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综合交通枢纽的客流预测分析 被引量：17
1
作者 黄伟 《城市交通》 2004年第3期35-38,共4页
在综合交通枢纽的规划设计中,科学的客流预测对整个方案设计至关重要,规模过大将造成枢纽设施资源的浪费,反之又将不能满足枢纽的运行要求。本文通过实例介绍了进行综合交通枢纽客流预测分析的基本过程,提出了客流分析的主要思路,并对... 在综合交通枢纽的规划设计中,科学的客流预测对整个方案设计至关重要,规模过大将造成枢纽设施资源的浪费,反之又将不能满足枢纽的运行要求。本文通过实例介绍了进行综合交通枢纽客流预测分析的基本过程,提出了客流分析的主要思路,并对其中相关的技术分析方法进行了说明。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 客流预测 交通需求分析 出行矩阵 城市交通
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基于城市发展战略的深圳高铁枢纽规划研究--以深圳北站和福田站为例 被引量：27
2
作者 宗传苓 谭国威 张晓春 《规划师》 北大核心 2011年第10期23-29,共7页
由于需求与供应特征的不同,高铁车站的选址理念会不同,依托高速铁路车站建设的高铁枢纽在规划设计理念上也各有鲜明的特色。广深港客运专线深圳境内车站—深圳北站和福田站的综合交通枢纽就形成了两种截然不同的城市综合交通枢纽模式,... 由于需求与供应特征的不同,高铁车站的选址理念会不同,依托高速铁路车站建设的高铁枢纽在规划设计理念上也各有鲜明的特色。广深港客运专线深圳境内车站—深圳北站和福田站的综合交通枢纽就形成了两种截然不同的城市综合交通枢纽模式,前者选址于城市副中心,采用的是一般综合交通枢纽的选址、建设方式,属于典型的功能定位高、基础条件好、配套设施全、服务水平高的"大而全"的城市综合交通枢纽;后者选址于城市最核心区,建设条件受城市制约较大,采用了全地下建设的模式,依托完善的城市轨道交通网络和慢行系统,有效解决了车站进入城市核心区带来的负面影响。 展开更多
关键词 高速铁路 综合交通枢纽 选址 规划方案
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枢纽经济及其发展机制——以中国交通枢纽经济为例 被引量：23
3
作者 赵伟伟 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2020年第3期115-122,共8页
枢纽经济是当前很多省份的重要区域发展战略,但是对枢纽经济内涵、发展机制等核心问题的讨论还不足以指导现实枢纽经济发展。文章构建并检验枢纽经济的发展机制,一方面界定枢纽经济内涵,从系统论的自组织和他组织视角使用区域循环累积... 枢纽经济是当前很多省份的重要区域发展战略,但是对枢纽经济内涵、发展机制等核心问题的讨论还不足以指导现实枢纽经济发展。文章构建并检验枢纽经济的发展机制,一方面界定枢纽经济内涵,从系统论的自组织和他组织视角使用区域循环累积因果模型推演出枢纽经济发展的四个阶段;另一方面以交通枢纽经济为例使用省级2007—2017面板数据检验主要变量的定量影响,并判断我国枢纽经济的当前所处阶段。主要结论:枢纽经济发展受经济系统自组织和政府他组织影响,是由初始变化形成阶段、次级强化形成阶段、产业竞合上升发展阶段、成熟阶段组成的循环累积因果过程;经验检验表明劳动力数量、公共基础设施配套、制度创新和技术水平显著影响枢纽经济;当前我国枢纽经济发展处于初始形成阶段,政府政策是触发关键;提高丝绸之路经济带沿线西部省份的枢纽数量和质量能有效拉动枢纽经济发展。 展开更多
关键词 枢纽 交通枢纽 枢纽经济 自组织和他组织 区域循环累积因果模型
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航空城发展的动力机制及其综合开发模式 被引量：18
4
作者 欧阳杰 李旭宏 《规划师》 北大核心 2009年第11期96-101,共6页
航空城是一种新兴的城市化发展模式,通常泛指机场及周边地区具有城市功能和性质的建成区,其发展的动力机制主要包括内在的动力源和外在的动力源两个方面。为实现功能分区(地域空间)、经济业态(经济空间)和交通系统的联动,机场地区的开... 航空城是一种新兴的城市化发展模式,通常泛指机场及周边地区具有城市功能和性质的建成区,其发展的动力机制主要包括内在的动力源和外在的动力源两个方面。为实现功能分区(地域空间)、经济业态(经济空间)和交通系统的联动,机场地区的开发利用应结合机场地区的城市空间形态、产业经济和交通枢纽的发展,采用航空城、机场经济和综合交通枢纽"三位一体"的综合开发模式。 展开更多
关键词 航空城 综合交通枢纽 机场经济 动力机制
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无锡交通枢纽经济发展路径研究 被引量：13
5
作者 盛筱祺 《物流工程与管理》 2020年第10期143-146,共4页
枢纽经济是将综合交通枢纽优势转化为经济发展新动能,对推进无锡经济高质量发展起着重要作用。文中在阐述无锡综合交通枢纽经济发展的理论基础上,剖析了无锡综合交通枢纽经济发展优势与不足,从突出航空货运发展、提升海港服务本地能力... 枢纽经济是将综合交通枢纽优势转化为经济发展新动能,对推进无锡经济高质量发展起着重要作用。文中在阐述无锡综合交通枢纽经济发展的理论基础上,剖析了无锡综合交通枢纽经济发展优势与不足,从突出航空货运发展、提升海港服务本地能力、加快推进高铁网络建设、整合提升公路零担货运等方面,构建综合交通枢纽体系。最后,提出高起点建设四大综合交通枢纽经济区、高水平推进物流业发展提质增效等策略建议。 展开更多
关键词 综合交通 交通枢纽 枢纽经济 发展路径 无锡
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大型综合交通枢纽设施布局规划设计 被引量：13
6
作者 徐健 张胜 +1 位作者 许海英 孙瑞华 《城市道桥与防洪》 2010年第9期1-7,共7页
该文系统介绍了大型交通枢纽设施布局规划设计,有关经验可供类似工程参考。
关键词 综合交通枢纽 布局 规划
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上海虹桥枢纽配套交通规划研究 被引量：6
7
作者 杨超 彭西川 《城市轨道交通研究》 2006年第11期66-69,73,共5页
对大型交通枢纽的概念进行了阐述,研究了其配套交通规划的原则、内容以及规划步骤。以上海虹桥综合交通枢纽的实例,在对现状路网分析和交通需求预测的基础上对其配套路网规划与设计、进出交通组织进行了详细的研究,并提出规划方案。规... 对大型交通枢纽的概念进行了阐述,研究了其配套交通规划的原则、内容以及规划步骤。以上海虹桥综合交通枢纽的实例,在对现状路网分析和交通需求预测的基础上对其配套路网规划与设计、进出交通组织进行了详细的研究,并提出规划方案。规划布局总体概括为“一环二射”。经分析该规划达到了“快速疏解,外用专线,路网均衡、多点选择”等目标,能在很大程度上缓解外环两侧的交通拥堵状况。 展开更多
关键词 大型交通枢纽 配套交通规划 配套路网 规划设计
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北京南站公共交通可达性计算与评价 被引量：11
8
作者 周雨阳 李芮智 +1 位作者 潘利肖 陈艳艳 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第12期1365-1376,共12页
北京南站作为北京市重要的客运枢纽站,承担着铁路、地铁及地面公交上大量旅客的集散、换乘任务,为提高铁路进京旅客出行至市区的便利性,需要对其出行可达性进行计算及评价分析.选取旅客从北京南站出发,通过站内公共交通疏散到市区的出... 北京南站作为北京市重要的客运枢纽站,承担着铁路、地铁及地面公交上大量旅客的集散、换乘任务,为提高铁路进京旅客出行至市区的便利性,需要对其出行可达性进行计算及评价分析.选取旅客从北京南站出发,通过站内公共交通疏散到市区的出行可达性为研究对象,构建多模式公共交通可达性模型.结合调查数据和应用程序接口(application programming interface,API)出行数据,计算旅客由北京南站至市内区域的地面公交、地铁和地铁换乘地面公交的出行时间,通过ArcGIS软件绘制不同时段下可达范围,结合城市地形结构与土地利用对出行可达性进行分析.选取公共交通出行时间、换乘次数为指标,对北京南站公共交通系统可达性进行评价.结果表明,北京南站公共交通可达性受到地铁线路网络的走向和站点分布的影响,可达性范围受地形、公园设施等土地利用的影响,不同时段的可达性与地面公交的交通状况相关.该方法可用于提升公共交通枢纽系统运行效率的运营优化指导,评价结果同时对于城市公共交通网络的优化具有指导意义. 展开更多
关键词 综合交通 客运枢纽站 可达性 多模式公共交通 应用程序接口(API)出行数据 效率评价 北京南站
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综合客运枢纽旅客全过程流线优化模型 被引量：10
9
作者 胡春平 毛保华 朱宇婷 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期159-164,186,共7页
随着旅客出行需求日益多样化,旅客对枢纽站服务水平的要求逐渐提高,多种交通方式之间旅客合理换乘流线设计成为综合交通枢纽客流组织的关键问题之一.针对这一问题,引入全过程流线的概念,扩大枢纽流线优化的研究范围,将枢纽抽象为m×... 随着旅客出行需求日益多样化,旅客对枢纽站服务水平的要求逐渐提高,多种交通方式之间旅客合理换乘流线设计成为综合交通枢纽客流组织的关键问题之一.针对这一问题,引入全过程流线的概念,扩大枢纽流线优化的研究范围,将枢纽抽象为m×n的立体空间连通图,使得枢纽流线优化问题转化为图论问题.在对各节点进行二次拆分,优化节点费用的基础上,构造了旅客全过程流线优化模型.最后,选用某综合枢纽站作为研究对象,采用增量配流法进行计算,得到该枢纽站的流线优化方案,验证了模型的可行性与有效性. 展开更多
关键词 城市交通 综合客运枢纽 全过程 旅客流线 优化模型
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基于一体化理念的综合交通枢纽设计 被引量：11
10
作者 张兴艳 金旭炜 《高速铁路技术》 2013年第2期35-41,共7页
在分析国内综合交通枢纽发展趋势的基础上,提出综合交通枢纽设计的一体化设计理念。以成都东客站综合交通枢纽为例进行分析,总结了综合交通枢纽一体化设计的规律:交通枢纽规划一体化、交通枢纽换乘一体化、交通枢纽设施一体化、交通枢... 在分析国内综合交通枢纽发展趋势的基础上,提出综合交通枢纽设计的一体化设计理念。以成都东客站综合交通枢纽为例进行分析,总结了综合交通枢纽一体化设计的规律:交通枢纽规划一体化、交通枢纽换乘一体化、交通枢纽设施一体化、交通枢纽景观一体化。以一体化设计理念指导综合交通枢纽设计,对换乘交通设施进行一体化布局,有效组织交通,充分利用地下空间,提高旅客换乘效率的同时提高城市土地资源的利用率。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 一体化 交通综合体 换乘
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大型综合交通枢纽带动下的城市中心区城市设计--以上海西站及其周边地块为例 被引量：11
11
作者 薛鸣华 王旭潭 《规划师》 北大核心 2015年第8期75-80,共6页
我国传统交通枢纽地区的发展存在城市土地与空间利用不合理、综合交通体系缺失及体系化资源整合不足等问题。城市大型综合交通枢纽作为多种现代交通方式的汇聚点,在一定程度上带动了周边地区的建设和发展。如何利用大型综合交通枢纽带... 我国传统交通枢纽地区的发展存在城市土地与空间利用不合理、综合交通体系缺失及体系化资源整合不足等问题。城市大型综合交通枢纽作为多种现代交通方式的汇聚点,在一定程度上带动了周边地区的建设和发展。如何利用大型综合交通枢纽带来的契机,对其周边地区进行科学、合理的规划设计,是当前急需研究的重要课题。文章结合上海西站及其周边地块城市设计实践,从用地布局、开发容量调整、城市空间与景观系统营造、交通体系构建及地下空间开发等方面探讨了大型综合交通枢纽带动下的城市中心区规划设计方法,以期为我国同类地区的规划建设提供参考。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 城市中心区 城市设计 上海西站
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下穿运营高铁及地铁的交通枢纽深基坑数值分析 被引量：10
12
作者 李明广 徐安军 +2 位作者 董锋 陈锦剑 王建华 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S2期386-390,共5页
某地下综合交通枢纽基坑下穿沪宁城际铁路和已建11号线地铁车站,周围环境复杂,铁路路基和地铁车站结构变形控制要求严格。采用有限差分软件FLAC3D对该深基坑施工过程进行三维数值分析,研究邻近铁路基坑、下穿铁路基坑以及已建地铁车站... 某地下综合交通枢纽基坑下穿沪宁城际铁路和已建11号线地铁车站,周围环境复杂,铁路路基和地铁车站结构变形控制要求严格。采用有限差分软件FLAC3D对该深基坑施工过程进行三维数值分析,研究邻近铁路基坑、下穿铁路基坑以及已建地铁车站两侧共墙基坑开挖的引起的基坑围护结构和周围已有结构的变形特性,并采用现场实测数据对理论分析进行验证。通过对比分析计算结果和实测数据可知,铁路路基沉降和隧道隆起量均控制在允许范围内;采用坑内土体加固和加厚地连墙等措施可以有效地控制地连墙变形和邻近铁路路基沉降;已建地铁车站两侧共墙基坑开挖卸荷会导致地铁轨道的隆起,隆起量随共墙基坑卸荷量增加而增加;下穿基坑开挖和上部列车移动荷载共同作用下,铁路路基整体表现为上台。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 运营铁路 地铁车站 基坑工程 数值分析
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基于综合交通枢纽的现代服务业集聚区建设的系统分析 被引量：5
13
作者 刘瑶 徐瑞华 《城市轨道交通研究》 2007年第1期18-21,共4页
现代服务业集聚区与综合交通枢纽共生共荣。介绍了综合交通枢纽对现代服务业集聚区发展的影响的相关理论,总结国内外依托综合交通枢纽合理规划现代服务业集聚区的一些成功经验,分析了综合枢纽的客流特点。从客流总量预测及客流组成特点... 现代服务业集聚区与综合交通枢纽共生共荣。介绍了综合交通枢纽对现代服务业集聚区发展的影响的相关理论,总结国内外依托综合交通枢纽合理规划现代服务业集聚区的一些成功经验,分析了综合枢纽的客流特点。从客流总量预测及客流组成特点,分析了基于上海虹桥综合交通枢纽的现代服务业集聚区建设。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 现代服务业集聚区 客流特点分析
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山西省综合交通枢纽体系发展现状及对策研究 被引量：1
14
作者 李文越 《广东交通职业技术学院学报》 2024年第2期25-30,共6页
《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》等国家级顶层规划相继发布,均将综合性枢纽建设作为重要任务,助力综合交通运输体系建设。通过定性和定量分析山西省综合交通枢纽体系发展现状和存在问题,结合国家、区域宏观形势要求... 《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》等国家级顶层规划相继发布,均将综合性枢纽建设作为重要任务,助力综合交通运输体系建设。通过定性和定量分析山西省综合交通枢纽体系发展现状和存在问题,结合国家、区域宏观形势要求,提出山西省推进综合交通枢纽体系建设的对策建议,为行业高质量发展提供参考。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 枢纽集群 枢纽城市 枢纽港站 “枢纽+”经济 山西省
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深圳市黄木岗综合交通枢纽工程BIM正向设计及应用 被引量：7
15
作者 俞尚宇 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第S02期390-397,共8页
为实现BIM技术在轨道交通工程全生命周期的精准落地,有效推进工程设计阶段BIM技术的应用,打破各个专业不同操作软件的技术壁垒,通过数据共享、流程协同等三维设计技术方法,建立基于三维正向设计的专业分工、信息流转、模型交付一体化的... 为实现BIM技术在轨道交通工程全生命周期的精准落地,有效推进工程设计阶段BIM技术的应用,打破各个专业不同操作软件的技术壁垒,通过数据共享、流程协同等三维设计技术方法,建立基于三维正向设计的专业分工、信息流转、模型交付一体化的城市轨道交通设计系统管理机制,构建基于设计维度提升和更新的城市轨道交通设计模式,利用BIM软件平台的二次开发,研发轨道交通一体化的数字化协同设计平台。依托深圳黄木岗综合交通枢纽实际工程案例,利用自主研发的协同设计平台,实现BIM正向设计、仿真模拟、施工应用等技术在城轨工程中的实践,为轨道交通数字化建设的推行提供了理论基础与技术实践经验。 展开更多
关键词 城市轨道交通 综合交通枢纽 BIM正向设计 协同设计平台 仿真模拟
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枢纽地区的创新街区模式探索——以大阪站前综合体知识之都为例 被引量：6
16
作者 刘泉 黄丁芳 +1 位作者 钱征寒 张莞莅 《国际城市规划》 CSSCI CSCD 北大核心 2023年第1期82-90,共9页
日本大阪站前综合体内的知识之都项目提出将感性知识与先进技术融合,以“交流型新事业创造节点”为目标,致力于建设将科学技术与经济、产业、文化和生活方式等广大领域内容进行复合化、持续性创新的场所,探索面向未来的空间建设模式。... 日本大阪站前综合体内的知识之都项目提出将感性知识与先进技术融合,以“交流型新事业创造节点”为目标,致力于建设将科学技术与经济、产业、文化和生活方式等广大领域内容进行复合化、持续性创新的场所,探索面向未来的空间建设模式。基于对创新街区相关理论的总结和对其趋势的认识,笔者认为大阪知识之都符合创新街区的内涵,属于“锚定”模式但又有别于一般意义上的“锚定”模式,具有依托大城市中心区位和综合交通枢纽统筹创新资源的复合特点,在空间组织上具有枢纽地区创新街区模式的特征,包括三个层次:一是城市层面创新资源统筹范围的扩大,形成了综合交通枢纽10分钟范围内的枢纽创新圈;二是街区层面创新街区空间形态的变化,形成了高强度开发地区半径800 m步行尺度范围内的TOD创新街区;三是建筑层面创新功能垂直方向的集聚,以综合体为载体进行创新要素集聚的综合体创新核。这一案例既是对创新街区模式内涵的丰富,也能为中国城市条件近似的高强度开发建设的城市核心地区创新发展提供借鉴。 展开更多
关键词 创新街区 综合交通枢纽 未来TOD 智慧社区 城市综合体 知识之都 大阪北梅田地区
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综合交通枢纽规划设计布局研究 被引量：6
17
作者 张胜 张天畅 《交通与港航》 2019年第6期10-17,共8页
文章系统介绍了综合交通枢纽的概念与分类,同时分析了综合交通枢纽的功能构成和发展趋势。文章围绕枢纽规划设计过程中的技术难点,重点对枢纽交通需求预测、枢纽规划布局、快速集散系统构成进行介绍,为国内相关枢纽规划设计提供参考。
关键词 综合交通枢纽 规划布局 快速集散系统
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大型机场综合交通枢纽规划研究 被引量：6
18
作者 李盈霖 《综合运输》 2017年第9期41-44,共4页
本文通过对机场综合交通枢纽的研究和总结,并参考相关工作的经验积累,以机场建设与运营业主的视角,梳理归纳了现代大型机场综合交通枢纽的规划理念、思路及经验,对国内其他机场综合交通规划具有一定借鉴参考意义。
关键词 机场 综合交通枢纽 规划
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中川机场站综合交通枢纽一体化研究 被引量：6
19
作者 武学仕 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第10期15-19,共5页
通过对兰州至中川机场城际铁路中川机场站的设计和多方案的论证,探讨如何实现中川机场站综合交通枢纽铁路、航空、公路运输的有机衔接,旅客运输的"零换乘"和"一体化"。研究表明,综合交通枢纽的一体化是我国综合交... 通过对兰州至中川机场城际铁路中川机场站的设计和多方案的论证,探讨如何实现中川机场站综合交通枢纽铁路、航空、公路运输的有机衔接,旅客运输的"零换乘"和"一体化"。研究表明,综合交通枢纽的一体化是我国综合交通枢纽未来的发展方向和目标。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 一体化 研究
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“一带一路”战略下的综合交通枢纽发展策略 被引量：6
20
作者 任其亮 靳旭刚 《重庆交通大学学报（社会科学版）》 2016年第5期61-64,共4页
实施"一带一路"战略,对于我国未来客货运的发展起着至关重要的作用。综合交通枢纽作为客货运运输的必要节点,发展多方式、综合化的综合交通枢纽能够最优化地组织客货运集散及提升运输效率。本文基于"一带一路"战略... 实施"一带一路"战略,对于我国未来客货运的发展起着至关重要的作用。综合交通枢纽作为客货运运输的必要节点,发展多方式、综合化的综合交通枢纽能够最优化地组织客货运集散及提升运输效率。本文基于"一带一路"战略,从国内外先进综合交通枢纽研究出发,分析我国当前综合交通枢纽发展存在的问题,探索基于"一带一路"战略下我国发展综合交通枢纽的策略及建议,为今后建设综合交通枢纽提供必要的依据。 展开更多
关键词 一带一路 综合交通枢纽 发展策略
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