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汉语名词短语结构的NumP和DP分析 被引量:1
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作者 杜慧颖 《福建外语》 2000年第4期18-24,共7页
汉语中的名词短语在语义解释上可以分为两类 :表示数量的和不表示数量而进行指称 (包括确指和非确指 )的。对这两类短语 ,我们分别采用了NumP和DP分析 ,前者以数量词为中心成分 ,后者以限定词为中心成分。
关键词 汉语 名词短语结构 语义 dp分析 NumP分析 英语 限定词 数量词
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名词性结构解读及DP问题的相关评述
2
作者 连根 《中国民族博览》 2017年第9期112-113,共2页
传统汉语语法学一般认为名词性结构由名词及限定词两类成分构成。甚至在生成语法框架下,过去也有学者这样认为。然而,Abney(1987)"限定词短语假定"(DP Hypothesis)的提出,为汉语学界对传统的名词性成分提供了一种新的尝试,以往将... 传统汉语语法学一般认为名词性结构由名词及限定词两类成分构成。甚至在生成语法框架下,过去也有学者这样认为。然而,Abney(1987)"限定词短语假定"(DP Hypothesis)的提出,为汉语学界对传统的名词性成分提供了一种新的尝试,以往将名词性成分作简单的名词短语NP(Noun Phrase)的投射可以在限定词短语DP(Determiner Phrase)辖域内得到更合理的解释。 展开更多
关键词 名词性结构 名词短语 dp分析
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再谈中心词理论与“的”字结构 被引量:4
3
作者 刘礼进 《现代外语》 CSSCI 北大核心 2009年第4期351-359,共9页
本文针对"的"是中心词/非中心词之争,在回顾中心词理论的基础上,分析"的"的特征性质和"的"字结构。结果表明,"的"不是功能中心词C,也不是中心词D,而是汉语中一个独特的功能词,即后置小品词;它... 本文针对"的"是中心词/非中心词之争,在回顾中心词理论的基础上,分析"的"的特征性质和"的"字结构。结果表明,"的"不是功能中心词C,也不是中心词D,而是汉语中一个独特的功能词,即后置小品词;它通常作各种语法标记,构成意义不同的"的"字结构;但这些结构可用基于中心词理论的DP分析法做出统一的解释。 展开更多
关键词 中心词理论 dp分析 “的”字结构
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基于X-阶标理论的DP分析法与汉语名词性短语结构研究 被引量:2
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作者 郑霞娟 《湖北广播电视大学学报》 2007年第11期135-136,共2页
本文试图依据普遍语法思想的指导,通过综合和比较不同学者提出的假设,讨论汉语名词性短语的句法特征分析,分析的过程中不但指出了DP分析法的局限性而且兼顾了汉语名词性短语的语义特征。
关键词 X-阶标理论 dp分析 汉语名词性短语
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海工双体居住船动力定位分析方法介绍
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作者 吴忠海 易容容 《广船科技》 2015年第5期18-22,共5页
船舶动力定位系统具有不受海水深度和海况影响、定位准确快速、操作便捷等特点,因而被广泛应用于各类海洋工程船及辅助船上。本文重点研究我司开发的海工双体居住船的动力定位系统,介绍此类船舶动力定位能力计算的分析思路和方法。
关键词 双体居住船 动力定位 环境载荷 dp分析方法
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动力定位工程船设计技术研究 被引量:7
6
作者 缪燕华 吴斐文 《上海造船》 2010年第1期46-50,59,共6页
论述了动力定位入级船舶设计时所要综合研究的环境条件、推力器的配置、全船电力系统单线图方案、动力定位能力分析及入级符号与故障模式影响分析之间的复杂的辨证关系,给出了动力定位船舶设计程序及原则。
关键词 动力定位 船舶设计 环境条件 推力器 电力系统 dp能力分析
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苏伊士型穿梭油船动力定位能力分析 被引量:1
7
作者 苗科 邵凯 杨虎 《船海工程》 北大核心 2015年第3期100-104,113,共6页
在对推进器推力损失及环境外载荷模型分析基础上,利用excel软件开发用于生成动力定位能力曲线的工具,并借此展开苏伊士油轮动力定位能力评估推进器的初步选项设计工作。针对DP能力曲线不能反映推进器之间的干涉以及因动力分配不均而造... 在对推进器推力损失及环境外载荷模型分析基础上,利用excel软件开发用于生成动力定位能力曲线的工具,并借此展开苏伊士油轮动力定位能力评估推进器的初步选项设计工作。针对DP能力曲线不能反映推进器之间的干涉以及因动力分配不均而造成的动力损失等问题,提出以燃油最经济(动力最小)为目标函数,通过设置限定角、推进器效率,以及可用最大负荷等参数求解特定外界载荷作用下动力定位推力最优分配,从而评估动力定位能力。实例计算表明,合理的推力分配可以有效降低推进总功率及负荷。 展开更多
关键词 穿梭油轮 dp能力分析 推力分配
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