期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到201篇文章
< 1 2 … 11 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
旧水泥混凝土路面共振碎石化效果研究 被引量：63
1
作者 徐柱杰 凌建明 黄琴龙 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期26-32,共7页
为了解共振碎石化路面的碎石化效果,获得设计依据和参数,以上海沪青平公路及金山大道为依托,通过现场取样进行室内筛分分析,得到碎石化层颗粒尺寸、分布及级配情况;通过现场落锤式弯沉仪(FWD)测试和承载板测试计算出碎石化前后结构层回... 为了解共振碎石化路面的碎石化效果,获得设计依据和参数,以上海沪青平公路及金山大道为依托,通过现场取样进行室内筛分分析,得到碎石化层颗粒尺寸、分布及级配情况;通过现场落锤式弯沉仪(FWD)测试和承载板测试计算出碎石化前后结构层回弹模量,进而评价碎石化法对旧路地基的影响并得到碎石化层的力学性能;根据试验路所在地区的公路FWD与贝克曼梁弯沉转换关系,将FWD实测弯沉换算为贝克曼梁弯沉后与设计弯沉相比较,并据此提出了旧水泥混凝土路面碎石化后的部分验收标准。研究结果表明:碎石化路面设计弯沉应按柔性基层设计。研究结果及提出的相关验收标准可为今后碎石化道路施工及设计提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 旧水泥混凝土路面 共振碎石化法 反射裂缝 级配 弯沉测试
下载PDF
青藏公路路面病害成因分析 被引量：42
2
作者 窦明健 胡长顺 +1 位作者 多吉罗布 何子文 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2003年第4期439-444,共6页
青藏公路多年冻土段路面大范围出现波浪沉陷和开裂等病害 ,在综合病害调查、钻探取芯分析、动力触探、路面弯沉检测和面层材料试验等基础上 ,讨论了病害与青藏高原特殊自然条件 ,路基下多年冻土变化 ,路基及地基密实程度 ,路面基层性状... 青藏公路多年冻土段路面大范围出现波浪沉陷和开裂等病害 ,在综合病害调查、钻探取芯分析、动力触探、路面弯沉检测和面层材料试验等基础上 ,讨论了病害与青藏高原特殊自然条件 ,路基下多年冻土变化 ,路基及地基密实程度 ,路面基层性状和面层材料的关系 .分析了路面病害的分布规律和影响因素 ,认为恶劣的气候条件和多年冻土的变化是路面病害发生的主要原因 ,面层和基层材料质量达不到要求也是重要影响因素 . 展开更多
关键词 青藏公路 路面病害 芯样分析 动力触探 弯沉检测
下载PDF
波形钢腹板箱梁桥异步施工节段足尺模型试验研究 被引量：30
3
作者 邓文琴 刘朵 +1 位作者 冯杰 张建东 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期53-58,共6页
为了研究波形钢腹板箱梁桥异步施工过程中结构的受力性能,验证各关键部位的安全性,以奉化江大桥主桥为背景,针对该桥异步施工过程中的受力最不利工况——主梁16号节段的底板浇筑工况设计制作足尺模型(长7.2m、宽2.3m),采用两点加载方式... 为了研究波形钢腹板箱梁桥异步施工过程中结构的受力性能,验证各关键部位的安全性,以奉化江大桥主桥为背景,针对该桥异步施工过程中的受力最不利工况——主梁16号节段的底板浇筑工况设计制作足尺模型(长7.2m、宽2.3m),采用两点加载方式进行静载试验,研究施工荷载作用下梁体挠度、波形钢腹板侧向变形、波形钢腹板及钢翼缘板的应力分布。结果表明:施工荷载作用下,混凝土顶、底板均未出现裂缝,波形钢腹板剪应力远小于其抗剪强度设计值,波形钢腹板自承重异步施工可满足结构受力要求,具有足够的安全储备;波形钢腹板作为自承重结构在竖向荷载作用下产生的竖向挠度及侧向变形较大;波形钢腹板上翼缘板挂篮作用点处为结构受力关键部位,施工时应对其进行局部加强。 展开更多
关键词 连续梁桥 箱形梁 波形钢腹板 异步施工 竖向挠度 侧向变形 应力 模型试验
下载PDF
持载下外贴纤维布加固RC梁抗弯性能研究 被引量：19
4
作者 李贵炳 张爱晖 金伟良 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期70-75,共6页
为了考察持续荷载作用下外贴碳纤维布(CFRP)对梁的抗弯性能的影响,进行了16根外贴CFRP加固的钢筋混凝土(RC)梁和2根对比梁的抗弯试验.试验参数为:纵筋配筋率、CFRP加固量、持载点.并对构件的各特征点的荷载、承载力及各受力阶段的刚度... 为了考察持续荷载作用下外贴碳纤维布(CFRP)对梁的抗弯性能的影响,进行了16根外贴CFRP加固的钢筋混凝土(RC)梁和2根对比梁的抗弯试验.试验参数为:纵筋配筋率、CFRP加固量、持载点.并对构件的各特征点的荷载、承载力及各受力阶段的刚度进行了详细的分析.试验及分析结果表明,采用CFRP加固的钢筋混凝土梁的刚度较普通钢筋混凝土梁的刚度都有明显提高,纤维布对承受以抗弯为主的构件具有增强刚度、控制挠度的作用;纤维加固时梁所承受的荷载大小,即加固时梁内已存在的弯曲裂缝的宽度对梁的屈服荷载及极限承载力影响不是很大,但对梁的刚度有较大影响,特别是对屈服阶段的刚度影响较大.其试验及分析结果对相应规范的编制及工程应用具有较高的参考价值. 展开更多
关键词 承载力 弯曲刚度 持载点 碳纤维布 配筋率
下载PDF
利用倾角仪测量桥梁的挠度 被引量：19
5
作者 侯兴民 杨学山 黄侨 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期69-72,共4页
系统介绍了一种桥梁挠度检测方法。在与桥梁中轴线平行的轴线上选定的测点上布设倾角仪,通过测量加载前后的倾角变化,可以计算该轴线上任何点的动挠度或者静挠度。上百组的实验和实测,包括简支梁和连续梁,动载和静载,表明该方法具有很... 系统介绍了一种桥梁挠度检测方法。在与桥梁中轴线平行的轴线上选定的测点上布设倾角仪,通过测量加载前后的倾角变化,可以计算该轴线上任何点的动挠度或者静挠度。上百组的实验和实测,包括简支梁和连续梁,动载和静载,表明该方法具有很高的精度。利用倾角仪测量桥梁不需要静止的参考点,特别适于测量跨河桥、跨线桥、大型的跨海、跨峡谷桥梁和高桥,大大提高了测量效率。 展开更多
关键词 桥梁观测 挠度观测 设备 倾角仪 实验 现场试验
下载PDF
东平大桥钢-混凝土结合段模型试验 被引量：20
6
作者 占玉林 赵人达 +1 位作者 毛学明 董碧霞 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期20-24,共5页
为研究钢-混凝土结合段全过程受力性能,结合东平大桥实桥,根据等效原则设计并完成了一榀钢-混凝土结合段模型试验。模型比例采用1∶2.5,混凝土梁肋部分为T形截面,结合段采用钢箱混凝土横梁过渡。钢与混凝土粘结界面采用PBL剪力连接件构... 为研究钢-混凝土结合段全过程受力性能,结合东平大桥实桥,根据等效原则设计并完成了一榀钢-混凝土结合段模型试验。模型比例采用1∶2.5,混凝土梁肋部分为T形截面,结合段采用钢箱混凝土横梁过渡。钢与混凝土粘结界面采用PBL剪力连接件构造,并辅以纵向预应力筋共同作用。试验过程进行了静力、疲劳和破坏3个阶段的加载。试验结果表明:设计荷载作用下,结合段具有良好的强度和刚度,应力水平较低;疲劳荷载作用下,结合段的混凝土表层会有微小裂纹出现,但结构整体刚度依然良好;破坏荷载相对于设计荷载具有较高的安全储备。 展开更多
关键词 拱桥 钢-混结合段 应力 挠度 疲劳 裂纹 模型试验
下载PDF
高速公路沥青路面病害分析及处治维修 被引量：20
7
作者 白雪 贾秦龙 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2016年第9期76-79,共4页
为了保证沥青路面加铺层的使用寿命,结合路面弯沉检测、钻芯取样及人工徒步调查,分析路面横纵缝、唧浆、龟裂、施工缝开裂、沉陷及桥头跳车等病害产生的原因。针对不同病害,结合检测数据制定了密封胶灌缝、高分子抗裂贴封缝和地聚合物... 为了保证沥青路面加铺层的使用寿命,结合路面弯沉检测、钻芯取样及人工徒步调查,分析路面横纵缝、唧浆、龟裂、施工缝开裂、沉陷及桥头跳车等病害产生的原因。针对不同病害,结合检测数据制定了密封胶灌缝、高分子抗裂贴封缝和地聚合物注浆等处治方案。结果表明:基层强度对沥青路面病害程度的影响最大,基层与沥青面层粘结性差,路面易产生龟裂、唧浆病害。 展开更多
关键词 沥青路面 弯沉检测 路面状况评定 路面结构强度
下载PDF
汽车制动跑偏和制动侧滑安全分析 被引量：12
8
作者 蔡果 《内蒙古公路与运输》 2000年第2期28-30,共3页
运用力学的方法 ,分析了汽车制动跑偏和制动侧滑的机理及其与行车安全的关系 ,提出了防止制动跑偏和制动侧滑的基本方法。
关键词 制动跑偏 制动侧滑 检测 滑移率 行车安全
下载PDF
FWD与贝克曼梁弯沉检测方法浅析 被引量：10
9
作者 仵卫东 刘铁山 《交通标准化》 2008年第1期60-63,共4页
通过对落锤式弯沉仪法(FWD)与贝克曼梁法(BBD)进行对比分析,结果表明,FWD法在精度、稳定性和检测效率方面优于贝克曼梁式弯沉仪法,且FWD法与贝克曼梁法测得的路面弯沉值存在较好的线性关系。
关键词 弯沉检测 落锤式弯沉仪 贝克曼梁弯沉仪
下载PDF
PC空心板梁裂缝变化抗弯足尺试验研究 被引量：12
10
作者 刘红义 张劲泉 +2 位作者 周建庭 杨镇吉 姜震宇 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第6期92-98,共7页
为了解预应力混凝土(PC)空心板梁运营期裂缝变化情况,对某服役22年PC空心板梁进行抗弯加载试验。通过弹性试验、开裂试验、重裂试验以及破坏试验,对试验梁的挠度、裂缝以及裂缝的产生、开合、延伸过程进行了分析,并采用Abaqus有限元软... 为了解预应力混凝土(PC)空心板梁运营期裂缝变化情况,对某服役22年PC空心板梁进行抗弯加载试验。通过弹性试验、开裂试验、重裂试验以及破坏试验,对试验梁的挠度、裂缝以及裂缝的产生、开合、延伸过程进行了分析,并采用Abaqus有限元软件对试验梁破坏试验进行了模拟。结果表明:试验梁破坏时跨中挠度约为L/47(L为计算跨度),服役22年后仍具有较好的延性和足够的强度;试验梁破坏试验随着荷载增加,在跨中底板首先出现横向裂缝,然后是腹板竖向裂缝,腹板竖向裂缝由跨中向两端依次产生,主要分布在L/4~3L/4范围内,破坏时最大竖向裂缝宽5.0 mm,未发现纵向裂缝。非线性有限元模拟结果与试验结果趋势基本一致,为服役预应力混凝土空心板梁的极限承载能力分析提供借鉴。 展开更多
关键词 板梁桥 预应力混凝土结构 挠度 裂缝 抗弯试验 有限元法
下载PDF
利用EPS板处理高寒地区软土路基冻害的方法 被引量：8
11
作者 林敏 刘文白 苏跃宏 《内蒙古公路与运输》 2002年第1期10-11,共2页
EPS板即聚苯乙烯泡沫塑料板 ,是建筑上常用的保温材料。文章研究了利用其隔温性能降低冰冻深度 ,减少因填筑路基引起的地表下永冻层溶解而产生的沉降 ,解决了高寒地区软土路段路基冻害的问题。
关键词 EPS板 冻土 沉降 地温测试 结果分析
下载PDF
偏转角度对滑坡-碎屑流运动影响的模型试验 被引量：11
12
作者 杨海龙 樊晓一 +1 位作者 赵运会 王海瓜 《山地学报》 CSCD 北大核心 2017年第3期316-322,共7页
本文基于模型试验,对不同偏转角度(θ)作用下的碎屑流运动堆积特征进行初步研究。试验结果表明,在偏转作用下,碎屑流的运动经历了加速、持速和减速三个阶段。碎屑流的前缘速度在持速阶段表现出明显的波动性,偏转角度越大,碎屑流前缘速... 本文基于模型试验,对不同偏转角度(θ)作用下的碎屑流运动堆积特征进行初步研究。试验结果表明,在偏转作用下,碎屑流的运动经历了加速、持速和减速三个阶段。碎屑流的前缘速度在持速阶段表现出明显的波动性,偏转角度越大,碎屑流前缘速度波的动性越显著;但偏转角度对碎屑流的运动时间的影响并不显著。对碎屑流受偏转作用后的水平运动距离进行分析表明较小的偏转角度更有利于碎屑流的运动。偏转作用下碎屑流的堆积过程表现出"多次叠加堆积"特征,偏转角度越大"多次叠加堆积"的现象越明显。同时,碎屑流的堆积厚度分布也明显受控于偏转角度的影响。横断面上,堆积厚度沿受冲击碰撞一侧向对侧减小,两侧堆积厚度的差异随偏转角度的增大呈抛物线变化,θ=20°时最大。纵断面上,碎屑流在坡脚附近的堆积厚度随偏转角度的增大而增大。 展开更多
关键词 滑坡-碎屑流 偏转角度 运动参数 模型试验
下载PDF
MPC复合材料加固空心板梁桥静载试验研究 被引量：10
13
作者 谷丹丹 孙全胜 《世界桥梁》 北大核心 2015年第6期88-92,共5页
为研究MPC复合材料加固空心板梁桥的有效性,在某跨径13m的空心板梁桥主梁跨中11m范围内浇筑MPC复合材料进行加固,桥梁加固前与加固后分别进行静载试验,并采用有限元法建立加固前后主梁的有限元模型,分析加固前后主梁的挠度、裂缝和应变... 为研究MPC复合材料加固空心板梁桥的有效性,在某跨径13m的空心板梁桥主梁跨中11m范围内浇筑MPC复合材料进行加固,桥梁加固前与加固后分别进行静载试验,并采用有限元法建立加固前后主梁的有限元模型,分析加固前后主梁的挠度、裂缝和应变的变化。分析结果表明:工况1(跨中最大弯矩横向对称加载)、工况2(跨中最大弯矩横向偏载加载)下主梁加固后的挠度较加固前分别降低了13.4%、12.6%,加固后主梁的挠度明显减小;在试验过程中,加固后主梁裂缝未见明显变化,裂缝区应变水平降低,较好地抑制了原有裂缝的发展;工况1、工况2下主梁加固后的应变较加固前分别降低了13.75%、14.79%,加固后主梁受拉区应变显著降低;加固后校验系数改善率最大为13.89%,该加固方法能够有效地提高桥梁的承载力和刚度。 展开更多
关键词 空心板梁桥 MPC复合材料 加固 挠度 裂缝 应变 荷载试验 有限元法
下载PDF
路面弯沉检测技术及评估算法研究 被引量：9
14
作者 田原 赵霄龙 《交通科技》 2003年第3期95-97,共3页
通过对当前国内外最新路面弯沉检测技术的介绍 ,综合分析各种检测技术的优缺点。针对目前国内大量使用的普通贝克曼梁弯沉的检测技术的特点 ,给出开发的“道路弯沉评估软件V2 .2”软件的评估算法。
关键词 路面弯沉 检测技术 评估算法 贝克曼梁法 道路工程
下载PDF
旧水泥混凝土路面弯沉测试的若干问题研究 被引量：9
15
作者 李盛 陈尚武 +1 位作者 刘朝晖 展宏图 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期4713-4718,共6页
针对旧水泥混凝土路面现行弯沉测试方法存在的不足,提出旧水泥混凝土路面弯沉测试的改进措施。研究弯沉测试的合理温度,测试实体工程板角、板中、接缝边缘的弯沉。研究结果表明:为减少温度梯度对弯沉测试结果的影响,建议在冬季进行弯沉... 针对旧水泥混凝土路面现行弯沉测试方法存在的不足,提出旧水泥混凝土路面弯沉测试的改进措施。研究弯沉测试的合理温度,测试实体工程板角、板中、接缝边缘的弯沉。研究结果表明:为减少温度梯度对弯沉测试结果的影响,建议在冬季进行弯沉测试,接缝传荷能力的测试尽量避开中午时段,而板中弯沉则在6:00左右进行测试;旧水泥混凝土路面弯沉最大值在板角的出现比例最大,落锤式弯沉仪(FWD)和贝克曼梁(BB)弯沉法动静弯沉测试结果有较好的线性相关性,采用BB弯沉法测定的板角平均弯沉为0.200 mm时需进行压浆处理。 展开更多
关键词 道路工程 旧水泥混凝土路面 落锤式弯沉仪 贝克曼梁 温度梯度 弯沉测试
下载PDF
六盘水市白鹤高架桥荷载试验及分析 被引量：9
16
作者 苏龙 肖池 胡章立 《公路工程》 2010年第5期121-123,127,共4页
以通车五年多交通流量大的贵州六盘水白鹤高架桥为工程背景,通过对该桥进行桥梁有限元模型仿真分析和现场静动载试验,对桥梁现阶段实际受力性能、承载能力和行车性能做出了评价,对大跨度桥梁的维修和养护具有重要参考作用。
关键词 应变 挠度 荷载试验 冲击系数
下载PDF
波形钢腹板组合槽型梁剪切挠度计算方法与试验研究 被引量：8
17
作者 陈卓异 黄侨 +1 位作者 杨明 胡世翔 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第10期116-122,共7页
为了提出适用于波形钢腹板组合槽型梁的剪切挠度的计算方法,分析了荷载作用下组合梁的受力特点和截面上的剪应力分布规律,推导了剪应变的几何方程,提出了支反力-荷载分段函数的计算模式,通过对几何方程进行积分,建立了波形钢腹板组合槽... 为了提出适用于波形钢腹板组合槽型梁的剪切挠度的计算方法,分析了荷载作用下组合梁的受力特点和截面上的剪应力分布规律,推导了剪应变的几何方程,提出了支反力-荷载分段函数的计算模式,通过对几何方程进行积分,建立了波形钢腹板组合槽型梁的剪切挠度计算公式。该公式能够计算多个集中荷载和均布荷载同时作用下的剪切挠度,并适用于波形钢腹板组合梁的其它截面形式。通过4片波形钢腹板组合槽型梁和1片波形钢腹板组合工形梁的静载试验和有限元分析,验证了剪切挠度计算公式的准确性。试验研究表明:对于5片缩尺试验梁,不考虑剪切变形的影响,挠度值偏小约20%,而采用该文考虑剪切变形影响的挠度公式计算的理论值与实测值吻合良好。 展开更多
关键词 波形钢腹板 槽型梁 剪切挠度 计算方法 静载试验
原文传递
机场水泥道面动态弯沉的温度影响分析 被引量：7
18
作者 刘海伦 李萌 杜浩 《中国民航大学学报》 CAS 2018年第3期18-21,30,共5页
为研究机场水泥混凝土道面动态弯沉受温度变化影响的规律,在机场飞行区内选取水泥板连续24h测试道面弯沉的情况。分析道面板中、板边、板角弯沉值,接缝传荷系数及脱空判定值与路表温度变化之间的关系。结果表明:板中弯沉几乎不受路表温... 为研究机场水泥混凝土道面动态弯沉受温度变化影响的规律,在机场飞行区内选取水泥板连续24h测试道面弯沉的情况。分析道面板中、板边、板角弯沉值,接缝传荷系数及脱空判定值与路表温度变化之间的关系。结果表明:板中弯沉几乎不受路表温度变化影响;板边弯沉、板角弯沉、脱空判定值受路表温度变化影响显著,且与路表温度变化规律呈负相关;假缝类道面接缝传荷能力受温度影响显著,企口缝类道面则基本不受影响。 展开更多
关键词 机场 水泥混凝土道面 弯沉测试 温度影响 接缝传荷 板底脱空
下载PDF
基于Arduino的SMA丝材智能修复损伤钢筋混凝土梁试验研究 被引量：1
19
作者 何初生 王文炜 +1 位作者 姜进科 张吴桐 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期61-67,共7页
为修复钢筋混凝土梁在使用阶段中由于材料老化、裂缝开展等原因造成的损伤,提出一种基于Arduino智能平台和形状记忆合金(Shape Memory Alloy,SMA,具有形状记忆效应和超弹性特性)的智能修复控制系统,根据挠度及裂缝控制原理,设计智能修... 为修复钢筋混凝土梁在使用阶段中由于材料老化、裂缝开展等原因造成的损伤,提出一种基于Arduino智能平台和形状记忆合金(Shape Memory Alloy,SMA,具有形状记忆效应和超弹性特性)的智能修复控制系统,根据挠度及裂缝控制原理,设计智能修复控制装置。该装置由输入模块、处理模块和输出模块组成,当检测到钢筋应变超过限值时,输出模块升高SMA丝材温度对梁体进行修复。为验证该智能修复装置的修复性能,设计对比梁A(无修复装置)与试验梁B(加装智能修复控制装置),在加载过程中对试验梁B进行3次修复,对2根梁的跨中挠度、钢筋应变及裂缝宽度等进行对比分析。结果表明:破坏时试验梁B的跨中挠度、裂缝宽度均小于对比梁A,并且在3次修复中试验梁B的跨中挠度、裂缝宽度和钢筋应变最大回复率分别为31.0%、47.0%和71.5%。说明该智能修复控制装置可以监测试验梁受损情况并激发SMA材料对试验梁实施修复,实现钢筋混凝土梁的智能修复。 展开更多
关键词 钢筋混凝土梁 形状记忆合金 智能修复控制系统 回复性 跨中挠度 钢筋应变 模型试验
下载PDF
旧水泥混凝土路面碎石化技术效果对比分析 被引量：6
20
作者 周启兆 刘孝江 +1 位作者 李豪 张中云 《现代交通技术》 2011年第2期5-8,共4页
相关的研究表明,对水泥混凝土路面进行碎石化处理是最有效的防治反射裂缝的方法,目前碎石化技术分为多锤头碎石化和共振碎石化。该文对2种碎石化技术的机理、破碎层的表观粒径、室内筛分试验、弯沉试验及承载板试验等方面进行对比分析,... 相关的研究表明,对水泥混凝土路面进行碎石化处理是最有效的防治反射裂缝的方法,目前碎石化技术分为多锤头碎石化和共振碎石化。该文对2种碎石化技术的机理、破碎层的表观粒径、室内筛分试验、弯沉试验及承载板试验等方面进行对比分析,通过研究可知RPB破碎层的强度要小于MHB,但强度均匀性要好于MHB,对沥青加铺层的反射裂缝消除作用更优;RPB碎石化工艺在破碎过程中能更好地保护基层,减小基层强度损失;RPB破碎后顶面强度要高于MHB的,即拥有更高的顶面承载力。 展开更多
关键词 旧水泥混凝土路面 碎石化 筛分试验 弯沉试验 承载板试验
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 11 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部