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软硬互层围岩隧道二次衬砌开裂特征及原因分析
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作者 邓锋 张永辉 +4 位作者 孙志远 胡志平 肖吉勇 王永亮 陈光兴 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2024年第4期266-274,共9页
软硬互层围岩隧道施工期间二次衬砌开裂屡见不鲜。以在建的G544线永丰隧道为依托,通过现场测试、力学试验和理论分析对隧道二次衬砌裂缝特征及开裂原因展开分析。研究结果表明:先行洞(右洞)二次衬砌裂缝数量较后行洞(左洞)多且呈非对称... 软硬互层围岩隧道施工期间二次衬砌开裂屡见不鲜。以在建的G544线永丰隧道为依托,通过现场测试、力学试验和理论分析对隧道二次衬砌裂缝特征及开裂原因展开分析。研究结果表明:先行洞(右洞)二次衬砌裂缝数量较后行洞(左洞)多且呈非对称分布,主要聚集在右边墙及部分拱腰处,以环向裂缝为主;二次衬砌开裂主要是由于高地应力环境下隧道开挖使倾斜软硬岩层之间产生不协调变形,从而使支护结构承受较大围岩压力,导致具有设计缺陷的二次衬砌发生开裂;围岩强度的各向异性和地下水的分布不均,致使二次衬砌裂缝分布不均;左、右洞的开挖顺序不同使左、右洞的开裂程度不同。 展开更多
关键词 隧道工程 软硬互层围岩 二次衬砌裂缝 裂缝特征 开裂原因
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