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我国预应力混凝土连续梁桥的发展与工程实践 被引量:16
1
作者 李坚 《中国市政工程》 1999年第4期14-21,共8页
本文从桥梁设计技术、施工技术和预应力材料等方面简要介绍了我国预应力混凝土连续梁桥的发展,例举了具有代表性的工程实例。重点对预应力混凝土连续梁桥使用过程中存在的主要问题、形成原因以及设计对策等方面进行了初步分析和论述。
关键词 预应力混凝土 连续梁桥 技术发展 设计 施工
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连续梁桥悬臂施工状态可靠度分析 被引量:26
2
作者 骆佐龙 董峰辉 《公路工程》 北大核心 2013年第3期162-164,共3页
通过对一座三跨预应力混凝土连续梁桥悬臂施工过程最大悬臂状态进行可靠度分析,并建立相应的可靠度分析模型。计算结果表明梁体的倾覆稳定性可靠指标不满足目标值,通过对功能函数中各个随机变量进行参数敏感性分析,从中找出对可靠指标... 通过对一座三跨预应力混凝土连续梁桥悬臂施工过程最大悬臂状态进行可靠度分析,并建立相应的可靠度分析模型。计算结果表明梁体的倾覆稳定性可靠指标不满足目标值,通过对功能函数中各个随机变量进行参数敏感性分析,从中找出对可靠指标影响最大的随机变量,最后对该随机变量进行进一步分析,确定参数取值范围,进而对实际施工过程中的临时固结措施进行调整,使梁体倾覆稳定性可靠指标达到目标值。 展开更多
关键词 连续梁桥 悬臂施工 功能函数 可靠指标 临时固结
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武咸城际铁路连续梁跨武广高速铁路转体施工技术 被引量:23
3
作者 袁定安 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第4期63-69,共7页
武咸城际铁路在咸宁市横沟桥镇附近采用连续梁上跨武广高速铁路,现浇连续梁在武广高速铁路上方施工,给武广高速铁路运营带来极大安全风险,且要点施工工期长。该连续梁施工采用转体施工工艺,即先在武广高速铁路限界外平行于线路方向完成... 武咸城际铁路在咸宁市横沟桥镇附近采用连续梁上跨武广高速铁路,现浇连续梁在武广高速铁路上方施工,给武广高速铁路运营带来极大安全风险,且要点施工工期长。该连续梁施工采用转体施工工艺,即先在武广高速铁路限界外平行于线路方向完成连续梁施工,然后利用磨盘转动原理,将梁体转动到设计位置。施工前对武广高速铁路作覆盖防护,施工中将施工部位与武广高速铁路作空间隔离,达到确保安全和工期的要求。 展开更多
关键词 城际铁路 连续梁 转体法 施工
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大跨连续箱梁桥悬臂施工监控研究与实践 被引量:22
4
作者 周峰 王慧东 《石家庄铁道学院学报(自然科学版)》 2009年第2期15-19,共5页
介绍了跨陇海铁路郑州-西安段黄龙村大跨连续梁桥以及跨京珠高速公路武汉-广州段三王石大跨连续梁桥的施工监控思路、方法和执行过程,通过分析影响监控结果的影响因素,制定了合理的施工监控方案。并通过对这两座相同桥梁的监控实践提出... 介绍了跨陇海铁路郑州-西安段黄龙村大跨连续梁桥以及跨京珠高速公路武汉-广州段三王石大跨连续梁桥的施工监控思路、方法和执行过程,通过分析影响监控结果的影响因素,制定了合理的施工监控方案。并通过对这两座相同桥梁的监控实践提出了一种有效的应力控制理论,即"界限控制法"和"增量控制法"。详细介绍了监控过程中需要注意的问题和监测常用设备,这为以后大跨预应力混凝土连续梁桥的施工提供了有益的借鉴。 展开更多
关键词 连续梁 悬臂施工 施工监控
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波形钢腹板PC连续梁异步悬臂施工工序研究 被引量:21
5
作者 周东波 金光雷 +1 位作者 冯晓楠 张建东 《世界桥梁》 北大核心 2019年第5期54-58,共5页
为研究波形钢腹板PC连续梁桥在异步悬臂施工不同工序下的受力性能及施工工期,以主桥长360m的奉化江大桥为背景,采用有限元软件建立该桥箱梁的1~4号节段模型,分析按不同顺序浇筑箱梁顶、底板混凝土,吊装波形钢腹板时箱梁结构受力,并比较... 为研究波形钢腹板PC连续梁桥在异步悬臂施工不同工序下的受力性能及施工工期,以主桥长360m的奉化江大桥为背景,采用有限元软件建立该桥箱梁的1~4号节段模型,分析按不同顺序浇筑箱梁顶、底板混凝土,吊装波形钢腹板时箱梁结构受力,并比较所需工期。结果表明:异步悬臂施工时,PC梁箱室中间小部分顶板混凝土处于受拉状态;波形钢腹板位移变化较大。若仅考虑结构受力,先浇筑前一节段顶板,再浇筑本节段底板,最后吊装后一节段波形钢腹板的方案施工期间挠度最小,受力最优;若综合考虑结构受力性能和施工周期的影响,同时浇筑前一节段顶板和本节段底板,最后吊装后一节段波形钢腹板的施工工序最优。 展开更多
关键词 连续梁桥 波形钢腹板 异步悬臂施工 施工工序 模型分析 施工监控
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悬臂浇筑连续梁墩梁临时固结及计算分析研究 被引量:21
6
作者 孟庆斌 王明慧 +2 位作者 张桥 李国华 蒋树平 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2021年第1期72-75,90,共5页
研究目的:墩梁临时固结是悬臂浇筑法保证梁体施工过程中抗倾覆稳定的重要措施,目前在进行临时固结设计时采用的计算模型不一致,造成临时固结设计存在较大差异。结合实际连续梁桥临时固结的设计,建立两种临时固结计算模型,分析计算结果... 研究目的:墩梁临时固结是悬臂浇筑法保证梁体施工过程中抗倾覆稳定的重要措施,目前在进行临时固结设计时采用的计算模型不一致,造成临时固结设计存在较大差异。结合实际连续梁桥临时固结的设计,建立两种临时固结计算模型,分析计算结果的差异,从而给出合理选取墩梁临时固结计算模型的建议。研究结论:(1)不同模型间计算结果差异较大,若采用不合理模型,一方面将造成临时固结所承受的计算压力过大,导致临时固结设计截面尺寸过于庞大;另一方面造成临时固结所受的计算拉力过小,导致临时固结设计钢筋配置不足,结构处于不安全状态;(2)合理采用计算模型,获得正确的计算结果,在确保结构安全的前提下有利于节约成本;(3)本研究成果可用于连续梁墩梁临时固结的设计。 展开更多
关键词 桥梁工程 连续梁桥 悬臂施工法 临时固结
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先简支后连续结构体系桥梁施工过程监测及其仿真分析 被引量:12
7
作者 陈强 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期72-77,共6页
以浙江某高速公路跨江大桥引桥的原型桥为例,运用虚拟层合有限单元法,对先简支后连续结构体系的施工过程进行空间仿真分析,系统研究该类结构体系施工过程中的力学特性。认为:首期预应力张拉给预制构件的顶、底板提供了充足的应力储备,... 以浙江某高速公路跨江大桥引桥的原型桥为例,运用虚拟层合有限单元法,对先简支后连续结构体系的施工过程进行空间仿真分析,系统研究该类结构体系施工过程中的力学特性。认为:首期预应力张拉给预制构件的顶、底板提供了充足的应力储备,保障了连续预应力张拉及后期恒、活载作用下构件的安全;体系转换对构件的应力重分布具有重要的影响;不同的连续端混凝土浇筑和后连续预应力张拉顺序会导致永久支座负弯矩区的压应力储备不同。 展开更多
关键词 预应力混凝土梁 连续梁 先简支后连续 虚拟层合有限单元 施工监测 仿真分析
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现浇混凝土连续箱梁施工技术探讨 被引量:18
8
作者 张新旺 《平顶山工学院学报》 2004年第2期53-56,共4页
通过平顶山市庙洪线西斜立交桥工程实例 ,介绍了现浇混凝土连续箱梁的具体施工方法 。
关键词 立交桥 现浇混凝土 连续箱梁 施工技术 支架预压 地基处理
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哈大客运专线运粮河特大桥连续梁转体施工设计 被引量:19
9
作者 盖小红 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第5期89-92,共4页
哈大客运专线运粮河特大桥主桥为跨度(60+100+60)m预应力混凝土连续箱梁,为跨越既有哈大铁路而设,与既有哈大铁路夹角为24°,墩高7.5 m,桥下净空受限,如果采用传统的悬臂挂篮现浇施工,则施工周期长,对既有铁路正常运营产生干扰,而... 哈大客运专线运粮河特大桥主桥为跨度(60+100+60)m预应力混凝土连续箱梁,为跨越既有哈大铁路而设,与既有哈大铁路夹角为24°,墩高7.5 m,桥下净空受限,如果采用传统的悬臂挂篮现浇施工,则施工周期长,对既有铁路正常运营产生干扰,而且施工过程中稍有不慎就会威胁到桥下正在高速运行的列车。而采用连续梁转体施工能有效规避施工过程中与既有铁路干扰,维护既有线路的运营安全,减少既有线加固防护数量。以运粮河特大桥主跨转体为工程背景,对客运专线连续梁跨既有铁路时平行转体的系统组成及其相关构件的设计进行研究。 展开更多
关键词 哈大客运专线 连续梁 转体施工 设计
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大跨度圆曲线槽型钢梁顶推施工方案比选 被引量:18
10
作者 汪学进 《世界桥梁》 北大核心 2020年第2期51-55,共5页
福建省沙埕湾跨海大桥南引桥为钢—混组合连续钢箱梁桥,位于圆曲线上,钢箱梁由槽型钢梁与混凝土桥面板组成,槽型钢梁安装采用步履式顶推技术。结合南引桥槽型钢梁顶推距离长、重量大等特点,提出跨中向两侧顶推、分联单导梁顶推、分联双... 福建省沙埕湾跨海大桥南引桥为钢—混组合连续钢箱梁桥,位于圆曲线上,钢箱梁由槽型钢梁与混凝土桥面板组成,槽型钢梁安装采用步履式顶推技术。结合南引桥槽型钢梁顶推距离长、重量大等特点,提出跨中向两侧顶推、分联单导梁顶推、分联双导梁顶推、单向多点同步顶推4种方案,从经济性、安全性和施工质量等方面对4种方案进行综合比选,最终选取单向多点同步顶推作为顶推施工方案,该方案借助步履式千斤顶及临时承载梁进行顶推,将槽型钢梁第1联与第2联临时连接,由南至北一次顶推到位,顶推过程平稳顺利。 展开更多
关键词 连续梁桥 槽型钢梁 顶推法施工 步履式 多点连续顶推 施工技术
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(50+85+50)m跨铁路连续梁不对称转体设计研究 被引量:18
11
作者 井江永 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第9期67-71,共5页
国道108线禹门口黄河公路大桥西引桥为上跨黄韩侯铁路和候西铁路而设,设计为一联(50+85+50)m双幅预应力混凝土变截面连续箱梁桥,采用转体法施工。在满足桥梁使用功能的前提下,通过调整中跨合龙段位置,施工过程中采用纵横不对称T构转体,... 国道108线禹门口黄河公路大桥西引桥为上跨黄韩侯铁路和候西铁路而设,设计为一联(50+85+50)m双幅预应力混凝土变截面连续箱梁桥,采用转体法施工。在满足桥梁使用功能的前提下,通过调整中跨合龙段位置,施工过程中采用纵横不对称T构转体,并配合使用移动防护吊架施工中跨合龙段,最大限度地减少了桥梁施工对既有铁路运营的干扰;桥梁各项计算结果均满足设计规范要求。 展开更多
关键词 公路桥 连续梁 预应力混凝土 转体施工 设计
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高铁连续梁桥BIM参数化建模及其工程应用 被引量:17
12
作者 何祥平 王浩 +3 位作者 郜辉 茅建校 郎天翼 王飞球 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期311-317,共7页
为进一步提高建筑信息模型技术在桥梁施工中的应用水平,本文建立了一种高铁连续梁桥参数化快速建模方法,并以连徐高铁新沂河特大桥为工程背景,充实了桥梁关键构件及施工机械的参数化族库,实现了桥梁整体模型的快速集成。以高铁连续梁桥... 为进一步提高建筑信息模型技术在桥梁施工中的应用水平,本文建立了一种高铁连续梁桥参数化快速建模方法,并以连徐高铁新沂河特大桥为工程背景,充实了桥梁关键构件及施工机械的参数化族库,实现了桥梁整体模型的快速集成。以高铁连续梁桥预应力孔道放样和满堂支架施工为例,进行了建筑信息模型技术的工程应用研究。结果表明:建立的高铁连续连桥参数化建模方法显著提升了桥梁结构及施工机械的建模效率;基于桥梁建筑信息模型可以提高预应力孔道放样的精准度、优化满堂支架方案的表达效果和工程量计算效率;研究成果可为高铁连续梁桥的施工管控提供有益参考和技术支持。 展开更多
关键词 连续梁桥 高速铁路 三维建模 参数化 建筑信息模型 族库 建模效率 施工优化
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铁路预应力混凝土连续梁节段预制胶拼法建造技术研究 被引量:17
13
作者 苏伟 周岳武 +2 位作者 季伟强 邢雨 张悦 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第3期87-92,共6页
为形成我国铁路预应力混凝土连续梁节段预制胶拼法建造技术,通过调研、理论计算、对比分析、试验论证等方法以及工程实际应用,对其技术指标、方案及构造设计、节段拼装方案、耐久性设计、经济性等进行研究,研究成果主要有:(1)系统提出... 为形成我国铁路预应力混凝土连续梁节段预制胶拼法建造技术,通过调研、理论计算、对比分析、试验论证等方法以及工程实际应用,对其技术指标、方案及构造设计、节段拼装方案、耐久性设计、经济性等进行研究,研究成果主要有:(1)系统提出铁路预应力混凝土连续梁节段预制胶拼梁主要技术指标要求;(2)为方便节段预制、存放及运输,节段预制拼装连续梁立面布置宜根据跨度选择等高方案或增加跨中等高段的变高方案;(3)提出连续梁一次半联满挂拼装工艺、“小节段预制、多节段拼装”的平衡悬臂拼装工艺和逐跨拼装工艺;小跨连续梁可采用一次半联满挂拼装工艺和逐跨拼装工艺,中、大跨连续梁可采用一次拼装多对预制节段,即“小节段预制、多节段拼装”的平衡悬臂拼装工艺;(4)当桥长超过1 km时,节段预制拼装方案具有较好的经济性能。 展开更多
关键词 铁路桥 预应力混凝土 连续梁 节段拼装法 设计 施工
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连续箱梁桥中跨合龙段劲性骨架优化设计 被引量:13
14
作者 施建振 虞建成 +1 位作者 施为民 姜竹生 《施工技术》 CAS 北大核心 2004年第9期3-5,共3页
结合某连续箱梁桥悬臂施工实践,对中跨合龙段劲性骨架设置和受力进行了分析,推导了劲性骨架设计的理论计算公式,并分析了劲性骨架刚度大小对桥梁整体结构的影响。
关键词 连续箱梁 悬臂施工 合龙段 劲性骨架 受力分析
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国内外MSS移动模架系统在苏通大桥的应用及比较 被引量:12
15
作者 胡安祥 雷江洪 +2 位作者 镇亦明 汪丛斌 马保立 《施工技术》 CAS 北大核心 2006年第3期55-58,共4页
介绍苏通北引桥使用国内外设计制造的移动模架系统施工的情况,对2套移动模架系统结构构造特点、工作原理及施工工效进行了详尽的比较。
关键词 桥梁工程 连续箱梁 移动模架 构造 施工工效 施工方法
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高铁连续梁收缩徐变及长期挠度变化研究 被引量:15
16
作者 张运波 宋基军 陈伟 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第5期49-53,共5页
研究目的:高铁连续梁成桥后,随着时间的推移,由于收缩徐变的影响,连续梁的挠度会不断变化,影响收缩徐变的年相对湿度、加载龄期、收缩徐变系数等都会不同程度的影响桥梁的长期挠度。为研究混凝土的徐变与收缩对大跨度桥梁的变形和内力... 研究目的:高铁连续梁成桥后,随着时间的推移,由于收缩徐变的影响,连续梁的挠度会不断变化,影响收缩徐变的年相对湿度、加载龄期、收缩徐变系数等都会不同程度的影响桥梁的长期挠度。为研究混凝土的徐变与收缩对大跨度桥梁的变形和内力影响程度,选择逼近实际的徐变和收缩分析模式,合理地进行徐变、收缩效应分析从而正确地考虑徐变与收缩的影响非常必要。研究结论:(1)相对湿度减小,长期挠度增加,对保证成桥线形是不利的,因此增加相对湿度,如采用蒸汽养护等措施对桥梁的长度挠度有减小的作用,有利于保持桥梁的成桥线形;(2)桥梁的加载龄期较短,长期挠度也将有所增加,因此在施工过程中,限制施工荷载过早的加载于新浇筑梁段可以减低长期挠度;(3)徐变系数对桥梁的长期挠度产生很大影响,徐变系数增大,桥梁的长期挠度增加,选取适当的徐变系数对预测桥梁的长度挠度有着十分重要的作用,因此在重要性桥梁设计中,采取试验等措施确定徐变系数是必要的;(4)本研究结论对高铁连续梁的施工和预拱度的计算具有指导意义。 展开更多
关键词 高铁 连续梁 悬臂施工 收缩徐变 长期挠度
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基于灰色理论悬臂施工中连续梁桥的应力预测与控制 被引量:14
17
作者 程霄翔 韩晓林 +1 位作者 缪长青 毕磊 《世界桥梁》 北大核心 2009年第4期46-49,共4页
为了探索悬臂施工中连续梁桥的应力变化规律、控制桥梁的未来态势,依据施工中黄沙港大桥箱梁不同控制截面上的应力实测数据序列建立多个灰色GM(1,1)模型,预测桥梁应力随施工进程的发展变化。预测结果与测试结果吻合较好,说明该方法在连... 为了探索悬臂施工中连续梁桥的应力变化规律、控制桥梁的未来态势,依据施工中黄沙港大桥箱梁不同控制截面上的应力实测数据序列建立多个灰色GM(1,1)模型,预测桥梁应力随施工进程的发展变化。预测结果与测试结果吻合较好,说明该方法在连续梁桥的施工监控中具有实际应用价值。 展开更多
关键词 连续梁桥 箱形梁 悬臂施工 施工监控 灰色理论 应力预测
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大跨度悬臂拼装施工连续梁桥0号梁段局部应力分析 被引量:13
18
作者 王艳 陈淮 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第3期23-27,共5页
采用悬臂拼装施工的大跨度预应力混凝土连续梁桥,因0号块梁段的构造和受力较为复杂,保证它的质量与安全非常重要。本文以孙口黄河公路大桥为工程实例,运用Midas/Civil和Ansys有限元程序分别建立了该桥梁的整体计算模型和0号块梁段的局... 采用悬臂拼装施工的大跨度预应力混凝土连续梁桥,因0号块梁段的构造和受力较为复杂,保证它的质量与安全非常重要。本文以孙口黄河公路大桥为工程实例,运用Midas/Civil和Ansys有限元程序分别建立了该桥梁的整体计算模型和0号块梁段的局部计算模型,考虑桥梁施工、成桥以及运营阶段多种工况对0号梁段进行了局部受力分析。计算结果表明:该桥梁原设计的0号梁段隔板与腹板、底板交接处,底板支座等部位较为薄弱,需局部加强。计算结果已直接应用于实际工程,具有较高的实用价值。 展开更多
关键词 连续梁桥 悬臂拼装施工 0号块梁段 局部应力分析
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京石铁路客运专线滹沱河特大桥跨京广铁路连续梁转体桥中跨合龙段施工技术 被引量:14
19
作者 董国亮 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第10期78-82,共5页
中跨合龙段施工是连续梁桥施工的关键技术,是实现桥梁从悬臂梁转换为连续梁关键工序,结合京石铁路客运专线滹沱河特大桥跨京广铁路连续箱梁转体桥中跨合龙段施工,对繁忙电气化既有线上方有限空间下中跨合龙段施工技术进行研究,提出滹沱... 中跨合龙段施工是连续梁桥施工的关键技术,是实现桥梁从悬臂梁转换为连续梁关键工序,结合京石铁路客运专线滹沱河特大桥跨京广铁路连续箱梁转体桥中跨合龙段施工,对繁忙电气化既有线上方有限空间下中跨合龙段施工技术进行研究,提出滹沱河特大桥跨京广铁路连续梁转体桥中跨合龙施工总体方案,设计了可空中"肢解"底模的特制挂篮,成功的破解梁体与铁路上方接触网硬横梁之间距离有限情况下挂篮的拆除难题。重点介绍中跨合龙段施工中挂篮的设计与加工、挂篮的安装就位、劲性骨架的临时锁定和挂篮的拆除施工等关键技术,同时对合龙施工中的注意事项进行阐述。 展开更多
关键词 京石客运专线 连续梁桥 预应力混凝土 转体法 合龙段 施工
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津秦客专跨既有线连续梁顶推施工 被引量:13
20
作者 高波 《世界桥梁》 北大核心 2014年第2期26-30,共5页
新建津秦铁路客运专线丰南跨津山铁路特大桥与津山上行线改线相交,采用框架墩加5×16.56m小跨连续梁桥式跨越既有线。经比选采用顶推方案进行施工。先利用线外简支梁桥墩和新增临时支墩搭设支架,现浇箱梁,然后设置顶推牵引设施,顺... 新建津秦铁路客运专线丰南跨津山铁路特大桥与津山上行线改线相交,采用框架墩加5×16.56m小跨连续梁桥式跨越既有线。经比选采用顶推方案进行施工。先利用线外简支梁桥墩和新增临时支墩搭设支架,现浇箱梁,然后设置顶推牵引设施,顺桥向整体一次性顶推170m至设计位置。线外支架整体现浇、整体顶推就位预应力混凝土连续箱梁施工技术,大大减少了对既有线行车的干扰,降低了安全风险。 展开更多
关键词 连续梁桥 跨线桥 顶推施工 临时支墩 导梁 横向限位 落梁
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