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折曲胶接接头应力分布的数值分析 被引量：7
1
作者 罗威 游敏 +1 位作者 郑小玲 朱定锋 《中国胶粘剂》 CAS 北大核心 2009年第7期8-11,共4页
运用有限元法研究了偏轴、同轴和折曲型等三种单搭接胶接接头的工作应力分布规律。结果表明:与其他两种接头相比,折曲型单搭接胶接接头可有效降低搭接区端部的剥离应力和剪切应力峰值;在数值分析所用参数及条件下,I型折曲接头的剥离应... 运用有限元法研究了偏轴、同轴和折曲型等三种单搭接胶接接头的工作应力分布规律。结果表明:与其他两种接头相比,折曲型单搭接胶接接头可有效降低搭接区端部的剥离应力和剪切应力峰值;在数值分析所用参数及条件下,I型折曲接头的剥离应力降幅超过了75%,其他峰值应力的降幅也超过了45%～50%,并且应力分布趋于均匀;I型折曲接头使出现应力峰值的位置从搭接区的端部转移至中部,从而显著提高了接头的承载能力,是一种优于普通同轴接头的胶接接头形式;对于受剪切载荷作用的接头而言,采用II型折曲接头更为合理,可进一步提高接头承受剪切载荷的能力。 展开更多
关键词 折曲 胶接接头 剪切应力 有限元法 环氧树脂 胶粘剂
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飞机结构型材压损应力的工程分析方法探讨 被引量：6
2
作者 李真 《民用飞机设计与研究》 2013年第A02期51-53,共3页
介绍了角元法、切割法和板元法三种飞机结构型材压损的计算方法。采用切割法和板元法对某型飞机机身长桁压损试验件进行了计算,结果表明切割法和板元法均为偏保守的计算方法,切割法偏保守4%以上,板元法偏保守11%以上。切割法的计算结果... 介绍了角元法、切割法和板元法三种飞机结构型材压损的计算方法。采用切割法和板元法对某型飞机机身长桁压损试验件进行了计算,结果表明切割法和板元法均为偏保守的计算方法,切割法偏保守4%以上,板元法偏保守11%以上。切割法的计算结果更接近试验结果,为提高机体结构效率,减轻结构重量,建议采用切割法进行工程计算。 展开更多
关键词 压损 板元法 切割法 型材
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斜削对折曲胶接接头的应力分布影响 被引量：4
3
作者 游敏 罗威 +2 位作者 郑小玲 朱定锋 陈存军 《中国胶粘剂》 CAS 北大核心 2010年第4期22-25,共4页
采用弹塑性有限元法,研究了被粘物自由端外侧、内侧斜削角度对铝合金单搭接折曲接头中应力分布的影响。结果表明:被粘物自由端经外斜削处理后,胶层中间段的各应力分布无明显变化;外斜削角度越大,剥离应力峰值越高;被粘物自由端经内斜削... 采用弹塑性有限元法,研究了被粘物自由端外侧、内侧斜削角度对铝合金单搭接折曲接头中应力分布的影响。结果表明:被粘物自由端经外斜削处理后,胶层中间段的各应力分布无明显变化;外斜削角度越大,剥离应力峰值越高;被粘物自由端经内斜削处理后,内斜削角度越小,胶层端部的轴向应力峰值、剪切应力峰值越小,但剥离应力峰值越大。综合考虑胶层中部的应力分布情况,选择内斜削角度为5°时较适宜。 展开更多
关键词 铝合金 斜削 折曲 应力分布 有限元法
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折曲长度对胶接接头应力分布影响的数值分析 被引量：4
4
作者 游敏 罗威 +2 位作者 郑小玲 朱定锋 陈存军 《材料导报（纳米与新材料专辑）》 EI 2010年第1期246-248,共3页
运用有限元法研究了折曲长度对胶接接头应力分布的影响,结果表明,采用折曲的搭接方式能改善接头的应力分布,提高接头的承载能力;在一定范围内折曲长度增大,应力流线发生改变;接头应力分布越均匀;折曲长度取20mm时,接头界面以及胶层应力... 运用有限元法研究了折曲长度对胶接接头应力分布的影响,结果表明,采用折曲的搭接方式能改善接头的应力分布,提高接头的承载能力;在一定范围内折曲长度增大,应力流线发生改变;接头应力分布越均匀;折曲长度取20mm时,接头界面以及胶层应力的分布较为理想。 展开更多
关键词 折曲长度 胶接接头 有限元法 应力集中
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铝锂合金2099-T83长桁压损应力工程方法研究 被引量：3
5
作者 张侃 闫文伟 董登科 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第35期299-302,共4页
介绍了两种长桁压损应力的工程方法:切割法和板元法。采用板元法和切割法分别对国内大型民用飞机结构中使用的材料为铝锂合金2099-T83的典型长桁进行了计算。在标准试验机上,完成36件试验件的验证试验;并用数据处理验证了试验的正确性... 介绍了两种长桁压损应力的工程方法:切割法和板元法。采用板元法和切割法分别对国内大型民用飞机结构中使用的材料为铝锂合金2099-T83的典型长桁进行了计算。在标准试验机上,完成36件试验件的验证试验;并用数据处理验证了试验的正确性。计算结果与试验结果对比表明对于传统"Z"型长桁截面,切割法和板元法结构均小于试验结果,但相当接近,比值分别达到了94.0%和98.8%;对于新型"2"型长桁截面,两种方法均不适用,最大误差达25.8%和33.5%。因此,对于"2"型长桁试验数据进行处理及拟合,对飞机设计手册中的切割法公式进行修正,最终新公式适合不同厚度下铝锂合金2099-T83的"2"型长桁压损应力的工程估算。 展开更多
关键词 典型长桁 压损应力 工程法 铝锂合金 试验验证
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整体加筋壁板轴压承载能力预计改进的Johnson-Euler方程
6
作者 吴存利 张国凡 +2 位作者 聂小华 万春华 郭瑜超 《飞机设计》 2022年第1期48-52,共5页
整体加筋板被广泛用于飞机机身和机翼结构设计,因此需要准确地预计其在轴压载荷作用下的承载能力。在研究整体加筋破坏试验的基础上,提出了轴压承载能力计算改进的Johnson-Euler方程。利用目前工程中常用的3类(T、工和Z字形)15件机身机... 整体加筋板被广泛用于飞机机身和机翼结构设计,因此需要准确地预计其在轴压载荷作用下的承载能力。在研究整体加筋破坏试验的基础上,提出了轴压承载能力计算改进的Johnson-Euler方程。利用目前工程中常用的3类(T、工和Z字形)15件机身机翼整体壁板试验件,对其适用性进行了验证。结果表明,所给出改进的Johnson-Euler方程,可以较为准确地预计整体加筋板破坏载荷,相对误差绝对值都不大于12%,满足飞机设计部门对整体加筋板强度设计的需求,研究结果为飞机设计人员对整体壁板强度设计提供参考。 展开更多
关键词 整体壁板 改进Johnson-Euler方程 承载能力 压损 轴压
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