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题名某轻卡驾驶室碰撞性能仿真研究
被引量：1
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作者
强小文
侯路
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机构
东风汽车股份有限公司商品研发院
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出处
《汽车科技》
2023年第2期64-72,共9页
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文摘
以在产某轻卡驾驶室进行正面撞击和双A柱撞击仿真与试验对标分析,对碰撞后驾驶室外形进行扫描,将扫描的点云导入软件与仿真碰撞后模型进行三维重合度对比。同时对关键零部件的变形模式、门框变形量及生存空间等多项指标进行对标,其总体对标结果误差在10%以内,仿真精度高。在新一代轻卡碰撞性能开发中,利用仿真技术,在设计阶段,对正面撞击、双A柱撞击和顶部强度进行了多轮次仿真迭代,深入研究,找到了影响性能达成的关键部位和结构,在传力路径上进行结构加强和优化,其碰撞性能达到了开发目标。
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关键词
轻卡驾驶室
正面撞击
双A柱撞击
顶部强度
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Keywords
A Light Truck Cabin
Front impact
double A pillar impact
Top Strength
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分类号
U463.8
[机械工程—车辆工程]
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题名基于碰撞能量管理的轻卡驾驶室结构优化
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作者
陈冬民
张雅萍
王丽娟
陈宗渝
李小文
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机构
江铃汽车股份有限公司
南昌大学
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出处
《机械设计与研究》
CSCD
北大核心
2024年第3期176-180,共5页
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文摘
为了能够提升轻卡车型的安全性能,基于碰撞能量管理(CEM)提出了车辆耐撞性设计原则:有限空间内对刚性区域和吸能区域进行合理规划,从而保证乘员的生存空间。随后针对商用车正面双A柱撞击试验这一新兴测试工况,将该设计原则应用在了某轻卡驾驶室结构优化中,提出了优化策略并细化了工程优化方案。仿真和实车试验结果表明:优化方案在改善生存空间侵入量方面取得了很好的效果。因此,该设计原则及其优化策略可为商用车驾驶室耐撞性优化指明方向。
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关键词
碰撞能量管理
双A柱碰撞试验
吸能区域
刚性区域
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Keywords
collision energy management
double a-pillar impact test
energy absorbing area
rigid absorbing area
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分类号
U467.14
[机械工程—车辆工程]
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