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题名深圳港近距离内陆港体系建设经济社会效益分析
被引量：2
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作者
王蕊
靳廉洁
冯云
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机构
交通运输部规划研究院水运所
交通运输部规划研究院、综合交通规划数字化实验室
大连海事大学交通运输工程学院
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2023年第4期92-97,共6页
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基金
国家社会科学基金重大项目(21ZDA029)。
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文摘
随着港口和城市的快速发展,深圳港城矛盾问题日益突出,疏港交通对城市交通产生了严重的影响。建设近距离内陆港体系,大幅提升铁路货运比例,降低公路货运比例,将成为解决深圳港城矛盾的有效手段。根据内陆港建设的特点,对投入产出模型中建筑业的相关系数矩阵进行了改造,更准确、全面地测算出内陆港在建设期以及运营期带来的经济效益。在定量分析的基础上,采用多个研究视角,系统梳理了内陆港建成后对于港口企业、船公司、货主、拖车公司等相关用户带来的影响,并分析了内陆港建成后产生的其他社会效益。系统全面地阐述了深圳港近距离内陆港体系建设带来的经济社会效益,为推进深圳市近距离内陆港项目的实施提供支撑,为后续相关研究奠定基础。
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关键词
集装箱港口
港城矛盾
近距离内陆港体系
投入产出模型
经济社会效益
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Keywords
Container port
contradiction between port and city
Close Inland port System
Input-output Model
Economic and Social Benefits
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分类号
U651
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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