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基于图像处理的地铁隧道裂缝识别算法研究 被引量:69
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作者 王耀东 余祖俊 +2 位作者 白彪 许西宁 朱力强 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期1489-1496,共8页
裂缝作为隧道病害的一种,影响了地铁隧道的安全运营,因此对隧道裂缝的有效检测至关重要。隧道裂缝图像普遍存在着低对比度、光照不均匀、噪声污染严重等问题。利用传统图像处理算法无法很好地检测隧道裂缝,提出了一种全局与局部相结合... 裂缝作为隧道病害的一种,影响了地铁隧道的安全运营,因此对隧道裂缝的有效检测至关重要。隧道裂缝图像普遍存在着低对比度、光照不均匀、噪声污染严重等问题。利用传统图像处理算法无法很好地检测隧道裂缝,提出了一种全局与局部相结合的预处理算法,以及基于连通区域的多级滤波算法,可以较好地实现地铁隧道表面裂缝的智能检测。预处理能够高效抑制低对比度和光照不均匀的影响,基于连通区域的多级滤波方法可以较好地滤除隧道图像中存在的大量复杂噪声。还提出了一种根据裂缝局部均值和标准差计算裂缝宽度的算法。实验结果表明,该算法能够较好地检测和自动标识地铁隧道表面的裂缝特征区域。 展开更多
关键词 裂缝检测 图像处理 连通区域 裂缝宽度
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部分预应力钢-混凝土连续组合梁负弯矩区裂缝宽度试验研究 被引量:51
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作者 余志武 郭风琪 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期55-59,共5页
本文根据18根部分预应力钢-混凝土组合梁负弯矩区的受力性能试验研究结果,探讨了负弯矩区裂缝产生与发展的规律。试验表明,影响裂缝宽度的主要因素为负弯矩区综合力比Rp、剪力连接件间距p和钢梁与混凝土板的相对高度比hs/hc:Rp和hs/hc越... 本文根据18根部分预应力钢-混凝土组合梁负弯矩区的受力性能试验研究结果,探讨了负弯矩区裂缝产生与发展的规律。试验表明,影响裂缝宽度的主要因素为负弯矩区综合力比Rp、剪力连接件间距p和钢梁与混凝土板的相对高度比hs/hc:Rp和hs/hc越小,裂缝宽度越大;p越小,裂缝宽度越小。根据试验结果,本文建立了部分预应力钢-混凝土连续组合梁负弯矩区裂缝宽度的经验计算公式,形式上与现行的混凝土结构设计规范建议的受弯构件裂缝宽度计算公式统一。 展开更多
关键词 钢-混凝土组合梁 负弯矩区 预应力 裂缝宽度
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预应力型钢混凝土简支梁受弯性能试验研究 被引量:53
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作者 傅传国 李玉莹 梁书亭 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期62-73,共12页
预应力型钢混凝土梁是在普通型钢混凝土梁的基础上采用预应力技术的一种新型组合构件。基于13根预应力及普通型钢混凝土梁的受弯性能试验,分析了其受力过程、破坏形态、裂缝的开展与分布规律、刚度变化规律等。试验结果表明,预应力型钢... 预应力型钢混凝土梁是在普通型钢混凝土梁的基础上采用预应力技术的一种新型组合构件。基于13根预应力及普通型钢混凝土梁的受弯性能试验,分析了其受力过程、破坏形态、裂缝的开展与分布规律、刚度变化规律等。试验结果表明,预应力型钢混凝土梁比普通型钢混凝土梁具有更好的刚度和抗裂性能,裂缝开展得到较好的控制。基于改进综合内力法,建立了预应力型钢混凝土梁正截面受弯承载力及裂缝宽度计算公式,公式计算值与试验结果吻合良好。 展开更多
关键词 型钢混凝土 预应力 改进综合内力法 正截面承载力 裂缝宽度
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基于无人飞机成像的桥梁裂缝宽度识别可行性研究 被引量:53
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作者 钟新谷 彭雄 沈明燕 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期52-61,共10页
基于传统桥梁检测车裂缝宽度检测存在阻碍交通、受到桥型限制、使用维护费用高等问题。该文以旋翼无人飞机为工作平台,为满足0.2mm以上桥梁裂缝宽度识别要求,采用IMETRUM非接触式测量仪验证无人机悬停状态下机载成像质量具有可靠性;通... 基于传统桥梁检测车裂缝宽度检测存在阻碍交通、受到桥型限制、使用维护费用高等问题。该文以旋翼无人飞机为工作平台,为满足0.2mm以上桥梁裂缝宽度识别要求,采用IMETRUM非接触式测量仪验证无人机悬停状态下机载成像质量具有可靠性;通过加装机载三点激光测距仪,测量物距并推导成像平面与被测平面夹角,计算并修正裂缝图像像素解析度;设计适于无人机成像的图像预处理程序、构建基于支持向量机(SVM)裂缝形态智能提取训练模型、裂缝法向实际宽度计算方法。以湘潭市湘江二大桥为研究对象,通过对实桥进行无人机裂缝宽度识别,并与传统人工测试进行比较,表明机载成像识别裂缝宽度满足工程精度要求,以无人飞机为工作平台替代桥检车或支架工作平台,实现结构表面裂缝形状与宽度识别具有可行性和广泛应用前景。 展开更多
关键词 无人飞机 三点激光器 图像处理 智能提取 裂缝宽度
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高强钢筋高强混凝土受弯构件的变形性能试验研究 被引量:33
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作者 蒋永生 梁书亭 +2 位作者 陈德文 卢建峰 姜宁辉 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期37-43,共7页
本文进行了9根高强钢筋高强混盛大梁和2根普通钢筋高强混凝土梁的试验研究,探讨了其受力变形特点。经分析推导,提出了高强钢筋高强混凝土梁的抗裂弯矩和裂缝宽度计算公式,以及刚度、挠度计算方法,其计算结果与试验结果符合较好。
关键词 钢筋混凝土梁 受弯构件 刚度 变形 试验
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砼构件粘钢加固正截面计算中的若干问题 被引量:39
6
作者 王天稳 廖理杨 《建筑结构》 CSCD 北大核心 1997年第11期12-14,共3页
针对砼构件在不同荷载作用下粘钢加固中的承载力、挠度、裂缝宽度等问题,提出了相应的计算方法,可供粘钢加固正截面设计时参考.
关键词 粘钢加固 承载力 挠度 裂缝宽度 钢筋混凝土
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高韧性纤维增强水泥基复合材料的抗拉性能 被引量:44
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作者 公成旭 张君 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期361-366,共6页
本文通过对不同水灰比和粉煤灰掺量的6个配比的聚乙烯醇纤维增强水泥基复合材料单轴拉伸试验,研究了各配比试件的应力-应变关系及抗拉特征参数。试件采用150mm×75mm×15mm的长方形试块。至位移控制的拉伸试验机上进行拉伸试验... 本文通过对不同水灰比和粉煤灰掺量的6个配比的聚乙烯醇纤维增强水泥基复合材料单轴拉伸试验,研究了各配比试件的应力-应变关系及抗拉特征参数。试件采用150mm×75mm×15mm的长方形试块。至位移控制的拉伸试验机上进行拉伸试验,测定应力-应变完整曲线。试验结果表明,高韧性纤维增强水泥基复合材料在拉伸荷载下应力-应变关系可分为弹性上升阶段、应变硬化阶段和应变软化阶段。在所选取的材料及配比范围内,在单轴拉伸荷载下均能实现应变硬化与多重开裂,极限拉应变的最大值可达1.7%,最小和最大临界裂纹宽度分别为26μm和90μm。 展开更多
关键词 纤维增强水泥基复合材料 单轴拉伸 抗拉应变 裂纹宽度
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连续结合梁桥负弯矩区混凝土板裂缝宽度控制方法研究 被引量:36
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作者 侯文崎 叶梅新 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期109-112,共4页
连续结合梁桥负弯矩区混凝土板裂缝宽度控制是施工设计中的重要一环,控制效果直接关系到结构的安全性和耐久性。笔者受设计部门委托,在多年试验研究的基础上,结合施工方法,例举并阐述了多种裂缝宽度控制方法及其原理,对其控制效果作了... 连续结合梁桥负弯矩区混凝土板裂缝宽度控制是施工设计中的重要一环,控制效果直接关系到结构的安全性和耐久性。笔者受设计部门委托,在多年试验研究的基础上,结合施工方法,例举并阐述了多种裂缝宽度控制方法及其原理,对其控制效果作了综合比较。对高速铁路(40+50+40)m连续结合梁初步设计方案提出了建议,已供设计部门参考。 展开更多
关键词 连续结合梁 负弯矩区 裂缝宽度
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配置500MPa钢筋的混凝土梁受弯性能试验 被引量:38
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作者 王铁成 李艳艳 戎贤 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期507-511,共5页
为了研究配置500 MPa钢筋的混凝土梁的受弯性能,对9根矩形截面混凝土梁进行了试验研究.分析了采用500 MPa钢筋的混凝土构件的正截面受弯承载力及使用阶段的裂缝宽度,同时对其中两组配有蒙皮钢筋的梁进行受弯承载力、变形及裂缝宽度的对... 为了研究配置500 MPa钢筋的混凝土梁的受弯性能,对9根矩形截面混凝土梁进行了试验研究.分析了采用500 MPa钢筋的混凝土构件的正截面受弯承载力及使用阶段的裂缝宽度,同时对其中两组配有蒙皮钢筋的梁进行受弯承载力、变形及裂缝宽度的对比分析.试验结果表明,此类构件的受力性能与普通钢筋混凝土受弯构件相同,可按照《混凝土结构设计规范》计算受弯承载力及裂缝宽度,但应对裂缝宽度计算值进行适当修正.同时,蒙皮钢筋的配置能够有效地限制裂缝的发展,使得试验梁在正常使用阶段能够满足裂缝宽度限值要求. 展开更多
关键词 500 MPa钢筋 混凝土梁 受弯承载力 裂缝宽度 蒙皮钢筋
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玻璃纤维聚合物筋混凝土梁裂缝和挠度的特点及计算方法 被引量:26
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作者 高丹盈 赵军 B.Brahim 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第8期53-58,共6页
通过 62根玻璃纤维聚合物筋混凝土梁和钢筋混凝土梁的弯曲试验 ,探讨了玻璃纤维聚合物筋混凝土梁的正截面受力性能 .以这些试验结果为基础 ,本文重点分析了玻璃纤维聚合物筋类型、配筋率对裂缝间距、宽度以及梁挠度的影响 ,建议了适合... 通过 62根玻璃纤维聚合物筋混凝土梁和钢筋混凝土梁的弯曲试验 ,探讨了玻璃纤维聚合物筋混凝土梁的正截面受力性能 .以这些试验结果为基础 ,本文重点分析了玻璃纤维聚合物筋类型、配筋率对裂缝间距、宽度以及梁挠度的影响 ,建议了适合于玻璃纤维聚合物筋混凝土梁特点的裂缝宽度和挠度的计算方法 . 展开更多
关键词 玻璃纤维聚合物 混凝土 裂缝宽度 挠度
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CFRP布加固混凝土梁的裂缝分析与计算 被引量:31
11
作者 庄江波 叶列平 +1 位作者 鲍轶洲 伍杨波 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期86-91,共6页
根据传统的钢筋混凝土裂缝宽度计算理论,对CFRP布加固混凝土梁的裂缝宽度计算方法进行了分析研究.提出了考虑CFRP布加固影响的正常使用阶段裂缝间距、钢筋应力和钢筋应力不均匀系数的计算公式,在此基础上按混凝土梁的裂缝宽度计算方法,... 根据传统的钢筋混凝土裂缝宽度计算理论,对CFRP布加固混凝土梁的裂缝宽度计算方法进行了分析研究.提出了考虑CFRP布加固影响的正常使用阶段裂缝间距、钢筋应力和钢筋应力不均匀系数的计算公式,在此基础上按混凝土梁的裂缝宽度计算方法,给出了CFRP加固混凝土梁的裂缝宽度计算公式.计算与试验结果吻合较好,且与传统的钢筋混凝土梁的裂缝宽度计算公式统一,可作为实际工程应用参考. 展开更多
关键词 CFRP布 加固 混凝土梁 裂缝宽度
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深基坑开挖引起的建筑物破坏风险评估 被引量:35
12
作者 边亦海 黄宏伟 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第B11期1892-1896,共5页
对于深基坑工程来说,评价开挖引起的地表沉降导致建筑物的潜在破坏风险是非常重要的。在以前的研究中,常用简单的指标如角变位和挠曲度来进行建筑物的破坏评价,这些评价方法不能反映不同上部结构形式和邻近施工的影响。本文综合地表沉... 对于深基坑工程来说,评价开挖引起的地表沉降导致建筑物的潜在破坏风险是非常重要的。在以前的研究中,常用简单的指标如角变位和挠曲度来进行建筑物的破坏评价,这些评价方法不能反映不同上部结构形式和邻近施工的影响。本文综合地表沉降曲线形式、建筑物结构的几何尺寸、材料的临界应变以及建筑物的破坏评价准则,采用建筑物的裂缝宽度来评价深基坑开挖引起的建筑物潜在破坏,并以砖混结构为例,给出了整个风险评估过程。 展开更多
关键词 深基坑 裂缝宽度 风险评估 砖混结构
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高强钢筋高强混凝土梁静力和疲劳性能试验研究 被引量:29
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作者 钟铭 王海龙 +1 位作者 刘仲波 孟建伟 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期94-100,共7页
通过9根配有新Ⅲ级钢的高强混凝土梁和4根配有Ⅱ级钢的混凝土梁的静载和等幅疲劳荷载试验,分析研究了高 强混凝土梁的变形性能和疲劳特性。试验结果表明,在高强混凝土梁中应用高强钢筋,可以使两者的性能得以充分发挥, 不仅承载力大幅度... 通过9根配有新Ⅲ级钢的高强混凝土梁和4根配有Ⅱ级钢的混凝土梁的静载和等幅疲劳荷载试验,分析研究了高 强混凝土梁的变形性能和疲劳特性。试验结果表明,在高强混凝土梁中应用高强钢筋,可以使两者的性能得以充分发挥, 不仅承载力大幅度提高,而且能较好的满足正常使用极限状态的要求。高强混凝土受弯构件在疲劳荷载作用下刚度降低, 裂缝宽度增大,其变化规律和受压区混凝土应变的增加规律基本一致。疲劳荷载作用N次后构件的裂缝宽度,可根据初 始裂缝宽度和受压区混凝土应变增长系数来计算。根据试验分析,得到了高强混凝土梁在疲劳荷载作用下的截面应力、裂 缝宽度及高强钢筋S-N曲线试验回归公式,可为高强混凝土梁设计提供一定的参考。 展开更多
关键词 高强混凝土梁 高强钢筋 试验研究 疲劳性能 正常使用极限状态 混凝土受弯构件 混凝土应变 裂缝宽度 静力 荷载作用 荷载试验 新Ⅲ级钢 疲劳特性 变形性能 试验结果 变化规律 增长系数 试验分析 截面应力 回归公式 受压区
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预应力H型钢混凝土简支梁正截面受力性能试验 被引量:35
14
作者 王钧 邬丹 郑文忠 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期22-27,共6页
为了考察预应力内置H型钢混凝土简支组合梁的承载力,裂缝分布与开展及变形发展情况,进行了5根预应力内置H型钢混凝土简支组合梁的设计、制作和试验,根据考察内容获得了相关试验数据,通过分析试验数据,提出了该种组合梁的正截面受弯承载... 为了考察预应力内置H型钢混凝土简支组合梁的承载力,裂缝分布与开展及变形发展情况,进行了5根预应力内置H型钢混凝土简支组合梁的设计、制作和试验,根据考察内容获得了相关试验数据,通过分析试验数据,提出了该种组合梁的正截面受弯承载力计算公式、裂缝宽度及刚度计算公式. 展开更多
关键词 预应力混凝土 H型钢 组合梁 承载力 裂缝宽度
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UHPC梁开裂弯矩和裂缝试验 被引量:34
15
作者 徐海宾 邓宗才 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期87-92,共6页
为研究超高性能混凝土梁的开裂弯矩和裂缝特征及评估现有规范公式计算超高性能混凝土梁开裂弯矩和裂缝宽度的适用性,进行了8根超高性能混凝土T形简支梁的受弯性能试验,观察试验梁的开裂弯矩和裂缝发展.试验结果表明:预应力水平对开裂荷... 为研究超高性能混凝土梁的开裂弯矩和裂缝特征及评估现有规范公式计算超高性能混凝土梁开裂弯矩和裂缝宽度的适用性,进行了8根超高性能混凝土T形简支梁的受弯性能试验,观察试验梁的开裂弯矩和裂缝发展.试验结果表明:预应力水平对开裂荷载影响较大;超高性能混凝土梁的弯曲裂缝细而密,加载初期最大裂缝宽度发展较慢,纵筋屈服后最大裂缝宽度发展明显加快;利用现有规范公式计算超高性能混凝土梁开裂弯矩和最大裂缝宽度过于保守.在现行规范公式的基础上引入抗裂影响系数和裂缝修正系数,给出了超高性能混凝土梁开裂弯矩和最大裂缝宽度的建议公式,建议公式的计算值和试验值吻合良好. 展开更多
关键词 超高性能混凝土 开裂弯矩 受弯性能 裂缝宽度 预应力
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碳纤维板加固钢筋混凝土梁的抗弯试验和理论研究 被引量:32
16
作者 卜良桃 宋力 施楚贤 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期72-79,共8页
对4根碳纤维板加固的足尺钢筋混凝土梁进行了受弯性能试验研究。试验结果表明,该加固措施有效地提高了梁的受弯极限承载力,较好地约束裂缝的发展,具有良好的加固效果。在试验研究和理论分析的基础上,对碳纤维板加固的钢筋混凝土梁受弯... 对4根碳纤维板加固的足尺钢筋混凝土梁进行了受弯性能试验研究。试验结果表明,该加固措施有效地提高了梁的受弯极限承载力,较好地约束裂缝的发展,具有良好的加固效果。在试验研究和理论分析的基础上,对碳纤维板加固的钢筋混凝土梁受弯承载力、刚度和裂缝宽度计算方法进行了分析,提出了在不同受力阶段加固后梁的正截面受弯承载力、刚度计算公式和最大弯曲裂缝宽度计算公式。计算结果表明,理论计算结果与试验值吻合较好,可以满足实际工程设计的需要。 展开更多
关键词 钢筋混凝土梁抗弯加固 碳纤维板 受弯承载力 刚度 裂缝宽度
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基于弹性地基梁法的隧道衬砌裂缝间距和宽度的计算 被引量:27
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作者 荣耀 许锡宾 蔡晓鸿 《重庆建筑大学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期23-26,共4页
基于弹性地基梁建立了隧道衬砌的控制微分方程,根据圣维南原理推出裂缝间距相应中心角应满足的卓越方程,由此求出了隧道衬砌在荷载作用下产生的裂缝间距,进而确定相同裂缝间距和不同裂缝间距情况下的裂缝宽度。
关键词 弹性地基梁 隧道衬砌 裂缝间距 裂纹宽度
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基于图像处理技术的连续配筋混凝土路面裂缝宽度检测方法 被引量:25
18
作者 查旭东 王文强 《长沙理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2007年第1期13-17,共5页
针对连续配筋混凝土路面(CRCP)横向开裂的特点、常规测微镜检测裂缝宽度的困难和裂缝宽度检测精度的要求,通过数码相机拍摄高清晰度数码照片,采用计算机图像处理技术进行裂缝图像分析,提出了裂缝宽度的图像识别方法.研究结果表明,该方... 针对连续配筋混凝土路面(CRCP)横向开裂的特点、常规测微镜检测裂缝宽度的困难和裂缝宽度检测精度的要求,通过数码相机拍摄高清晰度数码照片,采用计算机图像处理技术进行裂缝图像分析,提出了裂缝宽度的图像识别方法.研究结果表明,该方法是一种精度高且速度快的CRCP裂缝宽度检测技术,从而为CRCP的长期性能研究提供了有效的检测手段. 展开更多
关键词 连续配筋混凝土路面 裂缝宽度 图像处理
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连续道床板裂纹计算方法及影响因素 被引量:27
19
作者 任娟娟 刘学毅 赵坪锐 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期34-38,44,共6页
为研究双块式无砟轨道连续配筋道床板裂纹扩展的机理,基于钢筋混凝土粘结-滑移理论,建立了适用于连续配筋混凝土道床板裂纹扩展的计算模型.依据该模型计算了道床板裂纹宽度和间距,分析了道床板配筋率、纵向钢筋直径和混凝土强度对裂纹... 为研究双块式无砟轨道连续配筋道床板裂纹扩展的机理,基于钢筋混凝土粘结-滑移理论,建立了适用于连续配筋混凝土道床板裂纹扩展的计算模型.依据该模型计算了道床板裂纹宽度和间距,分析了道床板配筋率、纵向钢筋直径和混凝土强度对裂纹宽度、间距及钢筋应力的影响.分析结果表明:钢筋直径和配筋率直接影响裂纹间距,裂纹间距随钢筋直径增大而增大,随配筋率增大而减小;混凝土抗拉强度、配筋率和钢筋直径是裂纹宽度的主要影响因素,裂纹宽度随混凝土强度和钢筋直径增大而增大,随配筋率增大而减小;裂纹截面处纵筋应力不应超过其抗拉强度,配筋率和混凝土抗拉强度是决定钢筋应力大小的关键因素. 展开更多
关键词 无砟轨道 道床板 连续配筋混凝土板 裂纹计算 裂纹宽度 裂纹间距
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堆载作用下桥梁被动桩偏移受力分析及处理措施 被引量:28
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作者 马远刚 王艳芬 陈晨 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期22-26,共5页
为研究堆载对桥梁被动桩的影响,以某桥为背景,采用有限差分法进行被动桩偏移受力分析,判断基桩能否继续使用并提出处理措施。采用有限差分法建立下部结构模型,计算堆载作用下桥墩偏移并与实测值对比,分析基桩内力及偏移,按圆形截面钢筋... 为研究堆载对桥梁被动桩的影响,以某桥为背景,采用有限差分法进行被动桩偏移受力分析,判断基桩能否继续使用并提出处理措施。采用有限差分法建立下部结构模型,计算堆载作用下桥墩偏移并与实测值对比,分析基桩内力及偏移,按圆形截面钢筋混凝土偏心受压构件计算最大裂缝宽度并评估基桩状态,根据评估结果提出处理措施。结果表明:堆载导致桥墩偏移,墩顶横向偏移计算值与实测值比较吻合;堆载作用下,基桩产生了较大偏移和弯矩,桩顶轴力和桩身轴力分布不均,并产生不同程度的负摩阻力(距堆载越近负摩阻力越大);最大裂缝宽度为0.08mm,小于规范限值,判断基桩可以继续使用,提出堆载反压和应力释放孔联合纠偏,开挖卸载、水平顶推结合应力释放孔纠偏等处理措施。 展开更多
关键词 桥梁基础 被动桩 堆载 位移 轴力 负摩阻力 裂缝宽度 纠偏 有限差分法
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