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题名上软下硬地层隧道双层初支拱盖法应用研究
被引量：1
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作者
安柯
敖贵勇
司小东
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机构
中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
中建隧道建设有限公司
中交公路规划设计院有限公司
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出处
《华北科技学院学报》
2019年第2期30-36,共7页
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文摘
本文结合工程实际应用,系统总结环形导坑法、双侧壁导坑法、台阶法的优缺点。结合上软下硬地层的地质特点,对传统拱盖法做了进一步的优化,提出了双层初支拱盖法,并将其应用于青岛地铁2号线海川路站、徐家麦岛站。研究结果表明:在整个上台阶施工中,地面最大沉降可达12 mm左右,拱顶最大沉降可达7 mm左右。Ⅱ、Ⅲ级围岩采用单层支护可行,Ⅳ级围岩及更差的地层采用分部、分导洞开挖,双层初支。在硬岩地区,采取完全双侧壁导坑的工法不合理。
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关键词
上软下硬地层
大跨度暗挖
双层初支拱盖法
工法优化
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Keywords
Soft upper and hard lower stratum
large-span underground excavation
double initial arch-cover method
Construction method optimization
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分类号
U456
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名地铁车站双层初期支护拱盖法施工过程力学行为研究
被引量：3
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作者
隗志远
冯冀蒙
虞龙平
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机构
中铁四局集团有限公司第七工程分公司
西南交通大学土木工程学院
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出处
《现代隧道技术》
CSCD
北大核心
2022年第3期265-274,共10页
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文摘
拱盖法目前已有较为广泛的推广及应用,现有研究均认识到拱盖是施工的关键,但缺少对施工过程力学行为的深入研究。基于此,以青岛地铁2号线西延段小港站标准段为工程依托,采用数值模拟和现场监测相结合的方法,对“双层初期支护拱盖法”施工过程的力学行为进行研究,重点关注临时竖撑拆除时的力学效应。结果表明:双层拱盖体系充分利用了下层较硬岩土体的承载作用,有效地控制了地表沉降和围岩变形;拆除竖撑前,拱顶压力主要由临时竖撑和第一层拱盖承担,拆除竖撑后,拱顶再次下沉,体系发生应力转换,两层拱盖最终进入协同工作阶段;从最终结果来看,双层拱盖法满足安全施工的要求,已在小港站的施工中得到验证,实现了浅埋大跨度地下结构快速安全施工。
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关键词
地铁车站
双层初期支护拱盖法
数值模拟
现场监测
施工力学
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Keywords
Subway station
double-layer initial support arch-cover method
Numerical simulation
Site monitoring
Construction mechanics
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分类号
U451.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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