纯电驱液压挖掘机电气式动臂势能回收再利用系统研究 被引量：17

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作者 关澈 程珩 +3 位作者 权龙 郝云晓 刘学成 李洁 《液压与气动》 北大核心 2020年第1期21-26,共6页

针对纯电驱液压挖掘机传统的动臂电气式回收系统无法实现回收能量再利用的问题,提出一种势能回收再利用系统。以某型6 t纯电驱液压挖掘机为研究对象,对其回收系统各主要元件进行了参数匹配与损耗研究,基于SimulationX平台建立起该系统... 针对纯电驱液压挖掘机传统的动臂电气式回收系统无法实现回收能量再利用的问题,提出一种势能回收再利用系统。以某型6 t纯电驱液压挖掘机为研究对象,对其回收系统各主要元件进行了参数匹配与损耗研究,基于SimulationX平台建立起该系统机电液联合仿真模型,对系统的动态特性与能耗特性进行了仿真研究。结果表明,系统在动臂下落时回收能量效率达到了60%。相比普通纯电驱液压挖掘机的动臂系统实现了21.8%的节能,该项研究实现了动臂回收能量的再利用。 展开更多

关键词 液压挖掘机 动臂系统 能量回收再利用 联合仿真

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基于Ansoft的异步电动机仿真方法研究 被引量：6

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作者 孙立荣 樊馨月 +1 位作者 张晓斌 陈李飞 《微特电机》 北大核心 2013年第11期38-41,共4页

采用Ansoft/Maxwell 2D和Ansoft/Simplorer软件,对异步电动机联合仿真的方法进行了研究。在Maxwell 2D中根据电机结构参数,建立电机有限元模型,将该模型导入Simplorer软件,在Simplorer环境下给模型施加电源及相应负载,建立系统联合仿真... 采用Ansoft/Maxwell 2D和Ansoft/Simplorer软件,对异步电动机联合仿真的方法进行了研究。在Maxwell 2D中根据电机结构参数,建立电机有限元模型,将该模型导入Simplorer软件,在Simplorer环境下给模型施加电源及相应负载,建立系统联合仿真模型。利用该系统模型对电机的起动及突加突卸负载工况进行仿真,并与传统电气参数电机模型进行对比。结果表明:联合仿真模型不仅较电气参数模型具有更高的仿真精度,同时在仿真过程中,还可以通过Maxwell 2D对电机内部磁场随不同工况的变化进行分析。 展开更多

关键词 联合仿真模型 电气参数模型 有限元分析 仿真精度

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多学科协同仿真液压挖掘机动力学研究

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作者 李贝 黄正伟 +1 位作者 陈立创 臧晓辉 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第5期253-256,261,共5页

通过采集液压挖掘机作业轨迹等参数,基于Altair软件Activate和Motion模块,建立挖掘机机构-结构-液压-控制多学科协同仿真模型,以挖掘机作业轨迹为控制目标,对比分析动臂油缸、斗杆油缸、铲斗油缸仿真和试验的受力情况,结果表明:仿真与... 通过采集液压挖掘机作业轨迹等参数,基于Altair软件Activate和Motion模块,建立挖掘机机构-结构-液压-控制多学科协同仿真模型,以挖掘机作业轨迹为控制目标,对比分析动臂油缸、斗杆油缸、铲斗油缸仿真和试验的受力情况,结果表明:仿真与试验的受力趋势相同,动臂油缸作用力平均偏差为5%、斗杆油缸作用力平均偏差为2%、铲斗油缸作用力平均偏差为2%。研究表明,基于多学科协同仿真的挖掘机模型,可以很好地模拟挖掘机作业时的油缸受力情况,该模型可减少试验次数、降低试验成本,同时为挖掘机结构优化设计提供载荷数据,具有一定的工程意义和价值。 展开更多

关键词 液压挖掘机 协同仿真模型 作业轨迹 动力学

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横向互联空气悬架客车的平顺性和操稳性研究 被引量：2

4

作者 江洪 刁怀伟 王鹏程 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第3期816-825,共10页

为研究横向互联空气悬架对车辆行驶平顺性和操纵稳定性的影响,建立横向互联空气弹簧的Simulink仿真模型,将弹簧力引入到使用ADAMS软件建立的某型客车的多体动力学模型,将两者整合为横向互联空气悬架客车的联合仿真模型,并通过实车试验... 为研究横向互联空气悬架对车辆行驶平顺性和操纵稳定性的影响,建立横向互联空气弹簧的Simulink仿真模型,将弹簧力引入到使用ADAMS软件建立的某型客车的多体动力学模型,将两者整合为横向互联空气悬架客车的联合仿真模型,并通过实车试验验证了仿真模型的准确性。利用仿真模型,分别对横向互联空气悬架客车和非互联空气悬架客车进行平顺性和操纵稳定性研究。研究结果显示,在随机路面输入仿真工况下,与非互联空气悬架客车相比,横向互联空气悬架客车的车身质心处加权加速度均方根值改善约37.36%,表明横向互联空气悬架可有效地缓和路面激励造成的车辆振动,改善车辆的行驶平顺性;在稳态回转仿真工况下,相对于非互联空气悬架车辆,横向互联空气悬架客车的车身侧倾角增加约6.80%,车身侧倾度的评价计分结果也低于非互联空气悬架客车,表明横向互联空气悬架导致车辆在转弯过程中的侧倾稳定性较差,车辆的操纵稳定性受到不良影响;由横向互联空气悬架客车的操纵稳定性与行驶平顺性研究结果发现,横向互联空气悬架车辆的操纵稳定性与行驶平顺性存在矛盾,因此需要制定合理的控制策略,根据行驶工况实时对互联状态做出调整,以期在保障车辆操纵稳定性的同时,提升车辆的行驶平顺性。 展开更多

关键词 横向互联 联合仿真模型 行驶平顺性 操纵稳定性

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基于模糊控制主动悬架的某型轿车漂移联合仿真研究 被引量：2

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作者 王孝鹏 刘建军 吴龙 《山东理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2016年第4期33-36,共4页

用ADAMS软件建立某微型轿车的整车模型并导出悬架与车身连接处的速度与加速度,通过在MATLAB软件中建立模糊控制规则并搭建控制系统,对基于整车的联合主动悬架模型进行漂移仿真计算.计算结果表明:主动悬架对改善车辆行驶中的稳定性有积... 用ADAMS软件建立某微型轿车的整车模型并导出悬架与车身连接处的速度与加速度,通过在MATLAB软件中建立模糊控制规则并搭建控制系统,对基于整车的联合主动悬架模型进行漂移仿真计算.计算结果表明:主动悬架对改善车辆行驶中的稳定性有积极作用,特别是垂直加速度与侧倾角加速度改善明显,性能分别提高62.89%、52.95%. 展开更多

关键词 主动悬架 模糊控制 联合仿真

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车用无刷直流电机启动过程策略及仿真 被引量：1

6

作者 周苏 贾雯杰 钟继隆 《汽车工程学报》 2015年第2期150-156,共7页

对于无位置传感器无刷直流电机(Brushless DC Motor,BDCM)的启动控制而言,其核心在于观测或估计电机定子绕组电感参数,并根据其与转子的位置关系来实现电机的正确启动。首先简要介绍电感法原理,并分析电感参数随转子位置变化的规律,然... 对于无位置传感器无刷直流电机(Brushless DC Motor,BDCM)的启动控制而言,其核心在于观测或估计电机定子绕组电感参数,并根据其与转子的位置关系来实现电机的正确启动。首先简要介绍电感法原理,并分析电感参数随转子位置变化的规律,然后制定基于电感变化规律的脉冲注入法控制策略,最后建立了一种基于Matlab/Simulink,Ansoft Simplorer和Ansoft Maxwell的多软件联合仿真模型,对提出的控制策略进行仿真验证,仿真结果准确可靠。 展开更多

关键词 无刷直流电机 电感法 启动 联合仿真模型

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基于修正模糊控制器的半主动悬架仿真研究

7

作者 洪昊 陈秀萍 王孝鹏 《农业装备与车辆工程》 2017年第1期22-26,共5页

通过MATLAB软件建立基于二自由度半主动悬架动力学仿真模型,计算簧载质量速度及其变化率作为主动悬架控制的输入量。半主动悬架采用带修正因子模糊控制器,用加权系数分别控制簧载质量速度与加速度所占模糊控制器输入的比重,其中加权系... 通过MATLAB软件建立基于二自由度半主动悬架动力学仿真模型,计算簧载质量速度及其变化率作为主动悬架控制的输入量。半主动悬架采用带修正因子模糊控制器,用加权系数分别控制簧载质量速度与加速度所占模糊控制器输入的比重,其中加权系数采用簧载质量速度进行修正调节。计算结果表明:采用带修正因子模糊控制器在各不同车速阶段对改善悬架的总体性能有明显作用,车身垂直加速度、悬架动行程、俯轮胎动行程在低速阶段改善突出,性能分别提升33.8%、20.0%、7.5%。 展开更多

关键词 主动悬架 路面模型 模糊控制 联合仿真

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基于PID控制器的1/2整车半主动悬架仿真研究

8

作者 王孝鹏 陈秀萍 +1 位作者 马豪 吴龙 《太原科技大学学报》 2017年第5期337-342,共6页

通过建立1/2整车半主动悬架数学模型并在MATLAB软件中搭建仿真模型,计算被动悬架的簧载质量速度及其变化率作为主动悬架控制的输出量;半主动悬架采用PID控制器,用计算结果表明:采用PID控制器在各不同车速阶段对改善整车的总体性能有明... 通过建立1/2整车半主动悬架数学模型并在MATLAB软件中搭建仿真模型,计算被动悬架的簧载质量速度及其变化率作为主动悬架控制的输出量;半主动悬架采用PID控制器,用计算结果表明:采用PID控制器在各不同车速阶段对改善整车的总体性能有明显作用,车身垂直加速度、车身俯仰角加速度、前后悬架动行程改善突出,提升整车在不同车速范围内乘坐舒适及操纵稳定性特性。 展开更多

关键词 主动悬架 路面模型 PID 联合仿真

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考虑电流谐波的车用IPMSM振动仿真模型研究

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作者 李晓华 汪月飞 +2 位作者 田晓彤 章李烽 吕舒艺 《微特电机》 2020年第2期9-12,16,共5页

为研究电流谐波对永磁同步电机振动的影响,搭建仿真平台,以一台48槽8极内置式永磁同步电机(IPMSM)为研究对象,分析了两种考虑电机电流谐波的振动仿真模型的异同。理论分析了引入电流谐波的永磁同步电机振动源,建立基于MATLAB-ANSYS的联... 为研究电流谐波对永磁同步电机振动的影响,搭建仿真平台,以一台48槽8极内置式永磁同步电机(IPMSM)为研究对象,分析了两种考虑电机电流谐波的振动仿真模型的异同。理论分析了引入电流谐波的永磁同步电机振动源,建立基于MATLAB-ANSYS的联合仿真模型和实测电流-ANSYS多物理场模型,并通过有限元法计算两种仿真模型的电磁激振力和振动加速度频谱,用振动实验验证了两种模型的有效性。 展开更多

关键词 内置式永磁同步电机 联合仿真模型 多物理场耦合模型 电磁振动

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红外制冷机驱动系统的电磁干扰滤波器设计与仿真

10

作者 张家昆 杨宝玉 孙德新 《红外与毫米波学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期447-453,共7页

完成了红外制冷机驱动系统滤波器的设计与仿真。针对系统关键器件的特性,采用合理算法建立精确的联合仿真模型。并借助联合仿真模型提取分析了系统的干扰机理。基于阻抗失配理论分析了不同滤波器拓扑的插入损耗与源和负载阻抗间的关系... 完成了红外制冷机驱动系统滤波器的设计与仿真。针对系统关键器件的特性,采用合理算法建立精确的联合仿真模型。并借助联合仿真模型提取分析了系统的干扰机理。基于阻抗失配理论分析了不同滤波器拓扑的插入损耗与源和负载阻抗间的关系。最终提出了一套基于干扰机理的传导干扰滤波器设计及优化方法,该方法有效地优化了滤波器的性能,并降低了设计冗余。通过实验验证了该方法的准确性与可行性。 展开更多

关键词 红外制冷机 联合仿真模型 干扰机理 电磁干扰滤波器设计

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基于有限元分析的电机联合仿真方法研究

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作者 左美洋 李久福 《山东电力技术》 2015年第6期36-40,共5页

采用有限元分析方法对电机进行联合建模仿真,充分考虑电机与控制系统的耦合特性,分析了定子电流、电磁转矩、转速跟随等系统动态响应特性,同时得到了电机在相应的控制策略下的磁场分布、饱和特性等电机本体电磁场瞬态特性。比较电机联... 采用有限元分析方法对电机进行联合建模仿真,充分考虑电机与控制系统的耦合特性,分析了定子电流、电磁转矩、转速跟随等系统动态响应特性,同时得到了电机在相应的控制策略下的磁场分布、饱和特性等电机本体电磁场瞬态特性。比较电机联合建模的仿真结果与基于电机数学模型的仿真结果,联合模型既可分析电机的外部电源激励电路,又可分析电机内部的电磁现象和反应,对电机性能实现精确分析。 展开更多

关键词 有限元方法 联合建模 耦合分析

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基于CANoe的SCR添蓝计量泵控制系统测试技术研究 被引量：1

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作者 刘军 熊明路 董孝虎 《汽车技术》 北大核心 2014年第11期43-48,共6页

为检验所设计的SCR系统添蓝计量泵控制策略是否正确和CAN总线通讯是否正常,建立了基于CANoe和Simulink的联合仿真模型。利用联合仿真模型进行了包含计量泵节点的仿真分析和OBD诊断仿真分析,验证了计量泵控制策略和CAN总线通讯的正确性,... 为检验所设计的SCR系统添蓝计量泵控制策略是否正确和CAN总线通讯是否正常,建立了基于CANoe和Simulink的联合仿真模型。利用联合仿真模型进行了包含计量泵节点的仿真分析和OBD诊断仿真分析,验证了计量泵控制策略和CAN总线通讯的正确性,并根据仿真结果完善了计量泵驱动程序和CAN通讯程序的设计。 展开更多

关键词 SCR 系统 计量泵控制策略 联合仿真模型

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基于SIMPACK和ANSYS联合仿真的胶粘道砟过渡段动力学特性研究 被引量：4

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作者 姜涵文 肖宏 安博伦 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第1期10-14,共5页

为了研究胶粘道砟过渡段动力学特性,基于SIMPACK和ANSYS联合仿真,建立将无砟轨道、胶粘道砟、有砟轨道三种不同轨道结构连接起来的完整过渡区段,组成车辆-轨道下部基础空间耦合分析模型,对胶粘道砟过渡段的动力学特性进行系统研究,并探... 为了研究胶粘道砟过渡段动力学特性,基于SIMPACK和ANSYS联合仿真,建立将无砟轨道、胶粘道砟、有砟轨道三种不同轨道结构连接起来的完整过渡区段,组成车辆-轨道下部基础空间耦合分析模型,对胶粘道砟过渡段的动力学特性进行系统研究,并探讨速度的影响。结果表明:胶粘道砟过渡段能够使轨道刚度平顺过渡,但列车从无砟轨道运行到胶粘道砟过渡段时加速度仍会剧烈变化,所以建议在靠近胶粘道砟过渡段的无砟轨道采用具有一定减振作用的扣件。 展开更多

关键词 胶粘道砟过渡段 联合仿真分析模型 无砟轨道-胶粘道砟-有砟轨道 列车速度

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