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题名掺烧不同比例二甲醚对柴油机燃烧和排放特性的影响
被引量：5
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作者
邓涛
范金宇
黄加亮
陈丹
胡登
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机构
集美大学轮机工程学院
福建省船舶与海洋工程重点实验室
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出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2020年第10期7-11,46,共6页
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基金
福建省自然科学基金资助项目(2018J01499,2019J01706,2020J01690)。
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文摘
为研究不同比例的二甲醚/柴油混合燃料的燃烧性能与排放特性,以4190ZLC-2型船用中速柴油机为原型机,运用AVLFIRE仿真软件构建燃烧室高压循环模型,将仿真数据与台架试验的缸压曲线进行对比,验证模型的准确性。研究结果表明:经过双喷油孔的二甲醚(DME)进入缸内后,呈现明显的燃烧阶段DME低温燃烧和柴油扩散燃烧;随着DME掺烧比例的增大,缸内压力和温度峰值有增大趋势,对应的相位有所提前;在100%负荷工况下,NOX排放最终呈现先减小后增大的规律,而CO和碳烟排放呈现显著降低趋势。在反应过程中,掺烧DME缩短了滞燃期和燃烧持续时期,混合质量较柴油好,DME与柴油混合后有良好的雾化特性,可为后期的DME研究提供参考。
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关键词
dme/柴油混合燃烧
双喷油孔
低温燃烧
扩散燃烧
雾化特性
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Keywords
dme/diesel mixed combustion
double injection hole
low temperature combustion
diffusion combustion
atomization characteristics
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分类号
U664.121
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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