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超大型“管幕-箱涵”顶进施工土体变形的分析与预测 被引量：47
1
作者 孙钧 虞兴福 +1 位作者 孙旻 李向阳 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第7期1021-1027,共7页
结合上海市中环线北虹路下立交地道工程采用“管幕-箱涵”顶进的非开挖施工全过程,分别应用ANSYS和FLAC三维数值分析程序,对顶进施工所引起的地表变形位移进行了全过程的动态仿真模拟,并采用弹性地基梁法和室内模拟试验以及现场实测数... 结合上海市中环线北虹路下立交地道工程采用“管幕-箱涵”顶进的非开挖施工全过程,分别应用ANSYS和FLAC三维数值分析程序,对顶进施工所引起的地表变形位移进行了全过程的动态仿真模拟,并采用弹性地基梁法和室内模拟试验以及现场实测数据比拟法,对地表变形特征进行了系统地研究,最后应用软科学的智能方法,对“管幕-箱涵”顶进非开挖工法所引起的地表变形位移进行了人工神经网络滚动预测。其研究成果已经提交施工部门参考和采用。 展开更多
关键词 管幕 箱涵 顶进 施工变形 数值分析 智能预测
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高原多年冻土地区桥涵设计与施工研究 被引量：27
2
作者 章金钊 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期40-46,共7页
本文论述高原多年冻土地区桥涵研究、设计、施工方面的问题。根据桩基场和涵洞试验研究 ,结合青藏公路改建、整治工程实践总结分析 ,得出以下主要结论 :(1)钢筋混凝土板桥、钢筋混凝土或预应力混凝土T梁、钢筋混凝土箱梁等简支梁都能适... 本文论述高原多年冻土地区桥涵研究、设计、施工方面的问题。根据桩基场和涵洞试验研究 ,结合青藏公路改建、整治工程实践总结分析 ,得出以下主要结论 :(1)钢筋混凝土板桥、钢筋混凝土或预应力混凝土T梁、钢筋混凝土箱梁等简支梁都能适用于该地区。对于位移量要求较严 ,附加内力要求小的超静定的连续梁不宜采用。钢筋混凝土盖板涵、圆管涵和合金钢波管涵等都适应于多年冻土地区。 (2 )在高原多年冻土地区 ,桥梁基础可采用灌注桩和插入桩 ,插入桩具有减少野外作业量、施工简便、施工热干扰小、地温场回冻快等优点 ;灌注桩具有承载能力高、桩径尺寸灵活等优点。分段设置涵洞基础的沉降缝可以有效防止不均匀变形引起的圬工开裂。 (3)桥涵工程施工阶段与竣工后一年时间内 ,破坏的最多 ,也最严重。因此 ,施工阶段为防止大气热量与水的潜热介入桥涵地基 ,采用低温、早强、耐久性混凝土是防止桥涵工程冻害的关键环节。 展开更多
关键词 高原冻土 桥梁 涵洞 设计 施工
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公路预制装配式混凝土箱涵施工技术 被引量：15
3
作者 张丹 张乃源 +2 位作者 李永明 宋雨航 李宜航 《混凝土与水泥制品》 北大核心 2020年第4期37-40,85,共5页
依托实际工程项目,介绍了公路预制装配式混凝土箱涵结构特点,并阐述了其拼装工艺流程、接缝防水处理、底板洞口浇筑等关键工序操作要点。最后,与传统现浇混凝土箱涵在质量、进度、效益方面进行了对比,可为装配式混凝土箱涵的推广应用提... 依托实际工程项目,介绍了公路预制装配式混凝土箱涵结构特点,并阐述了其拼装工艺流程、接缝防水处理、底板洞口浇筑等关键工序操作要点。最后,与传统现浇混凝土箱涵在质量、进度、效益方面进行了对比,可为装配式混凝土箱涵的推广应用提供参考。 展开更多
关键词 箱涵 装配式 预制 拼装技术 施工工艺
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既有线下穿箱涵顶进施工技术 被引量：13
4
作者 王胜祖 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2011年第1期58-62,共5页
结合兖矿集团铁路专用线工程6-16-6 m箱涵顶进施工,对顶进过程中的施工计算和施工工艺进行了总结,可为今后同类施工提供参考。
关键词 箱涵 顶进施工 既有线 下穿
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公路桥涵台背回填设计与施工的探讨 被引量：12
5
作者 张洪云 《交通标准化》 2007年第6期121-123,共3页
通过分析桥涵台背回填处沉陷及跳车的原因,台背回填应作为单项进行设计,要合理有效地确定桥涵台背回填处刚柔过渡段,并选择易于压实且具有相当刚度的回填材料,同时要加强现场施工管理,只有这样,才能彻底消除或减少桥涵台背回填处的沉陷... 通过分析桥涵台背回填处沉陷及跳车的原因,台背回填应作为单项进行设计,要合理有效地确定桥涵台背回填处刚柔过渡段,并选择易于压实且具有相当刚度的回填材料,同时要加强现场施工管理,只有这样,才能彻底消除或减少桥涵台背回填处的沉陷及跳车问题。 展开更多
关键词 桥涵 台背回填 设计 施工
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土坝下软基涵洞施工力学分析 被引量：3
6
作者 李永刚 孙建生 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期436-439,共4页
通过逐级新增单元的有限元方法,模拟了土坝下软基涵洞周围土体分层填筑的施工过程。土体采用邓肯-张双曲线模型,涵洞与土体之间采用Goodman型摩擦接触单元,较好地反映了涵洞周围土体的位移场、应力场及涵洞结构内力,为实际工程设计提供... 通过逐级新增单元的有限元方法,模拟了土坝下软基涵洞周围土体分层填筑的施工过程。土体采用邓肯-张双曲线模型,涵洞与土体之间采用Goodman型摩擦接触单元,较好地反映了涵洞周围土体的位移场、应力场及涵洞结构内力,为实际工程设计提供了可靠依据,是涵洞结构计算的一种有效方法。 展开更多
关键词 涵洞 施工 有限单元法 土坝 邓肯-张双曲线模型 位移场 应力场
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钢波纹管涵加固技术在高速公路中的应用 被引量：9
7
作者 陈超 《山西建筑》 2016年第17期142-143,共2页
结合广明高速广州段既有涵洞加固工程实例,介绍了钢波纹管涵加固技术原理,从清淤、波纹管安装、封端、注浆等方面,阐述了钢波纹管涵加固施工技术,指出钢波纹管涵具有延性好、变形能力强、施工周期短等优点,应用前景十分广阔。
关键词 钢波纹管涵 高速公路 涵洞 加固施工
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某高速顶推箱涵施工技术研究 被引量：9
8
作者 吴炜 《贵州大学学报（自然科学版）》 2015年第1期114-118,共5页
本文主要是依托某工业园新东路下穿京港澳高速相交工程,根据该项目自身工程项目的特点,合理的组织相应的施工组织计划,通过该项目将理论中的计算方法运用到实际工程中去,根据工程中的实际情况,通过计算箱涵的最大的顶力来确定油顶的台数... 本文主要是依托某工业园新东路下穿京港澳高速相交工程,根据该项目自身工程项目的特点,合理的组织相应的施工组织计划,通过该项目将理论中的计算方法运用到实际工程中去,根据工程中的实际情况,通过计算箱涵的最大的顶力来确定油顶的台数,从而能够更好的指导该项目中箱涵的制作和施工安装过程,进而根据箱涵的计算结果来确定顶推过来的施工组织方案,并且在箱涵顶进的施工过程中进行监测,严格控制施工过程中箱涵的标高和位移,保证施工安全,同时本论文给箱涵施工提供了一定的指导作用。 展开更多
关键词 箱涵顶推 施工安装 施工监测
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公路钢波纹管涵洞的连接与拼装施工控制技术 被引量：9
9
作者 李祝龙 谢晓如 杨志峰 《筑路机械与施工机械化》 2014年第6期87-89,92,共4页
介绍了公路钢波纹管涵洞的分类及适应性。通过工程实例与实践,结合交通行业标准及施工方法,分析了涵洞的加工、连接方式、拼装施工控制技术和相关注意事项,为公路钢波纹管涵洞现场施工及工程验收等工作提供理论依据。
关键词 公路 钢波纹管 涵洞 施工技术
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青藏铁路多年冻土区桥涵设计与施工 被引量：9
10
作者 吴少海 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2003年第B08期59-68,共10页
青藏高原自然环境恶劣,铁路穿越多年冻土区长达550 km,为确保铁路建成后的运营安全,桥涵设计和施工必须采取特殊的处理措施。青藏铁路的桥涵应从结构、材料、工艺等方面,研究施工简便、耐久性好、维护量少的结构形式。提高结构耐久性的... 青藏高原自然环境恶劣,铁路穿越多年冻土区长达550 km,为确保铁路建成后的运营安全,桥涵设计和施工必须采取特殊的处理措施。青藏铁路的桥涵应从结构、材料、工艺等方面,研究施工简便、耐久性好、维护量少的结构形式。提高结构耐久性的构想和途径主要从混凝土材料、桥涵结构,墩台结构形式,基础类型,合理的施工工艺等方面进行研究。根据青藏铁路多年冻土区特殊的地理位置及气候条件,研究采用青藏线耐久梁及免维护圆柱面(YZM)支座。桥梁基础采用钻孔灌注桩,旋挖钻(干法)成孔工艺;涵洞采用拼装式矩形涵,基坑采取爆破开挖,快速施工。常规的混凝土墩台、基础不能满足多年冻土区冻融循环的要求,研究采用“低温、早强耐久混凝土”,其抗冻融循环次数达300次。 展开更多
关键词 青藏铁路 设计 施工 桥梁 涵洞
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DK128+100框架涵洞接长专项施工方案 被引量：6
11
作者 马丽东 《浙江水利水电学院学报》 2019年第3期52-56,70,共6页
东乌至包西铁路联络线DK128+100处既有涵洞,主要目的用于排洪。以该处的加长施工为例,介绍了施工案例中采用的现场原位开挖、灌注、成涵的工艺方法,并阐述核心部分的施工,即做好防护后,原位开挖沟槽,施工钢筋混凝土结构,左右两侧接长涵... 东乌至包西铁路联络线DK128+100处既有涵洞,主要目的用于排洪。以该处的加长施工为例,介绍了施工案例中采用的现场原位开挖、灌注、成涵的工艺方法,并阐述核心部分的施工,即做好防护后,原位开挖沟槽,施工钢筋混凝土结构,左右两侧接长涵洞同时开工,交错施工。施工实践证明该施工方案对既有线路的影响低,工期短,安全性高,对同类施工具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 既有涵洞 涵洞接长 基坑开挖 涵体施工
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金属波纹管涵在公路施工中的应用 被引量：7
12
作者 刘双双 《交通标准化》 2014年第18期18-20,共3页
在公路工程中,金属波纹管涵是进行涵洞施工的一项新技术,它因具有性能稳定、安装方便、经济环保的优点,因此得到了广泛应用。结合具体的公路施工实例,简要探讨了管涵的施工工艺,包括基坑开挖、基础垫层以及金属波纹管涵洞施工等,希望对... 在公路工程中,金属波纹管涵是进行涵洞施工的一项新技术,它因具有性能稳定、安装方便、经济环保的优点,因此得到了广泛应用。结合具体的公路施工实例,简要探讨了管涵的施工工艺,包括基坑开挖、基础垫层以及金属波纹管涵洞施工等,希望对类似工程起到借鉴作用。 展开更多
关键词 金属波纹管涵 公路工程 基坑开挖 涵洞施工
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钢筋混凝土框架箱涵施工技术探析 被引量：8
13
作者 吴会 《交通标准化》 2012年第3期109-112,共4页
随着经济建设的快速发展,涵洞的修建越来越多,涵洞施工方案的制定成为摆在施工建设者面前的一个问题。结合某具体工程案例,通过介绍某钢筋混凝土框架箱涵的施工方案,为解决钢筋混凝土框架箱涵的施工问题提供一定的参考。
关键词 钢筋混凝土 框架箱涵 施工方案
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浅埋大断面公路箱涵顶推施工技术 被引量：8
14
作者 李志伟 《施工技术》 CAS 北大核心 2008年第7期23-26,共4页
基于郑州至开封城市通道项目的工程特点,介绍大跨径公路箱涵在尺寸大、地质条件差、高水位和技术难度高等困难下所采用的施工方法和关键技术,包括深井降水法、大管棚支护技术、滑板延伸技术、顶推施工技术和防水技术等。同时监测施工过... 基于郑州至开封城市通道项目的工程特点,介绍大跨径公路箱涵在尺寸大、地质条件差、高水位和技术难度高等困难下所采用的施工方法和关键技术,包括深井降水法、大管棚支护技术、滑板延伸技术、顶推施工技术和防水技术等。同时监测施工过程中的变形、箱涵姿态、地下水位和结构受力等。结果表明所采用的施工技术保障了箱涵顶推施工的安全。 展开更多
关键词 涵洞工程 顶推法 施工技术
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既有线顶进涵施工技术 被引量：8
15
作者 谭波 《企业技术开发》 2011年第11期18-20,共3页
文章结合浙赣铁路电气化改造工程第十二标段顶进涵施工,介绍了顶进涵施工工艺,并重点对既有线顶进涵滑板、后背施工、D型便梁施工、顶进过程中的控制措施进行了阐述。
关键词 既有线 顶进涵 施工
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钢筋混凝土圆管涵破裂原因分析与防治 被引量：6
16
作者 朱梦良 张健仁 李海梁 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期24-27,共4页
通过钢筋混凝土圆管涵的力学分析,找出引起圆管涵破裂的外因———施工荷载及填筑方法,提供了新的填筑方法及控制施工荷载的方法。为了提高涵管承载能力。
关键词 圆管涵 承载能力 施工荷载 钢筋混凝土 破裂
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高速公路盖板涵施工技术要点研究
17
作者 谭青山 《工程建设与设计》 2024年第16期194-196,共3页
深入探讨了高速公路盖板涵施工的关键技术,涉及4处不同地形和土压条件下的涵洞,强调了结构稳定性及排水效率的重要性。从技术和场地准备、基础开挖、基底回填、基础施工、台身施工、盖板施工、防水处理到沉降缝处理等方面,系统分析了施... 深入探讨了高速公路盖板涵施工的关键技术,涉及4处不同地形和土压条件下的涵洞,强调了结构稳定性及排水效率的重要性。从技术和场地准备、基础开挖、基底回填、基础施工、台身施工、盖板施工、防水处理到沉降缝处理等方面,系统分析了施工的各个环节。研究成果旨在提升高速公路建设质量,保障公路的安全和长效运营。 展开更多
关键词 高速公路 盖板涵 涵洞施工 施工技术
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高速公路现浇钢筋混凝土盖板涵施工技术要点分析 被引量：7
18
作者 赵宏云 《科技创新与应用》 2020年第14期50-51,共2页
在高速公路工程施工建设中,涵洞施工是重要内容,涵洞施工质量直接影响到整个公路工程的施工效果。基于此,文章将结合高速公路工程项目的特点,围绕高速公路现浇钢筋混凝土盖板涵施工问题展开分析,希望能为相关施工活动的开展带来些许帮助。
关键词 高速公路工程 现浇钢筋混凝土施工 涵洞施工 技术要点
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多孔大直径钢波纹管涵施工工艺研究 被引量：7
19
作者 姜永昌 张鹏 李凌宜 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2015年第8期78-81,85,共5页
针对涵洞施工较繁琐,工期较长,以及涵身结构易破坏、工后涵头变形、跳车等问题,通过结合武安市营玉公路涵洞工程,以钢波纹管替换钢筋混凝土,从拼装工艺、管周回填、施工机械荷载控制及洞口挡墙等方面出发,总结了多孔大直径钢波纹管涵的... 针对涵洞施工较繁琐,工期较长,以及涵身结构易破坏、工后涵头变形、跳车等问题,通过结合武安市营玉公路涵洞工程,以钢波纹管替换钢筋混凝土,从拼装工艺、管周回填、施工机械荷载控制及洞口挡墙等方面出发,总结了多孔大直径钢波纹管涵的施工工艺,同时对各类施工工艺进行分析,为今后类似工程提供了参考依据。 展开更多
关键词 钢波纹管 涵洞 施工工艺 多孔大直径
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下穿铁路涵洞顶进施工技术应用探究
20
作者 吕博洋 《现代工程科技》 2024年第13期109-112,共4页
下穿铁路涵洞顶进施工技术旨在解决城市地面交通拥堵问题,同时确保铁路运营的持续性和安全性。下穿铁路涵洞顶进施工技术能够在铁路运营不受干扰的情况下建造涵洞,在铁路两侧挖掘工作坑并建立临时支撑结构,确保了铁路运营的安全。在地... 下穿铁路涵洞顶进施工技术旨在解决城市地面交通拥堵问题,同时确保铁路运营的持续性和安全性。下穿铁路涵洞顶进施工技术能够在铁路运营不受干扰的情况下建造涵洞,在铁路两侧挖掘工作坑并建立临时支撑结构,确保了铁路运营的安全。在地面上预制并组装涵洞,并在铁路运营停止期间进行施工。利用顶进设备将预制好的涵洞逐步推进到铁路下方,同时监控铁路的沉降情况。在顶进过程中,采取了专业的铁路保护措施,如铺设防护垫和使用滑轮系统,以减少对铁路的损害。施工过程中还通过安装在铁路两侧的监测设备,实时监控铁路的沉降和位移情况。研究结果表明,通过顶进施工技术成功地将涵洞顶进到铁路下方,铁路的沉降和位移得到了有效控制。涵洞结构稳定,满足了交通规划的需求。下穿铁路涵洞顶进施工技术是一种有效的解决方案,其确保了铁路的安全运营,还增加了城市交通规划的灵活性。 展开更多
关键词 顶进施工技术 涵洞建设
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