期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到1,674篇文章
< 1 2 … 84 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
大跨连续刚构桥预应力混凝土箱梁的长期挠度预测探讨 被引量：42
1
作者 王培金 盛洪飞 赵尚栋 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第1期87-89,99,共4页
提高对混凝土收缩徐变的长期挠度预测精度,是大跨度桥梁设计中要解决的一个关键问题。根据已测得的虎门大桥连续刚构桥挠度长期观测数据,建立有限元模型,分阶段对大跨连续刚构桥预应力混凝土箱梁的徐变变形进行理论分析,探讨主梁上下缘... 提高对混凝土收缩徐变的长期挠度预测精度,是大跨度桥梁设计中要解决的一个关键问题。根据已测得的虎门大桥连续刚构桥挠度长期观测数据,建立有限元模型,分阶段对大跨连续刚构桥预应力混凝土箱梁的徐变变形进行理论分析,探讨主梁上下缘应力差与结构徐变的关系。拟用文献[1]提供的某主跨270 m连续刚构桥挠度长期观测的实测数据,考虑新规范中的可变作用准永久值对理论徐变计算值进行验证,通过有限元分析对成桥后的长期徐变变形给出较准确的预测,并得出挠度长期增长系数,为此类桥梁的长期挠度预测提供依据。 展开更多
关键词 新规范 连续刚构 预应力混凝土箱梁 徐变变形 长期挠度预测
下载PDF
连续刚构桥地震反应分析 被引量：17
2
作者 竹晓华 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第10期15-19,共5页
研究目的:为检验双线连续刚构铁路桥在多遇地震和罕遇地震下的抗震性能,参照《铁路工程抗震设计规范》要求,对连续刚构桥进行自振特性分析、多遇地震下的弹性地震反应分析和罕遇地震下的弹塑性地震反应分析。分析过程也可作为高墩铁路... 研究目的:为检验双线连续刚构铁路桥在多遇地震和罕遇地震下的抗震性能,参照《铁路工程抗震设计规范》要求,对连续刚构桥进行自振特性分析、多遇地震下的弹性地震反应分析和罕遇地震下的弹塑性地震反应分析。分析过程也可作为高墩铁路桥地震反应分析的一种方法。研究结论:通过自振特性分析,得到该桥的主要自振周期与振型。弹性地震反应分析包括反应谱分析和弹性时程分析,根据分析结果,采用容许应力法对桥墩截面进行抗弯验算。弹塑性地震反应则首先采用纤维模型进行桥墩截面的弯矩-曲率分析,得到截面弹塑性弯曲能力曲线,将其转化为等效的折线模型,作为桥墩相应位置的等效分布塑性铰弯曲特性,进行弹塑性动力分析,得到桥墩截面的弯矩-曲率滞回曲线,从而判定该桥在罕遇地震作用下的抗震性能。分析结果表明该桥满足规范"小震不坏,大震不倒"的抗震设防要求。 展开更多
关键词 连续刚构桥 弹塑性 延性 抗震
下载PDF
连续刚构桥V型墩“平衡支架法”施工技术研究 被引量：13
3
作者 潘寿东 《石家庄铁道学院学报》 2005年第4期100-104,共5页
以义乌宗泽大桥为背景,提出了连续刚构桥V型墩施工的新技术———“平衡支架法”施工技术,并对该技术的结构计算模式作了说明。该施工技术具有技术先进、节约材料、缩短工期、便于操作等特点,对同类桥的施工具有极大的参考价值,尤其对... 以义乌宗泽大桥为背景,提出了连续刚构桥V型墩施工的新技术———“平衡支架法”施工技术,并对该技术的结构计算模式作了说明。该施工技术具有技术先进、节约材料、缩短工期、便于操作等特点,对同类桥的施工具有极大的参考价值,尤其对于桥型较宽、V肢夹角较大、0号梁段重量较大、不易设置外部支撑的V型墩高桥更能显示出其优越性。 展开更多
关键词 连续刚构桥 V型墩 平衡支架法 结构计算模式
下载PDF
福厦高铁桥梁技术创新与应用 被引量：10
4
作者 王德志 张红旭 《世界桥梁》 北大核心 2020年第S01期1-6,共6页
新建福州至厦门高速铁路设计速度350km/h,双线、无砟轨道。线路全长277.5km,其中桥梁总长181.1km,桥梁占比65%。沿线地形、水文、气象、地质等自然环境复杂,针对大跨度桥梁徐变、结构刚度、结构耐久性、大跨度无砟轨道桥梁、施工安全、... 新建福州至厦门高速铁路设计速度350km/h,双线、无砟轨道。线路全长277.5km,其中桥梁总长181.1km,桥梁占比65%。沿线地形、水文、气象、地质等自然环境复杂,针对大跨度桥梁徐变、结构刚度、结构耐久性、大跨度无砟轨道桥梁、施工安全、桥梁景观等设计重点进行研究。在满足铁路使用功能的前提下,充分体现安全适用、经济美观的设计特点,合理选择桥式方案,采用了主跨432m高低塔四线混合梁斜拉桥、主跨400m结合梁斜拉桥、3×70m整体式连续刚构桥等多种创新桥梁结构;开展了海上40m大跨度简支梁预制架设建造技术、独塔混凝土斜拉桥裸塔转体施工技术、大吨位高速铁路转体施工技术等研究应用。 展开更多
关键词 高速铁路桥 斜拉桥 连续刚构 简支梁 徐变 刚度 无砟轨道 桥梁设计
下载PDF
福平铁路桥梁总体设计及技术特点 被引量：10
5
作者 陈良江 王德志 +1 位作者 段雪炜 杨利卫 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第S01期1-6,共6页
福州至平潭铁路地理位置独特、建设条件复杂,介绍福平铁路工程概况、建设条件、跨海桥位方案比选、主要设计原则以及三座大跨度桥梁。闽江特大桥(主跨198 m)、乌龙江特大桥(主跨288 m)和平潭跨海公铁两用大桥(主跨532,364,336,168 m)桥... 福州至平潭铁路地理位置独特、建设条件复杂,介绍福平铁路工程概况、建设条件、跨海桥位方案比选、主要设计原则以及三座大跨度桥梁。闽江特大桥(主跨198 m)、乌龙江特大桥(主跨288 m)和平潭跨海公铁两用大桥(主跨532,364,336,168 m)桥式方案合理,技术可行,具有良好的技术经济性和耐久性;分析了大跨度连续刚构、部分斜拉桥以及公铁合建桥梁的技术特点,乌龙江特大桥采用斜拉索体外加劲可以显著提高结构跨越能力,平潭海峡公铁两用大桥采用超大直径钻孔桩、斜拉桥钢桁梁整节段全焊结构和双层钢-混结合全焊简支钢桁梁等多项创新技术均为首次应用,对于大型跨海桥梁工程应结合工厂化、装配化、快速化施工技术,合理选择跨海桥梁建设方案,加强桥梁结构耐久性,确保工程质量,降低工程风险。 展开更多
关键词 铁路桥 连续刚构 斜拉桥 公铁合建 跨海大桥
下载PDF
钢管柱贝雷梁支架力学性能探析 被引量：7
6
作者 李钢 《山西建筑》 2018年第8期170-171,共2页
结合实际工程案例,对某采用钢管柱贝雷梁支架施工的连续刚构桥梁进行分析,利用有限元软件建立模型进行模拟,再加以理论计算以保证钢管柱贝雷梁支架的力学性能和稳定性符合规范要求,确保钢管柱贝雷梁支架在连续刚构桥施工中能够更好的发... 结合实际工程案例,对某采用钢管柱贝雷梁支架施工的连续刚构桥梁进行分析,利用有限元软件建立模型进行模拟,再加以理论计算以保证钢管柱贝雷梁支架的力学性能和稳定性符合规范要求,确保钢管柱贝雷梁支架在连续刚构桥施工中能够更好的发挥作用。通过对连续刚构桥钢管柱贝雷梁支架力学性能进行分析检算,为其他同类型的工程提供了参考。 展开更多
关键词 桥梁施工 连续刚构桥 贝雷梁支架 力学性能
下载PDF
连续刚构桥边跨和中跨同时合龙施工技术 被引量：7
7
作者 赵东海 《施工技术》 CAS 北大核心 2014年第16期89-91,共3页
基于对预应力混凝土连续刚构桥边跨和中跨同时合龙施工技术的运用实践,通过理论计算和有限元模拟论证了其可行性,分析了施工工艺流程特点及相应施工控制上的技术要点,并阐述了整体施工的组织安排。结合合龙顺序调整前后的应力分析、线... 基于对预应力混凝土连续刚构桥边跨和中跨同时合龙施工技术的运用实践,通过理论计算和有限元模拟论证了其可行性,分析了施工工艺流程特点及相应施工控制上的技术要点,并阐述了整体施工的组织安排。结合合龙顺序调整前后的应力分析、线形分析以及实际施工监控量测结果,通过对两种合龙施工方案的线形参数、成桥应力状态等数值的比对分析,阐述了边中跨同时合龙施工技术在实际工程应用中的控制要素,在精准施工基础上各项检测指标均控制在成桥状态预控范围内。 展开更多
关键词 桥梁工程 连续刚构桥 边跨 中跨 合龙 可行性研究
下载PDF
浅谈预应力混凝土连续刚构桥的施工要点 被引量：7
8
作者 周明升 《山西建筑》 2010年第18期311-313,共3页
以福建省龙长高速公路船岭岽特大桥施工为例,结合施工现场实际情况,具体阐述了预应力混凝土连续刚构桥的施工要点,详细介绍了该桥0号段、直线段、合龙段施工注意事项,以期为类似桥梁施工提供指导。
关键词 连续刚构桥 施工要点 挂篮 合龙段
下载PDF
基于特征值屈曲分析的高墩大跨连续刚构桥稳定性研究 被引量：7
9
作者 郭森 孟园英 《城市道桥与防洪》 2021年第8期275-278,M0025,共5页
分析了1座山区高墩大跨连续刚构桥在施工期裸墩、最大悬臂阶段和成桥阶段不同结构体系状态下的稳定性差异。研究结果表明:裸墩状态下,风荷载对结构稳定的影响可以忽略;T构最大悬臂状态刚构桥稳定性风险最大,应重点控制施工误差及偶然因... 分析了1座山区高墩大跨连续刚构桥在施工期裸墩、最大悬臂阶段和成桥阶段不同结构体系状态下的稳定性差异。研究结果表明:裸墩状态下,风荷载对结构稳定的影响可以忽略;T构最大悬臂状态刚构桥稳定性风险最大,应重点控制施工误差及偶然因素的发生;墩间横系梁的设计对结构稳定性的贡献可以忽略。 展开更多
关键词 连续刚构 施工阶段 成桥阶段 施工误差 偶然因素 稳定性
下载PDF
大跨径连续刚构桥裂缝成因分析 被引量：4
10
作者 魏平 《交通标准化》 2006年第4期132-134,共3页
大跨径连续刚构桥在我国有着广泛的应用。其在施工或使用过程中,梁体砼普遍会出现各种不同性质的裂缝问题,故在设计中着重处理好桥梁跨径、尺寸的拟定、预应力钢束、温度应力、砼的收缩徐变等问题,在新材料的应用上多做尝试,裂缝问题就... 大跨径连续刚构桥在我国有着广泛的应用。其在施工或使用过程中,梁体砼普遍会出现各种不同性质的裂缝问题,故在设计中着重处理好桥梁跨径、尺寸的拟定、预应力钢束、温度应力、砼的收缩徐变等问题,在新材料的应用上多做尝试,裂缝问题就会得到很好的解决。 展开更多
关键词 连续刚构桥 裂缝 设计原因
下载PDF
大跨度预应力混凝土连续刚构桥跨中下挠原因分析 被引量：3
11
作者 黄炜 余健 +2 位作者 李晓猛 李懿 宁德飚 《科技和产业》 2023年第4期254-260,共7页
在大跨度预应力混凝土连续刚构桥迅速发展的同时,如何有效抑制跨中长期过度下挠成为大跨度预应力连续刚构桥病害防治研究的核心问题。以一座处于服役期间的大跨度预应力连续刚构桥为研究对象,运用有限元软件进行全桥建模,从混凝土长期... 在大跨度预应力混凝土连续刚构桥迅速发展的同时,如何有效抑制跨中长期过度下挠成为大跨度预应力连续刚构桥病害防治研究的核心问题。以一座处于服役期间的大跨度预应力连续刚构桥为研究对象,运用有限元软件进行全桥建模,从混凝土长期徐变、底板钢束径向力和钢束预应力损失比3个方面进行分析,讨论各因素所导致的不利状态对大跨度预应力连续刚构桥跨中下挠的影响。 展开更多
关键词 连续刚构桥 长期挠度 徐变 钢束径向力 预应力损失
下载PDF
高速铁路高墩桥梁桥式方案比较研究 被引量：4
12
作者 郑伟 尹国伟 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第11期89-93,共5页
艰险山区高速铁路建设中常出现高墩桥梁,其工期长,设计施工难度大,是铁路建设工程中的重难点。依托襄阳至常德高速铁路项目,对60~90 m墩高下不同跨度的简支梁及大跨度的连续梁、连续刚构3种梁型进行研究,拟定下部结构尺寸并进行全桥经... 艰险山区高速铁路建设中常出现高墩桥梁,其工期长,设计施工难度大,是铁路建设工程中的重难点。依托襄阳至常德高速铁路项目,对60~90 m墩高下不同跨度的简支梁及大跨度的连续梁、连续刚构3种梁型进行研究,拟定下部结构尺寸并进行全桥经济指标比较。研究发现相同墩高下采用连续刚构桥梁的工程投资更省,且当墩高大于60 m时,采用更大跨度梁型,相应降低墩高,减少桥墩个数的方案更经济合理。 展开更多
关键词 高速铁路 铁路桥 高墩桥梁 简支梁 连续梁 连续刚构 桥式方案 经济指标
下载PDF
连续刚构桥钢桁架加固原理及其应用
13
作者 谢肖礼 杨创捷 周远航 《湖南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第2期44-51,共8页
针对预应力连续刚构桥的病害和传统加固方法存在的不足,提出一种在原结构上增设钢上弦杆和腹杆,并以原预应力混凝土结构作为下弦杆,形成桁式结构共同抵抗部分荷载的加固方法.通过增设钢结构,将部分原本由混凝土结构独自承担的荷载,转由... 针对预应力连续刚构桥的病害和传统加固方法存在的不足,提出一种在原结构上增设钢上弦杆和腹杆,并以原预应力混凝土结构作为下弦杆,形成桁式结构共同抵抗部分荷载的加固方法.通过增设钢结构,将部分原本由混凝土结构独自承担的荷载,转由桁式结构承担,从而达到以较少代价提高结构的抗弯能力、抗剪能力和承载力的目的.以香江圩郁江特大桥加固为例,详细阐述所提方法及其力学原理,并进行详细的加固设计.结果表明:所提方法在增加较少用钢量的前提下,能有效提高结构的刚度、强度和动力特性等,且施工方便,因此,适用于既有连续刚构桥的提载和加固改造. 展开更多
关键词 连续刚构 组合结构 桥梁加固 桁架结构
原文传递
大跨度连续刚构桥超长预应力钢束优化设计研究
14
作者 苏惠 《黑龙江交通科技》 2024年第3期74-78,共5页
针对超长预应力钢束整体损失会导致大跨度连续刚构桥跨中出现持续下挠和腹板开裂的现象,基于合理成桥状态的优化设计思路,以减小超长钢束的摩阻损失为控制目标,提出平行交错锚固和分段锚固两种优化布置方案,将其与通长束布置形式下的主... 针对超长预应力钢束整体损失会导致大跨度连续刚构桥跨中出现持续下挠和腹板开裂的现象,基于合理成桥状态的优化设计思路,以减小超长钢束的摩阻损失为控制目标,提出平行交错锚固和分段锚固两种优化布置方案,将其与通长束布置形式下的主梁挠度、应力以及预应力储备能力等方面进行对比分析。结果表明:平行交错锚固和分段锚固两种方案钢束预应力储备分别提高了21.53%和20.76%,成桥阶段跨中实腹段下挠程度分别减小了14.28%和88.91%,两种优化方案均能改善结构的承载能力,但分段锚固方案较平行交错锚固方案改善效果更明显。 展开更多
关键词 连续刚构桥 超长预应力束 预应力摩阻损失 优化布置
下载PDF
大跨径多孔空腹式连续刚构桥设计及施工关键技术
15
作者 王元涛 《中国科技纵横》 2024年第4期108-110,共3页
以一座跨越河谷的重要大型桥梁工程为例,深入分析大跨径多孔空腹式连续刚构桥的特点,重点探讨大跨径多孔空腹式连续刚构桥设计及施工关键技术,旨在为大跨径多孔空腹式连续刚构桥的设计与施工提供参考,并强调施工过程中的关键技术,以确... 以一座跨越河谷的重要大型桥梁工程为例,深入分析大跨径多孔空腹式连续刚构桥的特点,重点探讨大跨径多孔空腹式连续刚构桥设计及施工关键技术,旨在为大跨径多孔空腹式连续刚构桥的设计与施工提供参考,并强调施工过程中的关键技术,以确保桥梁的稳定性、安全性和质量。 展开更多
关键词 大跨径 多孔空腹式 连续刚构桥 关键技术
下载PDF
福平铁路闽江特大桥主桥设计 被引量：5
16
作者 刘清江 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期73-77,共5页
福平铁路闽江特大桥主桥采用(110+198+110)m预应力混凝土连续刚构桥,主梁采用C60混凝土单箱单室变截面箱梁,三向预应力体系,为适应主梁产生的徐变变形,在箱梁内预留体外预应力钢束张拉条件;主墩采用双薄壁墩与主梁固结,基础采用16根2... 福平铁路闽江特大桥主桥采用(110+198+110)m预应力混凝土连续刚构桥,主梁采用C60混凝土单箱单室变截面箱梁,三向预应力体系,为适应主梁产生的徐变变形,在箱梁内预留体外预应力钢束张拉条件;主墩采用双薄壁墩与主梁固结,基础采用16根2.8m钻孔灌注桩;主梁采用悬臂浇筑法施工,合龙顺序为先边跨后中跨。采用BSAS4.32软件对主桥进行结构静力计算,并对3种车型通过桥梁时的车桥耦合动力响应进行计算。计算结果表明:该桥在施工及运营阶段的刚度、强度均满足规范要求,桥梁具有良好的动力特性及列车走行性,列车通过桥梁时的安全性和乘坐舒适性均满足要求。 展开更多
关键词 铁路桥 连续刚构 静力分析 动力响应 桥梁设计
下载PDF
墩高对不对称高墩连续刚构桥力学特性的影响
17
作者 李家稳 宁若安 王建省 《吉首大学学报（自然科学版）》 CAS 2023年第1期44-52,共9页
对不同墩高下的不对称高墩连续刚构桥成桥阶段进行了力学特性研究,获得了高墩连续刚构桥在不同墩高下的主梁和桥墩的内力、位移变形特性.研究结果表明,桥墩墩高的变化对主梁内力、主梁竖向位移、墩内力、墩横向位移均产生不同程度的影响... 对不同墩高下的不对称高墩连续刚构桥成桥阶段进行了力学特性研究,获得了高墩连续刚构桥在不同墩高下的主梁和桥墩的内力、位移变形特性.研究结果表明,桥墩墩高的变化对主梁内力、主梁竖向位移、墩内力、墩横向位移均产生不同程度的影响,其中对跨中主梁竖向位移和墩顶剪力的影响较大,主梁竖向位移随着墩高的增大而增大,最大位移处平均增幅14.3%,墩顶主梁剪力随着墩高的增大而减小,平均变化率37.1%. 展开更多
关键词 墩高 不对称 高墩刚构桥 连续刚构桥 力学特性
下载PDF
山区大跨度高墩连续刚构桥稳定性影响参数分析 被引量：4
18
作者 韦小飞 《黑龙江交通科技》 2022年第6期73-75,共3页
为确保山区大跨度高墩连续刚构桥施工以及成桥阶段的稳定性,以山区贵州湄余高速大跨度连续刚构桥为工程背景,通过数值分析软件对全桥实际工程情况进行全过程模拟,研究墩高与壁厚、系梁的设置、高墩双肢间距、混凝土强度等影响参数对结... 为确保山区大跨度高墩连续刚构桥施工以及成桥阶段的稳定性,以山区贵州湄余高速大跨度连续刚构桥为工程背景,通过数值分析软件对全桥实际工程情况进行全过程模拟,研究墩高与壁厚、系梁的设置、高墩双肢间距、混凝土强度等影响参数对结构稳定性的影响。结果表明,墩高、系梁的设置以及混凝土强度对桥梁结构的稳定性都有着较大的影响,其中墩高变化对高度桥梁的稳定性影响最为显著,而薄壁墩壁厚与双肢间距对结构稳定性影响较小,因此在高墩连续刚构桥设计施工中需严格控制这些参数的选取,避免结构施工阶段以及成桥后出现失稳现象。 展开更多
关键词 连续刚构桥 高墩 稳定性 参数分析
下载PDF
铁路钢筋混凝土连续刚构计算分析
19
作者 张茜 《市政技术》 2023年第1期159-165,共7页
由于连续刚构工点种类多、无法批量设计且设计效率低,所以以(16+24+16)m单线钢筋混凝土连续刚构为研究对象,提出了一种纵向简化计算方法。首先,对比分析了正交连续刚构梁、板单元建模方式计算结果的异同;其次,对比分析了斜交连续刚构经... 由于连续刚构工点种类多、无法批量设计且设计效率低,所以以(16+24+16)m单线钢筋混凝土连续刚构为研究对象,提出了一种纵向简化计算方法。首先,对比分析了正交连续刚构梁、板单元建模方式计算结果的异同;其次,对比分析了斜交连续刚构经简化后建立的梁单元模型与相应的板单元模型的内力,以判断经放大计算孔跨简化后建立的梁单元模型是否可以代替斜交板单元模型进行纵向计算分析。结果表明:运用简化计算方法可以高效、精准地确定连续刚构的结构尺寸和纵向受力情况。该研究成果可为类似工程项目提供参考。 展开更多
关键词 铁路桥梁 连续刚构 斜交桥 简化计算 统计分析
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 84 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部