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题名无收费站双喇叭立交交织段长度分析
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作者
刘建平
苗建伟
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机构
山东省公路设计咨询有限公司
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出处
《北方交通》
2023年第8期48-52,共5页
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文摘
双喇叭形立交占地面积少,桥梁规模小,工程规模较小,在小交通量十字交叉高速互通立交选型中有明显优势。区别于有收费站立交,无收费站双喇叭立交交通流均为连续流,交织段长度取值没有明确参考依据。针对无收费站双喇叭立交交织段长度取值问题,以2007版及2017版《公路通行能力手册》为计算依据,利用交织区通行能力计算方法对净交织长度进行了反算。以饱和度和交织区车流密度作为控制指标,得出结论:交织区匝道自由流速度在40~60km/h时,在满足四级服务水平最大负荷交通总流量前提下,推荐最小交织段长度为140~200m。
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关键词
双喇叭立交
交织区
非交织速度
通行能力
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Keywords
double-trumpet interchange
Weaving zone
Non weaving speed
Traffic capacity
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分类号
U412.35
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名无收费站双喇叭立交的连接线长度分析
被引量：1
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作者
徐旺
李鑫鑫
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机构
长安大学公路学院
山东大学土建与水利学院
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出处
《公路》
北大核心
2017年第10期167-171,共5页
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文摘
双喇叭互通式立交是我国设计的四路收费互通式立交中一种较为常用的形式,连接线作为双喇叭互通式立交中的一个重要节点,其对双喇叭互通立交内车辆顺畅、高效、便捷地运行等起着至关重要的作用。以连接段交织区车辆的变换车道分析为切入点,研究交织区车辆变换车道的车头安全间隙,进而分析连接段交织区的通行能力,根据双喇叭互通式立交的通行能力推算出连接段交织区的长度,据此确定无收费站双喇叭立交连接线的最小长度;从立交占地、车辆油耗、运行时间成本等,分析对无收费站双喇叭立交连接线的最大长度的限制。
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关键词
双喇叭互通式立交
连接线
通行能力
交织
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Keywords
double trumpet interchange
connecting line
traffic capacity
weave
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分类号
U412.352
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高速公路双喇叭互通式立交改扩建方案研究
被引量：1
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作者
张明武
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机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
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出处
《交通科技》
2012年第5期106-108,共3页
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文摘
双喇叭互通式立交是高速公路中一种较为特殊的立交形式,其改扩建涉及的影响因素多,改扩建设计的难度大。分析了双喇叭互通式立交改扩建设计的基本原则和主要影响因素,并以我国北方某条高速公路的互通式立交改扩建为例,探讨了双喇叭互通式立交改扩建方案的比选问题。
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关键词
高速公路
改扩建工程
双喇叭互通
方案比选
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Keywords
expressways
reconstruction project
double trumpet interchange
scheme alternative
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分类号
U412.352.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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