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题名八达岭长城站超大断面过渡段暗挖施工新技术
被引量：8
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作者
陈彬
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机构
中铁五局集团有限公司
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出处
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2018年第A02期261-267,共7页
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基金
中国铁路总公司科研开发计划课题(2017G007-A)
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文摘
京张高速铁路八达岭长城站为地下暗挖车站,过渡段设计为单跨形式,最大开挖跨度32.7 m,最大开挖面积497 m2。为了解决超大断面隧道开挖过程中围岩变形大、容易失稳,多导坑法开挖无法采用大型机械施工、进度慢,隧道内预应力锚索施工难度大等难题,文章采用顶洞超前、分层下挖、核心预留、重点锁定的开挖工法(简称"DFHZ工法"),并对该工法的优点和施工流程进行了介绍,该工法既能保证隧道开挖过程中的安全、减少围岩的沉降和变形,又方便机械化施工。采用预应力锚杆和预应力锚索结合使用,以发挥围岩的自承载能力,保证围岩稳定,预应力锚索施工中采用增设锚固结、硫铝酸盐水泥配置浆液、先自由段后锚固段的注浆顺序、高压注浆等措施,可以大大加快锚索施工进度,保证锚索质量。通过对张家口端进行监控量测,发现拱顶下沉和水平收敛值都很小,说明采用的支护措施可行,并对北京段过渡段进行了优化设计。
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关键词
高速铁路
暗挖车站
超大断面
dfhz工法
预应力锚索
预应力锚杆
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Keywords
high-speed railway
mine station
super-large cross-section
dfhz method
prestressed anchorage cable
prestressed anchor rod
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分类号
U451.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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