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西部典型侏罗系富煤区地下水补径排的同位素特征 被引量:16
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作者 孙亚军 崔思源 +5 位作者 徐智敏 刘勇 高尚 张梦飞 陈忠胜 吴江峰 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期293-299,共7页
以位于吐哈盆地的大南湖矿区为例,结合该区侏罗系含煤地层渗透性好、富水性强、静储量大等典型水文地质特征,通过野外调查,沿区域主要补给方向共采取了9个地表水及地下水样,开展了氢氧同位素及水化学分析与测试;在获取研究区水样氢氧同... 以位于吐哈盆地的大南湖矿区为例,结合该区侏罗系含煤地层渗透性好、富水性强、静储量大等典型水文地质特征,通过野外调查,沿区域主要补给方向共采取了9个地表水及地下水样,开展了氢氧同位素及水化学分析与测试;在获取研究区水样氢氧同位素特征并首次构建哈密地区氢氧同位素降雨线的基础上,系统研究了天山东段南麓区域地下水的补径排条件;结合研究区所处的干旱区域特征及主要构造的控水作用研究,基本阐明了大南湖凹陷特殊地下水系统的形成原因及水循环条件。研究结果表明:天山东段南麓雪融水是区域地下水的惟一远程补给水源,通过深渗透方式进行补给,主径流方向为由北东向南西,补给途径长;受研究区北部沙尔湖隆起、西部及南部觉罗塔格隆起、东部边界断层等隔水构造的控制,研究区总体水文地质条件较为封闭,地下水循环交替差,进而形成了大南湖矿区上侏罗系含水层具有以静储量为主、高矿化度的特殊水文地质特征。 展开更多
关键词 侏罗系 循环条件 补径排条件 同位素分析 融雪径流 降雨线
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黄河源区气候变化特性分析 被引量:11
2
作者 吴晗 董增川 +1 位作者 蒋飞卿 张延 《水资源与水工程学报》 CSCD 2018年第6期1-7,共7页
全球气候变化改变了水资源现状,黄河源区因其径流量偏枯的状态使得气候变化因素研究尤为重要。为研究黄河源区气候变化特性,选取12个国家气象站点1960-2016年近60年气温与降水量资料,综合分析黄河源区年内与年际气候变化特性。运用有序... 全球气候变化改变了水资源现状,黄河源区因其径流量偏枯的状态使得气候变化因素研究尤为重要。为研究黄河源区气候变化特性,选取12个国家气象站点1960-2016年近60年气温与降水量资料,综合分析黄河源区年内与年际气候变化特性。运用有序聚类分析法、Mann-Kendall检验法、滑动t检验法、线性趋势法、Spearman秩次相关检验法和Morlet小波分析法,得到最终结论:黄河源区四季均温增长态势均显著,冬季增长幅度最大;降水量在春、冬季呈显著增长态势,而夏秋季无明显下降趋势。年均气温序列突变点为1997年;降水量无明显的突变点。年均气温呈显著的递增趋势;而降水量序列无明显的递增趋势。年均气温存在着10、5与23a的年际变化周期情况;降水量存在着28、11与8a的年际变化周期情况。 展开更多
关键词 气候变化 突变性 趋势性 周期性 MANN-KENDALL检验 MORLET小波分析 黄河源区
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WLTC和CLTC循环测试工况对比分析 被引量:9
3
作者 王永广 付江涛 +1 位作者 李鹏飞 亢炯翔 《中国汽车》 2020年第11期14-21,共8页
汽车循环测试工况是测试车辆能耗及排放的标准。由于各个国家地区的环境路况不同,因此各发达国家基本都制定了自己的循环测试工况,如:欧洲的NEDC工况、美国的FTP75工况,日本的JC08工况,我国的CATC工况。各国采用的循环测试工况不同,导... 汽车循环测试工况是测试车辆能耗及排放的标准。由于各个国家地区的环境路况不同,因此各发达国家基本都制定了自己的循环测试工况,如:欧洲的NEDC工况、美国的FTP75工况,日本的JC08工况,我国的CATC工况。各国采用的循环测试工况不同,导致能耗和排放物的测试基准不同,无法进行合理的横向比较。2013年联合国世界车辆法规协调论坛建立了全球统一轻型车排放测试工况,即WLTC循环测试工况,自此可以用统一标准来衡量不同国家汽车的能耗及排放物。本文意在分析比较WLTC与CLTC循环测试工况的差异,并研究其对车辆能耗的影响。 展开更多
关键词 循环工况 运行平均车速 相对正加速度 时间占比 当量里程
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基于自适应遗传算法的循环工况整车参数优化 被引量:7
4
作者 吴素珍 刘成照 +1 位作者 梁晓闯 段紫文 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期849-855,共7页
针对传统遗传算法空间搜索速度慢,交叉和变异率选定依赖经验且无法得到真实最优解的缺点,提出了一种改进的自适应遗传算法。以机械式传动系统为例,建立了循环工况的整车传动系统参数化优化模型,并把优化前传统遗传算法、自适应遗传算法... 针对传统遗传算法空间搜索速度慢,交叉和变异率选定依赖经验且无法得到真实最优解的缺点,提出了一种改进的自适应遗传算法。以机械式传动系统为例,建立了循环工况的整车传动系统参数化优化模型,并把优化前传统遗传算法、自适应遗传算法和改进自适应遗传算法进行对比分析。结果表明,改进自适应遗传算法搜索速度最快,优化结果最理想;与自适应遗传算法对比,改进的自适应遗传算法中的六循环工况油耗降低了0.18%,最高车速提高了0.8%,连续换挡加速时间降低了5.02%。这些结果表明,改进的自适应遗传算法结果可靠且有效。 展开更多
关键词 自适遗传算法 参数优化 循环工况 仿真
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基于Matlab和Cruise的纯电动汽车动力系统设计与仿真 被引量:2
5
作者 齐焕敏 崔亚辉 +1 位作者 谭喜峰 宋旭峰 《机电工程》 CAS 2017年第11期1326-1329,共4页
针对某型纯电动SUV汽车动力系统参数设计优化问题,对纯电动汽车动力电池、驱动电机、传动方式、传动参数等方面进行了研究,对纯电动汽车动力系统参数匹配进行了设计优化,提出了一种基于汽车行驶工况的设计方法。根据整车的基本参数及目... 针对某型纯电动SUV汽车动力系统参数设计优化问题,对纯电动汽车动力电池、驱动电机、传动方式、传动参数等方面进行了研究,对纯电动汽车动力系统参数匹配进行了设计优化,提出了一种基于汽车行驶工况的设计方法。根据整车的基本参数及目标性能确定驱动电机和动力电池,以电动车动力性指标为约束条件计算传动比的可行域,用Matlab编程计算了整车动力性及50 km/h等速工况下续驶里程,借助Cruise软件建立了整车动力传动系统仿真模型,在传动比可行域内计算了NEDC和FTP 75循环工况电动车传动比与能耗之间关系,进行了区间传动参数匹配优化,仿真结果满足设计目标。研究结果表明:该方法能够合理地对纯电动汽车动力系统进行参数匹配,提高纯电动汽车的动力性和能耗经济性。 展开更多
关键词 纯电动汽车 区间优化 参数匹配 驱动效率 循环工况
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增程式电动汽车能耗测试仿真试验研究 被引量:1
6
作者 李峰 丁玲 +2 位作者 史育海 李岳兵 蔡鑫鑫 《汽车科技》 2023年第1期44-50,共7页
增程式电动汽车采用与传统混合动力电动汽车同样的能耗测试标准,但二者在工作原理和系统构架等方面存在显著差异。通过搭建增程式电动汽车仿真模型,采用全球统一的轻型车测试循环(WLTC)工况进行电量消耗模式(CD)和电量保持模式(CS)的能... 增程式电动汽车采用与传统混合动力电动汽车同样的能耗测试标准,但二者在工作原理和系统构架等方面存在显著差异。通过搭建增程式电动汽车仿真模型,采用全球统一的轻型车测试循环(WLTC)工况进行电量消耗模式(CD)和电量保持模式(CS)的能耗仿真试验,再基于实车试验室数据对仿真模型进行对比验证。最后,开展采用中国轻型汽车行驶工况(CLTC)的能耗仿真试验,分析增程式电动汽车在两种不同工况下的能耗表现。结果表明:采用仿真手段能较好地实现对增程式电动汽车的能耗测试,且综合结果与试验室数据较为相符,采用CLTC工况的能耗测试表现要显著优于WLTC工况的能耗测试表现。 展开更多
关键词 增程式电动汽车 能耗测试 仿真试验 循环工况 纯电利用系数
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基于循环工况的纯电动客车驱动电机匹配研究 被引量:2
7
作者 丰林波 张磊 《客车技术与研究》 2017年第6期7-8,12,共3页
电动汽车驱动电机的匹配直接影响车辆的动力性和经济性。本文通过对某款纯电动客车在CCBC工况下的电机运行数据计算分析,提出一种基于循环工况的电动汽车驱动电机匹配方法。使用该方法,能够对驱动电机的参数和高效区分布提出明确的需求。
关键词 电动客车 驱动电机 匹配方法 循环工况
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电力系统备用电池健康状态估计 被引量:1
8
作者 杨亚飞 刘新天 +2 位作者 何耀 郑昕昕 曾国建 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期877-881,共5页
电力系统备用电池的健康状态(SOH)与其所处两种工况密切相关。循环工况对电池组单体最大压差有影响,浮充工况对电池组单体平均内阻和电池组质量有影响,分别研究这两种状态下不同参数与电池组SOH的关系,建立电池健康状态-最大压差和健康... 电力系统备用电池的健康状态(SOH)与其所处两种工况密切相关。循环工况对电池组单体最大压差有影响,浮充工况对电池组单体平均内阻和电池组质量有影响,分别研究这两种状态下不同参数与电池组SOH的关系,建立电池健康状态-最大压差和健康状态-内阻均值和质量两个电池模型,再将二者用不同权值融合起来,得到最终的SOH估计结果。经过实验验证,应用该模型和算法,可以对SOH取得良好的估计效果。 展开更多
关键词 备用电池 SOH估计 循环工况 浮充工况
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VDI循环下的叉车货叉疲劳优化及试验验证 被引量:1
9
作者 孟令利 刘显贵 毕成亚 《厦门理工学院学报》 2016年第5期46-50,共5页
针对某型3.5 t叉车货叉疲劳断裂问题,在建立货叉有限元模型基础上,运用形状优化法对货叉进行结构优化,使货叉在质量没有增加的情况下,最大应力降低了18.86%.再以静态分析结果为基础,以VDI(德国工程师协会)循环实测的载荷谱为依据,基于Mi... 针对某型3.5 t叉车货叉疲劳断裂问题,在建立货叉有限元模型基础上,运用形状优化法对货叉进行结构优化,使货叉在质量没有增加的情况下,最大应力降低了18.86%.再以静态分析结果为基础,以VDI(德国工程师协会)循环实测的载荷谱为依据,基于Miner疲劳理论,对优化前后的货叉有限元模型进行疲劳模拟分析,优化后的货叉寿命是优化前的1.93倍,疲劳试验结果满足企业要求. 展开更多
关键词 叉车货叉 循环工况 疲劳断裂 形状优化
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基于人-车-路系统的纯电动汽车控制策略开发
10
作者 肖献强 祁华宪 《客车技术》 2017年第1期10-15,共6页
为了解决纯电动汽车在道路循环中难以满足驾驶员意图和制动能量回收过程中未考虑蓄电池荷电状态的问题,提出一种能满足道路循环工况要求和驾驶员驾驶意图并且兼顾车辆运行状态的控制策略,从人(驾驶意图)-车(运行状态)-路(循环工... 为了解决纯电动汽车在道路循环中难以满足驾驶员意图和制动能量回收过程中未考虑蓄电池荷电状态的问题,提出一种能满足道路循环工况要求和驾驶员驾驶意图并且兼顾车辆运行状态的控制策略,从人(驾驶意图)-车(运行状态)-路(循环工况)闭环系统的整体角度优化电动汽车驱动控制系统的能量分配。对ADVISOR2002中纯电动汽车缺省的电机控制策略进行了二次开发,采用模糊控制算法开发了以电机需求转速变化率和电池荷电状态为输入,需求转矩补偿系数为输出的模糊控制器,并利用驾驶员模型对系数进行修正。对ADVISOR2002中缺省的纯电动汽车进行了仿真对比,对比结果表明所提出的控制策略能够在兼顾车辆运行状态的前提下,满足循环工况的要求和驾驶员的驾驶意图。 展开更多
关键词 纯电动汽车 驾驶意图 运行状态 循环工况 控制策略
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AVL-Cruise仿真在客车油耗分析中的应用 被引量:7
11
作者 黄仕阳 张金一 《客车技术与研究》 2013年第6期27-29,共3页
通过AVL-Cruise软件对金龙某款客车进行油耗仿真,再进行转鼓实验测定等速工况油耗与CWTVC循环工况油耗,验证AVL-Cruise仿真计算的有效性。
关键词 油耗 C-WTVC循环工况 等速工况 AVL-Cruise
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分子筛与钒基SCR催化器瞬态反应特性对比 被引量:6
12
作者 李志军 方熙宇 +2 位作者 刘双喜 申博玺 王楠 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期513-521,共9页
在发动机试验台上,对比研究了分子筛和钒基选择催化还原(SCR)催化器在真实柴油机排气环境下的稳态与瞬态反应特性,在此基础上进行了ETC瞬态试验,对分子筛SCR催化器还原剂的瞬态喷射策略进行了优化.结果表明:分子筛SCR催化器在250,℃以... 在发动机试验台上,对比研究了分子筛和钒基选择催化还原(SCR)催化器在真实柴油机排气环境下的稳态与瞬态反应特性,在此基础上进行了ETC瞬态试验,对分子筛SCR催化器还原剂的瞬态喷射策略进行了优化.结果表明:分子筛SCR催化器在250,℃以下的低温区域的NO_x标称转化效率明显优于钒基SCR催化器,但两者的标称转化效率在高温区域相差不大;在相同工况下,分子筛SCR催化器的瞬态氨存储能力大约为钒基SCR催化器的两倍;在ETC瞬态循环下,分子筛SCR催化器的瞬态响应速度更快,ETC瞬态循环的排放性能远远优于钒基SCR催化器;相比于钒基SCR催化器,分子筛SCR催化器在低温区域使用的氨氮比应提高0.05左右,在负荷跃迁区域应采用更小的还原剂喷射延迟. 展开更多
关键词 选择催化还原 分子筛催化器 钒基催化器 标称转化效率 瞬态喷射策略 瞬态测试循环
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纯电动汽车简化闭环模型仿真分析研究
13
作者 李延 申彩英 《现代车用动力》 2024年第2期10-14,共5页
汽车动力性参数对汽车性能起着至关重要作用。基于比例、积分(PI)控制,等效电路模型,汽车行驶方程等理论设计纯电动汽车简化闭环模型,利用Matlab/Simulink软件进行模型搭建。在美国FTP75(轻型车测试规程)循环工况下进行仿真,得到目标车... 汽车动力性参数对汽车性能起着至关重要作用。基于比例、积分(PI)控制,等效电路模型,汽车行驶方程等理论设计纯电动汽车简化闭环模型,利用Matlab/Simulink软件进行模型搭建。在美国FTP75(轻型车测试规程)循环工况下进行仿真,得到目标车速、实际车速、加速度、爬坡度这些表征汽车动力性参数以及电池荷电状态(SOC)的变化曲线。最后利用逐步逼近思想设计模型优化算法,对目标车速与实际车速绝对误差进行优化,经迭代使其控制在±3 km/h以内。 展开更多
关键词 纯电动汽车 闭环模型 FTP75循环工况 模型优化
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某车型发动机怠速降低对整车用电平衡的影响 被引量:3
14
作者 让松 陈积先 +4 位作者 覃北阶 王丹 张华树 孟辉 谭功伟 《汽车电器》 2014年第7期68-71,共4页
阐述汽车整车电气系统电量平衡发电机、蓄电池和用电器三者之间的关系。列出整车电气系统负载情况,以某车型负载5为例,分析在模拟城市工况、60km/h匀速行驶工况和试验场综合路循环工况下,怠速降低前后整车用电设备试验数据,论证发动机... 阐述汽车整车电气系统电量平衡发电机、蓄电池和用电器三者之间的关系。列出整车电气系统负载情况,以某车型负载5为例,分析在模拟城市工况、60km/h匀速行驶工况和试验场综合路循环工况下,怠速降低前后整车用电设备试验数据,论证发动机怠速情况整车电平衡存在差异。 展开更多
关键词 整车电平衡 模拟工况 综合路循环工况
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非游荡算子的拓扑稳定性 被引量:3
15
作者 王明刚 许华 《山东大学学报(理学版)》 CAS CSCD 北大核心 2011年第11期81-88,共8页
在无穷维可分Banach空间中引进了无环条件和滤子的概念,给出了非游荡算子的滤子的例子,说明了基本集满足无环条件的非游荡算子是存在的,在此基础上给出了非游荡算子的拓扑稳定性定理。
关键词 非游荡算子 超循环算子 滤子 无环条件 拓扑稳定性
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混合动力汽车的瞬态排放实验与仿真分析 被引量:2
16
作者 李军 吴卓健 +1 位作者 张世艺 何为 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2010年第6期51-54,共4页
以长安混合动力汽车为研究对象,借助仿真软件ADVISOR对长安混合动力汽车在瞬态工况下的排放进行理论研究与仿真分析。并完成了长安混合动力汽车的瞬态排放实验,对其瞬态下的排放进行实验与仿真的对比性分析研究。
关键词 混合动力汽车 仿真 排放控制 瞬态工况
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On Proof of the C^1 Stability Conjecture
17
作者 Yong ZHANG Shao Bo GAN 《Acta Mathematica Sinica,English Series》 SCIE CSCD 2005年第3期533-540,共8页
It seems that in Mane's proof of the C^1 Ω-stability conjecture containing in the famous paper which published in I. H. E. S. (1988), there exists a deficiency in the main lemma which says that for f ∈F^1 (M) t... It seems that in Mane's proof of the C^1 Ω-stability conjecture containing in the famous paper which published in I. H. E. S. (1988), there exists a deficiency in the main lemma which says that for f ∈F^1 (M) there exists a dominated splitting TMPi(f) =Ei^s the direlf sum of E and F Fi^u(O 〈 i 〈 dim M) such that if Ei^s is contracting, then Fi^u is expanding. In the first part of the paper, we give a proof to fill up this deficiency. In the last part of the paper, we, under a weak assumption, prove a result that seems to be useful in the study of dynamics in some other stability context. 展开更多
关键词 The C^1 stability conjecture Dominated splitting Shadowing property Axiom A No-cycle condition
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基于Cruise的单级主减速器与两档位AMT模型仿真 被引量:1
18
作者 温彤 《汽车实用技术》 2019年第8期84-85,共2页
文章以某款纯电动汽车为研究目标,采用Cruise软件分别搭建单级主减速器模型和两档位自动变速器(AMT)模型进行动力性和经济性仿真,结果表明在NEDC工况下两档位AMT模型能够改善整车经济性,但动力性相对较差。
关键词 纯电动汽车 CRUISE NEDC循环工况
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基于AVL-CRUISE仿真在金龙某客车转鼓与道路油耗分析中的应用
19
作者 于文涛 《客车技术》 2017年第4期23-25,共3页
通过AVL—Cruise软件对金龙某款客车进行了油耗仿真,对等速工况、C—WTVC循环工况油耗进行转鼓实验测定,通过对实际路况的油耗测定与AVL—Cruise仿真对比分析,验证了AVL—Cruise仿真计算的有效性。
关键词 油耗 C—WTVC循环工况 等速工况 道路油耗实验 AVL—CRUISE
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低温循环CFRP飞机翼尖小翼性能研究
20
作者 马群龙 王岚懿 +1 位作者 朱宇虹 要淞洋 《科学技术创新》 2021年第26期1-3,共3页
本文针对飞机反复起降的低温循环环境对CFRP翼尖小翼悬臂弯曲性能的影响,利用理论推导和力学试验方法探究并证实了低温循环对CFRP飞机翼尖小翼抗悬臂弯曲性能的削弱作用,为CFRP复合材料在低温循环下的性能研究提供参考。
关键词 飞机翼尖小翼 CFRP 悬臂弯曲 低温循环 碳纳米管增强
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