期刊文献+
共找到50篇文章
< 1 2 3 >
每页显示 20 50 100
壳体厚度对大口径FAE战斗部效应仿真研究 被引量:3
1
作者 王飞 白春华 闫华 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2003年第S4期110-112,共3页
在整体型大口径 FAE 战斗部的结构设计中,提高壳体强度是设计工作中面临的新问题。采用 Lagrange坐标下的有限元方法,建立了整体型 FAE 战斗部装置的数值模型。应用 DYNA3D 有限元程序模拟了不同厚度壳体的 FAE 装置在中心分散药的爆炸... 在整体型大口径 FAE 战斗部的结构设计中,提高壳体强度是设计工作中面临的新问题。采用 Lagrange坐标下的有限元方法,建立了整体型 FAE 战斗部装置的数值模型。应用 DYNA3D 有限元程序模拟了不同厚度壳体的 FAE 装置在中心分散药的爆炸载荷的驱动下膨胀、破裂的作用过程。研究了壳体厚度对圆柱壳体膨胀破裂特性及其对燃料分散的作用规律,为整体型大口径 FAE 战斗部的结构设计提供了设计依据。 展开更多
关键词 FAE 壳体厚度 dyna-3D 数值模拟
下载PDF
岩石中强爆炸动力学过程数值模拟 被引量:10
2
作者 浦锡锋 张海波 +1 位作者 田宙 郝保田 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第A01期5007-5012,共6页
在地下结构抗强爆炸作用的安全和防护研究中,需要对强爆炸的力学效应进行三维数值模拟。强爆炸的早期过程很复杂,在计算强爆炸的力学作用时一般可将其初始反应阶段结束时刻作为初始时刻,把强爆炸力学作用过程简化为铁蒸汽球等熵膨胀... 在地下结构抗强爆炸作用的安全和防护研究中,需要对强爆炸的力学效应进行三维数值模拟。强爆炸的早期过程很复杂,在计算强爆炸的力学作用时一般可将其初始反应阶段结束时刻作为初始时刻,把强爆炸力学作用过程简化为铁蒸汽球等熵膨胀过程中对周围介质的作用。利用LS-DYNA^3D软件的用户自定义材料模型接口,将上述简化的强爆炸源作为一种独立的材料模型,实现了LS-DYNA^3D软件模拟强爆炸力学作用的功能。使用加入了强爆炸模型后的LS-DYNA^3D软件计算了花岗岩中强爆炸自由场应力波参数和空腔解耦强爆炸对壁面的压力,得到的结果与实测值和其他学者研究结果符合较好。研究结果为各种地下结构受强爆炸作用问题的三维数值模拟提供了计算工具。 展开更多
关键词 数值模拟 地下爆炸 LS-dyna^3D 用户自定义材料
下载PDF
Numerical simulation and experiment analysis of improving permeability by deep-hole presplitting explosion in high gassy and low permeability coal seam 被引量:6
3
作者 CAI Feng LIU Ze-gong +1 位作者 LIN Bai-quan LI Wei 《Journal of Coal Science & Engineering(China)》 2009年第2期175-180,共6页
Created a new damage model for explosive for LS-DYNA3D,taking advantageof the Taylor method aimed at the high gassy and low permeability coal seam,and numericallysimulated and analyzed the deep-hole presplitting explo... Created a new damage model for explosive for LS-DYNA3D,taking advantageof the Taylor method aimed at the high gassy and low permeability coal seam,and numericallysimulated and analyzed the deep-hole presplitting explosion.The entire processof explosion was represented,including cracks caused by dynamic pressure,transmissionand vibration superposition of stress waves,as well as cracks growth driven by gas generatedby explosion.The influence of the cracks generated in the process of explosion andthe performance of improving permeability caused by the difference of interval between.explosive holes were analyzed.A reasonable interval between explosive holes of deepholepresplitting explosions in high gassy and low permeability coal seams was proposed,and the resolution of gas drainage in high gassy and low permeability coal seam was putforward. 展开更多
关键词 High gassy and low permeability coal seam deep-hole presplitting explosion stress wave crack growth
下载PDF
折叠机构弹性动力学数值分析
4
作者 易龙 彭云 孙秦 《机械设计与制造》 北大核心 2006年第7期12-13,共2页
分析了某折叠机构运动原理和主要功能部件,进行了模型简化,以达到进行有限元数值模拟其展开运动过程的研究目的。在ANSYS中建立简化的实体模型和有限元模型,进行适当的格式修改后送入DYNA3D中进行计算,以发挥DYNA3D[1]强大的动力学分析... 分析了某折叠机构运动原理和主要功能部件,进行了模型简化,以达到进行有限元数值模拟其展开运动过程的研究目的。在ANSYS中建立简化的实体模型和有限元模型,进行适当的格式修改后送入DYNA3D中进行计算,以发挥DYNA3D[1]强大的动力学分析能力。最后得到了折叠机构展开时间历程和关键部件应力分布,为设计和校和提供数值参考。 展开更多
关键词 折叠翼 dyna3D 有限元模型 ANSYS
下载PDF
一类机械锁机构的有限元动力学数值分析
5
作者 易龙 孙秦 《机械设计与制造》 北大核心 2005年第7期52-53,共2页
基于ANSYS-DYNA3D联合建模求解技术对一机械锁机构进行了有限元的动力学仿真,验证了在既定解锁冲击力下解锁功能的可靠性,获得了解锁时间,并为解锁力的确定提供数据参考。
关键词 锁机构 dyna3D 有限元模型 ANSYS
下载PDF
汽车覆盖件冲压成形动态模拟
6
作者 杨韶明 《安徽工学院学报》 1997年第4期59-62,共4页
介绍了DYNA3D程序的功能,并利用该程序对汽车覆盖件冲压成形过程进行动态模拟和分析,在微机上进行计算可得到较高的计算精度和计算效率。认为该程序对覆盖件冲压动态模拟是合适的。
关键词 dyna3D 汽车覆盖件 动态有限元 冲压 动态模拟
下载PDF
液态CO_2相变致裂的TNT当量研究 被引量:89
7
作者 董庆祥 王兆丰 +1 位作者 韩亚北 孙小明 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第11期84-88,共5页
为确定液态CO2相变致裂爆破影响半径,进而确定合理的装药量和布孔参数,需要研究液态CO2相变致裂的TNT当量。通过分析液态CO2相变致裂原理,选取压缩气体与水蒸气容器爆破模型进行TNT当量计算,然后利用动力分析软件ANSYS_LS-DYNA3D模拟TN... 为确定液态CO2相变致裂爆破影响半径,进而确定合理的装药量和布孔参数,需要研究液态CO2相变致裂的TNT当量。通过分析液态CO2相变致裂原理,选取压缩气体与水蒸气容器爆破模型进行TNT当量计算,然后利用动力分析软件ANSYS_LS-DYNA3D模拟TNT在混凝土试块中的爆炸,分析应力分布情况,并将所得结果与液态CO2相变致裂试验结果对比。研究结果表明:液态CO2相变致裂设备中,F57L型储液管和SD390型定压泄能片单次致裂产生的能量与277 g TNT所具有的能量相当;液态CO2相变致裂试验的破碎分形维数D为2.83,TNT数值模拟的破碎分形维数D为2.41,相对误差约为14.84%,满足工程应用的需要。 展开更多
关键词 液态CO2 相变致裂 LS-dyna3D TNT当量 数值模拟
下载PDF
船舶撞击桥梁的撞击力计算方法探讨 被引量:22
8
作者 罗林阁 曹映泓 +1 位作者 陈国虞 王礼立 《中外公路》 北大核心 2006年第5期78-81,共4页
船舶撞击桥梁过程包含巨大能量交换,是一个毫秒到秒量级的短时程动态过程,本质上是一个复杂的冲击动力学问题。现有各种规范中的计算公式都是经验公式,都是基于刚体或弹性体整体碰撞的简单理论,用于解析动态力学过程是不合适的。该文通... 船舶撞击桥梁过程包含巨大能量交换,是一个毫秒到秒量级的短时程动态过程,本质上是一个复杂的冲击动力学问题。现有各种规范中的计算公式都是经验公式,都是基于刚体或弹性体整体碰撞的简单理论,用于解析动态力学过程是不合适的。该文通过冲击动力学理论,应用LS-DYNA3D通用程序对船撞力进行数值计算得出分析结果,与公路规范公式进行比较,提出一个修正系数作为公路规范公式的补充,供业内人士参考。 展开更多
关键词 桥梁 船舶 撞击 受力计算 湛江海湾大桥 LS-dyna3D程序
下载PDF
钢管混凝土短柱内部抗爆炸性能的有限元数值模拟 被引量:9
9
作者 杜林 石少卿 +1 位作者 张湘冀 黄翔宇 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第10期142-144,159,共4页
当前军事高技术武器的不断涌现及未来战争中攻防战略发展,对防护工程的抗力水平提出了更高的要求。文章运用LS-DYNA3D程序,对普通混凝土短柱和钢管混凝土短柱在相同爆炸荷载作用下的情况进行了数值模拟,并对它们产生的爆炸腔,节点位移... 当前军事高技术武器的不断涌现及未来战争中攻防战略发展,对防护工程的抗力水平提出了更高的要求。文章运用LS-DYNA3D程序,对普通混凝土短柱和钢管混凝土短柱在相同爆炸荷载作用下的情况进行了数值模拟,并对它们产生的爆炸腔,节点位移结果进行了比较。结果表明:钢管混凝土结构能够有效地约束核心混凝土的变形,改善了结构的抗爆炸性能,增强了结构的韧性和牢固性。 展开更多
关键词 钢管混凝土短柱 爆炸腔 节点位移 LS—dyna3D
下载PDF
MRI与Dyna-CTA/3D-DSA影像融合在鞍旁跨颅中后窝肿瘤手术中的应用价值 被引量:13
10
作者 韦可 姚国杰 +6 位作者 龚杰 杜威 李成才 陈大瑜 肖炳祥 向伟楚 马廉亭 《中国临床神经外科杂志》 2015年第7期385-388,共4页
目的探讨MRI与Dyna-CTA/3D-DSA影像融合在鞍旁跨中后颅窝肿瘤切除手术中的应用价值。方法 5例跨中后颅窝的鞍旁肿瘤,其中三叉神经鞘瘤2例,脑膜瘤2例,胆固醇样肉芽肿1例,术前行MRI与Dyna-CTA/3D-DSA三维影像融合,了解肿瘤与毗邻血管关系... 目的探讨MRI与Dyna-CTA/3D-DSA影像融合在鞍旁跨中后颅窝肿瘤切除手术中的应用价值。方法 5例跨中后颅窝的鞍旁肿瘤,其中三叉神经鞘瘤2例,脑膜瘤2例,胆固醇样肉芽肿1例,术前行MRI与Dyna-CTA/3D-DSA三维影像融合,了解肿瘤与毗邻血管关系,其中2例将融合的数据通过Dicom格式输入神经导航系统,在神经导航及电生理监测下行肿瘤切除术。结果 5例患者手术均顺利完成,术后除1例外展神经麻痹未改善外余原有颅神经损害均恢复,且无并发症,MRI复查显示肿瘤完全切除。结论术前MRI与Dyna-CTA/3D-DSA三维融合影像,尤其是动态融合影像上,可在融合影像的冠状位、矢状位与轴位上从前到后、从左到右、从上到下了解肿瘤与毗邻血管关系,有助于减少手术对血管损伤,提高手术的全切率与安全性。 展开更多
关键词 鞍旁跨中后颅窝肿瘤 dyna—CTA 3D—DSA MRI 三维影像融合 手术
下载PDF
对DYNA3D中K&C混凝土模型的探讨 被引量:10
11
作者 张传爱 方秦 陈力 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2010年第S1期288-292,共5页
LS-DYNA3D有限元软件中的K&C混凝土模型(MAT_CONCRETE_DAMAGE)充分考虑了混凝土材料的应变率效应、损伤效应、应变强化和软化作用,近年来在爆炸、侵彻等方面得到广泛应用,但对其在爆炸荷载作用下结构动力分析的能力却研究不够。首... LS-DYNA3D有限元软件中的K&C混凝土模型(MAT_CONCRETE_DAMAGE)充分考虑了混凝土材料的应变率效应、损伤效应、应变强化和软化作用,近年来在爆炸、侵彻等方面得到广泛应用,但对其在爆炸荷载作用下结构动力分析的能力却研究不够。首先介绍K&C混凝土材料模型的基本原理,然后通过模拟FOAM HEST试验研究了其预测爆炸荷载作用下钢筋混凝土构件动态响应的能力,并将分析结果与试验数据进行了对比。结果表明,该材料模型可以较好地预测爆炸动荷载作用下钢筋混凝土构件的动态响应。 展开更多
关键词 LS-dyna3D K&C混凝土模型 有限元 动态响应
原文传递
装药长径比对EFP动能影响的数值模拟研究 被引量:8
12
作者 龙源 周翔 +2 位作者 马海洋 杨力 李华 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2003年第S2期134-136,共3页
采用 LS-DYNA3D 对爆炸成型弹丸(EFP)的成型过程进行了数值模拟.其模拟结果与实验数据基本一致。通过数值模拟分析了装药长径比 L/D 对 EFP 动能的影响并对有关数据进行了拟合,得出了装药长径比和 EFP 动能之间的关系式,对 EFP 设计具... 采用 LS-DYNA3D 对爆炸成型弹丸(EFP)的成型过程进行了数值模拟.其模拟结果与实验数据基本一致。通过数值模拟分析了装药长径比 L/D 对 EFP 动能的影响并对有关数据进行了拟合,得出了装药长径比和 EFP 动能之间的关系式,对 EFP 设计具有实际意义。 展开更多
关键词 LS-dyna3D 长径比 EFP 动能 数值模拟
下载PDF
包覆板材料为陶瓷时平板装药的防护性能 被引量:8
13
作者 李如江 韩宏伟 +1 位作者 孙素杰 刘天生 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期47-51,共5页
运用口径36mm的精密成型装药实验,研究了等效厚度相同的碳化硅和氧化铝陶瓷平板装药的防护性能,并与包覆材料为钢的平板装药进行了对比。运用LS-DYNA3D软件,对平板装药与聚能装药的作用过程进行了三维数值模拟。实验结果显示,对于此结... 运用口径36mm的精密成型装药实验,研究了等效厚度相同的碳化硅和氧化铝陶瓷平板装药的防护性能,并与包覆材料为钢的平板装药进行了对比。运用LS-DYNA3D软件,对平板装药与聚能装药的作用过程进行了三维数值模拟。实验结果显示,对于此结构的平板装药,碳化硅和氧化铝陶瓷平板装药使聚能装药侵彻能力分别下降了88%和82%,优于钢板的防护性能。数值模拟结果显示,陶瓷包覆板从边缘至中心依次出现断裂和粉碎现象,钢板与射流后部作用为断续干扰,而陶瓷板为连续干扰。 展开更多
关键词 爆炸力学 防护性能 LS-dyna3D软件 平板装药 氧化铝陶瓷 碳化硅陶瓷 聚能装药
下载PDF
既有裂缝、空洞病害隧道爆破振动安全控制标准 被引量:8
14
作者 郭新新 刘锦超 +3 位作者 汪波 喻炜 王振宇 李浩彬 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期146-156,共11页
爆破荷载作用下,既有隧道衬砌的振动安全振速控制标准制定,大多以既有隧道完好为前提条件,不考虑病害因子对结构动力响应的影响,与实际不相符。为此,以既有新岭隧道旁拟建新隧道为工程背景,基于既有隧道衬砌裂缝和背后空洞的实际分布特... 爆破荷载作用下,既有隧道衬砌的振动安全振速控制标准制定,大多以既有隧道完好为前提条件,不考虑病害因子对结构动力响应的影响,与实际不相符。为此,以既有新岭隧道旁拟建新隧道为工程背景,基于既有隧道衬砌裂缝和背后空洞的实际分布特征与规律,建立带裂缝与空洞的二维、三维结构模型,分析裂缝、空洞对衬砌动力响应的影响,提出以振速为指标的标准管理体系。结果表明:裂缝的最不利分布位置为迎爆侧边墙处,裂缝的存在增强了既有衬砌对S1应力(拉应力)的响应,振速控制标准的制定应以S1应力和裂缝径向深度为控制指标;当裂缝径向深度为(0~1/8)h、(1/8~1/2)h和>(1/2)h(h为衬砌厚度)时,控制标准分别为12、10和8 cm/s。空洞的最不利分布位置为拱顶,空洞的存在增强了既有衬砌对S1应力和振速的双重响应,以增强振速响应为主,振速控制标准的制定应以振速、空洞面积及纵向长度为控制指标,空洞工况下,控制标准为12 cm/s;空洞沿隧道纵向长度小于7 m时,监控范围为3~4倍纵长;空洞沿隧道纵向长度大于7 m时,监控范围为1~1.5倍纵长;纵向长度小时,倍数取大值。 展开更多
关键词 隧道工程 控制标准 LS-dyna三维模型 裂缝 空洞
下载PDF
炸药量和场地条件对水下爆炸地震波影响的数值模拟 被引量:7
15
作者 胡春红 周晶 《爆破》 CSCD 2007年第3期11-15,32,共6页
运用LS-DYNA3D程序对不同药量和场地条件下水下炸礁的爆破过程进行了数值模拟,给出了质点振动速度、加速度衰减规律;另外,模拟得出的爆炸地震加速度时程可作为工程结构响应计算时的激励,克服了爆炸地震波激励难以确定的困难,为爆炸地震... 运用LS-DYNA3D程序对不同药量和场地条件下水下炸礁的爆破过程进行了数值模拟,给出了质点振动速度、加速度衰减规律;另外,模拟得出的爆炸地震加速度时程可作为工程结构响应计算时的激励,克服了爆炸地震波激励难以确定的困难,为爆炸地震波对工程结构的影响效应研究及计算方法提供了一定的参考。 展开更多
关键词 爆炸地震波 KS-dyna3D 数值模拟
下载PDF
计算机模拟在金属成形行业的应用和发展现状 被引量:6
16
作者 柳玉起 《锻造与冲压》 2005年第6期16-16,18,20,22,共4页
随着计算机性能和对产品质量要求的不断提高,计算机辅助工程(CAE)技术已被广泛地应用于金属成形过程的数值模拟。它可以校核和优化模具工艺设计和结构设计方案,减少模具设计和模具调试周期,降低生产成本,提高产品质量。已商品化并... 随着计算机性能和对产品质量要求的不断提高,计算机辅助工程(CAE)技术已被广泛地应用于金属成形过程的数值模拟。它可以校核和优化模具工艺设计和结构设计方案,减少模具设计和模具调试周期,降低生产成本,提高产品质量。已商品化并被广泛应用的板材冲压成形专用CAE软件主要有LS-Dyna3D、Dynaform、Pam-stamp2G、Autoform等等。金属成形CAE技术主要以有限元方法为主,与传统的理论解析方法比较起来,在模拟复杂零件的成形与回弹过程时,具有很大的优势。它可以引入相应的力学和物理模型真实地反映成形与回弹过程的规律。金属体积成形数值模拟的商品化软件主要有Deform、Autoforge、Superforge、Superform、Qform3D、Forge等,另外LS-Dyna也可以进行如挤压、锻造等体积成形过程的分析。 展开更多
关键词 金属成形 计算机模拟 应用 LS-dyna3D dynaFORM 计算机辅助工程 现状 行业 产品质量要求 结构设计方案 Deform 金属体积成形 数值模拟 成形过程 回弹过程 计算机性能 CAE软件 有限元方法 CAE技术 商品化软件 工艺设计 模具调试
原文传递
冲击锤钻凿系统纵向冲击数值模拟 被引量:6
17
作者 瞿叶高 卜长根 +1 位作者 程志强 刘宝林 《金属矿山》 CAS 北大核心 2008年第12期34-38,共5页
冲击锤的钻进过程是一个高度非线性、大变形、破坏的过程。利用非线性有限元程序LS-DYNA3D研究了冲击锤钻凿系统的纵向冲击混凝土过程,分析了冲锤不同冲击速度下混凝土的变形及破碎机理,钻凿系统的冲击力,侵入混凝土的位移及冲击力-侵... 冲击锤的钻进过程是一个高度非线性、大变形、破坏的过程。利用非线性有限元程序LS-DYNA3D研究了冲击锤钻凿系统的纵向冲击混凝土过程,分析了冲锤不同冲击速度下混凝土的变形及破碎机理,钻凿系统的冲击力,侵入混凝土的位移及冲击力-侵入深度曲线等。结果表明,由于砧子及钎头的反弹,导致冲击锤钻凿系统发生多次冲击现象。在整个冲击侵入过程中,最大冲击力峰值点并不出现在最大侵入深度处。混凝土在气动冲击锤冲击作用下的破碎过程经历4个阶段:弹塑性变形阶段,脆性崩裂阶段,挤凿破碎阶段及卸载阶段。通过LS-DYNA3D数值模拟计算,形象地再现了冲击锤冲击作用下混凝土发生侵入破坏的物理过程,为研究冲击锤与脆性材料的作用过程及冲击锤的优化设计提供了一种有效的分析方法。 展开更多
关键词 冲击锤 钻凿系统 LS-dyna3D 冲击力-侵入深度曲线
下载PDF
无攻角弹体斜侵彻多层间隔混凝土靶板特性 被引量:5
18
作者 朱战飞 石全 +2 位作者 王广彦 路航 李欣玥 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2012年第11期102-105,共4页
为了能清楚地了解无攻角弹体斜侵彻多层间隔混凝土靶板的特性,采用LS-DYNA3D动力有限元软件对弹-靶作用过程进行了一系列数值模拟研究,描述了斜侵彻过程中的基本现象,分析了弹体X、Y两个方向的加速度变化规律,揭示了靶板间距、层数对抗... 为了能清楚地了解无攻角弹体斜侵彻多层间隔混凝土靶板的特性,采用LS-DYNA3D动力有限元软件对弹-靶作用过程进行了一系列数值模拟研究,描述了斜侵彻过程中的基本现象,分析了弹体X、Y两个方向的加速度变化规律,揭示了靶板间距、层数对抗弹性能的影响。研究表明,在总厚度一定的情况下,靶板间距的减小或者层数的增加均会降低靶板的抗弹性能,但当靶板层数较多时,抗弹性能随靶板层数的增加变化不大。所得结论对防御工事、地下掩体的构建具有参考价值。 展开更多
关键词 斜侵彻 多层间隔靶板 混凝土 LS—dyna3D
下载PDF
LS-DYNA3D等非线性结构动力响应分析程序的局限性 被引量:3
19
作者 赵隆茂 杨桂通 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第4期473-477,共5页
通过理论分析和数值算例研究了采用 L S- DYNA3D等非线性动力响应分析有限元程序于具有较大刚体转动的结构时 ,可能出现错误的应力和应变计算结果。主要原因是采用增量形式的应力修正时 ,其客观性被破坏。
关键词 有限元 动力响应 应力修正 客观性原理 LS-dyna3D 非线性结构 刚体转动 强冲击载荷
下载PDF
铁路车辆/轨道耦合系统在冲击载荷作用下的动应力分析 被引量:3
20
作者 李志强 赵隆茂 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2005年第6期713-715,共3页
采用有限元方法,对我国C61型运煤货车,按照车辆/轨道系统的实际结构和边界条件建立了包括车辆和轨道系统在内的有限元模型,应用大型非线性动力分析程序LS-DYNA3D模拟车辆通过轨道错牙接头时的轮/轨系统冲击载荷,然后进一步计算侧向架和... 采用有限元方法,对我国C61型运煤货车,按照车辆/轨道系统的实际结构和边界条件建立了包括车辆和轨道系统在内的有限元模型,应用大型非线性动力分析程序LS-DYNA3D模拟车辆通过轨道错牙接头时的轮/轨系统冲击载荷,然后进一步计算侧向架和钢轨在冲击载荷作用下的动应力。计算结果表明,车轮和轨道之间的动态接触力大约是静轮载的2倍,与现场试验结果基本吻合;侧向架和钢轨在冲击过程中的应力和变形比较大。 展开更多
关键词 车辆/轨道耦合系统 冲击载荷 有限元法 动应力 LS-dyna3D
下载PDF
上一页 1 2 3 下一页 到第
使用帮助 返回顶部