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基于发动机恒转速控制的DCT双离合器联合起步研究
被引量：
3
1
作者
孙伟
杨永利
《机械传动》
CSCD
北大核心
2012年第10期28-30,34,共4页
建立了DCT车辆双离合器联合起步的数学模型。基于发动机恒转速控制原则,推导了起步过程中离合器传递转矩与冲击度之间的关系,优化了两离合器传递转矩的变化过程。利用PID控制器解决了维持发动机恒转速与离合器接合速度的矛盾,建立了仿...
建立了DCT车辆双离合器联合起步的数学模型。基于发动机恒转速控制原则,推导了起步过程中离合器传递转矩与冲击度之间的关系,优化了两离合器传递转矩的变化过程。利用PID控制器解决了维持发动机恒转速与离合器接合速度的矛盾,建立了仿真模型进行验证。
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关键词
dct
起步
发动机恒转速
pid
控制器
下载PDF
职称材料
题名
基于发动机恒转速控制的DCT双离合器联合起步研究
被引量：
3
1
作者
孙伟
杨永利
机构
装甲兵工程学院机械系
出处
《机械传动》
CSCD
北大核心
2012年第10期28-30,34,共4页
文摘
建立了DCT车辆双离合器联合起步的数学模型。基于发动机恒转速控制原则,推导了起步过程中离合器传递转矩与冲击度之间的关系,优化了两离合器传递转矩的变化过程。利用PID控制器解决了维持发动机恒转速与离合器接合速度的矛盾,建立了仿真模型进行验证。
关键词
dct
起步
发动机恒转速
pid
控制器
Keywords
dct
launch
engine
constant
speed
pid controller
分类号
U464.13 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于发动机恒转速控制的DCT双离合器联合起步研究
孙伟
杨永利
《机械传动》
CSCD
北大核心
2012
3
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