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不同级配对沥青混合料车辙性能的影响 被引量:56
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作者 刘红瑛 戴经梁 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期11-15,共5页
通过车辙试验研究了不同公称尺寸集料级配、不同设计方法、不同荷载压力以及不同压实厚度对沥青混合料车辙性能的影响。结果表明,对于不同级配通过旋转压实试验(SGC)确定的最佳沥青用量要比马歇尔试验小0.2%~0.5%;公称尺寸大的级配比... 通过车辙试验研究了不同公称尺寸集料级配、不同设计方法、不同荷载压力以及不同压实厚度对沥青混合料车辙性能的影响。结果表明,对于不同级配通过旋转压实试验(SGC)确定的最佳沥青用量要比马歇尔试验小0.2%~0.5%;公称尺寸大的级配比公称尺寸小的级配有好的抗车辙能力;采用SGC法设计的沥青混合料的抗车辙能力要优于采用马歇尔法的;随着荷载压力的增加,沥青混合料的抗车辙能力下降;分层压实后沥青混合料的抗车辙能力显著提高。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 设计方法 车辙 最大公称尺寸 压实方法 荷载压力
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压密和劈裂灌浆加固地基的原理和方法 被引量:44
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作者 陈愈炯 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第2期22-28,共7页
压密灌浆和劈裂灌浆都是加固弱透水性地基的有效办法。前者通过浆泡,后者通过浆脉网来挤密邻近土体和提高土中的主应力和,从而降低压缩性和提高贯入击数。在劈裂灌浆中,只有灌入大量浆液后,才见加固效果,加固的土体大。相反,在压... 压密灌浆和劈裂灌浆都是加固弱透水性地基的有效办法。前者通过浆泡,后者通过浆脉网来挤密邻近土体和提高土中的主应力和,从而降低压缩性和提高贯入击数。在劈裂灌浆中,只有灌入大量浆液后,才见加固效果,加固的土体大。相反,在压密灌浆中,灌注少量浆液,即可对小范围的土进行加固。快速灌注稠浆是保证产生压密型灌浆的有效办法,但中途经常转化为劈裂型灌浆。劈裂灌浆的施工较简单、费用低,它不可能转化为压密灌浆。 展开更多
关键词 压密灌浆 劈裂灌浆 地基处理
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长期不同耕作方式下的土壤硬度变化特征 被引量:63
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作者 郑洪兵 郑金玉 +6 位作者 罗洋 李瑞平 李伟堂 王浩 任红 齐华 刘武仁 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期63-70,共8页
为探明不同耕作方式下土壤硬度变化特征,以始于1983年长期定位不同耕作方式土壤为研究对象,采用土壤硬度仪观测免耕(no-tillage,NT)、翻耕(plow tillage,PT)、间隔深松(spacing tillage,ST)和传统耕作(conventional tillage... 为探明不同耕作方式下土壤硬度变化特征,以始于1983年长期定位不同耕作方式土壤为研究对象,采用土壤硬度仪观测免耕(no-tillage,NT)、翻耕(plow tillage,PT)、间隔深松(spacing tillage,ST)和传统耕作(conventional tillage, CT)不同年份、季节、土壤剖面及冻融前后土壤硬度,研究不同耕作方式对土壤硬度的影响。结果表明:免耕增加了耕层0~25 cm土壤硬度,而土层>25~45 cm免耕硬度显著降低(P<0.05),但传统耕作硬度有增加趋势,间隔深松和翻耕硬度明显低于免耕和传统耕作(P<0.05);不同耕作方式土壤硬度随季节的推移呈波动性变化,0~25和>25~45cm变化趋势基本一致;土壤硬度随土壤深度的增加而增加,上层明显低于下层(P<0.05),不同时期变化不同,前期随深度增加到20cm处呈垂直变化,而后期随深度增加呈反“S”型曲线变化;冻融交替作用可以有效降低土壤硬度,缓解冻融后土壤硬度,间隔深松降幅最大为148.97%,其次为免耕和翻耕,降幅分别为41.96%和58.44%,传统耕作降幅最小仅为3.38%。综合分析认为,间隔深松耕作是改善土壤硬度,提高土壤宜耕性的有效耕作方法。该研究可为东北雨养农业区构建合理耕层和确定适宜的耕作技术提供科学依据。 展开更多
关键词 土壤 硬度 间隔深松 耕作方式
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不同成型方式泡沫沥青冷再生混合料细微观结构性能研究 被引量:51
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作者 王宏 刘锋 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期19-27,共9页
以国内现行的马歇尔击实、静压、振动、轮碾、旋转压实5种成型方式为载体,基于工业CT的无损检测技术和VG软件的三维重构功能,对不同成型方式冷再生混合料内部的空级配、空隙等效直径、最可几孔径、空隙形状特征、粗颗粒的颗粒取向以及... 以国内现行的马歇尔击实、静压、振动、轮碾、旋转压实5种成型方式为载体,基于工业CT的无损检测技术和VG软件的三维重构功能,对不同成型方式冷再生混合料内部的空级配、空隙等效直径、最可几孔径、空隙形状特征、粗颗粒的颗粒取向以及集料的破损状况等开展了系统研究,并分析给出最可几孔径、集料颗粒取向的数学模型表征,建立了不同成型方式再生混合料细微观分布特征与力学性能之间的回归关系。研究结果表明:不同成型方式冷再生混合料空级配、最可几孔径之间的差异较为明显,泡沫沥青冷再生混合料空隙体积与表面积符合lg V=K·lg S+B双对数线性拟合,将泡沫沥青冷再生混合料细微观空隙结构等效为球体只是一种理想状态;不同成型方式泡沫沥青冷再生混合料粗集料取向角基本符合洛伦兹分布,成型方式对再生混合料颗粒取向有显著影响,旋转压实、振动两种成型方式与路面芯样粗集料颗粒取向角最接近,而轮碾成型与实际路面碾压条件相差最大。 展开更多
关键词 道路工程 泡沫沥青冷再生混合料 成型方式 空隙分布 主轴方向 细微观结构性能
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基于PFWD碎石土路基压实快速检测与均匀性评价方法 被引量:35
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作者 王龙 解晓光 姜立东 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期66-71,共6页
为了研究碎石土路基压实的快速、无损检测及压实均匀性的评价方法,提高碎石土路基的压实质量,采用水准测量和PFWD对碎石土路基的沉降差和变形模量进行了定点采集,建立了碎石土路基沉降差与变形模量Evd的关系,提出不同沉降差要求下的Evd... 为了研究碎石土路基压实的快速、无损检测及压实均匀性的评价方法,提高碎石土路基的压实质量,采用水准测量和PFWD对碎石土路基的沉降差和变形模量进行了定点采集,建立了碎石土路基沉降差与变形模量Evd的关系,提出不同沉降差要求下的Evd压实检测标准;通过对典型路段压实跟踪检测,对其压实质量进行了评价;通过对碎石土路基变形模量的高密度检测,建立了路基顶面的变形模量的三维模型,定义了路基压实均匀的指标,并对其压实的均匀性和压实的薄弱区域进行了评价.研究结果表明,根据沉降差与Evd的关系,采用PFWD无损检测可以快速、有效地评价碎石土路基的压实状态,定义的均匀度指标可以用于评价路基压实的均匀性,通过对薄弱区域的补充压实,可以提高碎石土路基压实的均匀性. 展开更多
关键词 道路工程 碎石土路基 压实质量 PFWD 无损检测 评价方法 均匀度
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水性环氧树脂改性乳化沥青混合料性能 被引量:32
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作者 季节 刘禄厚 +3 位作者 索智 杨松 许鹰 徐世法 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期568-576,共9页
为了解决现有冷拌冷铺沥青混合料性能不足的问题,研究了水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的性能.采用先乳化后改性的方法制备了水性环氧树脂改性乳化沥青,利用击实试验和马歇尔设计方法确定了混合料的最佳外掺水量和最佳乳化沥青用量,对... 为了解决现有冷拌冷铺沥青混合料性能不足的问题,研究了水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的性能.采用先乳化后改性的方法制备了水性环氧树脂改性乳化沥青,利用击实试验和马歇尔设计方法确定了混合料的最佳外掺水量和最佳乳化沥青用量,对比分析了其击实和养生方式,并利用车辙试验、低温弯曲破坏试验、浸水马歇尔试验、疲劳试验等分别评价了其高温性能、低温性能、水稳定性能和疲劳性能.试验结果表明:采用第一次击实50次、110℃养生24 h、第二次击实25次、室温静置24 h的最佳击实和养生方式,可使水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的密度、空隙率、水分挥发量和稳定度达到最优.同时,与热拌沥青混合料性能相比,水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的高温性能优越,低温性能和疲劳性能不足,水稳定性能基本保持一致. 展开更多
关键词 水性环氧树脂 改性乳化沥青混合料 击实试验 马歇尔设计方法 击实和养生方式
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级配碎石材料标准振动成型方法的研究 被引量:25
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作者 王龙 解晓光 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第7期26-30,共5页
级配碎石的室内试验目前均采用击实法成型,不符合振动对无粘结粒料压实有效的原则且反映不出级配类型的差别;在自行研制的振动成型设备上,对3种结构类型的级配碎石进行振动压实试验,考察了频率、离心力、振幅对压实效果的影响。试验结... 级配碎石的室内试验目前均采用击实法成型,不符合振动对无粘结粒料压实有效的原则且反映不出级配类型的差别;在自行研制的振动成型设备上,对3种结构类型的级配碎石进行振动压实试验,考察了频率、离心力、振幅对压实效果的影响。试验结果表明,当频率、离心力保持不变时,存在最佳振幅;激振强度对压实的影响存在阈值。给出了各结构类型级配的最佳振动参数和室内振动压实试验标准参数,并比较了击实法与振动方法的差别。 展开更多
关键词 级配碎石 振动压实 标准方法 最佳参数
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不同成型方法和级配的沥青混合料内部空隙特征 被引量:23
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作者 王聪 郭乃胜 +1 位作者 赵颖华 谭忆秋 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期74-80,共7页
采用X-ray CT技术和数字图像处理技术研究两种成型条件下三种级配沥青混合料试件的内部空隙特征,并通过统计分析提出数学模型对其进行表征。结果表明,沥青混合料的空隙空间分布规律受试件成型方法及级配类型的影响较大。不同级配条件下... 采用X-ray CT技术和数字图像处理技术研究两种成型条件下三种级配沥青混合料试件的内部空隙特征,并通过统计分析提出数学模型对其进行表征。结果表明,沥青混合料的空隙空间分布规律受试件成型方法及级配类型的影响较大。不同级配条件下,马歇尔试件内部空隙率分布沿着高度方向总体呈现对称形状,而静压试件内部空隙率分布则为'一端大,一端小'的形状,马歇尔试件的平均空隙率与目标空隙率差异较小,而静压试件的平均空隙率是目标空隙率的1.4倍以上;相同级配条件下,与马歇尔试件相比,静压试件的空隙空间分布离散性、平均空隙率和平均空隙数量均较大,但平均空隙等效直径相差较小;采用两参数数学模型能够较好地表征成型方法和集料级配对沥青混合料内部空隙空间分布规律的影响。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 空隙 X—ray CT 成型方法
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温拌沥青混合料技术研究分析 被引量:23
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作者 于江 张飞 +1 位作者 王克新 李林萍 《公路工程》 北大核心 2015年第2期80-82,131,共4页
文章对温拌沥青混合料技术分类与工作原理、温拌剂降粘机理和温拌沥青混合料的压实特性、配合比设计、路用性能与节能减排进行了分析。分析表明:温拌沥青混合料的技术分类、温拌降粘机理和压实特性研究是温拌沥青混合料设计的基础,而节... 文章对温拌沥青混合料技术分类与工作原理、温拌剂降粘机理和温拌沥青混合料的压实特性、配合比设计、路用性能与节能减排进行了分析。分析表明:温拌沥青混合料的技术分类、温拌降粘机理和压实特性研究是温拌沥青混合料设计的基础,而节能减排效果是路用性能分析的前提条件。 展开更多
关键词 温拌技术 降粘机理 节能减排 压实特性 设计方法 路用性能
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沙漠腹地高速公路风积沙填料压实特性及填筑方法试验研究 被引量:22
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作者 尹文华 王旭 +2 位作者 张继周 刘维正 马学宁 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期1177-1187,共11页
针对沙漠腹地风积沙路基填料最大干密度确定和填筑方法选取的问题,以穿越腾格里沙漠腹地的乌玛高速公路风积沙路基试验段工程为依托,通过筛分、承载比、重型击实、表面振动台等室内试验以及水沉法、洒水压实法、振动干压法等现场路基填... 针对沙漠腹地风积沙路基填料最大干密度确定和填筑方法选取的问题,以穿越腾格里沙漠腹地的乌玛高速公路风积沙路基试验段工程为依托,通过筛分、承载比、重型击实、表面振动台等室内试验以及水沉法、洒水压实法、振动干压法等现场路基填筑试验,对风积沙填料的工程特性、压实特性、填筑工艺与压实效果检测方法适用性进行分析。研究结果表明:该区域风积沙粒径主要分布在0.075~0.25 mm之间,属于级配不良的细砂;风积沙的重型击实曲线呈横卧的"S"型,在饱水状态和干燥状态条件下均能够获得较大的干密度;干燥状态下采用表面振动台法测得的最大干密度较重型击实试验结果高出约0.1 g/cm~3;重型击实试验与自然含水率下表面振动台法确定的干密度较大值作为路基风积沙标准干密度;3种填筑方法均能满足压实要求,振动干压法适用于现场实际,93区最佳碾压遍数组合为静压1遍+振动1遍,94区为静压1遍+振动2遍;浸水环刀法检测风积沙压实效果操作简便,检测结果离散性相对较小,具有较好的平稳性。 展开更多
关键词 高速公路 风积沙 沙漠腹地 压实特性 路基填筑 检测方法
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粉末冶金压制成形数值模拟研究进展 被引量:18
11
作者 焦明华 宋平 +4 位作者 解挺 俞建卫 王德广 王永国 尹延国 《金属功能材料》 CAS 2007年第5期28-32,共5页
压制工序的技术水平对于粉末冶金产品的品质有着决定性的影响,而通过数值模拟改进压制技术工艺是一种十分有效的方法,目前这一方法已经得到了极大的关注。本文总结了国内外众多学者近年来应用有限元技术对金属粉末压制成形进行数值模拟... 压制工序的技术水平对于粉末冶金产品的品质有着决定性的影响,而通过数值模拟改进压制技术工艺是一种十分有效的方法,目前这一方法已经得到了极大的关注。本文总结了国内外众多学者近年来应用有限元技术对金属粉末压制成形进行数值模拟研究的历史进程、粉末压制的建模方法、模拟中的难点、模拟时软件的选取等,并在此基础上提出了目前这一领域发展的展望。 展开更多
关键词 粉末冶金 压制 建模方法 数值模拟
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振动压实能力与道路基层材料可压实性评价 被引量:18
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作者 王龙 解晓光 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期203-207,共5页
采用传感器对振动成型基层材料的塑性变形、振动加速度和压实力进行了采集.通过振动三参数对振动压实工艺输出能量的分析,定义了评价振动压实工艺压实能力的评价参数——激振强度;通过对基层材料振动压实塑性变形曲线的分析,定义了被压... 采用传感器对振动成型基层材料的塑性变形、振动加速度和压实力进行了采集.通过振动三参数对振动压实工艺输出能量的分析,定义了评价振动压实工艺压实能力的评价参数——激振强度;通过对基层材料振动压实塑性变形曲线的分析,定义了被压材料可压实性评价参数——可压实性系数;对典型道路材料的可压实性进行了对比研究.结果表明,在压实效果的影响上,当激振强度大于3.5时,振动压实工艺才具有较强的压实能力;材料的振动压实塑性变形与振动时间呈对数关系,在振动压实50s后,塑性变形处于稳定状态;在材料可压实性方面,沥青混合料的可压实性最差,二灰结合料可压实性最好,基层材料的可压实性基本处于同一水平.研究结果还表明,用振动压实工艺单位时间内输出的能量和道路材料产生单位塑性变形所需的压实应力,来评价振动工艺的压实能力与被压材料可压实性是合理的. 展开更多
关键词 道路工程 振动压实 动态监测 压实能力 可压实性 评价方法
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基于KM和AC-BFA模糊逻辑的土石坝压实质量实时评价 被引量:18
13
作者 王佳俊 钟登华 +2 位作者 关涛 佟大威 邓韶辉 《水力发电学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期165-178,共14页
针对常用的压实质量评价存在未能够实现压实质量的实时评价,且模型的精度与鲁棒性有待提高等问题,建立一种新的压实质量实时评价模型。该模型由提出的基于核方法(kernel method,KM)与自适应混沌细菌觅食算法(adaptive chaotic bacteria ... 针对常用的压实质量评价存在未能够实现压实质量的实时评价,且模型的精度与鲁棒性有待提高等问题,建立一种新的压实质量实时评价模型。该模型由提出的基于核方法(kernel method,KM)与自适应混沌细菌觅食算法(adaptive chaotic bacteria foraging algorithm,AC-BFA)的模糊逻辑构建,同时将被碾材料的物理参数、料源特性参数、施工过程碾压参数作为模型的输入参数,其中被碾压材料的物理参数由振动信号分解后得到的基波与一次谐波的振幅表征。工程应用表明,该模型与常用压实质量评价模型相比,不仅在精度上具有一致性与优越性,而且在加噪数据与异常数据测试中显示出更强的鲁棒性,在进一步嵌入到碾压质量实时监控系统后能够实现压实质量的实时评价。 展开更多
关键词 压实质量 核方法 自适应混沌细菌觅食算法 模糊逻辑 实时评价
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两种压实方法下沥青混合料空隙分布特性细观分析 被引量:16
14
作者 易富 金艳 苏剑 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期26-31,共6页
为研究标准马歇尔击实成型方法和旋转压实成型方法对沥青混合料空隙分布的影响规律,在实验室分别采用SYM-457自控马歇尔击实仪和HTHY-XY150旋转压实仪制作SMA-13和AC-10的沥青混合料试件,并对上述2种沥青混合料路面进行现场取芯;将上述... 为研究标准马歇尔击实成型方法和旋转压实成型方法对沥青混合料空隙分布的影响规律,在实验室分别采用SYM-457自控马歇尔击实仪和HTHY-XY150旋转压实仪制作SMA-13和AC-10的沥青混合料试件,并对上述2种沥青混合料路面进行现场取芯;将上述试件按3 mm间隔进行CT扫描,然后用Matlab对图像进行处理,采用统计学方法计算其空隙参数,分析在2种压实方法下不同混合料类型的沥青混合料空隙数量、空隙率、空隙等效直径的变化规律,并将室内2种成型方法的试件与现场取芯试件进行对比。结果表明:相对于标准马歇尔击实成型方法,采用旋转压实成型方法获得的沥青混合料试件均匀性较好,且与现场取芯试件的空隙参数更接近,与工程实际情况更相符。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 压实方法 空隙参数 细观结构
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风积砂砂基压实工艺和方法分析 被引量:14
15
作者 曹源文 李志勇 梁乃兴 《重庆交通学院学报》 CAS 2004年第4期64-67,共4页
结合风积砂的压实特性,从振动压路机在风积砂路基中产生的压力,振动压路机的振动加速度,工作速度,风积砂碾压层摊铺厚度及碾压遍数等方面,分析了风积砂路基的压实工艺和压实方法.研究结论对施工有现实的指导意义.
关键词 风积砂 压实工艺 压实方法
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沙漠路基风积沙特性和压实机理研究 被引量:14
16
作者 薛成 李洪文 胡冰 《公路》 北大核心 2013年第6期20-24,共5页
风积沙广泛分布于沙漠地区,储量非常丰富、取材十分方便,成为修筑路基的主要材料。风积沙颗粒松散无黏性,具有颗粒细、天然含水率小、保水性差等特性。其整体强度与稳定性对通车后使用寿命将起到关键作用,但其压实一直是施工中的难题,... 风积沙广泛分布于沙漠地区,储量非常丰富、取材十分方便,成为修筑路基的主要材料。风积沙颗粒松散无黏性,具有颗粒细、天然含水率小、保水性差等特性。其整体强度与稳定性对通车后使用寿命将起到关键作用,但其压实一直是施工中的难题,风积沙的压实控制成为修筑沙漠公路之关键所在。文中以榆佳高速公路路基实体工程为对象,通过研究分析,探讨出较为合理地碾压控制方法。 展开更多
关键词 道路工程 风积沙 特性 压实机理 控制方法
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小型拖拉机土壤压实的有限元预测 被引量:12
17
作者 李汝莘 宋洪波 高焕文 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期66-69,共4页
农业土壤的基本特征是松软和经常处于非饱和状态 ,土壤体积密度与含水率既是主要参数又是影响压实的重要因素 ,且在不断地变化。为了进行有效田间土壤压实管理 ,根据具体土壤特性 ,采用一个二维的模型 ,用有限元方法进行土壤压实预测。... 农业土壤的基本特征是松软和经常处于非饱和状态 ,土壤体积密度与含水率既是主要参数又是影响压实的重要因素 ,且在不断地变化。为了进行有效田间土壤压实管理 ,根据具体土壤特性 ,采用一个二维的模型 ,用有限元方法进行土壤压实预测。模型考虑了应力路径、初始土壤体积密度和含水率等 ,将土壤体积密度视为平均主应力和最大自然剪切应变的非线性函数 ,可预测小型拖拉机在非饱和土壤上通过时引起土壤体积密度的变化及应力分布情况等。在华北轻壤土的试验证明 。 展开更多
关键词 土壤压实 预测方法 有限元 小型拖拉机
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改良膨胀土筑堤压实度控制标准研究 被引量:10
18
作者 张文慧 王保田 张福海 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期198-201,共4页
针对宁淮高速公路石灰改良膨胀土路堤填筑过程中用干土法标准击实试验结果作为标准压实度难以达到要求的问题,进行了干土法和湿土法室内标准击实试验.试验结果表明干土法标准击实所得的最大干密度要大于湿土法标准击实所得的最大干密度... 针对宁淮高速公路石灰改良膨胀土路堤填筑过程中用干土法标准击实试验结果作为标准压实度难以达到要求的问题,进行了干土法和湿土法室内标准击实试验.试验结果表明干土法标准击实所得的最大干密度要大于湿土法标准击实所得的最大干密度,且有较大差别.根据宁淮高速公路实际施工状况,采用湿土法标准击实试验结果作为压实度控制标准是符合现场实际的.试验段碾压后现场CBR试验结果表明,改良土的CBR值满足规范要求,说明用湿土法标准击实试验结果作为宁淮高速公路路堤填筑控制标准能够满足工程质量要求. 展开更多
关键词 改良膨胀土 标准击实 压实度 干土法 湿土法
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农业机械土壤压实研究方法现状 被引量:13
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作者 王宪良 王庆杰 +2 位作者 李洪文 何进 李问盈 《热带农业科学》 2015年第6期72-76,共5页
通过文献调研和专家咨询的方法,综述现有国内外土壤压实测试方法,并分析其特点和性能,为我国科研工作者以后在土壤压实领域开展研究提供借鉴。
关键词 土壤压实 农业机械 研究方法 现状
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填石路堤研究进展与展望 被引量:12
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作者 雷位冰 方彦 +2 位作者 余斌 张开顺 杨成忠 《华东交通大学学报》 2007年第4期8-12,共5页
通过填石路堤压实与检测、稳定性分析、沉降预测三方面回顾,指出级配不能准确地反映填石材料的结构特征、不同压实检测方法相关性差、压实质量评定标准模糊、稳定分析和沉降预测参数获取方法和考虑因素简单是目前填石路堤研究中存在的... 通过填石路堤压实与检测、稳定性分析、沉降预测三方面回顾,指出级配不能准确地反映填石材料的结构特征、不同压实检测方法相关性差、压实质量评定标准模糊、稳定分析和沉降预测参数获取方法和考虑因素简单是目前填石路堤研究中存在的主要问题.准确描述填石材料的结构特征、对各种施工工艺组合下的压实质量的检测方法的相关性进行研究,并提出定量的统一的评定标准,以及应用可靠的方法获取稳定分析和沉降预测所需要的参数,建立多场耦合作用下稳定性分析和沉降预测模型,并对各种模型的适应性进行检验是填石路堤进一步的研究方向. 展开更多
关键词 路基工程 填石材料 压实方法 稳定性 沉降 质量控制
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