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55SiCr弹簧钢脱碳与氧化行为研究
被引量：
19
1
作者
鲁修宇
吴超
+3 位作者
罗德信
戴明杰
任安超
蒋跃东
《热处理技术与装备》
2016年第2期63-66,共4页
氧化脱碳是影响55Si Cr弹簧钢表面质量的主要因素,本文研究了不同加热温度、加热时间、加热方式对55Si Cr弹簧钢组织中氧化脱碳特征的影响。试验结果表明,1100℃时材料的总脱碳层深度达到最大值,超过1100℃时,总脱碳层深度逐渐减少,110...
氧化脱碳是影响55Si Cr弹簧钢表面质量的主要因素,本文研究了不同加热温度、加热时间、加热方式对55Si Cr弹簧钢组织中氧化脱碳特征的影响。试验结果表明,1100℃时材料的总脱碳层深度达到最大值,超过1100℃时,总脱碳层深度逐渐减少,1100℃为55Si Cr弹簧钢的脱碳敏感温度。全脱碳层深度在800℃时达到最大值,高于950℃后,全铁素体脱碳层深度趋于稳定。加热温度对脱碳层深度的影响比保温时间的影响更加明显。
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关键词
55Si
cr
弹簧钢
脱碳
氧化
加热
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职称材料
回火温度对汽车悬架Si-Cr弹簧钢微观组织和力学性能的影响
被引量：
2
2
作者
向巍
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2016年第22期233-234,238,共3页
通过拉伸和冲击试验分析了不同回火温度对汽车悬架Si-Cr弹簧钢微观组织和力学性能的影响。结果表明:弹簧钢经过淬火后,固溶体中的含碳量提高,内孪晶密度或位错密度较高,且组织比较细小均匀,经过回火处理残余奥氏体和马氏体的亚稳相向稳...
通过拉伸和冲击试验分析了不同回火温度对汽车悬架Si-Cr弹簧钢微观组织和力学性能的影响。结果表明:弹簧钢经过淬火后,固溶体中的含碳量提高,内孪晶密度或位错密度较高,且组织比较细小均匀,经过回火处理残余奥氏体和马氏体的亚稳相向稳定相转变;随着回火温度增加,残余奥氏体逐渐分解,而马氏体逐渐转变成屈氏体、索氏体;弹簧钢的抗拉强度和洛氏硬度减小,而伸长率增加。
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关键词
汽车悬架
Si-
cr
弹簧钢
微观组织
力学性能
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职称材料
Cr-Mn系列弹簧钢夹杂物控制
3
作者
邓向阳
杜佳美
刘宪民
《金属制品》
2015年第4期45-48,共4页
对Cr-Mn系列弹簧钢非金属夹杂物超标问题进行研究。通过提高电炉冶炼铁水比、控制电炉终点碳含量,并用部分预熔精炼渣代替石灰,实现快速成渣;精炼全过程禁止使用含铝脱氧材料,前期采用高碱度炉渣加强钢水脱氧、脱硫,中后期采用低碱度渣...
对Cr-Mn系列弹簧钢非金属夹杂物超标问题进行研究。通过提高电炉冶炼铁水比、控制电炉终点碳含量,并用部分预熔精炼渣代替石灰,实现快速成渣;精炼全过程禁止使用含铝脱氧材料,前期采用高碱度炉渣加强钢水脱氧、脱硫,中后期采用低碱度渣加强炉渣流动性调节,并控制成品w（S）≤0.010%;控制真空保持时间大于10 min,软吹Ar时间20~70 min;连铸做好大包余钢操作,加强中间包的烘烤。改进工艺后弹簧钢非金属夹杂物超标情况明显好转,由改进前的每月超标超过10批次,降低至每月2~3批次,夹杂物合格率也由改进前的89.7%提高至98.5%。
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关键词
cr
-Mn
弹簧钢
非金属夹杂
碳含量
脱氧
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职称材料
铝脱氧55Cr3弹簧钢轻钙处理的实践与分析
被引量：
3
4
作者
李学
吴华杰
+2 位作者
刘维
孙彦辉
李明
《特殊钢》
2023年第4期49-53,共5页
为改善铝脱氧55Cr3弹簧钢连铸过程水口结瘤和连浇性差问题,讨论了不同钙线加入量时夹杂物的演变规律并开展工业试验。结果表明,将55Cr3钢的喂钙线长度由100 m减少到50 m的轻钙处理,钢液中钙含量控制到0.0017%左右,氧含量约为0.0026%,整...
为改善铝脱氧55Cr3弹簧钢连铸过程水口结瘤和连浇性差问题,讨论了不同钙线加入量时夹杂物的演变规律并开展工业试验。结果表明,将55Cr3钢的喂钙线长度由100 m减少到50 m的轻钙处理,钢液中钙含量控制到0.0017%左右,氧含量约为0.0026%,整体上夹杂物平均成分的熔点靠近1600℃液相线,CaS夹杂物的面积密度小于0.7个/mm^(2),水口结瘤问题得到了改善,平均连续浇注炉数从5~6炉提高到8~10炉,并且夹杂物评级结果合格率高达98%以上,轻钙处理技术取得了较好的效果。
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关键词
钙处理
55
cr
3
弹簧钢
热力学计算
工业试验
夹杂物
连烧炉数
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职称材料
汽车稳定杆用55Cr3弹簧钢室温旋转弯曲疲劳性能
被引量：
4
5
作者
尹德福
汪开忠
+1 位作者
龚梦强
张晓瑞
《物理测试》
CAS
2019年第4期17-20,共4页
从汽车稳定杆用钢的实际应用需求出发,采用横向轴向应变控制方法,在应变循环比R为-1,频率83 Hz和室温环境下,测试了55Cr3弹簧钢旋转弯曲疲劳性能,得到了试样的S-N曲线。并通过扫描电镜观察疲劳断口,研究了55Cr3弹簧钢旋转弯曲疲劳特性...
从汽车稳定杆用钢的实际应用需求出发,采用横向轴向应变控制方法,在应变循环比R为-1,频率83 Hz和室温环境下,测试了55Cr3弹簧钢旋转弯曲疲劳性能,得到了试样的S-N曲线。并通过扫描电镜观察疲劳断口,研究了55Cr3弹簧钢旋转弯曲疲劳特性。结果显示:生产的汽车稳定杆用55Cr3弹簧钢具有高纯净度和良好的强度与塑韧性配合,其旋转弯曲疲劳试样的疲劳极限可达730 MPa;在较高应力下,裂纹起源于试样表面因加工刀痕和擦伤等引起的缺陷,且存在多处裂纹源。
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关键词
55
cr
3
弹簧钢
旋转弯曲疲劳
S-N曲线
裂纹
原文传递
汽车稳定杆用55Cr3弹簧钢的低周疲劳性能
6
作者
尹德福
汪开忠
+2 位作者
龚梦强
丁雷
张晓瑞
《物理测试》
CAS
2022年第1期6-9,共4页
从汽车稳定杆用钢的实际应用需求出发,采用轴向应变控制方法,应变循环比R为-1,试验频率为0.1~1.0 Hz,疲劳试验加载波形为三角波,轴向总应变幅范围设定为0.35%~1.2%,测试了55Cr3弹簧钢低周疲劳性能,并对试验数据进行拟合计算,得到55Cr3...
从汽车稳定杆用钢的实际应用需求出发,采用轴向应变控制方法,应变循环比R为-1,试验频率为0.1~1.0 Hz,疲劳试验加载波形为三角波,轴向总应变幅范围设定为0.35%~1.2%,测试了55Cr3弹簧钢低周疲劳性能,并对试验数据进行拟合计算,得到55Cr3弹簧钢的循环应力-应变曲线、应变-寿命曲线和过渡疲劳寿命;通过拟合Basquin和Coffin-Manson公式,获得了55Cr3弹簧钢的低周疲劳寿命预测公式,拟合R^(2)值大于0.9。通过疲劳断口分析,55Cr3弹簧钢断裂起源于试样表面,且存在多处裂纹源,裂纹共同向内扩展,最后快速断裂。
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关键词
55
cr
3
弹簧钢
低周疲劳
疲劳寿命
裂纹
原文传递
题名
55SiCr弹簧钢脱碳与氧化行为研究
被引量：
19
1
作者
鲁修宇
吴超
罗德信
戴明杰
任安超
蒋跃东
机构
武汉钢铁(集团)研究院
武汉科技大学钢铁冶金及资源利用省部共建教育部重点实验室
出处
《热处理技术与装备》
2016年第2期63-66,共4页
文摘
氧化脱碳是影响55Si Cr弹簧钢表面质量的主要因素,本文研究了不同加热温度、加热时间、加热方式对55Si Cr弹簧钢组织中氧化脱碳特征的影响。试验结果表明,1100℃时材料的总脱碳层深度达到最大值,超过1100℃时,总脱碳层深度逐渐减少,1100℃为55Si Cr弹簧钢的脱碳敏感温度。全脱碳层深度在800℃时达到最大值,高于950℃后,全铁素体脱碳层深度趋于稳定。加热温度对脱碳层深度的影响比保温时间的影响更加明显。
关键词
55Si
cr
弹簧钢
脱碳
氧化
加热
Keywords
55Si
cr
spring steel
decarburization
oxidation
heating
分类号
TG142.1 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
回火温度对汽车悬架Si-Cr弹簧钢微观组织和力学性能的影响
被引量：
2
2
作者
向巍
机构
贵州交通职业技术学院
贵阳凤凰村机动车技术检测有限责任公司
出处
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2016年第22期233-234,238,共3页
基金
贵州省科技基金项目(黔科合J字[2015]2C94号)
文摘
通过拉伸和冲击试验分析了不同回火温度对汽车悬架Si-Cr弹簧钢微观组织和力学性能的影响。结果表明:弹簧钢经过淬火后,固溶体中的含碳量提高,内孪晶密度或位错密度较高,且组织比较细小均匀,经过回火处理残余奥氏体和马氏体的亚稳相向稳定相转变;随着回火温度增加,残余奥氏体逐渐分解,而马氏体逐渐转变成屈氏体、索氏体;弹簧钢的抗拉强度和洛氏硬度减小,而伸长率增加。
关键词
汽车悬架
Si-
cr
弹簧钢
微观组织
力学性能
Keywords
automobile suspension
Si-
cr
spring steel
mi
cr
ostructure
mechanical property
分类号
TG156.5 [金属学及工艺—热处理]
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职称材料
题名
Cr-Mn系列弹簧钢夹杂物控制
3
作者
邓向阳
杜佳美
刘宪民
机构
中天钢铁集团有限公司
出处
《金属制品》
2015年第4期45-48,共4页
文摘
对Cr-Mn系列弹簧钢非金属夹杂物超标问题进行研究。通过提高电炉冶炼铁水比、控制电炉终点碳含量,并用部分预熔精炼渣代替石灰,实现快速成渣;精炼全过程禁止使用含铝脱氧材料,前期采用高碱度炉渣加强钢水脱氧、脱硫,中后期采用低碱度渣加强炉渣流动性调节,并控制成品w（S）≤0.010%;控制真空保持时间大于10 min,软吹Ar时间20~70 min;连铸做好大包余钢操作,加强中间包的烘烤。改进工艺后弹簧钢非金属夹杂物超标情况明显好转,由改进前的每月超标超过10批次,降低至每月2~3批次,夹杂物合格率也由改进前的89.7%提高至98.5%。
关键词
cr
-Mn
弹簧钢
非金属夹杂
碳含量
脱氧
Keywords
cr
-Mn spring steel
non-metallic inclusion
carbon content
deoxidization
分类号
TG142.41 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
铝脱氧55Cr3弹簧钢轻钙处理的实践与分析
被引量：
3
4
作者
李学
吴华杰
刘维
孙彦辉
李明
机构
北京科技大学钢铁共性技术协同创新中心
南京钢铁股份有限公司研究院
出处
《特殊钢》
2023年第4期49-53,共5页
基金
国家自然科学基金(U1660113)。
文摘
为改善铝脱氧55Cr3弹簧钢连铸过程水口结瘤和连浇性差问题,讨论了不同钙线加入量时夹杂物的演变规律并开展工业试验。结果表明,将55Cr3钢的喂钙线长度由100 m减少到50 m的轻钙处理,钢液中钙含量控制到0.0017%左右,氧含量约为0.0026%,整体上夹杂物平均成分的熔点靠近1600℃液相线,CaS夹杂物的面积密度小于0.7个/mm^(2),水口结瘤问题得到了改善,平均连续浇注炉数从5~6炉提高到8~10炉,并且夹杂物评级结果合格率高达98%以上,轻钙处理技术取得了较好的效果。
关键词
钙处理
55
cr
3
弹簧钢
热力学计算
工业试验
夹杂物
连烧炉数
Keywords
Calcium Treatment
55
cr
3 Spring Steel
Thermodynamic Calculations
Industrial Tests
Inclusions
Num-ber of Continuous Casting Heats
分类号
TF769 [冶金工程—钢铁冶金]
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职称材料
题名
汽车稳定杆用55Cr3弹簧钢室温旋转弯曲疲劳性能
被引量：
4
5
作者
尹德福
汪开忠
龚梦强
张晓瑞
机构
马鞍山钢铁股份有限公司技术中心
出处
《物理测试》
CAS
2019年第4期17-20,共4页
文摘
从汽车稳定杆用钢的实际应用需求出发,采用横向轴向应变控制方法,在应变循环比R为-1,频率83 Hz和室温环境下,测试了55Cr3弹簧钢旋转弯曲疲劳性能,得到了试样的S-N曲线。并通过扫描电镜观察疲劳断口,研究了55Cr3弹簧钢旋转弯曲疲劳特性。结果显示:生产的汽车稳定杆用55Cr3弹簧钢具有高纯净度和良好的强度与塑韧性配合,其旋转弯曲疲劳试样的疲劳极限可达730 MPa;在较高应力下,裂纹起源于试样表面因加工刀痕和擦伤等引起的缺陷,且存在多处裂纹源。
关键词
55
cr
3
弹簧钢
旋转弯曲疲劳
S-N曲线
裂纹
Keywords
55
cr
3 spring steel
rotating bending fatigue
S-N curve
cr
ack
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
汽车稳定杆用55Cr3弹簧钢的低周疲劳性能
6
作者
尹德福
汪开忠
龚梦强
丁雷
张晓瑞
机构
马鞍山钢铁股份有限公司技术中心
出处
《物理测试》
CAS
2022年第1期6-9,共4页
文摘
从汽车稳定杆用钢的实际应用需求出发,采用轴向应变控制方法,应变循环比R为-1,试验频率为0.1~1.0 Hz,疲劳试验加载波形为三角波,轴向总应变幅范围设定为0.35%~1.2%,测试了55Cr3弹簧钢低周疲劳性能,并对试验数据进行拟合计算,得到55Cr3弹簧钢的循环应力-应变曲线、应变-寿命曲线和过渡疲劳寿命;通过拟合Basquin和Coffin-Manson公式,获得了55Cr3弹簧钢的低周疲劳寿命预测公式,拟合R^(2)值大于0.9。通过疲劳断口分析,55Cr3弹簧钢断裂起源于试样表面,且存在多处裂纹源,裂纹共同向内扩展,最后快速断裂。
关键词
55
cr
3
弹簧钢
低周疲劳
疲劳寿命
裂纹
Keywords
55
cr
3 spring steel
low cycle fatigue
fatigue life
cr
ack
分类号
U465.11 [一般工业技术—材料科学与工程]
TG142.41 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
55SiCr弹簧钢脱碳与氧化行为研究
鲁修宇
吴超
罗德信
戴明杰
任安超
蒋跃东
《热处理技术与装备》
2016
19
下载PDF
职称材料
2
回火温度对汽车悬架Si-Cr弹簧钢微观组织和力学性能的影响
向巍
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2016
2
下载PDF
职称材料
3
Cr-Mn系列弹簧钢夹杂物控制
邓向阳
杜佳美
刘宪民
《金属制品》
2015
0
下载PDF
职称材料
4
铝脱氧55Cr3弹簧钢轻钙处理的实践与分析
李学
吴华杰
刘维
孙彦辉
李明
《特殊钢》
2023
3
下载PDF
职称材料
5
汽车稳定杆用55Cr3弹簧钢室温旋转弯曲疲劳性能
尹德福
汪开忠
龚梦强
张晓瑞
《物理测试》
CAS
2019
4
原文传递
6
汽车稳定杆用55Cr3弹簧钢的低周疲劳性能
尹德福
汪开忠
龚梦强
丁雷
张晓瑞
《物理测试》
CAS
2022
0
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