的技术趋势,研究提出了2种岩巷快速掘进机械化作业线,即液压钻车配侧卸装岩机和掘... 为了提高我国煤矿岩巷的掘进速度和机械化水平,扭转采掘失调局面,介绍了目前我国煤矿3种机械化作业线的技术现状及特点,借鉴国外经验分析了岩巷快速掘进的技术趋势,研究提出了2种岩巷快速掘进机械化作业线,即液压钻车配侧卸装岩机和掘进机配梭式矿车、带式输送机,并对2种作业线的优缺点及适用条件进行了分析,指出了岩巷快速掘进应优先发展第1种钻爆法岩巷机械化快速作业线,研究其施工工艺及技术装备问题,解决国内岩巷掘进施工中的普遍性问题。 展开更多
关键词 岩巷 掘进 钻爆法 悬臂式掘进机
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近2年我国隧道及地下工程发展与思考(2017—2018年) 被引量：96
3
作者 洪开荣 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2019年第5期710-723,共14页
概述我国隧道及地下工程近2年的发展情况,包括铁路隧道、高速铁路隧道、公路隧道、地铁隧道、水工隧洞及综合管廊;并对铁路、公路、市政等方面的重大典型工程进行具体介绍,包括兰渝铁路木寨岭隧道、敦格铁路当金山隧道、港珠澳大桥沉管... 概述我国隧道及地下工程近2年的发展情况,包括铁路隧道、高速铁路隧道、公路隧道、地铁隧道、水工隧洞及综合管廊;并对铁路、公路、市政等方面的重大典型工程进行具体介绍,包括兰渝铁路木寨岭隧道、敦格铁路当金山隧道、港珠澳大桥沉管隧道、中老铁路隧道、大瑞铁路高黎贡山隧道、成兰铁路跃龙门隧道、乌尉高速天山胜利隧道、深中通道、汕头苏埃通道、引额供水项目喀双隧洞、深圳前海综合交通枢纽工程、武汉光谷广场地下综合体等。总结近2年来我国在隧道工程勘察技术、隧道建设的BIM技术、/TBM制造及再制造技术、海上沉管隧道修建技术、异形盾构隧道修建技术、隧道大数据平台建设技术等方面取得的发展。依据川藏铁路、京津冀协调发展、长江经济带、粤港澳大湾区等一系列国家发展战略、规划的启动与实施,分析各个方面对隧道及地下工程领域提出的技术需求,包括:跨海隧道修建技术、复杂条件超长隧道修建技术、生态脆弱区隧道施工环保技术、城市地下大型综合体开发、高寒环境新材料研发、隧道病害智能诊断与快速修复技术、超长复杂隧道及地下工程智慧防灾技术等。最后,结合行业发展现状,从如何提升隧道工程建设管理理念和如何深入推进钻爆法机械化施工进程2个方面对行业发展提出思考和建议。 展开更多
关键词 隧道及地下工程 铁路隧道 公路隧道 地铁隧道 水工隧洞 综合管廊 沉管隧道 地下综合枢纽 隧道勘察 BIM 机械化配套 盾构/ TBM 再制造 异形盾构 隧道大数据平台建设 隧址生态保护 高寒环境 隧道病害 智慧防灾 工程建设管理模式 钻爆法
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近2年我国隧道及地下工程发展与思考(2019-2020年) 被引量：89
4
作者 洪开荣 冯欢欢 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第8期1259-1280,I0002-I0023,共44页
我国隧道及地下工程在"十三五"期间得到了长足发展,尤其是在新型冠状病毒疫情突然来袭的艰难形势下,2019-2020年无论是质还是量方面,铁路、公路、地铁等领域的隧道工程建设都取得了骄人的成就。对比分析近2年我国铁路、公路... 我国隧道及地下工程在"十三五"期间得到了长足发展,尤其是在新型冠状病毒疫情突然来袭的艰难形势下,2019-2020年无论是质还是量方面,铁路、公路、地铁等领域的隧道工程建设都取得了骄人的成就。对比分析近2年我国铁路、公路、地铁等领域隧道整体建设情况,从工程特点、工程难题及对应技术创新等方面,对佛莞城际狮子洋隧道、郑万铁路小三峡隧道、汕头海湾隧道等已建隧道工程,及大瑞铁路高黎贡山隧道、天山胜利隧道、川藏铁路色季拉山隧道等新开工隧道工程进行分析阐述。系统梳理近2年我国隧道及地下工程领域所取得的技术进步及未来发展中仍需要进一步突破的建设技术需求:1)基于渭武高速木寨岭隧道、引汉济渭秦岭隧洞、汕头海湾隧道等工程的建设,高地应力软岩变形控制技术、硬岩岩爆监测及处置技术、高地震烈度区海底隧道修建技术等,取得了较大突破与成功应用;国产大直径TBM和异型大断面隧道掘进机制造及应用技术迈上了新台阶,国产盾构主轴承及整机再制造装备得到了成功验证与应用;高压水耦合辅助破岩技术、基于大数据挖掘技术的盾构/TBM巡航掘进技术等在隧道行业中进行了尝试应用。2)面对穿江越海、川藏铁路等极端环境或复杂地质条件下的隧道建设需求,新型破岩方法、多功能混合型TBM装备、低真空管道磁浮隧道建设技术等亟需取得突破。3)针对传统隧道工程理念方法难以解决川藏铁路隧道等极端复杂地质隧道工程的关键性难题,提出隧道场的概念,指出应逐步建立并完善隧道场解重构理论与方法,革新极端复杂地质隧道设计理念;结合隧道及地下工程的复杂性、多变性、不可预测性等特点,有目的、有计划地促进"智能建造"、"5G"等先进技术与隧道及地下工程的有机融合。 展开更多
关键词 隧道及地下工程 盾构 TBM 钻爆法 勘察设计技术 隧道施工技术 大数据技术 智能建造 隧道运维 隧道场 解重构理论
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煤矿岩巷掘进爆破掏槽孔超深问题探讨 被引量：45
5
作者 杨仁树 张召冉 +3 位作者 安晨 郑昌达 丁晨曦 肖成龙 《煤炭科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期10-23,共14页
掏槽技术是影响煤矿岩巷钻爆法掘进效率的关键,为了探讨掏槽孔超深深度(掏槽孔与非掏槽孔深度之差)与炮孔利用率之间的关系,采用文献检索法和现场试验开展相关研究,以近40年岩巷爆破掘进实际案例为对象,从时间、岩性、断面大小、炮孔深... 掏槽技术是影响煤矿岩巷钻爆法掘进效率的关键,为了探讨掏槽孔超深深度(掏槽孔与非掏槽孔深度之差)与炮孔利用率之间的关系,采用文献检索法和现场试验开展相关研究,以近40年岩巷爆破掘进实际案例为对象,从时间、岩性、断面大小、炮孔深度、掏槽形式等5个维度对我国煤矿岩巷掘进施工相关文献进行了统计分析研究。研究结果表明:自20世纪80年代以来,岩巷爆破设计的掏槽孔超深深度均设定约为200 mm,炮孔利用率维持在90%左右,5个维度中岩性对炮孔利用率的影响最为显著,并就掏槽孔超深深度为200、300、400和500 mm时进行了现场爆破试验,炮孔利用率较超深深度为200 mm时的89%分别提高到93%、97%和97%,最大提高了8%,试验条件下掏槽孔超深深度的最优为400 mm;掏槽孔超深深度与炮孔利用率具有较强的相关关系,适当加大掏槽孔超深深度能显著提高炮孔利用率,而不同施工条件下掏槽孔超深深度的确定有待研究。 展开更多
关键词 岩巷掘进 钻爆法 掏槽 斜眼掏槽 直眼掏槽 超深深度
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煤矿硬岩巷道快速掘进技术研究 被引量：30
6
作者 李刚 牛磊 李文龙 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2018年第11期13-20,共8页
为了提高长平煤矿4306工作面底抽巷硬岩巷道掘进速度,使之不影响对3号煤层的瓦斯抽采,从而提高3号煤层的采出率,采用钻爆法和结合中深孔理论,依据巷道围岩结构和强度特性,选择能同时完成打眼和装矸工艺的高效CMZY2-120/18钻装机组作为... 为了提高长平煤矿4306工作面底抽巷硬岩巷道掘进速度,使之不影响对3号煤层的瓦斯抽采,从而提高3号煤层的采出率,采用钻爆法和结合中深孔理论,依据巷道围岩结构和强度特性,选择能同时完成打眼和装矸工艺的高效CMZY2-120/18钻装机组作为巷道快速掘进设备,因而需区分出巷道围岩种类的爆破难易程度,为此基础设计了巷道爆破方案,运用ANSYS LS-DYNA数值模拟优化设计了爆破参数,施工作业采用多工序平行交叉作业的科学施工组织形式。研究结果表明:长平煤矿成功应用CMZY2-120/18钻装机组,钻眼和装岩速度快、效率高,缩短工序时间,巷道支护效率提高约25%,平均日进尺由原来的3.2 m增加到5.3 m,有效地降低了掘进成本,改善作业环境,严格按正规循环和各工序平行交叉作业,可以提高岩巷掘进效率。 展开更多
关键词 钻爆法 中深孔爆破 快速掘进 钻装机组
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山岭隧道爆破施工技术的发展与展望 被引量：23
7
作者 方俊波 刘洪震 翟进营 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第11期1980-1991,I0129-I0140,共24页
简述我国隧道爆破施工技术现状,指出目前我国在隧道光面爆破技术、楔形掏槽技术等方面已取得了一定的成就,但爆破施工机械配置与发达国家相比差距较大,隧道钻爆法施工中仍大规模使用人工手持风动凿岩工具钻孔,特别是采用人工装药,功效低... 简述我国隧道爆破施工技术现状,指出目前我国在隧道光面爆破技术、楔形掏槽技术等方面已取得了一定的成就,但爆破施工机械配置与发达国家相比差距较大,隧道钻爆法施工中仍大规模使用人工手持风动凿岩工具钻孔,特别是采用人工装药,功效低,安全性差,在推广隧道钻孔机械化、装药自动化、减人增效等方面仍需要做大量的工作。回顾我国隧道爆破施工技术近期发展,指出全电脑凿岩台车、改进后的工业电子雷管及全断面(带仰拱)爆破工法已在隧道施工中成功应用,但使用混装或散装炸药进行机械化装药仍处于探索阶段。结合现状分析及未来发展,对隧道爆破技术进行展望:加快我国隧道钻爆技术应用与5G技术深度融合,发展智能化钻孔及装药设备,并改进目前的掏槽技术及爆破器材,使之与钻孔设备的发展及快速掘进要求相匹配。我国隧道钻爆技术应通过体制创新及技术创新,为山岭隧道机械化、智能化施工创造有利条件,达到领军世界山岭隧道钻爆法施工技术的水平。 展开更多
关键词 山岭隧道 钻爆法 凿岩台车 钻孔 装药 机械化 智能化
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地铁隧道钻爆法施工对邻近埋地管道影响的模型试验研究 被引量：23
8
作者 王海涛 金慧 +2 位作者 贾金青 常胜涛 闫帅 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第A01期3332-3339,共8页
以大连地铁隧道工程为背景,开展室内相似模型试验,综合考虑装药量、爆心距等影响因素,对地铁隧道钻爆法施工时岩体和邻近埋地管道的振动特性及管道动力响应规律进行研究。研究结果表明:相同爆破荷载作用下岩体和管道振动特性存在差异,... 以大连地铁隧道工程为背景,开展室内相似模型试验,综合考虑装药量、爆心距等影响因素,对地铁隧道钻爆法施工时岩体和邻近埋地管道的振动特性及管道动力响应规律进行研究。研究结果表明:相同爆破荷载作用下岩体和管道振动特性存在差异,管道最大振速小于岩体最大振速,振动衰减时间稍有差别;管道与岩体的最大振速之比与比例装药量呈非线性增加关系,为描述这一规律,定义管土最大振速传递系数和管土相对刚度系数,建立适用于各种管道和岩体的最大振速传递系数公式;管道最大动应力和最大振速呈线性增加关系,利用这一结论,提出综合考虑管道疲劳强度设计值和现行振速控制值的管道安全控制标准,并确定C30混凝土管道的振速安全控制标准为2.5 cm/s。 展开更多
关键词 隧道工程 地铁隧道 钻爆法施工 模型试验 管道振动特性 管道控制标准
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弓长岭铁矿巷道掘进掏槽孔超深长度优化试验研究 被引量：22
9
作者 杨仁树 王渝 +4 位作者 宫国慧 赵勇 左进京 骆浩浩 郑昌达 《金属矿山》 CAS 北大核心 2020年第7期16-24,共9页
巷道钻爆法掘进中,掘进速度的关键在于掏槽。为了研究金属矿山巷道掘进过程中掏槽孔超深与炮孔利用率的关系,基于20世纪90年代以来部分相关文献资料以及开展的掏槽孔超深现场试验成果,探讨了掏槽孔相对于其他炮孔超深长度的合理取值范... 巷道钻爆法掘进中,掘进速度的关键在于掏槽。为了研究金属矿山巷道掘进过程中掏槽孔超深与炮孔利用率的关系,基于20世纪90年代以来部分相关文献资料以及开展的掏槽孔超深现场试验成果,探讨了掏槽孔相对于其他炮孔超深长度的合理取值范围。研究结果表明:无论是在金属矿山还是非金属矿山,随着巷道掘进工程量的不断扩大,炮孔深度逐渐增大,但掏槽孔超深长度并没有改变。根据部分金属矿山掏槽超深的数据统计,95.2%的金属矿山掏槽超深长度基本保持在200 mm及以下。基于掏槽孔超深现场试验,在保证其他参数不变的前提下,以掏槽孔超深长度作为单一变量,当辅助孔和周边孔炮孔深度分别为1.8 m和2.0 m时,掏槽孔对应的最优超深分别为300 mm和400 mm,获得的炮眼利用率极值为97%和95%,较超深长度200 mm时分别提高了5.4%和10%,掏槽孔超深长度的变化对炮孔利用率有重要影响。基于掏槽孔超深长度优化问题,引入超深系数η概念,当辅助孔和周边孔深为x时,掏槽孔对应的孔深为y,存在最优掏槽孔超深系数η,使得炮眼利用率最高。 展开更多
关键词 金属矿山 钻爆法 楔直复合掏槽 巷道掘进 超深系数
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恒源矿深井大断面岩巷快速掘进技术的研究与应用 被引量：21
10
作者 马力 牛志军 姚强岭 《中国矿业》 北大核心 2020年第3期159-166,共8页
为了解决恒源煤矿深部大断面岩巷因高地应力以及矿井灾害多等导致的巷道进尺较慢的问题,本文通过对-960 m水平东翼轨道大巷原有掘进技术进行分析,得到影响掘进速度的因素为地质条件客观因素和装备人员主观因素,然后通过对新型掘进技术... 为了解决恒源煤矿深部大断面岩巷因高地应力以及矿井灾害多等导致的巷道进尺较慢的问题,本文通过对-960 m水平东翼轨道大巷原有掘进技术进行分析,得到影响掘进速度的因素为地质条件客观因素和装备人员主观因素,然后通过对新型掘进技术的调研并结合大巷的地质条件,引进了“CMJ2-30液压掘进钻车+ZWY-180/79L型挖掘装载机+ST-8/6B型梭车”机械化作业线,使用了中深孔光面爆破技术并加强了劳动组织管理,炮眼利用率提高到80%左右,日进尺由1.6 m提升至2.8 m,并在2018年9月~12月期间共进尺354 m,平均月进尺88.5 m,较大程度地加快了大巷掘进速度,有效缓解了该矿采掘失衡的问题。 展开更多
关键词 岩巷 深井大断面 钻爆法 中深孔爆破 劳动组织管理
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关角隧道大变形处理技术 被引量：20
11
作者 张旭珍 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2011年第1期17-20,共4页
关角隧道全长32.645 km,为目前国内在建的最长的单线铁路隧道。隧道通过区岩性极其复杂,沉积岩、岩浆岩、变质岩三大岩类均有出露,断裂构造极为发育,通过大小不等断层共17条,其中二郎洞断层束长达2 355 m,且具有一定的高地应力。受复杂... 关角隧道全长32.645 km,为目前国内在建的最长的单线铁路隧道。隧道通过区岩性极其复杂,沉积岩、岩浆岩、变质岩三大岩类均有出露,断裂构造极为发育,通过大小不等断层共17条,其中二郎洞断层束长达2 355 m,且具有一定的高地应力。受复杂地质的影响,关角隧道施工中发生了不同程度的大变形,最大变形达到了505 mm,现场对发生变形段采取了横撑、长锚杆、径向注浆、二次支护等措施进行加强,对未开段采取了加强初期支护、双层初期支护、调整初期支护曲率等措施来抑制变形并取得了成功。 展开更多
关键词 隧道 钻爆法 大变形 处理方案
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青岛胶州湾海底隧道总体设计与施工 被引量：20
12
作者 周书明 《隧道建设》 2013年第1期38-44,共7页
海底隧道修建在我国处于起步阶段,没有规范和成熟的经验可以借鉴。为了科学、安全、经济地建设青岛胶州湾隧道,为我国海底隧道建设积累经验和规范的编制奠定基础,从工程调研类比分析、理论计算分析、室内试验、现场试验、工程实践等方... 海底隧道修建在我国处于起步阶段,没有规范和成熟的经验可以借鉴。为了科学、安全、经济地建设青岛胶州湾隧道,为我国海底隧道建设积累经验和规范的编制奠定基础,从工程调研类比分析、理论计算分析、室内试验、现场试验、工程实践等方面对胶州湾海底隧道进行系统的科学研究,对跨海通道的型式(轮渡、环湾高速公路、大桥、隧道)进行比较分析,得出以下结论:1)总结出海底隧道全天候、经济运行的优点;2)得出三车道海底隧道最小岩石覆盖层厚度25 m、线净间距一倍洞径和最大纵坡4%等总体设计关键参数;3)得出采用复合式衬砌、多心圆椭圆型的合理断面和支护参数;4)采用"以堵为主、限量排放"的防排水方案,限排标准为0.4 m3/(d.m),保证了结构安全和最小排水量;5)采用控制爆破保护围岩、多重防腐锚杆、C35湿喷高性能混凝土、C50耐久性混凝土等系统耐久性设计,预测使用寿命超过120年;6)采用超前钻3～5个钻孔进行超前探水结合地质素描、物探等手段的综合超前地质预报,查明了工程地质和地下水情况;7)采用凿岩台车、湿喷混凝土机械手等大型机械全断面或台阶法的快速安全施工方法以及综合的防塌方涌水技术措施等,保证了施工安全。 展开更多
关键词 胶州湾海底隧道 钻爆法 限量排放 耐久性混凝土 超前探水 防坍塌涌水
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反井钻机联合钻爆法在大断面煤仓施工中的研究与应用 被引量：19
13
作者 许传峰 《煤炭工程》 北大核心 2013年第7期42-44,共3页
针对-318m水平井底煤仓断面大、施工难度大,安全系数低等特点,通过对比分析,决定采用反井钻机联合钻爆法施工,并从溜矸井施工、煤仓刷大、混凝土砌碹支护等方面介绍了快速施工技术,结果表明,采用反井钻机联合钻爆法施工井底煤仓,具有机... 针对-318m水平井底煤仓断面大、施工难度大,安全系数低等特点,通过对比分析,决定采用反井钻机联合钻爆法施工,并从溜矸井施工、煤仓刷大、混凝土砌碹支护等方面介绍了快速施工技术,结果表明,采用反井钻机联合钻爆法施工井底煤仓,具有机械化程度高、劳动强度低、安全、施工速度快、效率高等一系列优点,值得推广应用。 展开更多
关键词 大断面 煤仓 反井钻机法 钻爆法 光面爆破
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对隧道TBM导洞扩挖法施工的探讨与展望 被引量：17
14
作者 王立川 陈海勇 +3 位作者 王占军 徐润泽 潘建平 陈宏宇 《隧道建设》 北大核心 2015年第2期149-159,共11页
介绍导洞法的概念及其作用,分析导洞法的特点及其适用条件。以2座已建成运营的单洞双线铁路隧道和1座施工图设计阶段的双洞6车道高速公路隧道共3座地质差异较大的特长隧道为依托,主要进行以工期关键工序——挖掘和初期支护为研究对象的... 介绍导洞法的概念及其作用,分析导洞法的特点及其适用条件。以2座已建成运营的单洞双线铁路隧道和1座施工图设计阶段的双洞6车道高速公路隧道共3座地质差异较大的特长隧道为依托,主要进行以工期关键工序——挖掘和初期支护为研究对象的工期方案模拟,并比对模拟方案工期与实际或施工图设计工期。认为:1)软弱破碎围岩比例高的单洞隧道应慎重采取TBM导洞法。2)仅用1台TBM单向导洞法取代工期性辅助导坑对单洞特长隧道而言是不可行的;在单洞特长隧道建设中,2台TBM相向实施TBM导洞法是可行的,但须具备设置辅助导坑的条件,辅助导坑宜按无轨双车道断面设置。3)在双洞特长隧道建设中,双洞各用1台TBM相向平行导洞法则有望取代工期性辅助导坑;双洞特长隧道实施TBM导洞法,在工期、成本(投资)、不良地质应对方面有明显优势。4)川渝地区广泛分布的泥岩、砂岩、砂质泥岩、泥质砂岩及其互层地层具有实施TBM导洞法的天然地质优势。最后对TBM导洞法的应用前景进行了展望。 展开更多
关键词 隧道 TBM导洞扩挖法 钻爆法
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我国地下矿山凿岩装备应用现状与凿岩智能化发展方向 被引量：17
15
作者 吴昊骏 纪洪广 +1 位作者 龚敏 刘翔宇 《金属矿山》 CAS 北大核心 2021年第1期185-201,212,共18页
数字化、智能化是凿岩台车等大型设备未来的发展趋势。为明晰国产凿岩台车的研究方向,结合我国地下矿山钻爆施工中凿岩台车的应用现状,定量对比评价了现场使用凿岩台车在钻孔精确度、钻孔效率、人员安全性、环保指标等方面的技术优势及... 数字化、智能化是凿岩台车等大型设备未来的发展趋势。为明晰国产凿岩台车的研究方向,结合我国地下矿山钻爆施工中凿岩台车的应用现状,定量对比评价了现场使用凿岩台车在钻孔精确度、钻孔效率、人员安全性、环保指标等方面的技术优势及问题。结果表明:使用凿岩台车钻孔,一般单孔凿岩时间为2~3 min,凿岩效率为同等条件下使用气动凿岩机钻孔的2~4倍;配合合理的爆破手段,月进尺能提高50%~70%;现场使用凿岩台车时,面临机械性能和钻爆工艺不匹配、较气动凿岩机开挖超挖量大以及人员培训落后于实际需要等问题。在此基础上,总结了现阶段凿岩台车智能化发展进展。研究表明:通过补偿技术,国内一些钻孔定位平均定位精度在5 cm以下,可满足施工要求;借助视觉辅助定位与导航方法、5G技术及物联网等先进技术,能够实现少人化、无人化的作业目标。最后进一步分析了研发、推广国产凿岩台车面临的不足与挑战,总结并展望了国产凿岩台车的发展路线。 展开更多
关键词 地下矿山 矿山建设 凿岩台车 凿岩机器人 巷道掘进 钻爆法
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九瑞高速岩质隧道钻爆法施工超欠挖控制措施及成本分析 被引量：16
16
作者 冯海暴 蒋万德 +1 位作者 曲俐俐 郭庆杰 《隧道建设》 2012年第6期887-891,共5页
为了降低岩溶地质隧道钻爆法施工超欠挖耗费,提高隧道一次性开挖合格率,对目前隧道超欠挖现状进行研究,分析影响隧道超欠挖的因素,介绍超欠挖对工程造价的影响情况。根据实际调查和现场试验,找出了影响超欠挖和造价耗费的主要因素,并制... 为了降低岩溶地质隧道钻爆法施工超欠挖耗费,提高隧道一次性开挖合格率,对目前隧道超欠挖现状进行研究,分析影响隧道超欠挖的因素,介绍超欠挖对工程造价的影响情况。根据实际调查和现场试验,找出了影响超欠挖和造价耗费的主要因素,并制定了有效的控制措施。采用改进后的方案进行隧道开挖施工后,隧道一次性开挖平均合格率由67.4%上升到了83.9%,经济效益提高了49.9%,证明采取的处理措施是成功的,可为以后类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 九瑞高速 岩质隧道 钻爆法 超欠挖 控制措施 成本
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钻爆法掘进与掘进机掘进施工方式的优化探讨 被引量：16
17
作者 王宗禹 王建武 渠俐 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2008年第9期59-61,共3页
对钻爆法掘进与掘进机掘进的方式进行比较,以取得最优效果。掘进方法的选择应考虑的主要因素包括:岩石抗压强度、岩层对掘进机的支撑条件、运输及装配条件等。掘进系统的经济性很大程度上取决于岩石的种类、抗压强度及共磨蚀性。实践证... 对钻爆法掘进与掘进机掘进的方式进行比较,以取得最优效果。掘进方法的选择应考虑的主要因素包括:岩石抗压强度、岩层对掘进机的支撑条件、运输及装配条件等。掘进系统的经济性很大程度上取决于岩石的种类、抗压强度及共磨蚀性。实践证明,每种掘进系统在一定的使用条件下都可以最佳地进行作业。 展开更多
关键词 钻爆法 掘进机 施工方式
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硬岩隧道高压气体膨胀破岩开挖试验 被引量：16
18
作者 彭怀德 刘敦文 +1 位作者 褚夫蛟 翦英骅 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期242-248,共7页
为了解决传统钻爆法在隧道工程中振动大的问题,引入一种新型破岩技术——高压气体膨胀破岩技术。通过在某隧道掌子面采用该技术进行现场试验,获得该技术试验时的振动速度值和试验后的破岩效果,将获得的结果与传统钻爆法得到的相应结果... 为了解决传统钻爆法在隧道工程中振动大的问题,引入一种新型破岩技术——高压气体膨胀破岩技术。通过在某隧道掌子面采用该技术进行现场试验,获得该技术试验时的振动速度值和试验后的破岩效果,将获得的结果与传统钻爆法得到的相应结果进行对比分析,结果表明,高压气体膨胀破岩技术在施工时产生的振动比钻爆法小,证明了将该技术应用在隧道工程中是可行的,解决了该隧道采用钻爆法施工振动风险大的问题,为类似工程破岩提供了一种新途径。 展开更多
关键词 高压气体膨胀破岩技术 膨胀管 钻爆法 振动速度
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铁路隧道钻爆法施工废水治理关键技术研究 被引量：14
19
作者 茹旭 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第5期156-159,共4页
为进一步提高隧道施工废水处理技术水平,围绕其水质、设计水量以及处理工艺等关键技术开展了研究。对西南、华南及西北地区典型铁路隧道开展了广泛调研和水质检测,结果显示:施工废水中悬浮物是主要污染物,且pH值>7呈碱性,COD、石油... 为进一步提高隧道施工废水处理技术水平,围绕其水质、设计水量以及处理工艺等关键技术开展了研究。对西南、华南及西北地区典型铁路隧道开展了广泛调研和水质检测,结果显示:施工废水中悬浮物是主要污染物,且pH值>7呈碱性,COD、石油类则为非主要污染物。据此将废水处理工艺优化为沉砂、调节pH、混凝、沉淀、过滤,不再保留气浮处理流程,经现场试验验证,经该工艺处理后的隧道施工废水出水水质能够符合《污水综合排放标准》(GB8978—1996)规定的一级排放标准。明确了隧道施工废水由施工作业废水和隧道施工涌水组成、且以后者为主的观点,较为系统地阐述了隧道衬砌、注浆等对涌水量的影响,推荐以水文地质预测正常涌水量为基准,并根据隧道防排水设计、隧道正洞施工分段划分、辅助坑道设置和工期等条件,提出隧道施工废水水量计算方法。 展开更多
关键词 铁路隧道 钻爆法 施工废水 水质 水量 处理工艺
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基于极差分析法的引水隧洞施工工期多因素灵敏度分析 被引量：14
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作者 洪坤 赵梦琦 +2 位作者 钟登华 余佳 毕磊 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2015年第1期65-69,75,共6页
本文采用极差分析法,分两个阶段对引水隧洞钻爆法施工工期进行了多因素灵敏度分析:第一阶段进行考虑地质因素的对工序工期对总工期影响,判断地质因素对总工期的影响程度,确定对总工期影响较大的关键施工工序;第二阶段进行施工参数对工... 本文采用极差分析法,分两个阶段对引水隧洞钻爆法施工工期进行了多因素灵敏度分析:第一阶段进行考虑地质因素的对工序工期对总工期影响,判断地质因素对总工期的影响程度,确定对总工期影响较大的关键施工工序;第二阶段进行施工参数对工序工期影响的灵敏度分析,确定对工序工期影响较大的关键施工参数。将该方法应用于某引水隧洞钻爆法施工工程,结果表明:基于极差分析法的多因素灵敏度分析可以有效识别对工期影响显著的施工工序与施工参数,为施工组织计划的合理安排提供科学依据。 展开更多
关键词 引水隧洞 钻爆法 施工工期 多因素灵敏度分析 极差分析法
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