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特高压输电线路设计风速取值的探讨 被引量:27
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作者 廖宗高 张华 陈海波 《电力建设》 2006年第4期28-32,共5页
输电线路杆塔主要荷载为风荷载,设计风速的取值直接影响线路的工程造价和线路的安全运行。文章针对1 000 kV交流特高压及±800 kV直流特高压输电线路的特点,与国际通用标准IEC进行了对比,对设计风速合理取值和风速基本高度进行了探讨。
关键词 特高压 重现期 基本高度 设计风速
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国内外输电线路风偏设计参数比较与分析 被引量:20
2
作者 邵瑰玮 耿翠英 胡毅 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期3106-3110,共5页
为优化和完善国内线路风偏设计参数的选取,比较分析了国内外输电线路风偏设计参数取值,结果发现:国内输电线路设计重现期明显低于国外,且以10 min平均风速来确定最大设计风速,对瞬时风影响估计不足,导致相同统计资料下所得的最大风速统... 为优化和完善国内线路风偏设计参数的选取,比较分析了国内外输电线路风偏设计参数取值,结果发现:国内输电线路设计重现期明显低于国外,且以10 min平均风速来确定最大设计风速,对瞬时风影响估计不足,导致相同统计资料下所得的最大风速统计值明显低于国外。而关于线路设计最大风速最小值的规定导致了在越容易出现大风天气的地区,线路的安全水平反而越低的现象。此外,国外在风速高度换算系数、风压不均匀系数和微地形影响等参数选取偏严,这可能是造成国内输电线路抵御强风能力不足的重要原因之一。国内最新设计规范对线路风偏设计相关参数进行了部分修订,但以上参数还需根据实际运行经验进一步优化。故应加强气象资料观测和收集,积累运行资料,确定各参数合理取值,为风偏设计提供依据。 展开更多
关键词 风偏 设计风速 风速高度换算系数 风压不均匀系数 微地形条件 安全水平
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琼州海峡跨海工程风速观测与设计风速计算 被引量:17
3
作者 杜尧东 宋丽莉 +2 位作者 毛慧琴 植石群 钱光明 《中山大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期98-101,共4页
利用5a的多层梯度测风资料,对工程区3个测点与参照气象站风速的相关关系、风随高度变化的规律以及阵风系数等进行了分析研究。结果表明,工程区3个测点与参照气象站风速之间的关系均以线性方程拟合效果最佳。利用这些线性方程对工程区短... 利用5a的多层梯度测风资料,对工程区3个测点与参照气象站风速的相关关系、风随高度变化的规律以及阵风系数等进行了分析研究。结果表明,工程区3个测点与参照气象站风速之间的关系均以线性方程拟合效果最佳。利用这些线性方程对工程区短期测风资料进行了延长,并采用极值Ⅰ型分布计算了10m高处重现期10min平均最大风速。然后,根据风随高度变化的规律和阵风系数,计算了桥面高度各重现期瞬时最大风速。 展开更多
关键词 琼州海峡跨海工程 年最大风速 资料延长 极值Ⅰ型 阵风系数 设计风速
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风力机风轮设计中风速的处理 被引量:12
4
作者 张玉良 程兆雪 +1 位作者 杨从新 孟繁中 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 2006年第6期687-689,共3页
风力发电是风能利用的最好形式.随着单机容量的不断增大,风力机的整体尺寸也越来越大,包括塔架高度.一般情况下,无穷远来流风速随高度的增加而逐渐增大.所以在设计大功率水平轴风力机风轮时,风轮设计者是否要考虑无穷远来流风速在铅垂... 风力发电是风能利用的最好形式.随着单机容量的不断增大,风力机的整体尺寸也越来越大,包括塔架高度.一般情况下,无穷远来流风速随高度的增加而逐渐增大.所以在设计大功率水平轴风力机风轮时,风轮设计者是否要考虑无穷远来流风速在铅垂高度等于直径的范围内的速度梯度将是一个值得注意的问题.为准确计算风轮的气动特性,就必须针对这一速度变化范围用合理的方法给定设计风速.分析并证明了用风轮中心处的速度作为设计风速是相当合理的. 展开更多
关键词 水平轴风力机 风轮 速度梯度 风速切变 设计风速
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南方电网沿海地区输电线路设计风速分析 被引量:15
5
作者 厉天威 赵建华 +2 位作者 蔡彦枫 罗兵 刘磊 《南方电网技术》 北大核心 2015年第6期49-53,共5页
由于早期和近期的线路设计所依据的规程不同,设计经验和线路运行经验不同,需要对不同风速的时距、高度和重现期进行合理的修正。为全面了解南方电网沿海地区输电线路的设计风速,以输送容量大且维护相对困难的500k V和220 k V交流输电线... 由于早期和近期的线路设计所依据的规程不同,设计经验和线路运行经验不同,需要对不同风速的时距、高度和重现期进行合理的修正。为全面了解南方电网沿海地区输电线路的设计风速,以输送容量大且维护相对困难的500k V和220 k V交流输电线路为主要对象,对设计风速及其地域分布特点进行了计算分析。结果表明:广东、广西沿海线路离海岸距离与设计风速成反比关系,海南省为抵御强台风,其输电线路均采用较高的设计风速。 展开更多
关键词 设计风速 沿海地区 输电线路 气象数据
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山区峡谷桥梁抗风设计基准风速取值与风荷载计算 被引量:8
6
作者 聂利英 李江飞 《江南大学学报(自然科学版)》 CAS 2014年第3期324-329,共6页
国内山区峡谷区域的桥梁一般具有高墩大跨的特点,作用在主梁及墩上的风荷载会很大,确定桥梁的设计基准风速与风荷载就变得十分重要。结合某连续刚构箱梁桥算例,对比《公路桥涵设计通用规范》和《公路桥梁抗风设计规范》中对主梁横桥向... 国内山区峡谷区域的桥梁一般具有高墩大跨的特点,作用在主梁及墩上的风荷载会很大,确定桥梁的设计基准风速与风荷载就变得十分重要。结合某连续刚构箱梁桥算例,对比《公路桥涵设计通用规范》和《公路桥梁抗风设计规范》中对主梁横桥向风荷载计算的规定,指出两部规范的差异,为山区峡谷桥梁抗风设计提供理论依据;通过联系现有研究和规范分析了设计基准风速的确定,并结合某桥算例分析了各自算法的合理性,从而确定采用现有研究的方法计算山区桥梁设计基准风速,并按《公路桥梁抗风设计规范》规定计算山区桥梁的静阵风荷载更为合理。 展开更多
关键词 山区 桥梁 抗风 设计基准风速 横桥向 风荷载
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福建沿海输电线路设计风速取值探讨 被引量:8
7
作者 邓洪洲 张永飞 +1 位作者 李广福 陈强 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2009年第4期411-416,共6页
根据福建省崇武气象台1973-2006年的风速资料,分别采用极值Ⅰ型Gumbel分布、极值Ⅱ型Frechet分布、极值Ⅲ型Weibull分布对该地区的风速进行了统计分析。结果表明,该地区发生强风的概率很大,受台风的影响,年最大风速一般发生在7~10... 根据福建省崇武气象台1973-2006年的风速资料,分别采用极值Ⅰ型Gumbel分布、极值Ⅱ型Frechet分布、极值Ⅲ型Weibull分布对该地区的风速进行了统计分析。结果表明,该地区发生强风的概率很大,受台风的影响,年最大风速一般发生在7~10月份,且其风速值随着年代的推后有下降的趋势;经柯尔莫格洛夫拟合优度检验,极值Ⅰ型Gumbel分布是该地区的风速概率分布的最优曲线;极端风速是影响沿海输电线路安全的一个重要因素,可采用差异化的设计方法予以考虑。 展开更多
关键词 设计风速 概率分布 输电铁塔 福建沿海
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考虑风速风向联合分布和地形效应的山区桥梁设计风速确定 被引量:4
8
作者 于舰涵 李明水 +1 位作者 李少鹏 廖海黎 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期122-128,共7页
为研究风向对基本风速的折减,以及其与地形效应对山区桥梁设计风速确定的共同影响,以一座山区大跨度桥梁为研究背景,采用风速风向联合分布函数和计算流体力学软件FLUENT对桥址区的风场进行数值计算。首先利用桥位附近气象站的风速资料,... 为研究风向对基本风速的折减,以及其与地形效应对山区桥梁设计风速确定的共同影响,以一座山区大跨度桥梁为研究背景,采用风速风向联合分布函数和计算流体力学软件FLUENT对桥址区的风场进行数值计算。首先利用桥位附近气象站的风速资料,在风速观测数据不足的情况下,采用极值Ⅰ型分布获得了风速的月极值分布和年极值分布的关系,并由此计算出不考虑风向影响的百年一遇基本风速。再应用风速风向联合分布函数,计算考虑风向影响时各个风向的百年一遇基本风速,探讨风速风向联合分布对基本风速的折减效应;并应用FLUENT软件对2种情况下的桥位区风场进行数值模拟计算,分别得到不同风向下桥位处的最大风速(即设计风速)。研究结果表明:风速风向联合分布和地形效应会对设计风速的确定产生影响。若不考虑风速风向联合分布的作用,当该地区最大基本风速的风向与地形放大效应最大的方向不一致时,会使设计风速值偏于保守。最后基于研究成果提出了可用于山区桥梁设计风速确定的分析流程,该方法更具合理性和工程实用性,可为山区桥梁设计风速的确定提供依据。 展开更多
关键词 桥梁工程 风速风向联合分布 极值Ⅰ型分布 设计风速 山区风场 百年一遇风速
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国内外建筑围护结构风荷载规范对比研究
9
作者 杨庆山 刘全洲 +3 位作者 刘敏 殷佳齐 殷小珠 董彪 《建筑结构》 北大核心 2024年第21期117-126,83,共11页
针对围护结构设计风荷载,分析了如下风荷载规范中的相关规定:中国GB 50009—2012、中国JGJ/T 481—2019、美国ASCE/SEI 7⁃16、日本AIJ⁃2015、澳大利亚/新西兰AS/NZS 1170.2:2021、欧洲BS EN 1991⁃1⁃4:2005、加拿大NBCC 2015。分析结果表... 针对围护结构设计风荷载,分析了如下风荷载规范中的相关规定:中国GB 50009—2012、中国JGJ/T 481—2019、美国ASCE/SEI 7⁃16、日本AIJ⁃2015、澳大利亚/新西兰AS/NZS 1170.2:2021、欧洲BS EN 1991⁃1⁃4:2005、加拿大NBCC 2015。分析结果表明,国内外围护结构风荷载规范的理论基础主要包括准定常理论和风压极值理论,均将设计风荷载表示成设计风速与设计风压系数的乘积;设计风速的确定需要考虑地貌、局部地形、季节、风向、相邻建筑干扰等因素的影响,各国规范对这些因素考虑的详尽程度不一;设计风压系数则需要考虑来流湍流和特征湍流共同作用下风压的时间随机性和空间分布不均匀性、不同方向来流时建筑表面风压的差异性、建筑表面风压相关性等因素,各国规范均通过风压分区和面积折减较好地考虑了这些因素,不同之处在于不同规范所涵盖的建筑体型、考虑建筑几何参数影响的风压分区结果及面积折减的特征有所区别。 展开更多
关键词 风荷载规范 建筑围护结构 设计风荷载 准定常理论 风压极值理论 设计风速 设计风压系数
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利用短期测风资料推算风电场设计风速的方法探讨 被引量:4
10
作者 丘海珊 曹秋会 孔静 《电力建设》 2010年第5期74-80,共7页
在确定风电场风区的过程中,分析风电场处50年一遇10min平均最大风速是难点之一。介绍了利用短期测风资料推算风电场50年一遇10min平均最大风速的数理统计方法,并以河北坝上地区、太行山山区及山前区、环渤海滨海区3种不同地貌的10个具... 在确定风电场风区的过程中,分析风电场处50年一遇10min平均最大风速是难点之一。介绍了利用短期测风资料推算风电场50年一遇10min平均最大风速的数理统计方法,并以河北坝上地区、太行山山区及山前区、环渤海滨海区3种不同地貌的10个具有短期测风资料的地方进行了实例推算,并与常规风速推算方法进行了对比,验证了短期资料推算法的合理性。 展开更多
关键词 风电场 短期测风资料 设计风速 累积频率 数理统计 风速分级
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海岸工程设计波要素推算方法探讨——以如东人工岛设计波要素推算为例 被引量:5
11
作者 付桂 杨春平 《水运工程》 北大核心 2010年第3期42-46,共5页
以如东人工岛设计波要素推算为例,分别利用历史台风天气图推算法和设计风速推算法推求不同重现期设计波要素并进行对比分析。结果表明,两种方法各有优劣,但历史台风天气图推算法的计算精度比设计风速推算法的精度差,为了安全起见,建议... 以如东人工岛设计波要素推算为例,分别利用历史台风天气图推算法和设计风速推算法推求不同重现期设计波要素并进行对比分析。结果表明,两种方法各有优劣,但历史台风天气图推算法的计算精度比设计风速推算法的精度差,为了安全起见,建议采用设计风速推算法。 展开更多
关键词 海岸工程 设计波要素 历史台风天气图 设计风速 如东人工岛
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基于短期实测数据的普立大桥设计风速推算 被引量:5
12
作者 罗颖 黄国庆 +3 位作者 陈宝珍 刘威展 李明水 廖海黎 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2018年第7期74-82,共9页
基于普立大桥桥位处临时观测站的短期风速资料,采用了区组模型、超阈值模型、风速相关性方法和虚拟气象站法对普立大桥设计风速进行了推算。此外,结合数值模拟方法,通过模拟桥位区域的地貌特性,确定了观测站风速与桥面参考点风速之间的... 基于普立大桥桥位处临时观测站的短期风速资料,采用了区组模型、超阈值模型、风速相关性方法和虚拟气象站法对普立大桥设计风速进行了推算。此外,结合数值模拟方法,通过模拟桥位区域的地貌特性,确定了观测站风速与桥面参考点风速之间的关系,得出了桥面各点的设计风速。结果表明:用不同方法得出的设计风速有一定差异,比较而言,对于短期数据,建议采用相对合理的超阈值模型;山区峡谷桥梁风速沿着桥轴线分布并非均匀,采用规范给出的统一地形修正参数进行设计不够准确,应该针对具体情况通过数值模拟或者风洞试验进行修正。 展开更多
关键词 山区峡谷桥梁 短期数据 设计风速 地形修正系数 区组模型 超阈值模型
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不同标准下的风载荷取值研究 被引量:4
13
作者 徐军 《港工技术》 2014年第5期36-38,共3页
基于不同设想和考虑,澳大利亚、欧洲、中国标准对风荷载的计算是不同的,在工程设计中,设计标准和风的基本参数应该明确,特别是重现期,是用来确定设计风速的基础条件。
关键词 风荷载 标准 参数 设计风速
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气候变暖背景下海洋工程设计中几个方面的新提法 被引量:4
14
作者 周冲 薛东升 《水利与建筑工程学报》 2011年第1期152-155,共4页
介绍了全球气温升高对海洋工程的影响。传统的海洋工程设计中都没有考虑气温升高这个情况。而气温还在进一步升高,气温升高导致海平面上升;洋面气温高,这又导致台风频发强度增大。在海洋工程设计中应该考虑到这些影响。本文介绍了应对... 介绍了全球气温升高对海洋工程的影响。传统的海洋工程设计中都没有考虑气温升高这个情况。而气温还在进一步升高,气温升高导致海平面上升;洋面气温高,这又导致台风频发强度增大。在海洋工程设计中应该考虑到这些影响。本文介绍了应对全球气温升高和海平面升高,设计高水位、年极值波高和设计风速的一种新提法。 展开更多
关键词 气温升高 海平面上升 设计高水位 年极值波高 设计风速
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基于可靠性理论的特高压送电线路杆塔设计风速确定方法 被引量:4
15
作者 李英民 郑妮娜 +1 位作者 肖洪伟 李彦民 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2010年第7期5-8,共4页
特高压送电线路杆塔设计中,设计风速的合理取值关乎其结构安全。参照现行110~500kV送电线路风速取值及设计方法,提出了基于可靠性理论确定特高压送电线路杆塔设计风速的方法。首先确定目标可靠指标,然后确定设计风速相关参数,综合考虑... 特高压送电线路杆塔设计中,设计风速的合理取值关乎其结构安全。参照现行110~500kV送电线路风速取值及设计方法,提出了基于可靠性理论确定特高压送电线路杆塔设计风速的方法。首先确定目标可靠指标,然后确定设计风速相关参数,综合考虑可靠指标及经济指标后,确定设计风速最优参数。2条特高压送电线路杆塔设计风速的应用实例验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 特高压送电线路 杆塔 可靠度 设计风速
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基于三维场景的输电线路典型微地形、微气象区设计风速分析
16
作者 孟佳佳 张新燕 苟伟 《电力勘测设计》 2024年第5期79-82,共4页
气象条件是输电线路设计必须考虑的关键因素之一,微地形、微气象对输电线路的安全运行有重要影响。以实际线路工程为例,基于三维路径场景,结合现场踏勘情况,识别出沿线影响风速特性的主要微地形有地形抬升型(山丘、悬崖)和垭口型。根据... 气象条件是输电线路设计必须考虑的关键因素之一,微地形、微气象对输电线路的安全运行有重要影响。以实际线路工程为例,基于三维路径场景,结合现场踏勘情况,识别出沿线影响风速特性的主要微地形有地形抬升型(山丘、悬崖)和垭口型。根据山丘、悬崖和垭口三种典型微地形风速仿真分析结果,利用风速增大模型,计算得到不同微地形条件下的修正风速,从而提高线路工程设计风速的可靠性。 展开更多
关键词 输电线路 三维场景 微地形 微气象 设计风速
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四川规模化猪场猪舍建筑与其温热环境的关系 被引量:2
17
作者 白林 李学伟 乔绍权 《西南农业学报》 CSCD 北大核心 2000年第C00期91-98,共8页
从 1 998年 1 0月到 1 999年 7月 ,对四川三个规模化猪场猪舍建筑设计及其与舍内温热环境的关系进行了测量、调查和分析。其目的在于针对四川特定的自然气候环境 ,与猪舍建筑设计和猪舍温热环境管理提供科学依据。测量包括猪舍各主要设... 从 1 998年 1 0月到 1 999年 7月 ,对四川三个规模化猪场猪舍建筑设计及其与舍内温热环境的关系进行了测量、调查和分析。其目的在于针对四川特定的自然气候环境 ,与猪舍建筑设计和猪舍温热环境管理提供科学依据。测量包括猪舍各主要设计参数 ,以及在正常生产条件下 ,分别在四个季节有代表性的日期里选择不同的时间 ,对舍内气温、风速、相对湿度和臭气浓度等进行研究。得出以下结论 :(1 )各猪场猪舍设计类型均符合四川盆地地区的自然气候特点 ;(2 )封闭式产仔舍和保育舍存在保温性差 ,湿度过大和换气不良等问题 ;(3)封闭式猪舍的问题可以从改良猪舍外围护结构及通风系统入手 。 展开更多
关键词 猪舍 建筑设计 气温 相对温度 臭气浓度
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基于台风风场模型的广东沿海电网风区图优化方法 被引量:3
18
作者 吴新桥 蔡彦枫 +2 位作者 黄增浩 张灿亨 黄穗 《南方电网技术》 CSCD 北大核心 2020年第11期66-73,共8页
为了研究台风对广东沿海地区设计风速的影响,并为今后广东沿海电网风区图优化和空间分辨率提升等建立方法,本文提出一种基于YanMeng台风风场模型和Poisson-Gumbel复合极值分布推算的沿海地区风区图优化方法。根据广东沿海23个气象台站... 为了研究台风对广东沿海地区设计风速的影响,并为今后广东沿海电网风区图优化和空间分辨率提升等建立方法,本文提出一种基于YanMeng台风风场模型和Poisson-Gumbel复合极值分布推算的沿海地区风区图优化方法。根据广东沿海23个气象台站的历年最大风速资料与设计风速推算成果,验证了台风风场模型的合理性。通过与现行广东沿海电网设计基本风速分布图的对比,分析了该方法的适用性。研究结果表明,台风是造成广东沿海地区大风的主要原因,各地最大风速的时间变化与空间分布与台风活动密切相关。基于台风风场模型的模拟值与各台站实测序列经极值Ⅰ型分布推算值基本相当,绝对偏差在0~2 m/s之间。与广东沿海电网设计基本风速空间插值成果对比,基于台风风场模型的风区分布具有一致的空间分布特征。并且随着空间分辨率提升,显示出更丰富的细节。利用台风风场模型进行沿海地区风区分布研究具有可行性。 展开更多
关键词 设计风速 台风 风区图 广东沿海地区 风电
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成贵铁路贵州鸭池河特大桥设计风速及其特性研究 被引量:3
19
作者 李小兵 戴鹏飞 《世界桥梁》 北大核心 2017年第6期7-11,共5页
成贵铁路贵州鸭池河特大桥主桥为主跨436 m的中承式钢桁-混凝土结合拱桥,桥址区山高谷深,气象条件复杂。为确定该桥的设计风速及其相关特性,采用计算流体动力学方法,建立桥址区地形风场计算模型,计算桥址区的风剖面特性、跨向分布特性... 成贵铁路贵州鸭池河特大桥主桥为主跨436 m的中承式钢桁-混凝土结合拱桥,桥址区山高谷深,气象条件复杂。为确定该桥的设计风速及其相关特性,采用计算流体动力学方法,建立桥址区地形风场计算模型,计算桥址区的风剖面特性、跨向分布特性和风攻角特性等,并根据风速相关性分析推算其设计风速。结果表明:受峡谷效应的影响,横桥向来风时风速放大因子最大,其为抗风设计的主要风向;在桥梁建筑高度范围内,桥址区风速沿横桥向风速剖面具有较好的指数规律,风剖面指数为0.15,与相关规范中山区C类地表的指数有明显的差别;桥面高度处地势平坦,可不考虑峡谷效应;确定该桥设计基准风速为25.3m/s。 展开更多
关键词 拱桥 铁路桥 山区峡谷 计算流体动力学 设计风速 风场特性 地形修正
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山区桥梁设计风参数实测方法及与规范结果对比研究
20
作者 白洪涛 张志田 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期56-63,共8页
针对山区桥梁设计风参数难以确定的问题,提出结合地形模型风洞试验、现场风观测、气象站数据统计分析确定山区桥梁设计风参数的方法。采用地形模型风洞试验确定桥址风场空间分布;利用短期内桥址现场与气象站同步观测结果对比确定两地风... 针对山区桥梁设计风参数难以确定的问题,提出结合地形模型风洞试验、现场风观测、气象站数据统计分析确定山区桥梁设计风参数的方法。采用地形模型风洞试验确定桥址风场空间分布;利用短期内桥址现场与气象站同步观测结果对比确定两地风速缩放关系;再根据气象站长期风速资料确定风速概率分布模型,并结合风速缩放关系、桥址风场空间分布得到桥址各位置的设计基准风速以及检验风速。以某拟建跨峡谷大跨悬索桥为背景,应用该方法确定了该桥设计风参数,并与《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T 3360-01—2018)计算结果进行对比。结果表明:山区桥址平均风速沿桥轴线呈不均匀分布,具有明显的方向性;桥址平均风速在高风速时以东南风向与西北风向为主,且东南风向形成负攻角,西北风向形成正攻角,风攻角正负具有明显的风向依赖性;平均风攻角随着风速的增加而降低,但仍明显高于我国规范规定范围;-3°~+3°小风攻角下,规范方法得到的检验风速高于实测方法,偏安全,对于大风攻角,规范方法偏危险。 展开更多
关键词 山区桥梁 设计风速 风攻角 检验风速 地形模型风洞试验 现场风观测 规范对比
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