驾驶人视觉分心与认知分心研究综述 被引量：15

1

作者 刘卓凡 付锐 +1 位作者 程文冬 吴付威 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第7期29-34,共6页

驾驶分心与交通事故有高度相关性。为探索驾驶分心对驾驶行为的影响及其影响方式,系统梳理国内外相关研究内容。首先介绍视觉分心和认知分心对驾驶行为影响方式的区别,归纳分心时视觉行为与操作行为的相关性;然后对比分析视觉分心、认... 驾驶分心与交通事故有高度相关性。为探索驾驶分心对驾驶行为的影响及其影响方式,系统梳理国内外相关研究内容。首先介绍视觉分心和认知分心对驾驶行为影响方式的区别,归纳分心时视觉行为与操作行为的相关性;然后对比分析视觉分心、认知分心和结合分心对驾驶安全性的作用强度;最后论述驾驶分心研究目前存在的问题以及今后的研究方向。分析结果表明,驾驶分心严重威胁驾驶安全。视觉和操作行为特性是研究分心的主要对象,而不同类型驾驶分心的视觉和操作行为敏感度指标研究还处于初级阶段。3类驾驶分心的区别可为分心的检测和识别提供理论依据,目前对3类分心任务的评级尚未完善,大多数研究采取的强制分心任务与实际驾驶过程之间是否存在差异,能否得出理想的结论仍有待深入研究。 展开更多

关键词 视觉分心 认知分心 视觉行为 操作行为 适应性动作

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驾驶人认知分心识别随机森林模型研究 被引量：13

2

作者 周扬 付锐 +2 位作者 袁伟 王栋 张瑞宾 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期20-25,共6页

为识别驾驶人认知分心状态,招募13名驾驶人参与驾驶模拟器试验。通过眼动仪采集被试正常驾驶及认知分心状态下的眼动数据,提取5 s时间窗口内的眼动特征。运用随机森林方法构建认知分心识别模型,应用网格搜索确定最优模型参数,并采用100... 为识别驾驶人认知分心状态,招募13名驾驶人参与驾驶模拟器试验。通过眼动仪采集被试正常驾驶及认知分心状态下的眼动数据,提取5 s时间窗口内的眼动特征。运用随机森林方法构建认知分心识别模型,应用网格搜索确定最优模型参数,并采用100次留出法评估模型性能。根据随机森林模型特征重要性度量结果,进一步分析认知负荷对驾驶人注视及眨眼持续时间的影响。结果表明：当决策树数量为125、最大特征数为5时,模型识别平均准确率为83.69%;注视持续时间及噪声持续时间是认知分心识别的2个关键特征,随着认知负荷的提高,驾驶人注视持续时间减少、眨眼时间增加。 展开更多

关键词 交通安全 认知分心 眼动特征 随机森林 模拟器试验

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认知分心时驾驶人应激反应特征分析 被引量：10

3

作者 吕爱红 马勇 +1 位作者 李腾飞 张雅丽 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第7期7-12,共6页

为预防由认知分心影响驾驶人应激反应能力引发的交通事故,开展试验,在驾驶模拟器平台上模拟城市、乡镇、山区和高速公路等应激场景,测试有无分心任务2种条件下驾驶人的应激反应,采集驾驶人操作数据和车辆行驶数据,并利用Facelab5型眼动... 为预防由认知分心影响驾驶人应激反应能力引发的交通事故,开展试验,在驾驶模拟器平台上模拟城市、乡镇、山区和高速公路等应激场景,测试有无分心任务2种条件下驾驶人的应激反应,采集驾驶人操作数据和车辆行驶数据,并利用Facelab5型眼动仪记录驾驶人眼动数据;选取相关表征指标并分析试验数据。结果表明：相比于正常驾驶,认知分心驾驶导致驾驶人视觉搜索范围变窄;无论正常驾驶还是认知分心驾驶,扫视行为均以中、低幅度为主;认知分心导致驾驶人对加速踏板的控制能力减弱;与正常驾驶相比,认知分心时驾驶人的应激反应时间明显增加。 展开更多

关键词 交通事故 认知分心 应激反应 眼动数据 驾驶行为 模拟驾驶

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认知分心的强度对创伤性信息加工的影响 被引量：9

4

作者 窦伟伟 郑希付 +4 位作者 杨慧芳 王俊芳 李悦 俄小天 陈倩倩 《心理学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2014年第5期656-665,共10页

结合ERP技术、创伤电影范式和改进的工作记忆范式探讨了认知分心的强度对创伤性信息加工的影响。结果发现,(1)高负荷上的N2波幅显著大于低负荷上的。(2)在低工作记忆负荷上,创伤负性图引发的LPP波幅显著大于创伤中性图和无关中性图;而... 结合ERP技术、创伤电影范式和改进的工作记忆范式探讨了认知分心的强度对创伤性信息加工的影响。结果发现,(1)高负荷上的N2波幅显著大于低负荷上的。(2)在低工作记忆负荷上,创伤负性图引发的LPP波幅显著大于创伤中性图和无关中性图;而在高工作记忆负荷上,三类图片引发的LPP波之间差异不再显著。(3)在创伤负性图上高、低负荷工作记忆任务诱发的LPP波差异显著,且高负荷条件下的LPP波幅显著小于低负荷条件。结果表明,相比低认知控制,早期高认知控制对创伤性信息的调节更有效,支持了认知控制理论。 展开更多

关键词 认知分心 LPP 背外侧前额叶皮层(DLPFC) N2 认知控制

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认知分心对车辆跟驰过程操控安全性的影响 被引量：8

5

作者 李鹏辉 廖呈玮 +2 位作者 郑志晓 王颖 李一兵 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期167-173,共7页

为了研究车辆跟驰过程中驾驶人认知分心与驾驶安全的关系,采用驾驶模拟器构建城市道路车辆跟驰场景,并设计3种难度等级的认知分心次任务,采集35名被试驾驶人在试验过程中的方向盘转角、油门开度、制动踏板力等操作参数,以及车辆位置、... 为了研究车辆跟驰过程中驾驶人认知分心与驾驶安全的关系,采用驾驶模拟器构建城市道路车辆跟驰场景,并设计3种难度等级的认知分心次任务,采集35名被试驾驶人在试验过程中的方向盘转角、油门开度、制动踏板力等操作参数,以及车辆位置、速度、加速度等车辆运动参数。采用重复测量一般线性模型,分析不同等级认知分心对上述参数的影响。研究结果表明:在横向操控方面,随着认知分心程度增高,方向盘回转率增大,但车辆横向位置标准差减小,表明驾驶人处于认知分心时,采取频繁修正方向盘的补偿方式,降低车辆横向位置波动,过度补偿车辆横向安全性,且该补偿行为与认知分心程度正相关;在纵向操控方面,认知分心时,油门开度、制动踏板位置方差增大,且制动踏板位置均值增大,同时车头间距及时距未观察到显著性变化,表明认知分心时驾驶人采取频繁操作油门、制动踏板,增大制动幅度等方式进行补偿,使车头间距及车头时距等表征车辆纵向跟车安全性参数处于正常驾驶水平,但加速度标准差增大,表明跟车稳定性降低。研究结果为涉及分心的人车交互装置优化设计及考虑分心状态的驾驶人状态管理系统开发提供了一定的理论依据。 展开更多

关键词 交通工程 认知分心 驾驶模拟器 车辆操控 驾驶安全

原文传递

驾驶人在手机通话行为中的认知分心图像识别研究 被引量：6

6

作者 程文冬 付锐 +2 位作者 马勇 周扬 刘京凯 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期168-181,共14页

在手机通话(MPC)行为中,驾驶人极易陷入认知分心(DCD)状态,对此提出了一种基于头-眼行为特性的DCD图像识别方法。为适应自然驾驶中的波动光照和复杂背景,首先建立基于YCbCr色彩空间的在线肤色模型,提取待检肤色区域的PCA-HOG特征并建立... 在手机通话(MPC)行为中,驾驶人极易陷入认知分心(DCD)状态,对此提出了一种基于头-眼行为特性的DCD图像识别方法。为适应自然驾驶中的波动光照和复杂背景,首先建立基于YCbCr色彩空间的在线肤色模型,提取待检肤色区域的PCA-HOG特征并建立支持向量机分类器来识别MPC手势;与此同时,采用多尺度局部模极大值方法检测嘴部显著边缘,并通过边缘活跃度来识别驾驶人说话行为,综合MPC手势和说话行为建立MPC行为的判别逻辑。最后,以5 s为时间窗口获取驾驶人的眼球活跃度、眨眼指数、头部横摆和俯仰运动活跃度,采用D-S证据理论建立融合头-眼行为特性的DCD识别方法。试验结果表明:融合手势和说话行为图像检测的MPC识别率为92.8%;对于不佩戴眼镜的驾驶人,眼球活跃度是DCD识别率最高的单一指标,"眼球活跃度-头部横摆活跃度-头部俯仰活跃度"融合证据的DCD识别率最高,为86.2%;对于佩戴眼镜的驾驶人,"头部横摆活跃度-头部俯仰活跃度"融合证据的DCD识别率最高,为83.2%;算法对熟练驾驶人的DCD识别率略高于非熟练驾驶人。 展开更多

关键词 交通工程 认知分心 机器视觉 智能辅助驾驶 行为特性 D-S证据理论 驾驶人

原文传递

认知分心情境下驾驶人应激反应行为研究

7

作者 杨艳群 黄永健 +2 位作者 罗秀玲 Said M.EASA 郑新夷 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期54-63,115,共11页

选取40名被试,采用2-back任务诱导认知分心,利用驾驶模拟系统构建行人-机动车、非机动车-机动车和机动车-机动车等3种应激场景,开展了不同应激场景正常驾驶及认知分心驾驶2种工况驾驶人的应激反应实验研究;根据采集的被试的眼动、脑电... 选取40名被试,采用2-back任务诱导认知分心,利用驾驶模拟系统构建行人-机动车、非机动车-机动车和机动车-机动车等3种应激场景,开展了不同应激场景正常驾驶及认知分心驾驶2种工况驾驶人的应激反应实验研究;根据采集的被试的眼动、脑电和驾驶行为等数据,分析了认知分心驾驶工况驾驶人的应激反应行为特性;对实验结果进行集对分析(SPA),完成了不同应激场景下驾驶人应激反应行为的安全性评估。结果表明:驾驶人应激反应行为的安全性因受认知分心的影响而降低,其中在行人应激场景下的影响最为显著。 展开更多

关键词 交通工程 认知分心 应激反应 驾驶模拟 集对分析

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不同道路线形下驾驶人认知分散状态监测 被引量：5

8

作者 金立生 牛清宁 +2 位作者 刘景华 秦彦光 吕欢欢 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期642-647,共6页

通过驾驶模拟实验采集了不同驾驶人在不同道路线形下的驾驶行为参数,通过对参数的统计分析,确立了表征正常驾驶和认知分散状态下驾驶的特征参数组。利用提取的特征参数组作为支持向量机模型输入,建立了不同驾驶人在不同道路线形下的认... 通过驾驶模拟实验采集了不同驾驶人在不同道路线形下的驾驶行为参数,通过对参数的统计分析,确立了表征正常驾驶和认知分散状态下驾驶的特征参数组。利用提取的特征参数组作为支持向量机模型输入,建立了不同驾驶人在不同道路线形下的认知分散状态监测模型。实验结果表明,在不同道路线形下分别进行监测的准确度(直道88.58%,弯道81.25%)高于采用同一模型不区分道路线形直接进行监测的准确度74.17%。研究同时表明个人驾驶习惯对驾驶人意识监测结果有重要影响。 展开更多

关键词 交通运输安全工程 认知分散 驾驶行为 支持向量机

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驾驶员分心监测方法探究 被引量：2

9

作者 赵博 马钧 《农业装备与车辆工程》 2016年第3期59-61,71,共4页

随着各类车载信息娱乐系统的发展,人们越来越渴望在车内与外界保持联系,注意力分散为驾驶安全带来了极大的威胁。调研了目前国际上对驾驶员的注意力进行监测的方法,发现普遍通过驾驶模拟实验对疲劳与视觉分心的捕获,但对于持续时间短、... 随着各类车载信息娱乐系统的发展,人们越来越渴望在车内与外界保持联系,注意力分散为驾驶安全带来了极大的威胁。调研了目前国际上对驾驶员的注意力进行监测的方法,发现普遍通过驾驶模拟实验对疲劳与视觉分心的捕获,但对于持续时间短、变化快的认知分心监测研究较少。在未来的分心监测研究中,需研究不同类型驾驶分心的表现特征,建立可靠、快速的驾驶分心在线监测算法。 展开更多

关键词 驾驶员 分心监测 视觉分心 认知分心

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基于实车道路试验的认知分心检测研究

10

作者 施雯 谷梦路 黄晓梦 《电子设计工程》 2023年第10期156-162,共7页

为了对认知分心进行检测,设计认知分心次任务并搭建试验平台,选取试验路线、招募被试驾驶人开展实车道路驾驶试验。采用小波包分析法提取认知分心时的特征参数,然后利用主成分分析对得到的参数进行降维获得综合指标,构建支持向量机模型... 为了对认知分心进行检测,设计认知分心次任务并搭建试验平台,选取试验路线、招募被试驾驶人开展实车道路驾驶试验。采用小波包分析法提取认知分心时的特征参数,然后利用主成分分析对得到的参数进行降维获得综合指标,构建支持向量机模型,利用网格寻优与交叉验证法确定最佳参数,将综合指标代入模型进行训练、测试以对驾驶分心进行检测。结果表明,所建模型对认知分心的综合识别率为84.97%。 展开更多

关键词 公路运输 认知分心 小波包分析 支持向量机

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国内汽车市场驾驶人眼动行为检测技术分析 被引量：2

11

作者 牛增良 孟德宇 王光耀 《汽车实用技术》 2021年第7期107-111,共5页

为研究不同认知分心等级时的驾驶人眼动行为,通过数理统计的分析方法,对实车道路试验采集的驾驶人完成不同等级认知次任务时的眼动行为特性指标进行了对比分析,定量研究了不同认知分心等级时驾驶人的眨眼、扫视及注视的变化规律。结果表... 为研究不同认知分心等级时的驾驶人眼动行为,通过数理统计的分析方法,对实车道路试验采集的驾驶人完成不同等级认知次任务时的眼动行为特性指标进行了对比分析,定量研究了不同认知分心等级时驾驶人的眨眼、扫视及注视的变化规律。结果表明:认知次任务复杂度、眨眼频率、扫视幅度、视野广度之间显著相关。随着认知次任务难度的增加,驾驶人眨眼频率显著增加、搜索广度明显缩小、注视点分布更加集中。可见本文的研究可以为基于眼动行为的驾驶辅助系统的开发提供理论支持。 展开更多

关键词 实车试验 认知分心 扫视行为 注视行为

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认知分心下车辆运行参数时域和频域特性分析

12

作者 施雯 谷梦路 黄晓梦 《机械与电子》 2022年第10期3-7,14,共6页

为了分析驾驶人认知分心状态下车辆运行参数的时域和频域特征,设计了认知分心驾驶次任务,进行了实车实验,在驾驶人进行驾驶主任务的同时为驾驶人施加驾驶次任务,采集正常驾驶状态和认知分心驾驶状态下驾驶人的操作参数和车辆运行参数,... 为了分析驾驶人认知分心状态下车辆运行参数的时域和频域特征,设计了认知分心驾驶次任务,进行了实车实验,在驾驶人进行驾驶主任务的同时为驾驶人施加驾驶次任务,采集正常驾驶状态和认知分心驾驶状态下驾驶人的操作参数和车辆运行参数,对正常驾驶状态和认知分心驾驶状态下驾驶人操作参数、车辆运行参数的时域和频域特性进行了研究。结果表明,认知分心驾驶状态下驾驶人操作参数和车辆运行参数的变化稳定性降低,突变情况增多,参数的高频成分增加,且分心程度较深时突变更加严重。该研究对认知分心驾驶状态的监测和预警、提高人机共驾模式下车辆的操控权重具有重要意义。 展开更多

关键词 驾驶认知分心 驾驶次任务 车辆运行参数 频域特征分析

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