期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到1,207篇文章
< 1 2 … 61 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
砂土中静压桩沉桩过程试验研究与颗粒流模拟 被引量：84
1
作者 周健 邓益兵 +1 位作者 叶建忠 贾敏才 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期501-507,共7页
采用室内模型试验及颗粒流数值模拟研究了密实砂中静压桩沉桩过程,对桩周土体宏细观力学响应进行了分析研究。通过模型试验对浅层土体、桩身周围、桩端处土体的不同位移模式进行了比较分析,揭示了桩周不同位置土体的变位规律,并将孔隙... 采用室内模型试验及颗粒流数值模拟研究了密实砂中静压桩沉桩过程,对桩周土体宏细观力学响应进行了分析研究。通过模型试验对浅层土体、桩身周围、桩端处土体的不同位移模式进行了比较分析,揭示了桩周不同位置土体的变位规律,并将孔隙变化场与宏观位移场进行相互印证,发现桩端土体位移模式与压密区基本呈圆孔扩张。对桩体贯入过程中的动端阻力、动侧摩阻力的发展规律以及临界深度等问题作了揭示。以室内模型试验为基础,建立了静压桩沉桩颗粒流模型,将数值结果与试验结果对比分析,通过分析土体细观变化模式揭示沉桩过程中宏观响应的内在机理。研究成果对于进一步明确沉桩挤土效应内在机理和沉桩阻力的发展规律都具有意义。 展开更多
关键词 静压桩 沉桩过程 挤土效应 模型试验 颗粒流 细观力学
下载PDF
风积沙压实特性试验研究 被引量：82
2
作者 袁玉卿 王选仓 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期360-365,共6页
风积沙是一种特殊的筑路材料,其压实特性是影响沙漠公路施工质量的重要因素。为了研究风积沙的压实特性,进行了筛分试验、标准重型击实试验和振动试验及野外现场试验。筛分试验结果表明:风积沙级配不良,沙粒均匀,粒径主要分布在0.25～0.... 风积沙是一种特殊的筑路材料,其压实特性是影响沙漠公路施工质量的重要因素。为了研究风积沙的压实特性,进行了筛分试验、标准重型击实试验和振动试验及野外现场试验。筛分试验结果表明:风积沙级配不良,沙粒均匀,粒径主要分布在0.25～0.074 mm之间,属于细砂;击实曲线与常规工程材料显著不同,呈一个特殊的横写S型,干密度随含水率变化有两个峰值,揭示了风积沙在含水率为0和最佳含水率下,均可以达到最佳密实度的特有性质。振动试验表明:风积沙的最佳振动频率为45～50 Hz。现场试验进行机械优化配置,采用干压实工艺,试验压实度代表值达到了96%,效果良好。沙样的电镜扫描图显示,振动干压实后,风积沙微观结构良好,达到了预期的效果。 展开更多
关键词 道路工程 风积沙 击实试验 振动压实 压实特性
下载PDF
土石混合料压实特性试验研究 被引量：72
3
作者 刘丽萍 折学森 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期206-210,共5页
对不同级配、不同粗粒含量及破碎率的土石混合料进行了击实试验,分析了击实功、击实方法及等效处理法对土石混合料击实结果的影响。试验结果表明:级配良好的试样,压实特性较好;粗粒含量超过75%时,最大干密度增加不明显,此时,击实功不宜... 对不同级配、不同粗粒含量及破碎率的土石混合料进行了击实试验,分析了击实功、击实方法及等效处理法对土石混合料击实结果的影响。试验结果表明:级配良好的试样,压实特性较好;粗粒含量超过75%时,最大干密度增加不明显,此时,击实功不宜太大;等量替换法与大型击实试验结果接近。在实际施工过程中,应综合考虑以上因素,这样便能获得更好的压实效果。 展开更多
关键词 土力学 土石混合料 压实特性 击实试验
下载PDF
饱和破碎岩石压实变形特性的试验研究 被引量：60
4
作者 马占国 郭广礼 +1 位作者 陈荣华 茅献彪 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期1139-1144,共6页
破碎岩石的变形性质是影响采空区覆岩垮落与地表沉陷的重要因素。利用一种专门的破碎岩石压实试验装置,在MTS815.02岩石力学试验系统上完成了饱和破碎岩石压实过程中的变形特性测定,得到了煤、页岩和砂岩3种岩样压实过程中的应力–应变... 破碎岩石的变形性质是影响采空区覆岩垮落与地表沉陷的重要因素。利用一种专门的破碎岩石压实试验装置,在MTS815.02岩石力学试验系统上完成了饱和破碎岩石压实过程中的变形特性测定,得到了煤、页岩和砂岩3种岩样压实过程中的应力–应变关系,分析了粒径和强度对破碎岩石应力–应变特性的影响。研究结果表明:破碎岩石在压实过程中应力与应变之间近似呈指数关系;在相同的应力状态下,岩块强度越高试样应变越小;大粒径试样在加载初期应变增长率小于小粒径试样的应变增长率,随着应力的增加,大粒径试样的应变增长率大于小粒径岩样的应变增长率;饱和破碎岩石在相同的应力状态下的应变明显比在自然含水状态下大。 展开更多
关键词 岩石力学 饱和 破碎岩石 压实 变形 试验
下载PDF
强夯加固深度的试验研究 被引量：46
5
作者 费香泽 王钊 周正兵 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 2002年第4期56-59,共4页
利用读数显微镜位移跟踪法 ,对黄土进行强夯半模试验 ,分析了各参数如夯击能、锤重、落距、击数、夯锤直径、夯点间距对强夯加固范围的影响 ,得出了加固深度的计算公式H =W2 / 3 ·h·N10D·γd·(1- ω) 。又对强夯... 利用读数显微镜位移跟踪法 ,对黄土进行强夯半模试验 ,分析了各参数如夯击能、锤重、落距、击数、夯锤直径、夯点间距对强夯加固范围的影响 ,得出了加固深度的计算公式H =W2 / 3 ·h·N10D·γd·(1- ω) 。又对强夯机理进一步进行了分析 ,将其分为松散体、扰动体。 展开更多
关键词 试验研究 强夯 加固深度 半模试验 地基处理
下载PDF
路基压实的施工实践与研究 被引量：52
6
作者 孙伯文 刘柳 张君纬 《河北交通职业技术学院学报》 2008年第2期23-27,共5页
针对道路压实度问题,根据长期施工实践和大量试验与检测数据分析,对道路压实形成的内在机理,不同土工混合料的最大干密度与含水量之间的关系进行了分析研究,根据压实数据所表现出的反常与失真现象,提出了影响道路压实质量的主要因素和... 针对道路压实度问题,根据长期施工实践和大量试验与检测数据分析,对道路压实形成的内在机理,不同土工混合料的最大干密度与含水量之间的关系进行了分析研究,根据压实数据所表现出的反常与失真现象,提出了影响道路压实质量的主要因素和施工检测中应掌握的压实度分析方法。 展开更多
关键词 道路工程 压实度 干密度 含水量 击实试验
下载PDF
粗粒土压实特性及颗粒破碎分形特征试验研究 被引量：50
7
作者 杜俊 侯克鹏 +1 位作者 梁维 彭国诚 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期155-161,共7页
对多个级配不同含水率的粗粒土进行击实试验,研究粗粒土的压实特性和颗粒破碎分形特征。结果表明,粗粒土最大干密度随级配中粗粒含量的增大而增大,当粗粒含量P5=70%时,最大干密度出现最大值;当P5】70%时,最大干密度又随粗粒含量的增大... 对多个级配不同含水率的粗粒土进行击实试验,研究粗粒土的压实特性和颗粒破碎分形特征。结果表明,粗粒土最大干密度随级配中粗粒含量的增大而增大,当粗粒含量P5=70%时,最大干密度出现最大值;当P5】70%时,最大干密度又随粗粒含量的增大而减小,粗粒土击实破碎后的粒径分布具有良好的分形特性,破碎分形维数为2.2790~2.8922,均大于击实前粗粒土粒度分形维数;相同级配条件下,粗粒土破碎分形维数随含水率的增大而增大,且粗粒含量P5】50%时,增幅显著;粗粒土破碎分形维数D与破碎率Bg存在良好的线性关系,且击实前后粗粒土粒度分形维数差值能客观表征颗粒破碎的程度;粗粒含量和含水率是影响颗粒破碎率的两个重要因素,但相对于含水率而言,粗粒含量对破碎率的影响更加显著。 展开更多
关键词 粗粒土 击实试验 含水率 粗粒含量 分形 颗粒破碎
下载PDF
风化软岩填筑路基可行性室内试验研究 被引量：43
8
作者 郑明新 方焘 +1 位作者 刁心宏 颜文 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第S1期53-56,共4页
针对武广客运铁路专线沿线遇到的大量软质千枚状板岩和泥质粉砂岩,在分析风化软岩基本矿物成分、耐崩解性的基础上,结合风化软岩岩块力学强度和击实试验结果,初步判定了风化软岩填筑路基的可行性,同时提出了软岩填筑路基可行性的初步判... 针对武广客运铁路专线沿线遇到的大量软质千枚状板岩和泥质粉砂岩,在分析风化软岩基本矿物成分、耐崩解性的基础上,结合风化软岩岩块力学强度和击实试验结果,初步判定了风化软岩填筑路基的可行性,同时提出了软岩填筑路基可行性的初步判定方法。 展开更多
关键词 风化软岩 矿物成分 耐崩解性 击实试验 初步判定方法
下载PDF
强夯动应力的量测及现场试验研究 被引量：44
9
作者 何长明 邹金锋 李亮 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期628-632,共5页
结合常吉高速公路强夯补强加固路基工程,做了大型的现场试验。在试验路段布置了43个土压力盒,运用动态应变仪记录了强夯动应力的传播和衰减过程,并尝试用动应力的传播与衰减曲线说明冲击波在土体中的传播。试验结果表明:强夯对红砂岩填... 结合常吉高速公路强夯补强加固路基工程,做了大型的现场试验。在试验路段布置了43个土压力盒,运用动态应变仪记录了强夯动应力的传播和衰减过程,并尝试用动应力的传播与衰减曲线说明冲击波在土体中的传播。试验结果表明:强夯对红砂岩填土路基的加固效果明显,强夯动应力也相当明显,强夯动应力在水平方向的衰减速度比竖直方向快,竖直方向的影响范围比水平方向大;强夯法加固地基的影响深度远大于有效深度;随着夯击次数的增加,有效加固范围内的动应力增加明显,但在3～5击后基本稳定;从动应力等值线图上也可分析出强夯作用时压缩波、剪切波、瑞利波的作用范围。 展开更多
关键词 强夯 动应力 量测 传播与衰减 现场试验研究
下载PDF
骨架孔隙结构水泥稳定碎石配比设计及路用性能 被引量：40
10
作者 胡力群 沙爱民 翁优灵 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第6期22-26,共5页
给出了骨架孔隙水泥稳定碎石基层材料粗、细集料级配范围、混合料各组成部分配比计算方法以及计算中所需相关参数测试方法。据此设计了骨架孔隙水泥稳定碎石混合料,并利用振动法成型了水泥含量分别为6%、8%、10%的试件进行相应性能测试... 给出了骨架孔隙水泥稳定碎石基层材料粗、细集料级配范围、混合料各组成部分配比计算方法以及计算中所需相关参数测试方法。据此设计了骨架孔隙水泥稳定碎石混合料,并利用振动法成型了水泥含量分别为6%、8%、10%的试件进行相应性能测试,试验中还与水泥含量为6%的悬浮密实结构水泥稳定碎石进行了对比。研究结果表明:骨架孔隙结构水泥稳定碎石在保证一定孔隙率的前提下能够满足目前规范对基层材料要求。 展开更多
关键词 骨架孔隙结构 水泥稳定碎石 配比设计 振动压实 路用性能
下载PDF
水性环氧树脂改性乳化沥青混合料性能 被引量：32
11
作者 季节 刘禄厚 +3 位作者 索智 杨松 许鹰 徐世法 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期568-576,共9页
为了解决现有冷拌冷铺沥青混合料性能不足的问题,研究了水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的性能.采用先乳化后改性的方法制备了水性环氧树脂改性乳化沥青,利用击实试验和马歇尔设计方法确定了混合料的最佳外掺水量和最佳乳化沥青用量,对... 为了解决现有冷拌冷铺沥青混合料性能不足的问题,研究了水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的性能.采用先乳化后改性的方法制备了水性环氧树脂改性乳化沥青,利用击实试验和马歇尔设计方法确定了混合料的最佳外掺水量和最佳乳化沥青用量,对比分析了其击实和养生方式,并利用车辙试验、低温弯曲破坏试验、浸水马歇尔试验、疲劳试验等分别评价了其高温性能、低温性能、水稳定性能和疲劳性能.试验结果表明:采用第一次击实50次、110℃养生24 h、第二次击实25次、室温静置24 h的最佳击实和养生方式,可使水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的密度、空隙率、水分挥发量和稳定度达到最优.同时,与热拌沥青混合料性能相比,水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的高温性能优越,低温性能和疲劳性能不足,水稳定性能基本保持一致. 展开更多
关键词 水性环氧树脂 改性乳化沥青混合料 击实试验 马歇尔设计方法 击实和养生方式
下载PDF
掺入钢渣与偏高岭土水泥改性土的性能与微观机制 被引量：30
12
作者 吴子龙 朱向阳 +2 位作者 邓永锋 刘华山 查甫生 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期18-26,共9页
围绕工业废弃钢渣再生利用、高性能地聚合物偏高岭土在改性土中应用以及水泥改性土性能提升这3个问题,设计了掺入钢渣与偏高岭土后水泥改性土的一系列室内试验,从击实特性、抗压强度以及劈裂抗拉强度3个方面阐述改性土的宏观性能;同时... 围绕工业废弃钢渣再生利用、高性能地聚合物偏高岭土在改性土中应用以及水泥改性土性能提升这3个问题,设计了掺入钢渣与偏高岭土后水泥改性土的一系列室内试验,从击实特性、抗压强度以及劈裂抗拉强度3个方面阐述改性土的宏观性能;同时开展了SEM,XRD,TGA与MIP等微观试验,明晰水化产物生成以及微观结构与孔隙分布的内在机制,进而为废弃物再生利用与改性土性能提升奠定理论基础。宏观试验结果表明:钢渣对水泥改性土击实特性和力学强度有所改善;引入偏高岭土后,上述性能得到明显改良和提升,改良后力学强度与偏高岭土掺量之间呈现先增加后减小的规律,最优掺入比(偏高岭土与水泥质量比值)为1/3~1/2;劈裂抗拉强度与无侧限抗压强度之间成正比关系,斜率比值为0.83。微观试验结果表明:钢渣和偏高岭土掺入后,不能改变水泥改性土中水化产物的类型,但改变了水化产物的包裹形式和数量,使得试样的微观结构和孔径分布发生改变,这是2种材料提升水泥改性土宏观力学强度,但改良效果有明显区别的内在原因。 展开更多
关键词 道路工程 钢渣 击实试验 偏高岭土 水泥改性土 强度特性 微观试验
原文传递
浸水预溶强夯法处理盐渍土地基试验研究 被引量：30
13
作者 黄晓波 周立新 +1 位作者 何淑军 周虎鑫 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第11期2080-2084,共5页
盐渍土的盐溶特性是其最主要的病害之一,如何有效地改良盐渍土地基以满足工程需要是研究的重点。对西北某盐渍土机场的地基处理开展试验研究,采用砂井加漫灌的方式进行浸水预溶,有效地降低了地基土体的含盐量,并调整了其含水率,进而采... 盐渍土的盐溶特性是其最主要的病害之一,如何有效地改良盐渍土地基以满足工程需要是研究的重点。对西北某盐渍土机场的地基处理开展试验研究,采用砂井加漫灌的方式进行浸水预溶,有效地降低了地基土体的含盐量,并调整了其含水率,进而采用强夯的处理方法提高地基土强度,消除或降低地基土的溶陷性。通过夯后沉降量、密实度、载荷试验等效果检测,浸水后强夯的处理效果良好,可以满足设计要求。 展开更多
关键词 盐渍土 地基处理 浸水 强夯 试验
下载PDF
夯土建筑土料工程特性的试验研究 被引量：23
14
作者 石坚 李敏 +1 位作者 王毅红 王春英 《四川建筑科学研究》 北大核心 2006年第4期86-87,110,共3页
通过击实试验、直接剪切试验和轴向抗压试验得到了3种夯土建筑土料的压实性、抗剪强度、抗压强度等工程特性指标,可作为夯土建筑设计的技术参考指标,为编制村镇夯土建筑规范提供基础资料。
关键词 夯土建筑 土料 击实试验 抗剪强度 抗压强度
下载PDF
强夯法加固无黏性土路基的现场试验与数值分析 被引量：27
15
作者 宋修广 周志东 +1 位作者 杨阳 张宏博 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期1-6,37,共7页
为了评估无粘性土路基强夯加固效果,结合现场试验成果,采用FLAC3D有限差分软件进行了数值模拟,重点针对夯击能2 000 kN·m时动应力衰减规律进行了对比分析。研究结果表明:强夯对无黏性土路基填料的加固效果明显,强夯竖向影响深度大... 为了评估无粘性土路基强夯加固效果,结合现场试验成果,采用FLAC3D有限差分软件进行了数值模拟,重点针对夯击能2 000 kN·m时动应力衰减规律进行了对比分析。研究结果表明:强夯对无黏性土路基填料的加固效果明显,强夯竖向影响深度大于径向影响范围,径向动应力衰减速度较竖向要快;针对该类填料得出有效加固深度约6.0 m,径向加固宽度约6.04 m,以及强夯加固Menard公式修正系数α值。同时,还研究了强夯设计参数(锤重、落距、锤径等)对强夯加固效果的影响,并对相同夯击能下,几种不同锤重-落距组合形式的加固效果进行了探讨,得出夯锤重量及落距是影响加固无粘性土效果的主要因素,而夯锤面积、夯锤-落距组合形式仅影响表层约3 m内土体加固效果。 展开更多
关键词 道路工程 强夯 无黏性土 现场试验 数值分析
原文传递
振荡压实技术在沥青路面施工中的可行性分析 被引量：24
16
作者 丁勇强 陈新轩 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2007年第6期50-52,共3页
介绍了振荡压路机的压实原理,并结合石家庄市三环工程振荡压实试验实际情况,分析了振荡压路机和振动压路机在相同碾压方案下的压实效果。从而说明了振荡压实特点,得出了振荡压路机在沥青路面压实过程中的可行性及优越性。
关键词 振荡压实 振动压实 对比试验 应用
下载PDF
最大干密度和最优含水率的准确性探讨 被引量：22
17
作者 张志权 王志勇 《长安大学学报（建筑与环境科学版）》 2004年第2期7-10,共4页
对土的压实原理做了简单论述 ,同时还提出了提高击实试验结果准确性时应注意的几个问题。介绍了击实规范中规定的击实标准及在实际工作中击实方法的选择 ;对试验时采用不同土样制备方法求得的最大干密度和最优含水率进行了比较和较透彻... 对土的压实原理做了简单论述 ,同时还提出了提高击实试验结果准确性时应注意的几个问题。介绍了击实规范中规定的击实标准及在实际工作中击实方法的选择 ;对试验时采用不同土样制备方法求得的最大干密度和最优含水率进行了比较和较透彻的理论分析 ;对击实功对最大干密度的影响做了一定的试验研究。同时 ,关于余土高度对最大干密度的影响 ,提出余土高度控制在3mm以内得到的结果比较理想 ,而且为了减少人为因素导致最大干密度和最优含水率产生的偏差 ,提出借助 Excel或插值函数计算法来处理室内标准击实试验数据。 展开更多
关键词 击实试验 最大干密度 含水率 压实 室内标准 插值函数
下载PDF
成层地基中静压单桩挤土效应试验 被引量：22
18
作者 李镜培 李雨浓 张述涛 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期824-829,共6页
采用室内模型试验研究了成层地基中静压桩沉桩过程,对模型桩整个沉桩过程中的挤土效应进行了分析研究.通过模型试验对在均质不同软硬地基中静力压入单桩过程产生的位移场进行了比较分析,获得了浅层土体、桩身周围、桩端处土体不同的位... 采用室内模型试验研究了成层地基中静压桩沉桩过程,对模型桩整个沉桩过程中的挤土效应进行了分析研究.通过模型试验对在均质不同软硬地基中静力压入单桩过程产生的位移场进行了比较分析,获得了浅层土体、桩身周围、桩端处土体不同的位移变化模式,并揭示了桩周不同位置特别是软硬土层交界处土体位移随水平和深度方向的变化规律.试验结果表明,均质地基挤土位移的最大值与压桩深度存在滞后效应;对于成层地基,最大径向、竖向位移均出现在软硬土层交界面处,由于软硬土层力学性质的差异,土体位移主要表现为,软层处位移变大,硬层处位移变小.试验获得的结果便于进一步明确静压桩沉桩过程中挤土效应的内在机理,对预估沉桩的施工影响和指导沉桩设计都具有现实意义. 展开更多
关键词 成层地基 静压桩 沉桩过程 挤土效应 模型试验
下载PDF
高速铁路粗粒土填料级配改良试验 被引量：21
19
作者 石熊 张家生 +3 位作者 刘蓓 孟飞 邓国栋 胡奇凡 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期3964-3969,共6页
为使高速铁路路基填料符合填筑要求,探讨路基填料级配改良后的物理力学特性,对其填料进行级配改良试验研究。通过向素土中掺加不同比例的碎石,制成4种不同颗粒级配的改良填料,对素土和复合砾进行击实试验和大型三轴剪切试验,并对其中3... 为使高速铁路路基填料符合填筑要求,探讨路基填料级配改良后的物理力学特性,对其填料进行级配改良试验研究。通过向素土中掺加不同比例的碎石,制成4种不同颗粒级配的改良填料,对素土和复合砾进行击实试验和大型三轴剪切试验,并对其中3种进行现场填筑试验。研究结果表明:试料的最大干密度随粗颗粒质量分数的增大呈先增大后减小的趋势,最优含水率随粗颗粒质量分数的增大呈线性减小;试样的黏聚力c、内摩擦角φ及切线弹性模量Et随粗颗粒质量分数的增大而增大;在现场填筑试验中,素土的压实性能较差,各项路基检测指标较低,而改良后的复合填料压实性能较好,各主要检测指标有较大幅度提高;路基填料经级配改良后,压实特性显著提高,能较好地应用于高速铁路路基填筑。 展开更多
关键词 粗粒土 级配改良 击实试验 大型三轴试验 填筑试验
下载PDF
水泥或石灰改良红黏土的力学强度特性试验研究 被引量：21
20
作者 胡文华 刘超群 +1 位作者 刘中启 刘栋 《路基工程》 2017年第5期11-14,19,共5页
采用水泥或石灰对江西省某高速公路红黏土进行改良,并采用击实试验、承载比(CBR)试验和无侧限抗压强度试验,研究改良红黏土的击实特性和力学强度特性。结果表明:水泥或石灰的掺量越高,改良红黏土的最大干密度和最优含水率均增大;水泥用... 采用水泥或石灰对江西省某高速公路红黏土进行改良,并采用击实试验、承载比(CBR)试验和无侧限抗压强度试验,研究改良红黏土的击实特性和力学强度特性。结果表明:水泥或石灰的掺量越高,改良红黏土的最大干密度和最优含水率均增大;水泥用量为10%~15%或石灰用量为5%~10%时,改良红黏土的CBR、无侧限抗压强度和回弹模量较大;尽管干湿循环对改良红黏土的强度不利,但水泥或石灰用量越高,干湿循环后的CBR和无侧限抗压强度越大。建议改良红黏土的水泥用量范围为10%~15%、石灰用量范围5%~10%。 展开更多
关键词 红黏土 击实试验 承载比 无侧限抗压强度 水泥掺量 石灰掺量
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 61 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部