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火花点火发动机压力循环变动的评价方法研究 被引量:39
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作者 李兴虎 蒋德明 沈惠贤 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期171-174,共4页
分析比较了火花点火发动机循环变动的评价方法 ,并提出了用各个曲轴转角下的压力变动率曲线表示压力循环变动的方法。结果表明 ,平均指示压力的标准差及变动率是评定内燃机压力循环变动的最佳参数 ;各个曲轴下的压力标准差及变动率曲线... 分析比较了火花点火发动机循环变动的评价方法 ,并提出了用各个曲轴转角下的压力变动率曲线表示压力循环变动的方法。结果表明 ,平均指示压力的标准差及变动率是评定内燃机压力循环变动的最佳参数 ;各个曲轴下的压力标准差及变动率曲线可以清楚地表示出发动机工作过程中各个曲轴转角下的压力变动情况 ;进气过程中也存在压力变动 ,其压力变动率高于燃烧过程 ; 展开更多
关键词 火花点火发动机 汽油机 循环变动 压力变动
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含CO_2天然气的可燃极限与燃爆压力 被引量:14
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作者 钱新明 郑远攀 +5 位作者 张应安 王峰 张德平 冯长根 刘振翼 黄平 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期523-528,共6页
采用改进的Hartmann管作为测试主体测试了室温常压下含CO2天然气的可燃极限和燃爆压力,得到了含CO2天然气在三角坐标系下的可燃性图表和燃爆压力的变化规律。研究表明:与纯天然气相比,含CO2天然气可燃范围缩小,燃爆威力降低;当泄漏天然... 采用改进的Hartmann管作为测试主体测试了室温常压下含CO2天然气的可燃极限和燃爆压力,得到了含CO2天然气在三角坐标系下的可燃性图表和燃爆压力的变化规律。研究表明:与纯天然气相比,含CO2天然气可燃范围缩小,燃爆威力降低;当泄漏天然气与air的混合物中CO2的体积分数超过13.86%时,混合气体将失去燃爆性;处于燃爆范围的CH4/air/CO23组分混合气体,燃爆压力随CO2与CH4体积分数比的增大而减小。 展开更多
关键词 爆炸力学 可燃极限 Hartman管 天然气 燃爆压力 CO2
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负直流电场对不同初始压力预混甲烷/空气火焰的影响 被引量:11
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作者 侯俊才 李超 +5 位作者 贾伟东 魏旭星 李一鸣 孟浩 张庆昂 吴筱敏 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期1602-1610,共9页
在定容燃烧弹中研究了常温(298 K),初始压力P_(initial)为0.1~0.5 MPa,加载U=-5、-10 kV直流电场对甲烷/空气预混火焰燃烧特性的影响。结果表明:不同初始压力下,加载电压,火焰主要在水平方向发生拉伸变形,加载电压幅值越高,火焰变形越明... 在定容燃烧弹中研究了常温(298 K),初始压力P_(initial)为0.1~0.5 MPa,加载U=-5、-10 kV直流电场对甲烷/空气预混火焰燃烧特性的影响。结果表明:不同初始压力下,加载电压,火焰主要在水平方向发生拉伸变形,加载电压幅值越高,火焰变形越明显,初始压力越高,火焰不稳定性增加,火焰面褶皱增加。加载电压后,火焰传播速率明显提高,电压幅值增大,其提高程度逐渐明显,初始压力增大,其提高程度更加明显,电场对火焰的促进效果更加明显,λ=1.4,U=-10 kV,P_(initial)=0.1~0.5 MPa时,平均火焰传播速率分别提高35.67%~52.71%。相对于未加载电压,加载电压后,各初始压力下质量燃烧率均增大,随电压幅值升高而升高,且初始压力越大,质量燃烧率变化越明显;火焰的初始燃烧期和主燃烧期均缩短,初始压力越高,缩短程度也越明显,二者相比,初始燃烧期缩短的程度更为明显。 展开更多
关键词 初始压力 甲烷 空气 直流电场 定容燃烧弹 火焰传播速率 燃烧压力
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喷雾特性对生物柴油燃烧和排放特性的影响 被引量:11
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作者 陈昊 祁东辉 边耀璋 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第1期40-43,共4页
在手压泵试验台上进行了生物柴油与柴油的喷雾对比试验,在一台单缸直喷柴油机上进行了生物柴油与柴油燃烧和排放性能对比试验。分析了燃料喷雾特性的液滴粒径尺寸分布和特征参数,研究了燃用生物柴油与柴油燃烧和排放规律的差异及其本质... 在手压泵试验台上进行了生物柴油与柴油的喷雾对比试验,在一台单缸直喷柴油机上进行了生物柴油与柴油燃烧和排放性能对比试验。分析了燃料喷雾特性的液滴粒径尺寸分布和特征参数,研究了燃用生物柴油与柴油燃烧和排放规律的差异及其本质原因。研究结果表明:与柴油相比,生物柴油喷雾锥角小,粒子总数少,小直径粒子比例低,最大粒子直径大;在转速为1500r·min-1与平均有效压力为0.531MPa时,生物柴油最大燃烧压力、最大压力升高率以及最大燃烧放热率分别降低了1.91%、30.10%和29.32%,生物柴油燃烧持续期长于柴油;在转速为1500r·min-1时,燃用生物柴油HC、CO和烟度排放平均分别降低17.17%、26.73%和37.85%,NOX排放平均增加21.93%。 展开更多
关键词 汽车工程 生物柴油 喷雾特性 滞燃期 燃烧压力 燃烧放热率
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负电场下点电极和网状电极对预混稀燃火焰的影响 被引量:9
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作者 康婵 杨星 +3 位作者 刘杰 孟祥文 房建峰 吴筱敏 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期31-36,共6页
针对相同能耗下电极形状对火焰的影响,研究了常温、常压下定容燃烧弹中过量空气系数为1.6时甲烷空气预混稀燃火焰的传播和燃烧特性与加载电压的关系,对比了点电极和网状电极对火焰的影响。结果表明:2种电极下加载电压都使得火焰发生了形... 针对相同能耗下电极形状对火焰的影响,研究了常温、常压下定容燃烧弹中过量空气系数为1.6时甲烷空气预混稀燃火焰的传播和燃烧特性与加载电压的关系,对比了点电极和网状电极对火焰的影响。结果表明:2种电极下加载电压都使得火焰发生了形变,对火焰横向传播均有明显的促进作用;与未加载电压相比,当加载电压为-5、-10、-12kV时,点电极下火焰纵向传播速度分别提高9.32%、17.20%、4.67%,网状电极下分别提高0.62%、-20.90%、-22.80%,点电极下压力峰值增幅分别为6.4%、9.8%、11.2%,网状电极下增幅分别为5.6%、2.4%、1.3%;加载-5kV电压时2种电极对火焰的影响相差不大,加载-10、-12kV电压时点电极对火焰的促进作用明显优于网状电极。综合考虑可以得出,点电极的性能更加优越。 展开更多
关键词 预混稀燃火焰 点电极 网状电极 火焰传播特性 燃烧压力
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利用小波分析技术研究燃烧压力高频振荡 被引量:4
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作者 卫海桥 舒歌群 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第7期620-624,共5页
为研究内燃机缸内压力高频振荡的机理以及压力高频振荡对燃烧噪声的影响,利用小波分析提取缸内压力高频成分,确定缸内压力高频振荡出现的范围.用有限元方法计算不同曲轴转角下对应燃烧室空腔声模态,用声响应法测量不同曲轴转角下燃烧室... 为研究内燃机缸内压力高频振荡的机理以及压力高频振荡对燃烧噪声的影响,利用小波分析提取缸内压力高频成分,确定缸内压力高频振荡出现的范围.用有限元方法计算不同曲轴转角下对应燃烧室空腔声模态,用声响应法测量不同曲轴转角下燃烧室空腔声模态,并对计算值和测量值进行比较和修正.对实测的缸内燃烧压力信号进行了分析.有限元计算结果与模态试验结果较吻合,声模态修正后的结果能很好地解释缸内燃烧压力高频振荡.研究表明,缸内燃烧压力高频振荡是燃烧室空腔共振引起的,燃烧压力高频振荡是影响燃烧噪声的重要因素. 展开更多
关键词 内燃机 小波分析 燃烧压力 高频压力振荡
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进气预热对柴油机起动过程动力性能影响的试验分析 被引量:9
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作者 杜巍 黄伟伟 +1 位作者 何圣华 刘福水 《车用发动机》 北大核心 2015年第2期28-32,39,共6页
为了改善某柴油机的起动特性,自行设计了柴油机进气火焰预热系统。利用基于时间的瞬时数据采集系统,测量了瞬时转速和缸内燃烧压力的变化规律,对不进气预热和进气预热条件下柴油机的起动特性进行了试验研究。试验结果表明:采用进气预热... 为了改善某柴油机的起动特性,自行设计了柴油机进气火焰预热系统。利用基于时间的瞬时数据采集系统,测量了瞬时转速和缸内燃烧压力的变化规律,对不进气预热和进气预热条件下柴油机的起动特性进行了试验研究。试验结果表明:采用进气预热系统后,进气温度升高了18.5℃,柴油机起动过程中转速升高率增大,起动时间明显缩短;输出扭矩增大且波动明显减小;各个循环的最大燃烧压力升高且波动减小,燃油的着火滞燃期明显缩短,其着火过程中发生后燃、循环失火的概率明显减小,燃烧过程进行得更加充分,极大地改善了柴油机的起动性能。 展开更多
关键词 柴油机 进气预热 起动 扭矩 燃烧压力
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用光学纹影摄影术观察分析定容燃烧室内氢燃料的燃烧过程 被引量:5
8
作者 陈元迪 池田大志 三轮惠 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期429-432,共4页
论述了采用纹影摄影术和高速摄影法观察分析氢气和空气预混合燃料在定容燃烧室内的火花点火燃烧过程 ,定性地分析了预混合氢气燃料燃烧的火焰形态和变化过程 ,以及燃烧室内的初始压力和空燃比对火焰传播速度及其燃烧压力的影响。通过采... 论述了采用纹影摄影术和高速摄影法观察分析氢气和空气预混合燃料在定容燃烧室内的火花点火燃烧过程 ,定性地分析了预混合氢气燃料燃烧的火焰形态和变化过程 ,以及燃烧室内的初始压力和空燃比对火焰传播速度及其燃烧压力的影响。通过采用纹影摄影术方法 ,初步揭示了预混合氢气燃料在定容燃烧室内燃烧时火焰初期紊流产生的机理 ,以及由开始的层流状火焰发展到湍流状火焰的过程。研究结果表明 。 展开更多
关键词 氢燃料 燃烧 火焰速度 火焰形态 空燃比 燃烧压力 燃烧室 汽车 光学纹影摄影术 发动机
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甲烷-氢气-空气预混合气燃烧特性研究 被引量:8
9
作者 尉庆国 白小磊 张红光 《车辆与动力技术》 2011年第4期13-17,共5页
在定容燃烧弹内进行了甲烷-氢气-空气混合气燃烧试验,采集燃烧压力数据和火焰扩散图片,讨论不同的初始温度、初始压力、燃空当量比、掺氢比对甲烷-氢气-空气混合气的最大燃烧压力、最大压力升高率、燃烧速率和燃烧稳定性的影响.结果表明... 在定容燃烧弹内进行了甲烷-氢气-空气混合气燃烧试验,采集燃烧压力数据和火焰扩散图片,讨论不同的初始温度、初始压力、燃空当量比、掺氢比对甲烷-氢气-空气混合气的最大燃烧压力、最大压力升高率、燃烧速率和燃烧稳定性的影响.结果表明:混合气在较高初始温度和较低初始压力下,燃烧速率相对较大;随着混合气中氢气比例增加,最大燃烧压力值增大,其出现时刻提前,火焰半径明显增大且出现褶皱,火焰传播稳定性降低. 展开更多
关键词 定容燃烧弹 掺氢比 燃烧压力 纹影
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不同电极结构下电场对甲烷/空气火焰的影响 被引量:5
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作者 段浩 房建峰 +4 位作者 孙天旗 刘兵 刘杰 高忠权 吴筱敏 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期62-67,共6页
基于电场促进燃烧的理论,为了进一步研究不同电极结构对燃烧的影响,利用定容燃烧弹来模拟发动机气缸内的燃烧,在常温常压不同当量比(0.8、1.0和1.2)下通过分别加载3种不同结构的电极对直流电场与甲烷/空气火焰的关系进行了研究。结果表... 基于电场促进燃烧的理论,为了进一步研究不同电极结构对燃烧的影响,利用定容燃烧弹来模拟发动机气缸内的燃烧,在常温常压不同当量比(0.8、1.0和1.2)下通过分别加载3种不同结构的电极对直流电场与甲烷/空气火焰的关系进行了研究。结果表明:3种电极结构下电场对火焰横向传播均有明显的促进作用,且网状电极下火焰横向传播的促进效果最明显,然后依次是柱状电极和点电极;3种电极结构下燃烧压力一开始均得到不同程度的提高,而网状电极下电场对燃烧压力的影响最为明显。综上所述:3种电极结构中,网状电极下电场对火焰的促进作用最大,在今后的应用中较其他两种电极有更为明显的优势。 展开更多
关键词 定容燃烧弹 甲烷 空气火焰 电极结构 火焰传播 燃烧压力
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直流电场对CH_4/O_2/N_2预混扩展火焰的影响效应 被引量:4
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作者 孟祥文 吴筱敏 +2 位作者 田绪东 王泽鹏 焦煜 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期775-781,共7页
在定容燃烧弹上研究了不同电场分布下直流电场(幅值U=10 k V)对当量比为1.0的CH_4/O_2/N_2预混扩展火焰传播和燃烧特性的影响效应,以更好地揭示电场空间分布对电场影响火焰效应的作用规律。改变点火电极两侧网状电极上的电压极性形成了... 在定容燃烧弹上研究了不同电场分布下直流电场(幅值U=10 k V)对当量比为1.0的CH_4/O_2/N_2预混扩展火焰传播和燃烧特性的影响效应,以更好地揭示电场空间分布对电场影响火焰效应的作用规律。改变点火电极两侧网状电极上的电压极性形成了5种电场分布,即双网均加负电压(DN)、均加正电压(DP)、左侧加负电压右侧加正电压(RPLN)、左侧加负电压右侧接地(LN),右侧加正电压左侧接地(RP)。与未加电场时相比:DN、DP、RPLN均可显著促进火焰前锋面向两侧传播,RP和LN仅在其存在的一侧对火焰传播有促进作用,其中DN效应最强,使平均规范化火焰变形率提高30.01%。5种电场分布下电场均能使峰值压力时刻tp明显提前,使初始燃烧期tid和主燃烧期tmd缩短。RPLN使tp提前了6.97%。DN对tid效应最强,使其缩短了12.94%;其次依次为RPLN、LN、DP、RP。LN、DN、DP可使tmd比未加电场时分别缩短了7.25%、7.06%和6.49%。 展开更多
关键词 电场分布 预混扩展火焰 变形率 传播速率 燃烧压力 初始燃烧期 主燃烧期
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乙醚生物柴油混合燃料发动机的燃烧和排放特性 被引量:5
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作者 彭小红 杨璐 +1 位作者 陈昊 刘增强 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期152-158,共7页
为了研究添加乙醚对生物柴油性能的影响,在1台单缸柴油机上对BD100生物柴油、D2.5(乙醚体积分数为2.5%)与D5(乙醚体积分数为5%)3种燃料的燃烧与排放特性进行了对比试验研究。研究结果表明:与BD100相比,D2.5与D5的燃烧始点在1 500r/min... 为了研究添加乙醚对生物柴油性能的影响,在1台单缸柴油机上对BD100生物柴油、D2.5(乙醚体积分数为2.5%)与D5(乙醚体积分数为5%)3种燃料的燃烧与排放特性进行了对比试验研究。研究结果表明:与BD100相比,D2.5与D5的燃烧始点在1 500r/min时几乎相同,在1 800r/min时略有延迟;峰值燃烧压力及峰值燃烧放热率增加,但对应的曲轴转角完全相同;第2峰值燃烧放热率明显降低,从而减少了燃烧过程的后燃量;燃烧放热率型心对应曲轴转角靠近上止点,提高了循环定容度,有利于提高有效热效率;有效燃油消耗率明显降低且有效热效率明显提高;1 800r/min负荷特性下,碳烟排放分别平均下降了20.78%与39.59%;1 800r/min负荷特性下,CO排放分别平均降低了27.82%与47.14%;1 800r/min负荷特性下,NOx排放分别平均增加3.41%与7.73%;HC排放没有明显规律。研究结果表明添加乙醚可以改善生物柴油的燃烧和排放特征。 展开更多
关键词 汽车工程 乙醚 生物柴油 燃烧压力 放热率 排放
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交流和直流电场对天然气贫燃火焰的影响 被引量:5
13
作者 崔雨辰 段浩 +1 位作者 吴筱敏 相楠 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期2235-2241,共7页
对常温、常压下定容燃烧弹中的甲烷/空气预混贫燃火焰的传播和燃烧特性进行了研究,对比了相同电压有效值下15 k Hz高频交流电压和直流电压对火焰的影响。结果表明:两种电压加载方式下,火焰形状均发生变形,当过量空气系数一定时,交流电... 对常温、常压下定容燃烧弹中的甲烷/空气预混贫燃火焰的传播和燃烧特性进行了研究,对比了相同电压有效值下15 k Hz高频交流电压和直流电压对火焰的影响。结果表明:两种电压加载方式下,火焰形状均发生变形,当过量空气系数一定时,交流电场作用下的火焰在水平方向上的拉伸比直流电场下的剧烈,且混合气越稀,两者差异越明显;与未加载电压相比,当过量空气系数为1.2、1.4和1.6时,交流电场作用下的平均火焰传播速度分别提高49.14%、76.54%、117.65%,直流电场下分别提高41.38%、58.02%、62.75%,交流电场下压力峰值增幅分别为9.48%、11.48%、14.20%,直流电场下增幅分别为4.46%、5.25%、8.76%。因此,相同电压有效值下,15 k Hz高频交流电场对火焰的促进作用较直流电场更明显。 展开更多
关键词 天然气 电化学 离子风 数值模拟 火焰传播特性 燃烧压力
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甲烷-空气预混气体燃烧特性研究 被引量:5
14
作者 谢烽 郭进 +1 位作者 姚瑶 胡坤伦 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期5-9,共5页
采用纹影系统、压力传感器和高速相机对甲烷-空气预混气体在定容燃烧弹中的燃烧特性进行研究,分析了当量比对拉伸火焰传播速度、未拉伸火焰传播速度和层流燃烧速度的影响及定容弹中压力的变化规律。结果表明,当量比对预混气体燃烧过程... 采用纹影系统、压力传感器和高速相机对甲烷-空气预混气体在定容燃烧弹中的燃烧特性进行研究,分析了当量比对拉伸火焰传播速度、未拉伸火焰传播速度和层流燃烧速度的影响及定容弹中压力的变化规律。结果表明,当量比对预混气体燃烧过程有重要影响,且存在临界当量比1.1,在临界当量比下预混气体燃烧最剧烈,层流燃烧速度达到最大值(0.368 m/s),燃烧压力也达到峰值(0.703 MPa)。当预混气体当量比小于临界值时,拉伸火焰传播速度、未拉伸火焰传播速度、层流燃烧速度和燃烧压力随当量比增加而增加;而当预混气体当量比大于临界值时,速度和压力随当量比增加而减小。 展开更多
关键词 安全工程 燃烧速度 定容燃烧弹 甲烷 燃烧压力
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基于ICP-RIE工艺和共晶键合技术的微引擎
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作者 周鑫 赖丽燕 李以贵 《微纳电子技术》 CAS 北大核心 2023年第9期1481-1487,共7页
针对便携式设备的电源存在能量密度不够、电池寿命短、回收利用困难以及难以实现小型化等问题,设计了一种氢气作为燃料的微型往复式引擎来替代小型电源,其整体设计尺寸为52 mm×43 mm×4 mm。利用绝缘体上硅(SOI)基板制作了微... 针对便携式设备的电源存在能量密度不够、电池寿命短、回收利用困难以及难以实现小型化等问题,设计了一种氢气作为燃料的微型往复式引擎来替代小型电源,其整体设计尺寸为52 mm×43 mm×4 mm。利用绝缘体上硅(SOI)基板制作了微型往复式引擎的零部件,包括上下盖板、燃烧室、活塞、弹簧和点火装置等;利用电感耦合等离子体-反应离子刻蚀(ICPRIE)得到垂直度接近90°的硅燃烧室、活塞等部件;利用Au-Si共晶键合等关键工艺,保证了上、下盖板与燃烧室等部件之间的气密性。为了验证微引擎的的可行性,搭建了一套测量燃烧压及活塞往复运动的实验装置,测得最大燃烧压约为50 kPa,活塞最大行程长度为1.6 mm,因此其具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 微型往复式引擎 燃烧室 电感耦合等离子体-反应离子刻蚀(ICP-RIE) 共晶键合 燃烧压 活塞
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含氧柴油的性能研究 被引量:4
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作者 董亚琴 安高军 +1 位作者 熊春华 解立峰 《石油化工安全环保技术》 CAS 2013年第5期43-46,64+6,共5页
依据国家石油和石油产品标准试验方法研究了二乙二醇二甲醚、烷基醚、乙酸-2-甲氧基乙酯三种含氧燃料对柴油(密度、粘度、净热值)理化性质的影响规律,筛选出烷基醚最适合作为柴油调和组分使用。在20 L液体燃料爆炸球中,通过弱点火方式,... 依据国家石油和石油产品标准试验方法研究了二乙二醇二甲醚、烷基醚、乙酸-2-甲氧基乙酯三种含氧燃料对柴油(密度、粘度、净热值)理化性质的影响规律,筛选出烷基醚最适合作为柴油调和组分使用。在20 L液体燃料爆炸球中,通过弱点火方式,分别在常压和负压条件下实现含氧柴油和空白柴油云雾的燃爆。通过对比燃爆压力和压力上升速率,评价了烷基醚对柴油燃爆的影响规律。结果表明:在常压条件下,烷基醚在柴油中的最佳添加比例为15%(体积比);在负压燃烧条件下,烷基醚能有效地改善柴油的燃烧性能。 展开更多
关键词 含氧燃料 柴油 理化性能 燃烧压力 压力上升速率
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装填密度和燃烧压力对炮用发射装药附着性燃烧残渣的影响 被引量:3
17
作者 乔丽洁 堵平 王泽山 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期561-564,共4页
用密闭爆发器试验研究了单基、三基发射药在不同装填密度(0.05~0.20 g.cm-3)、不同试验压力(49~105 MPa)和不同装药量的点火药(黑火药和清洁点火药(CBI))的附着性燃烧残渣量。比较了试验结果和靶场射击结果。结果表明,随着装填... 用密闭爆发器试验研究了单基、三基发射药在不同装填密度(0.05~0.20 g.cm-3)、不同试验压力(49~105 MPa)和不同装药量的点火药(黑火药和清洁点火药(CBI))的附着性燃烧残渣量。比较了试验结果和靶场射击结果。结果表明,随着装填密度和燃烧压力的增加,附着性燃烧残渣减少。CBI点火药使发射药燃烧残渣量减少。用密闭爆发器得到的三基药附着性燃烧残渣是单基药的1.6倍;靶场射击试验中,三基药的附着性燃烧残渣是单基药的1.5倍,表明两种结果基本一致。 展开更多
关键词 物理化学 发射装药 附着性燃烧残渣 装填密度 燃烧压力 模拟燃烧实验
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高频交流电场的频率对预混稀燃火焰的影响 被引量:3
18
作者 崔雨辰 段浩 +1 位作者 张聪 吴筱敏 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期944-949,968,共7页
为了比较不同频率的高频交流电场在辅助燃烧方面的作用,对常温、常压下定容燃烧弹中网状电极结构下的电场对甲烷/空气预混稀燃火焰的火焰形状、火焰传播速度、燃烧压力的影响进行研究.结果表明:在高频交流电场作用下,火焰均在水平方向... 为了比较不同频率的高频交流电场在辅助燃烧方面的作用,对常温、常压下定容燃烧弹中网状电极结构下的电场对甲烷/空气预混稀燃火焰的火焰形状、火焰传播速度、燃烧压力的影响进行研究.结果表明:在高频交流电场作用下,火焰均在水平方向被拉伸,且频率越高,拉伸越剧烈,平均火焰传播速度和燃烧压力均随着交流电频率的增加而增加;混合气越稀,电场对火焰的作用效果越明显,与未加电压相比,当交流电压有效值为5kV,交流电频率为25kHz,过量空气系数为1.2、1.4和1.6时,平均火焰传播速度分别提高45.77%、50.00%和87.93%,相对燃烧压力增大率的最大值分别为0.51、0.66和0.86. 展开更多
关键词 高频交流电场 稀燃火焰 定容燃烧弹 火焰传播特性 燃烧压力
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铝锰合金点火药燃烧性能与安定性试验研究 被引量:3
19
作者 焦清介 张帆 +2 位作者 赵婉君 闫石 朱艳丽 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期2372-2378,共7页
为了探索铝锰(AlMn12)合金粉的燃烧性能与安定性,为金属燃料增加新的可用且性能优良的种类,通过离心雾化法制备了铝锰合金粉,并以铝锰合金粉、铝(Al)粉、锰(Mn)粉3种金属粉的活化能作为点火性能的判断依据对比了三者的点火能力。结果表... 为了探索铝锰(AlMn12)合金粉的燃烧性能与安定性,为金属燃料增加新的可用且性能优良的种类,通过离心雾化法制备了铝锰合金粉,并以铝锰合金粉、铝(Al)粉、锰(Mn)粉3种金属粉的活化能作为点火性能的判断依据对比了三者的点火能力。结果表明,铝锰合金粉活化能比同粒度铝粉低14.4 kJ/mol,表明高温下铝锰合金粉比铝粉易点火,点火性能优于铝。以铝锰合金粉、锰粉与高氯酸钾(KP)、氧化铜(CuO)、高氯酸铵(AP)分别混合获得点火药并对点火药的燃烧性能进行了表征。结果表明,与将锰粉作为燃料的点火药相比,以铝锰合金粉为燃料的点火药燃烧峰压、增压速率、平均质量燃速更高,燃烧性能更为优异。基于真空安定性试验,对以铝锰合金粉为燃料的点火药进行了相容与安定性能的测试,结果表明3种点火药的放气量均小于相容性与安定性的最小放气量标准,表明点火药相容性、安定性能均满足要求。 展开更多
关键词 安全工程 铝锰合金粉 点火药 燃烧压力 安定性
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外载荷作用下船舶推进系统非线性动力学分析 被引量:4
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作者 苏石川 张未军 +4 位作者 王永 刘立川 田志全 李光琛 刘炳霞 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期79-87,共9页
以某船推进系统为研究对象,应用有限元和子结构缩减法,建立了包含主机、轴系、螺旋桨及简易轴承座的船舶推进系统非线性多体动力学模型。对该系统在额定功率下燃气压力和螺旋桨激振力的作用进行了多体动力学计算。分析了螺旋桨、轴系等... 以某船推进系统为研究对象,应用有限元和子结构缩减法,建立了包含主机、轴系、螺旋桨及简易轴承座的船舶推进系统非线性多体动力学模型。对该系统在额定功率下燃气压力和螺旋桨激振力的作用进行了多体动力学计算。分析了螺旋桨、轴系等的受力情况及位移随曲轴转角的变化。结果表明,艉轴后轴承处轴系受力与位移呈现两端大中间小的分布情况,螺旋桨竖直向下位移最大值为2.86mm,轴向位移最大值为1.18mm,相对角位移最大值为0.087rad。该方法为分析和提高船舶推进系统可靠性及其优化等提供了重要参考。 展开更多
关键词 船舶推进系统 螺旋桨激振力 燃气压力
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