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SAP内养护剂改善膨胀混凝土性能及其机理研究 被引量:55
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作者 秦鸿根 高美蓉 +1 位作者 庞超明 孙伟 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期394-399,共6页
研究了SAP(超强吸水树脂)内养护剂对膨胀混凝土力学性能、变形开裂性能和耐久性能的影响,然后通过MIP,SEM,XRD等手段对其养护机理进行了微观分析.结果表明:掺加SAP可显著提高膨胀混凝土的早期膨胀值和限制膨胀率,降低膨胀与收缩变形的差... 研究了SAP(超强吸水树脂)内养护剂对膨胀混凝土力学性能、变形开裂性能和耐久性能的影响,然后通过MIP,SEM,XRD等手段对其养护机理进行了微观分析.结果表明:掺加SAP可显著提高膨胀混凝土的早期膨胀值和限制膨胀率,降低膨胀与收缩变形的差值,且对强度、渗透性无不利影响.由于SAP具有吸水-释水功能,因此掺加SAP将有利于钙矾石的生成和水泥水化程度的提高,并能有效改善膨胀混凝土的孔结构分布. 展开更多
关键词 膨胀混凝土 内养护剂 超强吸水树脂 变形性能 微观分析
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Fe-Mn-Al-C系列低密度高强钢的研究现状 被引量:47
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作者 刘春泉 彭其春 +1 位作者 薛正良 吴腾 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第15期2572-2581,共10页
随着节能环保和经济性的驱动,汽车轻量化已成为汽车行业的迫切需求,Fe-Mn-Al-C系列低密度高强钢因具有低密度与优异的力学性能而受到了学者们的关注。Fe-Mn-Al-C系列低密度钢的出现最早可以追溯到1933年,直到1958年,Fe-Mn-Al-C系列低密... 随着节能环保和经济性的驱动,汽车轻量化已成为汽车行业的迫切需求,Fe-Mn-Al-C系列低密度高强钢因具有低密度与优异的力学性能而受到了学者们的关注。Fe-Mn-Al-C系列低密度钢的出现最早可以追溯到1933年,直到1958年,Fe-Mn-Al-C系列低密度钢才被用于取代Fe-Cr-Ni系列不锈钢(添加过多昂贵的Ni和Cr元素)。目前,Fe-Mn-Al-C系列低密度钢在汽车行业是一种具有高轻量化潜力的钢种,其中添加的Al元素会导致合金密度和杨氏模量的降低。每添加1%(质量分数)的Al,钢密度降低1.3%,杨氏模量降低2%。同时,大量Al、Mn和C元素的添加导致Fe-Mn-Al-C系列钢的冶炼和连铸、成形性和焊接性、微观结构演变和变形机制等与传统钢种大不相同。Fe-Mn-Al-C系列低密度高强钢按合金的成分以及室温下主要的组成相,可分为四类:单一铁素体钢、铁素体基双相钢、奥氏体基双相钢和奥氏体钢。单一铁素体钢拥有200~600 MPa级别的抗拉强度,这与常规的高强度低合金钢(HSLA钢)类似,属于第一代先进高强度钢(1G-AHSS)范畴。铁素体基Fe-Mn-Al-C系双相钢是另一种有潜力的轻量化钢材,其具有较低的合金含量,可以利用铁素体的塑性变形以及残余奥氏体所产生的TRIP或TWIP效应来提高钢的强度与塑性。铁素体基Fe-Mn-Al-C系双相钢与第一代先进的高强度钢相比,具有更优异的强度和延展性,其性能的上限属于第三代先进高强度钢(3G-AHSS)范畴。奥氏体基双相钢与铁素体基双相钢类似,但其合金含量高于铁素体基双相钢,性能的下限属于第三代先进高强度钢(3G-AHSS)范畴。奥氏体Fe-Mn-Al-C系列钢在性能和加工方面是又一个有前途的钢材。奥氏体钢主要组成相为奥氏体、少量的铁素体和κ型碳化物。奥氏体钢的力学性能由奥氏体的变形以及碳化物-奥氏体的相互作用共同决定。奥氏体轻钢的拉伸性能与高锰TWIP钢相似,强度为60 展开更多
关键词 低密度钢 变形机制 κ型碳化物 应用性能
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大跨度双排钢板桩围堰的变形特性分析 被引量:35
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作者 侯永茂 王建华 顾倩燕 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期1577-1580,1584,共5页
对上海某大型船坞工程双排钢板桩围堰进行现场监测,并结合施工工况对监测结果进行分析,对大跨度双排钢板桩围堰的变形特性进行研究.监测结果表明,大跨度双排钢板桩围堰的变形较大,且具有明显的三维空间效应,围堰前、后排钢板桩的变形特... 对上海某大型船坞工程双排钢板桩围堰进行现场监测,并结合施工工况对监测结果进行分析,对大跨度双排钢板桩围堰的变形特性进行研究.监测结果表明,大跨度双排钢板桩围堰的变形较大,且具有明显的三维空间效应,围堰前、后排钢板桩的变形特性存在一定差异.利用考虑应力场与渗流场完全耦合的有限元方法模拟现场施工情况,分析了现场施工中加固围堰内侧土体对控制围堰变形的效果. 展开更多
关键词 大跨度双排钢板桩 围堰 变形特性 现场监测 有限元方法
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剪力墙结构基于性能抗震设计的目标层间位移确定方法 被引量:25
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作者 邓明科 梁兴文 辛力 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第11期141-148,共8页
结构层间变形的计算和性能水平的划分,是基于性能的抗震设计中确定目标位移的关键问题之一。该文根据剪力墙结构的受力特点,将楼层位移分为有害位移和刚体位移,将层间位移分为名义层间位移和有害层间位移;分析了剪力墙结构的名义层间位... 结构层间变形的计算和性能水平的划分,是基于性能的抗震设计中确定目标位移的关键问题之一。该文根据剪力墙结构的受力特点,将楼层位移分为有害位移和刚体位移,将层间位移分为名义层间位移和有害层间位移;分析了剪力墙结构的名义层间位移、有害层间位移及楼层转角之间的关系,给出有害层间位移的近似计算公式并进行误差分析;对结构层间变形的计算方法进行改进,提出采用有害层间位移角作为剪力墙结构的性能指标,进行结构性能水平的划分,并采用有害层间位移角和顶点位移角两个参数来控制剪力墙结构的变形。最后,给出剪力墙结构目标层间位移的确定方法,以此确定其目标侧移曲线,可进行直接基于位移的抗震设计。 展开更多
关键词 剪力墙结构 基于性能的抗震设计 层间变形 有害层间位移角 性能指标
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宁波白溪水库二期面板聚丙烯纤维混凝土试验研究 被引量:19
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作者 葛其荣 郑子祥 +3 位作者 高翔 李秋生 卢安琪 朱强 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2001年第9期63-66,共4页
白溪水库二期面板工作条件比较严酷 ,为了提高面板的质量和耐久性 ,进行了二期面板聚丙烯纤维混凝土的试验研究。研究表明 ,混凝土加入 0 9kg/m3的聚丙烯纤维后 ,可以明显改善混凝土的变形性能 ,表现为减少混凝土干缩和抑制裂缝发生 ,... 白溪水库二期面板工作条件比较严酷 ,为了提高面板的质量和耐久性 ,进行了二期面板聚丙烯纤维混凝土的试验研究。研究表明 ,混凝土加入 0 9kg/m3的聚丙烯纤维后 ,可以明显改善混凝土的变形性能 ,表现为减少混凝土干缩和抑制裂缝发生 ,增加极限拉伸率 ,降低弹性模量 ,大大提高了弯曲韧性 ,混凝土的耐久性显著提高 ,抗冻标号从F1 0 0提高到F2 0 0。加速老化试验证明 ,紫外线照射对混凝土内部的纤维影响仅发生在浅表层 3~ 4mm内 ,对混凝土整体性能没有影响。聚丙烯纤维混凝土施工工艺与普通混凝土基本相同。采用适当的拌和方法、控制适宜的坍落度、加强振捣和收面工序 ,可以保证面板的施工质量。混凝土造价仅增加约 5 0元 /m3。与取得的效益相比 。 展开更多
关键词 聚丙烯 纤维混凝土 变形性能 耐久性 白溪水库 宁波市
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达成线红层泥岩路基循环加载试验研究 被引量:24
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作者 王智猛 蒋关鲁 +1 位作者 魏永幸 胡安华 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期1888-1893,共6页
我国西南、西北、中南及东南等地区均有较广泛的红层泥岩分布。为研究红层泥岩用作客运专线或客货共线铁路基床底层及路堤本体填料的适应性,进一步扩展红层泥岩在铁路路基工程中的应用,在掌握了达成线红层泥岩物理力学性质的基础上,使用... 我国西南、西北、中南及东南等地区均有较广泛的红层泥岩分布。为研究红层泥岩用作客运专线或客货共线铁路基床底层及路堤本体填料的适应性,进一步扩展红层泥岩在铁路路基工程中的应用,在掌握了达成线红层泥岩物理力学性质的基础上,使用ZSS50循环加载设备对达成线红层泥岩基床及路堤进行了现场循环加载试验研究,模拟分析了不同轴重列车荷载作用下降雨前、后红层泥岩路基的动态特性及沉降规律。试验结果表明,红层泥岩路基的动态指标及工后沉降等均满足设计要求,红层泥岩可以用作客运专线或客货共线铁路的基床底层及路堤本体填料。 展开更多
关键词 红层泥岩 基床 客运专线 客货共线铁路 循环加载试验 动态特性 沉降规律
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掺钢渣活性粉末混凝土的制备及其变形性能 被引量:22
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作者 胡曙光 彭艳周 +1 位作者 陈凯 丁庆军 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期26-29,33,共5页
进行了掺钢渣粉活性粉末混凝土配合比的正交设计试验,研究了钢纤维掺量与养护条件对掺钢渣RPC强度和体积变形的影响。结果表明:掺入总量为48%的钢渣粉、超细粉煤灰和硅灰,并以细河砂代替石英砂,同时掺入适量钢纤维,在0.18水胶比下制备... 进行了掺钢渣粉活性粉末混凝土配合比的正交设计试验,研究了钢纤维掺量与养护条件对掺钢渣RPC强度和体积变形的影响。结果表明:掺入总量为48%的钢渣粉、超细粉煤灰和硅灰,并以细河砂代替石英砂,同时掺入适量钢纤维,在0.18水胶比下制备了掺钢渣活性粉末混凝土(RPC200)。经90℃热水养护72h后,其抗压和抗折强度分别达152MPa和27.9MPa;钢纤维或热养护均有利于提高掺钢渣RPC的强度,且掺入钢纤维还能有效降低掺钢渣RPC的收缩率。 展开更多
关键词 钢渣粉 活性粉末混凝土 养护条件 钢纤维掺量 强度 体积变形
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循环荷载下红层泥岩的动力特性及路用性能研究 被引量:22
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作者 孔祥辉 蒋关鲁 +1 位作者 邹祖银 李安洪 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1813-1819,共7页
为验证达成(达州——成都)线红层泥岩能否满足高速铁路路基填料的要求,对其进行室内动三轴试验和红层泥岩路基的现场循环加载试验。由动三轴试验研究红层泥岩在循环荷载下的动强度和变形特性,引入动应力水平的概念,得到达成线红层泥岩... 为验证达成(达州——成都)线红层泥岩能否满足高速铁路路基填料的要求,对其进行室内动三轴试验和红层泥岩路基的现场循环加载试验。由动三轴试验研究红层泥岩在循环荷载下的动强度和变形特性,引入动应力水平的概念,得到达成线红层泥岩的临界动应力水平约为30%;通过分析动剪应力比SRd与土体累积变形之间的关系,提出一个红层泥岩循环累积变形的计算模型,并明确模型参数的物理意义及确定方法。现场循环加载试验表明,用红层泥岩填筑路基基床底层,路基的沉降量和沉降速率均能满足高速铁路的要求;应用所提出的预测模型来计算红层泥岩路基层的累积变形,其达到稳定时的计算值和实测值很接近,但由于现场和室内试验条件的不同及加载频率的影响,在变形稳定以前,模型计算值和实测结果之间存在一定的差异。 展开更多
关键词 岩石力学 红层泥岩 循环荷载 临界动应力 累积变形 路用性能
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Fe-Mn-Al-C低密度钢研究现状及展望 被引量:19
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作者 满廷慧 彭伟 +3 位作者 王子波 廉心桐 陆恒昌 董瀚 《中国冶金》 CAS 北大核心 2022年第1期11-20,共10页
在汽车工业发展需求的节能环保与高安全性的双重目标下,Fe-Mn-Al-C低密度钢因其低密度和优异的力学性能,具有巨大的应用潜力,引起了国内外的广泛关注。因此,综述了Fe-Mn-Al-C低密度钢的合金成分与微观组织、生产工艺、强化机制及其性能... 在汽车工业发展需求的节能环保与高安全性的双重目标下,Fe-Mn-Al-C低密度钢因其低密度和优异的力学性能,具有巨大的应用潜力,引起了国内外的广泛关注。因此,综述了Fe-Mn-Al-C低密度钢的合金成分与微观组织、生产工艺、强化机制及其性能的研究进展;对目前Fe-Mn-Al-C低密度钢中提出的变形机制及其拉伸性能、冲击韧性和疲劳性能进行阐述分析;最后总结了Fe-Mn-Al-C低密度钢研究现状中存在的不足,并提出了其未来研究方向。 展开更多
关键词 Fe-Mn-Al-C低密度钢 微观组织 生产工艺 强化机制 变形机制 服役性能
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考虑变形的螺旋桨水动力及变形特性研究 被引量:19
10
作者 孙海涛 熊鹰 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1108-1112,1118,共6页
为考虑桨叶变形对螺旋桨水动力性能及变形特性的影响,将面元法与有限元法结合起来,建立了考虑流体结构相互作用的迭代求解算法.水动力的计算采用低阶面元法,而应力与变形分析则采用有限元软件ABAQUS.以DTMB4381~4384桨为计算对象,对不... 为考虑桨叶变形对螺旋桨水动力性能及变形特性的影响,将面元法与有限元法结合起来,建立了考虑流体结构相互作用的迭代求解算法.水动力的计算采用低阶面元法,而应力与变形分析则采用有限元软件ABAQUS.以DTMB4381~4384桨为计算对象,对不同侧斜螺旋桨的变形特性以及变形后水动力性能进行研究.建立的算法具有较好的收敛性和精度.有侧斜的螺旋桨在工作时其螺距角有减小的趋势,最大位移随着侧斜角的增加而增大;大侧斜螺旋桨的根部和中间部位承受更多载荷,而梢部则更像自由端,随边的应力集中现象也较为严重. 展开更多
关键词 螺旋桨 变形 水动力 流固耦合 桨叶变形
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离心叶轮几何形变对气动性能的影响 被引量:16
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作者 王宏亮 席光 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期46-50,共5页
将数值流场分析方法与有限元方法相结合,利用流固耦合技术,由黏性流场分析得到流场的压力分布,并将其作为气动载荷施加于叶片表面进行应力应变分析.再对叶轮施加离心力载荷,分析离心叶轮叶片的变形情况,从结果中提取网格结点变形... 将数值流场分析方法与有限元方法相结合,利用流固耦合技术,由黏性流场分析得到流场的压力分布,并将其作为气动载荷施加于叶片表面进行应力应变分析.再对叶轮施加离心力载荷,分析离心叶轮叶片的变形情况,从结果中提取网格结点变形量,对叶片坐标进行修正得到工作状态下叶片的型线,并再次进行流场分析.为研究叶轮工作状态下叶顶间隙的变化对叶轮性能的影响,在固定转速下分别计算了3种叶顶间隙分布情况下的叶轮性能.研究表明:气动载荷下的叶片形变量仅占总体载荷下形变量的1%到3%左右,工作状态下叶片最大形变位置为叶顶叶尖;变形的叶根与叶顶向轮盖靠近,造成叶顶间隙减小;在叶顶间隙为0.5mm时,叶轮出口间隙减小量最大达到原间隙的50%;由于叶顶间隙以及叶片型线的变化,使得离心叶轮等熵效率在小流量时下降0.9%~1.8%. 展开更多
关键词 离心叶轮 叶片形变 流固耦合 气动性能 叶顶间隙
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钢筋混凝土柱地震破坏模式及考虑剪切变形的抗震性能研究进展 被引量:16
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作者 张勤 王娜 贡金鑫 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期1-13,共13页
强震作用下钢筋混凝土(RC)柱如果设计不合理、抗剪措施不当或缺乏必要的抗震构造等会发生低延性的弯剪或剪切破坏,进而引发结构发生局部或整体倒塌,造成重大损失。为研究弯剪和剪切型RC构件的地震损伤机理和抗震性能,总结了RC柱的主要... 强震作用下钢筋混凝土(RC)柱如果设计不合理、抗剪措施不当或缺乏必要的抗震构造等会发生低延性的弯剪或剪切破坏,进而引发结构发生局部或整体倒塌,造成重大损失。为研究弯剪和剪切型RC构件的地震损伤机理和抗震性能,总结了RC柱的主要地震破坏模式、破坏模式判别方法以及剪切变形对柱抗震性能影响的研究进展。结果表明:RC柱的地震破坏模式主要有弯曲、剪切及弯剪型三种,其中弯剪破坏模式的界定和判别是研究的难点和重点;剪切变形对弯剪型RC柱抗震性能的影响主要体现在塑性变形阶段,但定量分析该影响的方法目前仍以经验模型为主,缺乏相对统一的力学模型。此外,已有的相关研究忽略了复杂的地震作用(即往复荷载作用历史)对柱破坏模式和损伤特性的影响,这需要在今后的研究中予以重点关注。 展开更多
关键词 钢筋混凝土柱 破坏模式 剪切变形 抗震性能
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典型TBM刀盘力学性能分析与对比 被引量:15
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作者 夏毅敏 吴才章 +2 位作者 兰浩 毛晴松 丛国强 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期1136-1142,共7页
为了对比不同典型全断面岩石掘进机(TBM)刀盘的力学性能,对刀盘倾覆力矩计算模型进行了修正。在理想工况、上软下硬地质和部分刀具磨损3种工况下,计算得到刀盘倾覆力矩的分布情况,并采用有限元法模拟得到刀盘掘进过程中应力分布规律。... 为了对比不同典型全断面岩石掘进机(TBM)刀盘的力学性能,对刀盘倾覆力矩计算模型进行了修正。在理想工况、上软下硬地质和部分刀具磨损3种工况下,计算得到刀盘倾覆力矩的分布情况,并采用有限元法模拟得到刀盘掘进过程中应力分布规律。结果表明:刀盘的径向载荷远小于刀盘倾覆力矩,倾覆力矩对刀盘性能的影响远大于径向载荷;刀盘正面滚刀受载产生的倾覆力矩最大,其次是边缘滚刀,中心滚刀受载产生的倾覆力矩最小;在刀具磨损工况下,A刀盘总倾覆力矩在2 800 k N·m以上,比理想工况下要大7%;星形布局刀盘B的倾覆力矩比螺旋线布局刀盘A小,其力学性能和强度特性优于螺旋线布局刀盘。 展开更多
关键词 全断面岩石掘进机 刀盘 倾覆力矩 径向载荷 刀盘应力 刀盘变形 力学性能
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基于位移的重力坝地震易损性分析方法 被引量:15
14
作者 马智勇 张伟 +1 位作者 周强 唐可人 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第22期51-58,共8页
针对重力坝地震易损性分析中存在的性能指标参数敏感性大且难以获取、震害等级定量划分困难的问题,提出了基于位移性能指标和相应震害等级划分的重力坝易损性分析方法。选取坝顶和坝颈相对坝踵的顺河向位移作为性能指标,合理选取输入地... 针对重力坝地震易损性分析中存在的性能指标参数敏感性大且难以获取、震害等级定量划分困难的问题,提出了基于位移性能指标和相应震害等级划分的重力坝易损性分析方法。选取坝顶和坝颈相对坝踵的顺河向位移作为性能指标,合理选取输入地震波,采用非线性动力时程分析研究了性能指标与破坏形态及结构损伤间的相关性,提出了震害等级的五级划分标准。结合SAC-FEMA的易损性概率分析方法,建立了基于位移的重力坝地震易损性分析方法,可估算重力坝在各级地震作用下出现各级震害的概率,为重力坝抗震设计、地震灾害预测和风险分析提供易损性分析基础。 展开更多
关键词 重力坝 地震易损性分析 基于位移 性能指标 震害等级
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不同构造形式的CSRC节点变形性能试验研究 被引量:14
15
作者 刘阳 郭子雄 黄群贤 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2010年第10期173-181,共9页
为研究核心型钢在节点区的截断形式对核心型钢混凝土(CSRC)节点变形性能的影响,进行了4个CSRC节点试件的低周反复加载试验。主要研究参数为核心型钢在节点区的截断锚固形式和轴压比,通过试验数据分析了各参数对CSRC节点的强度、刚度、... 为研究核心型钢在节点区的截断形式对核心型钢混凝土(CSRC)节点变形性能的影响,进行了4个CSRC节点试件的低周反复加载试验。主要研究参数为核心型钢在节点区的截断锚固形式和轴压比,通过试验数据分析了各参数对CSRC节点的强度、刚度、延性和滞回特性等的影响。在对试件总体变形及塑性铰区域和节点核芯区变形量测结果统计分析基础上,研究了梁端的弯曲变形、节点区的剪切变形和柱身的弯曲变形所产生的侧移在框架结构总侧移中所占的比例及其规律。研究表明:该文提出的两种核心型钢的截断锚固构造对试件的抗震性能无明显不利影响。核心型钢在节点核芯区的截断会导致节点区剪切变形增加。两种不同核心型钢构造形式的试件节点区剪切变形基本相同。该文可为CSRC结构的拟静力弹塑性反应分析提供参考。 展开更多
关键词 试验研究 核心型钢混凝土 节点 抗震性能 变形性能
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基于BBO-SVM的大坝变形预测模型与性能验证 被引量:14
16
作者 刘志 刘泽 +3 位作者 杨金辉 高培培 朱光华 胡少华 《水利水电技术》 北大核心 2020年第8期62-68,共7页
针对大坝监测数据小样本、高维度和非线性的特点,引入支持向量机(SVM)机器学习方法,采用生物地理学优化算法(BBO)优化其惩罚因子c和核函数参数g,建立了基于BBO-SVM的大坝变形预测模型。结合2011—2016年水口大坝4个测点共900组环境量与... 针对大坝监测数据小样本、高维度和非线性的特点,引入支持向量机(SVM)机器学习方法,采用生物地理学优化算法(BBO)优化其惩罚因子c和核函数参数g,建立了基于BBO-SVM的大坝变形预测模型。结合2011—2016年水口大坝4个测点共900组环境量与效应量监测数据,对模型预测性能进行了验证,并将预测结果与SVM、PSO-SVM和ABC-SVM大坝变形预测模型进行对比。结果表明:文中提出的BBO-SVM模型不仅预测精度高,且稳定性更好,4个测点的均方根误差分别达到了0.3320、0.4735、0.4057、0.2228,拟合优度分别达到了0.9104、0.9610、0.9624、0.9569。本研究可提高大坝安全监测成果利用,对于大坝健康状态预测评估具有一定的工程指导意义。 展开更多
关键词 大坝变形 预测模型 BBO-SVM 预测性能
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活性粉末混凝土抗压力学性能及指标取值 被引量:14
17
作者 王秋维 史庆轩 +1 位作者 陶毅 王志伟 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期1381-1389,共9页
基于最紧密堆积原则进行活性粉末混凝土(RPC)配合比设计,对RPC在热水养护制度下的抗压强度和变形性能进行试验研究,建立了RPC立方体抗压强度计算模型.结果表明:RPC立方体试件沿加载端向下产生纵向裂缝,棱柱体试件的破坏形态包括剪切型... 基于最紧密堆积原则进行活性粉末混凝土(RPC)配合比设计,对RPC在热水养护制度下的抗压强度和变形性能进行试验研究,建立了RPC立方体抗压强度计算模型.结果表明:RPC立方体试件沿加载端向下产生纵向裂缝,棱柱体试件的破坏形态包括剪切型和楔子型;RPC二次与首次抗压强度的比值约为0.80,轴心与立方体抗压强度的比值与普通混凝土基本相同;RPC抗压强度和弹性模量随着水胶比的增大而减小,随着钢纤维体积分数和硅灰掺量的增大而增大,所建立的强度计算模型准确性较好.将RPC划分为10个强度等级,确定了不同等级RPC的抗压强度平均值和变异系数,建立了轴心抗压强度、弹性模量和峰值应变的表达式,最终提出了不同强度等级RPC的抗压力学性能指标建议取值. 展开更多
关键词 活性粉末混凝土(RPC) 配合比 抗压强度 变形性能 力学性能指标
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基于构件变形的全框支剪力墙结构抗震性能分析 被引量:9
18
作者 季静 付豪 +2 位作者 韩小雷 李标 吴梓楠 《建筑结构》 北大核心 2023年第6期76-82,共7页
以广州某典型地铁上盖全框支转换项目为基础,参考现行规范中对部分框支剪力墙结构的抗震等级和轴压比限值的要求,设计9个全框支剪力墙结构。通过基于构件变形的抗震性能评估方法,研究该结构体系在大震作用下的性能,并给出全框支剪力墙... 以广州某典型地铁上盖全框支转换项目为基础,参考现行规范中对部分框支剪力墙结构的抗震等级和轴压比限值的要求,设计9个全框支剪力墙结构。通过基于构件变形的抗震性能评估方法,研究该结构体系在大震作用下的性能,并给出全框支剪力墙结构的抗震设计的合理化建议。结果表明:9个全框支剪力墙结构均能满足“小震不坏,大震不倒”的抗震设防要求以及“强转换弱上部”的抗震设计思想;在强震作用下,当转换层上部剪力墙屈服时,转换层及转换层以下部分不屈服,则全框支剪力墙结构的安全性与纯剪力墙结构一样。 展开更多
关键词 全框支剪力墙结构 弹塑性分析 构件变形 性能状态 抗震性能
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钢筋钢纤维高强混凝土梁疲劳试验研究及刚度计算 被引量:13
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作者 高丹盈 张明 朱海堂 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期142-149,共8页
通过1根钢筋高强混凝土梁和12根钢筋钢纤维高强混凝土梁的静载及等幅疲劳试验,分析静载和疲劳荷载作用下钢筋钢纤维高强混凝土梁挠度和刚度变化规律,以及疲劳应力比、钢纤维类型、钢纤维体积率、钢纤维掺入截面高度和混凝土强度等对钢... 通过1根钢筋高强混凝土梁和12根钢筋钢纤维高强混凝土梁的静载及等幅疲劳试验,分析静载和疲劳荷载作用下钢筋钢纤维高强混凝土梁挠度和刚度变化规律,以及疲劳应力比、钢纤维类型、钢纤维体积率、钢纤维掺入截面高度和混凝土强度等对钢筋钢纤维高强混凝土梁挠度的影响。结果表明:在钢筋高强混凝土梁中掺加钢纤维能有效限制梁刚度的退化,显著提高梁的抗弯刚度,减小梁的跨中挠度,使静载和疲劳荷载作用下梁的跨中挠度分别降低了19.0%~69.1%和15.0%~61.0%。在试验研究的基础上,通过理论分析修正了静载作用下钢纤维影响梁短期刚度的系数,提出了考虑疲劳次数和钢纤维含量特征值影响的钢筋高强混凝土梁疲劳刚度的计算方法,并将计算结果与试验结果进行了对比,两者符合较好。 展开更多
关键词 高强混凝土梁 钢纤维 疲劳试验 变形性能 刚度
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结构变形对相控阵天线电性能的影响分析 被引量:13
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作者 王从思 康明魁 +1 位作者 王伟 普涛 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2013年第8期1644-1649,共6页
分析阵面变形误差对有源相控阵天线(active phased array antenna,APAA)电性能的影响,对研究和发展高性能APAA非常重要。将阵面随机误差和阵面变形作为附加的相位因子引入到天线方向图函数中,建立了平面矩形APAA的阵面变形误差与电性能... 分析阵面变形误差对有源相控阵天线(active phased array antenna,APAA)电性能的影响,对研究和发展高性能APAA非常重要。将阵面随机误差和阵面变形作为附加的相位因子引入到天线方向图函数中,建立了平面矩形APAA的阵面变形误差与电性能之间的结构-电磁耦合模型,并仿真分析了阵面存在变形误差时的天线远场方向图。通过所提方法与结论,工程设计人员可对加工公差提出更合理的要求。 展开更多
关键词 有源相控阵天线 变形误差 电性能 耦合分析
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