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大跨PC箱梁桥腹板裂缝的控制研究 被引量：36
1
作者 刘山洪 钱永久 《重庆交通学院学报》 2005年第4期19-22,共4页
本文对大跨预应力砼(PC)箱梁桥从设计和施工两方面对如何有效地控制腹板裂缝进行了讨论,并给出了在建的连续刚构桥纵向筋的部分预应力测试结果,现有夹片式预应力群锚张拉工艺和张拉设备存在着亟待改进的地方,无粘结竖向预应力技术将成... 本文对大跨预应力砼(PC)箱梁桥从设计和施工两方面对如何有效地控制腹板裂缝进行了讨论,并给出了在建的连续刚构桥纵向筋的部分预应力测试结果,现有夹片式预应力群锚张拉工艺和张拉设备存在着亟待改进的地方,无粘结竖向预应力技术将成为确保竖向短力筋有效预应力的有效措施. 展开更多
关键词 预应力砼 箱梁桥 腹板裂缝 连续刚构
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钢筋混凝土梁式桥的安全性评估系统研究与开发 被引量：25
2
作者 王有志 徐鸿儒 任锋 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期51-54,共4页
根据钢筋混凝土梁式桥结构特点 ,首先给出构成各部分基本受力构件的承载能力降低率 ,再依据层次分析法原理 ,将其合成为结构体系的评估指标 ,从而建立起桥梁结构体系的实用评估方法 。
关键词 钢筋混凝土梁式桥 安全性 评估系统 开发
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预应力混凝土箱梁桥的温度场和应力场 被引量：18
3
作者 陈衡治 谢旭 +2 位作者 张治成 叶贵如 徐兴 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第12期1885-1890,共6页
为较严密地计算预应力混凝土箱梁桥实时温度应力场,提出了计算温差应力场的新方法.基于箱梁表面热交换平衡理论,综合考虑环境条件、物理材料特征、几何性质以及桥梁走向对温度应力场的影响,采用热瞬态分析和热-结构耦合求解技术,实现任... 为较严密地计算预应力混凝土箱梁桥实时温度应力场,提出了计算温差应力场的新方法.基于箱梁表面热交换平衡理论,综合考虑环境条件、物理材料特征、几何性质以及桥梁走向对温度应力场的影响,采用热瞬态分析和热-结构耦合求解技术,实现任意时刻箱梁结构温度应力场的仿真.以杭州湾跨海大桥为例,进行了预应力箱梁温度和应力场的数值仿真,并与按公路桥规中的温度模式所计算的结果作了比较.结果表明,该方法能客观模拟实际边界,具有较高的计算精度,能合理解释常见温度裂缝的成因. 展开更多
关键词 预应力混凝土 箱梁桥 温度场 应力场 耦合分析 杭州湾跨海大桥
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大跨度混凝土梁桥的合理成桥状态设计方法 被引量：18
4
作者 刘钊 戴玮 +3 位作者 贺志启 吉林 李准华 赵君黎 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期40-44,共5页
针对采用节段悬浇施工的大跨度混凝土梁桥普遍存在的持续下挠问题,提出基于荷载效应平衡的"合理成桥状态"概念以及相应的预应力配筋设计方法。通过合理的纵向预应力配置去适度平衡多种作用效应,使桥梁处于合理的成桥状态(弯... 针对采用节段悬浇施工的大跨度混凝土梁桥普遍存在的持续下挠问题,提出基于荷载效应平衡的"合理成桥状态"概念以及相应的预应力配筋设计方法。通过合理的纵向预应力配置去适度平衡多种作用效应,使桥梁处于合理的成桥状态(弯曲状态、应力状态和挠曲状态),以便能够抑制跨中长期下挠。此外,还提出控制最大压应力水平和采用体内-体外混合配束的设计策略。结合持续下挠的机理讨论,认为合理成桥状态是一种能有效抑制桥梁下挠的实用设计方法。 展开更多
关键词 混凝土梁桥 合理成桥状态 预应力 下挠 桥梁设计
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大跨度预应力混凝土连续梁桥施工应力监测 被引量：9
5
作者 刘喜辉 陈水生 夏种康 《工程建设》 2006年第1期46-50,共5页
赣江西支特大桥主桥为70+110+110+70(m)预应力混凝土变截面连续梁桥,将钢弦应变传感元件用于该桥施工控制中,实施箱梁关键截面的应力跟踪测试。通过对应力数据的处理与误差分析,使实测应力更接近于结构实际受力状态,从而为结构应力分析... 赣江西支特大桥主桥为70+110+110+70(m)预应力混凝土变截面连续梁桥,将钢弦应变传感元件用于该桥施工控制中,实施箱梁关键截面的应力跟踪测试。通过对应力数据的处理与误差分析,使实测应力更接近于结构实际受力状态,从而为结构应力分析、结构设计变更和施工质量评价提供了依据。 展开更多
关键词 预应力混凝土 箱梁桥 测试技术 应力分析 误差分析
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重庆双碑大桥主桥斜拉桥设计 被引量：14
6
作者 曹洪武 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2010年第5期35-38,共4页
重庆双碑大桥主桥为主跨330 m的高、低塔中央索面混凝土曲线斜拉桥。主梁采用单箱三室混凝土结构。桥塔采用独柱式,低塔边跨侧位于曲线上,为减少索的横向分力对结构的影响,靠曲线外侧布置竖向预应力钢绞线束。斜拉索采用高强低松弛镀锌... 重庆双碑大桥主桥为主跨330 m的高、低塔中央索面混凝土曲线斜拉桥。主梁采用单箱三室混凝土结构。桥塔采用独柱式,低塔边跨侧位于曲线上,为减少索的横向分力对结构的影响,靠曲线外侧布置竖向预应力钢绞线束。斜拉索采用高强低松弛镀锌钢绞线索。结合地质情况,高塔墩采用24根φ2.5 m钻孔灌注桩基础;低塔墩采用明挖扩大基础。高、低塔均采用塔、墩、梁固结体系。为减少塔根弯矩,下塔墩中间设20 cm的竖缝;通过优化桥塔尺寸,有效控制了主梁横向扭转角和桥塔横向位移。高塔墩基础采用双壁钢围堰法施工,低塔墩基础采用围堰或筑岛辅助施工;主梁7 m标准节段采用前支点挂篮现浇施工。 展开更多
关键词 斜拉桥 桥塔 混凝土梁 结构设计 桥梁设计
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厦门市银湖大桥主桥设计 被引量：5
7
作者 李少波 曾美珍 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期43-45,52,共4页
介绍厦门市银湖大桥主桥的设计特点 :主桥为预应力混凝土部分斜拉桥 ,墩塔梁固结 ,索型为独塔单索面竖琴式 ,主梁为单箱三室变截面箱梁 ,三向预应力。
关键词 厦门市 银湖大桥 部分斜拉桥 预应力混凝土梁 箱形梁 桥梁设计
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公路混凝土梁桥寿命期养护优化策略分析 被引量：9
8
作者 颜全哲 魏津昌 +2 位作者 上官萍 卓卫东 黄新艺 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期95-102,150,共9页
我国现行公路桥梁养护规范体系没有对保证结构达到预期寿命做出相应的规定,这使得在役桥梁的实际使用寿命往往明显低于其设计使用年限。为研究在役公路混凝土梁桥寿命期的养护优化策略,以保证结构实际使用寿命不低于其设计使用年限,将... 我国现行公路桥梁养护规范体系没有对保证结构达到预期寿命做出相应的规定,这使得在役桥梁的实际使用寿命往往明显低于其设计使用年限。为研究在役公路混凝土梁桥寿命期的养护优化策略,以保证结构实际使用寿命不低于其设计使用年限,将桥梁养护措施划分为预防性养护和纠正性养护两大类。考虑影响养护决策的各随机因素,以寿命期总养护活动成本最小作为优化目标,提出在役公路混凝土梁桥寿命期养护优化决策的数学模型,通过调查统计福建省内81座公路混凝土梁桥的历史养护记录数据,确定了各随机变量的统计特征值。以福建省内某在役公路混凝土梁桥作为分析案例,利用Matlab软件的遗传算法进行养护策略优化分析,得到了该桥在设计使用年限内混凝土主梁和桥墩的最佳养护时间和养护方法。案例分析结果表明,在役混凝土梁桥寿命期总养护成本与其使用寿命和结构性能均不成正相关关系;仅通过预防性养护,混凝土梁桥不能满足在设计使用年限内结构安全的要求;在满足桥梁设计使用年限和最低性能的双重约束条件下,采用预防性与纠正性养护组合的综合养护优化策略对应的寿命期养护成本为最小;在桥梁结构性能指标接近最低限值时进行纠正性养护,也可使寿命期总养护成本显著减小。 展开更多
关键词 桥梁工程 养护策略 遗传算法 混凝土梁桥 优化分析
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钢混组合梁桥的设计要点和方法 被引量：8
9
作者 孙涛 《城市道桥与防洪》 2017年第4期67-69,共3页
推导了钢混组合梁桥基于弹性和基于弹塑性的承载能力设计计算方法,从而明确钢和混凝土在组合梁桥中的作用特性。总结了钢混组合梁桥相对于混凝土桥和钢桥的优势和难点,其中难点主要体现在负弯矩区开裂和整体倾覆稳定方面,并针对这两个难... 推导了钢混组合梁桥基于弹性和基于弹塑性的承载能力设计计算方法,从而明确钢和混凝土在组合梁桥中的作用特性。总结了钢混组合梁桥相对于混凝土桥和钢桥的优势和难点,其中难点主要体现在负弯矩区开裂和整体倾覆稳定方面,并针对这两个难点,提出了设计解决方法和要点。 展开更多
关键词 钢混结构 组合梁桥 设计要点 负弯矩抗裂 整体稳定
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装配式空心板梁桥铰缝病害机理分析与防治措施 被引量：7
10
作者 赵素锋 《中国港湾建设》 北大核心 2010年第4期15-17,51,共4页
以某装配式钢筋混凝土空心板梁桥为例,考虑温度场变化、车辆行驶工况,采用大型的有限元分析软件ANSYS,计算并探讨了不同季节情况下混凝土空心板温度应力对板梁桥裂缝病害的影响,分析了不同车辆荷载情况下板梁桥的纵向铰缝的复杂受力状... 以某装配式钢筋混凝土空心板梁桥为例,考虑温度场变化、车辆行驶工况,采用大型的有限元分析软件ANSYS,计算并探讨了不同季节情况下混凝土空心板温度应力对板梁桥裂缝病害的影响,分析了不同车辆荷载情况下板梁桥的纵向铰缝的复杂受力状态及其破坏机理,提出了防止板梁桥结构裂缝及铰缝破坏的设计方法和构造措施。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 板梁桥 铰缝 应力 有限元分析
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汽车制动作用下混凝土梁桥下部结构动力响应分析 被引量：8
11
作者 杨婷婷 李岩 李全林 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期637-644,共8页
将制动力系数变化拟合为时变斜坡函数,由变形协调条件和力的平衡方程推导车辆各轮时变制动力,进而建立考虑汽车制动作用的车桥耦合空间动力分析模型并编制计算程序。依托某混凝土梁桥工程实例,采用所编制的程序,分析汽车制动作用下桥梁... 将制动力系数变化拟合为时变斜坡函数,由变形协调条件和力的平衡方程推导车辆各轮时变制动力,进而建立考虑汽车制动作用的车桥耦合空间动力分析模型并编制计算程序。依托某混凝土梁桥工程实例,采用所编制的程序,分析汽车制动作用下桥梁下部结构的动力行为特性。系统开展初始车速、制动加速度上升时间、制动峰值系数和车重等关键参数对桥梁下部结构动力响应的影响分析。研究结果表明:车辆制动作用下墩顶纵桥向动力响应显著,且该响应随制动加速度上升时间的缩短、制动峰值系数及车重的提高而大幅增加,初始车速对其有影响但无单调性规律。 展开更多
关键词 混凝土梁桥 车桥耦合振动 制动作用 下部结构 动力分析
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超高车辆撞击钢筋混凝土T梁桥主梁试验研究 被引量：7
12
作者 何水涛 陆新征 +1 位作者 卢啸 曹海韵 《兰州交通大学学报》 CAS 2011年第6期20-25,共6页
针对当前严重的车桥碰撞问题,设计了超高罐车撞击钢筋混凝土T梁桥的缩尺模型试验,并对撞击试验进行了动力非线性有限元模拟.试验表明:超高车辆撞击下钢筋混凝土T梁桥以局部破坏为主.文中建立的有限元模型和试验结果吻合良好.
关键词 超高车辆 混凝土T梁桥 撞击 模型试验 有限元分析
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混凝土梁桥地震倒塌失效机制 被引量：7
13
作者 左烨 孙广俊 李鸿晶 《南京工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第3期73-80,104,共9页
倒塌失效是混凝土梁桥地震破坏的一个重要极限状态,揭示其机制对于提高结构的抗倒塌性能具有重要的现实意义和工程实用价值。对3种混凝土梁桥的非线性地震响应及倒塌破坏过程进行了数值模拟,从结构体系转化、桥墩受力及梁-墩碰撞作用等... 倒塌失效是混凝土梁桥地震破坏的一个重要极限状态,揭示其机制对于提高结构的抗倒塌性能具有重要的现实意义和工程实用价值。对3种混凝土梁桥的非线性地震响应及倒塌破坏过程进行了数值模拟,从结构体系转化、桥墩受力及梁-墩碰撞作用等方面揭示了3种类型桥梁的地震损伤演化规律及连续倒塌机制。研究表明:梁-墩相对位移过大是造成落梁的前提条件,而落梁时梁-墩撞击作用进一步推动加剧了桥墩破坏和整体倒塌过程。连续梁桥的地震倒塌失效是一个整体连续的过程,简支-连续梁桥和简支梁桥的倒塌失效是一个局部连续过程。简支梁桥地震倒塌过程中桥墩受到的碰撞力在3种混凝土梁桥中最大。 展开更多
关键词 混凝土梁桥 地震 连续倒塌 失效机制 多尺度模型
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火灾下PC多肋T型梁桥面平整度分析 被引量：7
14
作者 张岗 贺拴海 +2 位作者 刘扬 王翠娟 周敉 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第7期96-101,共6页
给出了火灾下预应力混凝土多肋T型梁桥的火灾模型和有限元建模计算方法,分析了火灾下预应力混凝土多肋T型梁桥延火变形,揭示了其桥面平整度的变化规律。结果表明,整个延火过程中,受火梁体均由反拱状态逐渐下挠,对称边肋受火,桥面呈倒&qu... 给出了火灾下预应力混凝土多肋T型梁桥的火灾模型和有限元建模计算方法,分析了火灾下预应力混凝土多肋T型梁桥延火变形,揭示了其桥面平整度的变化规律。结果表明,整个延火过程中,受火梁体均由反拱状态逐渐下挠,对称边肋受火,桥面呈倒"U"型,对称中肋受火,桥面呈"V"型,4片梁肋均匀受火,桥面变形基本同步;所有梁肋受火,桥面平整度不受影响;中肋受火,桥面平整度随延火时间直线变化;余肋受火,桥面平整度大多呈曲线变化。 展开更多
关键词 桥梁工程 预应力混凝土 T型梁桥 火灾 平整度
原文传递
双预应力混凝土梁桥的研究 被引量：5
15
作者 符冠华 杨毅文 +1 位作者 耿小平 朱晓宁 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期128-134,共7页
双预应力梁桥的研究就是试图通过双预应力体系降低梁高 ,从而达到节省造价 ,美化景观等目的 .本文通过大量的试验及研究分析 ,提出了双预应力梁跨中上缘获得预拉应力的新的传力锚固体系 ;通过对室内双预应力混凝土小梁的研究 ,检测了预... 双预应力梁桥的研究就是试图通过双预应力体系降低梁高 ,从而达到节省造价 ,美化景观等目的 .本文通过大量的试验及研究分析 ,提出了双预应力梁跨中上缘获得预拉应力的新的传力锚固体系 ;通过对室内双预应力混凝土小梁的研究 ,检测了预压钢筋的受力性能和预压过程中的某些影响参数 ;提出了足尺梁计算方法和截面、跨径选择方法 ;研制了新型哑铃型波纹管 ,很好地解决了预压钢筋变形、摩阻损失和管道压浆之间的矛盾 ;通过对 30m足尺梁的设计、施工、试验及观测 ,进一步完善了对施工工艺的研究 。 展开更多
关键词 双预应力 混凝土 梁桥 锚固 波纹管
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高速铁路混凝土梁式桥预拱度设置的探讨 被引量：7
16
作者 乔晋飞 《铁道建筑》 北大核心 2019年第6期17-19,共3页
高速铁路混凝土梁式桥体量较大,荷载效应中活载所占比例较恒载小。设置恒载预拱度是工程界的共识,但是否需要设置活载预拱度还存在分歧。实际高速铁路混凝土梁式桥设计中,设置活载预拱度与不设置活载预拱度的情况都存在。无论梁体是否... 高速铁路混凝土梁式桥体量较大,荷载效应中活载所占比例较恒载小。设置恒载预拱度是工程界的共识,但是否需要设置活载预拱度还存在分歧。实际高速铁路混凝土梁式桥设计中,设置活载预拱度与不设置活载预拱度的情况都存在。无论梁体是否设置活载预拱度,高速铁路混凝土梁式桥上的轨道结构均是按照线路设计纵断面的标高进行铺设的,轨面并未平行于梁面设置活载预拱度,背离了桥梁预拱度设置的初衷。基于此,本文对高速铁路混凝土梁式桥的预拱度设置进行深入分析,并提出不设置活载预拱度的建议。实践证明,不设置活载预拱度减小了线路施工放线难度,更为简便可行。 展开更多
关键词 高速铁路桥梁 混凝土梁式桥 轨道结构 活载预拱度 恒载预拱度
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腹板斜向开裂混凝土梁桥的剪切刚度评估方法 被引量：7
17
作者 郑开启 刘钊 +1 位作者 张宇峰 秦顺全 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期46-51,共6页
为研究腹板斜裂缝对混凝土梁桥剪切刚度退化的影响,提出一种基于桁架模型和实际斜裂缝状况的剪切刚度评估方法。根据变角桁架模型推导箍筋屈服时混凝土梁的极限剪切刚度,并通过剪切刚度退化因子极限值建立极限剪切刚度和弹性剪切刚度的... 为研究腹板斜裂缝对混凝土梁桥剪切刚度退化的影响,提出一种基于桁架模型和实际斜裂缝状况的剪切刚度评估方法。根据变角桁架模型推导箍筋屈服时混凝土梁的极限剪切刚度,并通过剪切刚度退化因子极限值建立极限剪切刚度和弹性剪切刚度的定量关系;建立一般开裂程度下的剪切刚度线性退化模型,当斜裂缝开裂等级从1级升至5级时,开裂后剪切刚度由弹性剪切刚度线性降低至极限剪切刚度;提出斜裂缝开裂程度5级评定标准,建立实用的带斜裂缝混凝土梁桥剪切刚度评估方法。采用该方法对某斜向开裂预应力混凝土箱梁桥进行了斜裂缝分级评定与剪切刚度评估,结果表明,该方法能够较好地评价带斜裂缝桥梁的剪切刚度及下挠。 展开更多
关键词 钢筋混凝土桥 梁式桥 斜裂缝 线性退化 分级评定 剪切刚度模型 刚度评估
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荆沙长江公路大桥工程设计和技术特点 被引量：5
18
作者 詹建辉 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1999年第3期21-24,共4页
荆沙长江公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。着重介绍了大桥的总体布置、主桥结构设计、工程的主要技术特点以及围绕大桥建设进行的科研试验。
关键词 公路桥 斜拉桥 设计 技术特点
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钢筋混凝土梁式桥耐久性的模糊综合评定法 被引量：3
19
作者 马奎 慈国凤 《公路交通技术》 2006年第3期65-69,共5页
根据钢筋混凝土梁式桥耐久性评估的特点,借助模糊数学中模糊综合评判的理论,在分析钢筋混凝土材料耐久性诸影响因素和梁桥结构受力特点的基础上,采用层次分析法确定各种因素影响对于梁桥耐久性的权重向量,建立了梁式钢筋混凝土桥梁耐久... 根据钢筋混凝土梁式桥耐久性评估的特点,借助模糊数学中模糊综合评判的理论,在分析钢筋混凝土材料耐久性诸影响因素和梁桥结构受力特点的基础上,采用层次分析法确定各种因素影响对于梁桥耐久性的权重向量,建立了梁式钢筋混凝土桥梁耐久性评定的两级模糊综合评定模型,给出了相应的工程评定实例。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 梁桥 模糊评定 隶属函数 耐久性
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交通荷载对混凝土梁桥疲劳损伤的影响分析 被引量：6
20
作者 林高原 《公路交通技术》 2019年第4期81-86,共6页
为研究交通荷载对混凝土梁桥疲劳损伤的影响规律,基于7d的动态称重(WIM)数据,采用Matlab加载程序,获取最不利截面底板钢筋的疲劳应力谱,并根据疲劳累积损伤理论进行不同交通荷载状况下的疲劳损伤分析。研究结果表明:交通量与疲劳损伤近... 为研究交通荷载对混凝土梁桥疲劳损伤的影响规律,基于7d的动态称重(WIM)数据,采用Matlab加载程序,获取最不利截面底板钢筋的疲劳应力谱,并根据疲劳累积损伤理论进行不同交通荷载状况下的疲劳损伤分析。研究结果表明:交通量与疲劳损伤近似呈线性关系,超载及荷载水平提高引起疲劳损伤呈非线性增长,荷载水平提高引起的疲劳损伤远大于交通量增长及超载。在运营管理过程中,应密切关注交通量及荷载水平变化,严格控制超载车辆通行。 展开更多
关键词 混凝土梁桥 疲劳损伤 交通荷载 影响分析 动态称重
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