-
题名基于矩不确定分布鲁棒优化的船舶舱室布局设计
被引量：2
- 1
-
-
作者
侯远杭
黄胜
-
机构
大连海事大学交通运输装备与海洋工程学院
哈尔滨工程大学船舶工程学院
-
出处
《船舶工程》
北大核心
2016年第5期79-82,共4页
-
基金
国家自然科学基金(51579022)
中央高校基本科研业务费专项资金(3132014318)
-
文摘
船舶舱室布局所涉及的评价指标通常具有不确定性,如环境载荷等参数通常以不确定性的随机变量形式参与计算,且其概率分布的期望及方差等指标往往也是不确定的。文章采用矩不确定分布鲁棒优化方法,解决含矩不确定参数的船舶舱室布局min-max优化问题。将各舱室的全局位置参数、相对位置参数和质量分布参数加权整合为目标函数,建立全船范围内的舱室布局DRO-MU优化模型,采用拉格朗日对偶原理将其转为确定的半定规划问题以便求解。算例验证了该方法的合理性与优越性,以及该方法对解决含矩不确定参数的船舶舱室布局问题具有独特优势。
-
关键词
舱室布局
环境参数
矩不确定分布鲁棒优化
对偶转换
-
Keywords
cabin layout
environmental parameters
dro-mu
dual transformation
-
分类号
U661.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名面向最小EEOI的船舶航速矩不确定分布鲁棒优化
- 2
-
-
作者
徐海军
李伟
卢昌宇
刘勇
-
机构
大连海事大学航海学院
-
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2019年第4期7-11,共5页
-
基金
国家自然科学基金(51179019)
辽宁省教育厅重点实验室基础项目(LZ2015006)
-
文摘
船舶能效营运指数(Energy Effciency Operational Index,EEOI)与航速、水道环境等因素密切相关,寻找最优主机转速来实现航速优化是降低EEOI的重要方式。引入矩不确定鲁棒优化(Distributional Robust Optimization under Moment,DRO-MU)理论,并建立模型,计算上、下水工况,考虑多航段内水流速度的不确定性分布,以各航段的主机转速作为设计变量,航程时间与航速限阈作为约束条件,通过以追求最小EEOI为目标的优化模型,得到鲁棒性较高的分段航速优化方案,计算结果表明:该方法能在约束范围内有效改善船舶的EEOI能效特性,且能更好地反映真实情况,更具合理性与优越性。
-
关键词
船舶能效营运指数
航速优化
矩不确定分布鲁棒优化
水流速度
主机转速
-
Keywords
EEOI
vessel speed optimization
dro-mu
flow velocity
rotational speed of main engine
-
分类号
U675.5
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
