-
题名地铁车站双层初期支护拱盖法施工过程力学行为研究
被引量：3
- 1
-
-
作者
隗志远
冯冀蒙
虞龙平
-
机构
中铁四局集团有限公司第七工程分公司
西南交通大学土木工程学院
-
出处
《现代隧道技术》
CSCD
北大核心
2022年第3期265-274,共10页
-
文摘
拱盖法目前已有较为广泛的推广及应用,现有研究均认识到拱盖是施工的关键,但缺少对施工过程力学行为的深入研究。基于此,以青岛地铁2号线西延段小港站标准段为工程依托,采用数值模拟和现场监测相结合的方法,对“双层初期支护拱盖法”施工过程的力学行为进行研究,重点关注临时竖撑拆除时的力学效应。结果表明:双层拱盖体系充分利用了下层较硬岩土体的承载作用,有效地控制了地表沉降和围岩变形;拆除竖撑前,拱顶压力主要由临时竖撑和第一层拱盖承担,拆除竖撑后,拱顶再次下沉,体系发生应力转换,两层拱盖最终进入协同工作阶段;从最终结果来看,双层拱盖法满足安全施工的要求,已在小港站的施工中得到验证,实现了浅埋大跨度地下结构快速安全施工。
-
关键词
地铁车站
双层初期支护拱盖法
数值模拟
现场监测
施工力学
-
Keywords
Subway station
double-layer initial support arch-cover method
Numerical simulation
Site monitoring
Construction mechanics
-
分类号
U451.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
