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题名红层软岩无中导洞连拱隧道爆破振动控制技术研究
被引量：18
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作者
钱正富
徐金峰
周应新
周彪
谢雄耀
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机构
云南楚姚高速公路建设指挥部
同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室
同济大学地下建筑与工程系
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出处
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2020年第3期167-174,188,共9页
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基金
云南省交通厅科研计划资助项目(云交科教[2016]160号).
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文摘
无中导洞连拱隧道是一种新型的连拱隧道施工工法,而后行洞的爆破开挖将对先行洞衬砌结构产生振动影响。文章以云南楚姚高速陈家冲隧道为工程实例,开展红层软岩无中导洞连拱隧道的爆破振动控制技术研究。首先通过现场对比试验分析了连拱隧道爆破的三个主要影响因素:爆心距、装药量和应力释放。随后针对后行洞的三台阶开挖和两台阶开挖方式分别在先行洞对应区域进行自动化振动监测,并对监测数据进行回归分析,得到红层软岩V级围岩的爆破振动规律,通过反分析得出控制爆破振动的掏槽眼药量、导爆管雷管段数、经济合理的卸能孔个数及孔眼间距等,再结合现场工程状况,制定出符合现场需求的炮眼布置图和爆破方案。现场监测数据表明,修订后的振速临界值及优化的爆破方案符合安全要求,保证了无中导洞连拱隧道后行洞的顺利掘进以及先行洞的二次衬砌混凝土不被震裂。
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关键词
红层软岩
无中导洞连拱隧道
爆破
相互影响
自动化监测
振动控制
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Keywords
Red-bedsoftrock
double-archtunnelwithoutmiddledrift
Blasting
Interaction
Automatedmonitoring
Vibration control.
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分类号
U455.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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