论JIT环境下制造商和供应商之间的关系——中国汽车工业中的JIT采购与供应 被引量：76

1

作者 谌述勇 陈荣秋 《管理工程学报》 CSSCI 1998年第3期46-52,共7页

本文在对神龙汽车有限公司和２０家汽车零部件供应商进行专项调查的基础上，揭示了中国汽车工业中制造商和供应商之间关系的现状，对比了该关系与ＪＩＴ环境下制造商和供应商之间关系的差异，并分析了差异存在的内在原因。

关键词 中国 汽车工业 供应商 制造商 准时化生产方式

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FDI溢出效应、技术缺口与工业发展——基于我国汽车业的实证分析 被引量：20

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作者 赵果庆 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2010年第3期27-39,共13页

本文以2004-2005年面板数据,从FDI企业角度全面实证中国汽车产业FDI的溢出效应,结果表明,FDI企业的确对中国汽车产业产生正的溢出效应,当然进入中国汽车产业的FDI也不是理想的,其具有挤出效应的一面。同时,FDI企业的溢出效应与技术缺口... 本文以2004-2005年面板数据,从FDI企业角度全面实证中国汽车产业FDI的溢出效应,结果表明,FDI企业的确对中国汽车产业产生正的溢出效应,当然进入中国汽车产业的FDI也不是理想的,其具有挤出效应的一面。同时,FDI企业的溢出效应与技术缺口有较大的关系,FDI企业对技术缺口较大的改装制造业的溢出效应不显著,对技术缺口适中的整车制造业有正的技术溢出效应,而对技术缺口最小的零件制造业的技术产生挤出效应。本文认为"市场换技术"是中国汽车产业发展中的一个历史的且不可少的过程。 展开更多

关键词 中国汽车产业 FDI 技术缺口 技术溢出 市场换技术

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中国汽车行业对外合资合作策略实施的分析研究 被引量：1

3

作者 梁松涛 肖洪钧 《大连理工大学学报（社会科学版）》 2000年第3期10-14,共5页

以中国汽车行业实行对外合资合作为研究对象 ,从分析我国汽车行业对外合资合作的现状以及国外发展汽车工业合资合作的经验和当今世界汽车工业的发展趋势入手 ,重点分析了从 1978年改革开放以来 ,我国汽车行业实行对外合资合作的情况。... 以中国汽车行业实行对外合资合作为研究对象 ,从分析我国汽车行业对外合资合作的现状以及国外发展汽车工业合资合作的经验和当今世界汽车工业的发展趋势入手 ,重点分析了从 1978年改革开放以来 ,我国汽车行业实行对外合资合作的情况。在分析国内主要的、有代表性的合资项目的基础上 ,总结了我国汽车行业对外合资合作的特点以及我国汽车行业实行对外合资合作对汽车工业产生的促进作用和我国汽车行业在对外合资合作中还存在的问题。最后 ,对我国汽车行业实行对外合资合作提出了建议和对策。 展开更多

关键词 中国汽车工业 合资合作 策略

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“限购”对中国汽车产业发展的影响及对策 被引量：6

4

作者 蒋丽 《企业经济》 北大核心 2013年第10期138-142,共5页

随着汽车产业的不断壮大和人民生活水平的不断提高,汽车拥有量在大城市迅速增长,给大城市带来交通拥堵、环境污染、能源短缺等一系列的问题,导致4个城市先后实行了"限购"政策,给中国汽车产业发展带来了极大的影响。负面影响:... 随着汽车产业的不断壮大和人民生活水平的不断提高,汽车拥有量在大城市迅速增长,给大城市带来交通拥堵、环境污染、能源短缺等一系列的问题,导致4个城市先后实行了"限购"政策,给中国汽车产业发展带来了极大的影响。负面影响:降低汽车销量的增长速度、对中低端合资品牌和自主品牌产生压力、使外商在投资汽车产业上踩刹车、导致中低端合资品牌和自主品牌汽车经销商退出;正面影响:有利于中国汽车产业由大变强、汽车租赁市场的发展、高端知名品牌和新能源汽车发展、高端知名品牌汽车经销商销量上升并出现汽车经销新业态。为了消除"限购"政策带来的负面影响,增强正面影响,中国汽车产业需要提升汽车销量、质量和开发汽车租赁市场。 展开更多

关键词 “限购” 中国汽车产业 影响 对策

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1999～2004年中国汽车制造业竞争力格局演变研究 被引量：3

5

作者 梁朝晖 顾丽英 《上海财经大学学报》 2005年第5期18-25,共8页

1999～2004年我国汽车制造业经历了酝酿、高速发展、回落的全过程,是产业竞争力格局演变的重要历史时期.本文运用因子分析法,结合产业竞争力的相关理论和汽车制造业的产业特征,提出了我国汽车制造业竞争力的评价体系,并对该时期主要产... 1999～2004年我国汽车制造业经历了酝酿、高速发展、回落的全过程,是产业竞争力格局演变的重要历史时期.本文运用因子分析法,结合产业竞争力的相关理论和汽车制造业的产业特征,提出了我国汽车制造业竞争力的评价体系,并对该时期主要产区间竞争力变化问题进行了实证研究.研究的结果不仅反映了历史的演变规律,也是判断未来我国汽车制造业竞争力格局的基础. 展开更多

关键词 汽车制造业 竞争力格局 演变 因子分析

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汽车业全球化背景下中国汽车产品自主开发策略研究 被引量：2

6

作者 刘国凤 张开芬 《长春大学学报》 2008年第1期1-4,共4页

提高自主研发实力、拥有自主知识产权的轿车,是中国汽车人多年的梦想,更是保持我国汽车产业持续发展的必然要求。在汽车产业全球化的趋势不断加快、我国汽车产品自主研发基础比较薄弱的背景下,企业应当重视产品开发,充分利用外部资源,... 提高自主研发实力、拥有自主知识产权的轿车,是中国汽车人多年的梦想,更是保持我国汽车产业持续发展的必然要求。在汽车产业全球化的趋势不断加快、我国汽车产品自主研发基础比较薄弱的背景下,企业应当重视产品开发,充分利用外部资源,重视建立和培育企业的产品开发管理能力,广泛汲取世界汽车工业的经验,努力探索出适合我国市场的产品开发策略。 展开更多

关键词 全球化 中国汽车产业 自主开发

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中国汽车行业标准化工作探讨

7

作者 龚静 韩松 许凯羿 《摩托车技术》 2022年第4期41-45,共5页

本文通过简要对比,分析了欧美日国家标准化工作,结合当前产业环境和中国汽车行业发展战略,探讨中国汽车标准化工作,提出工作思路和建议。

关键词 标准化 中国汽车行业 汽车

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中国汽车工业发展中若干问题之初探

8

作者 刘国兵 《南京工程学院学报（社会科学版）》 2004年第1期17-20,共4页

针对目前国内兴旺的轿车市场 ,分析其形成原因 ,以及当前国内汽车工业发展中还存在的一些问题。通过规模化经营 ,实施科技化战略 ,实行终生服务制 ,着力于汽车生产、销售、服务的一体化 ,提高中国汽车工业的影响力与竞争力 。

关键词 中国 汽车工业 规模化 科技化 终生服务制 轿车市场

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论自主创新在中国汽车工业发展中的重要性

9

作者 谈新敏 赵峰 《安阳工学院学报》 2006年第4期85-88,共4页

中国汽车工业只有在技术、品牌、市场、造车理念等方面实施自主创新战略,才能实现跨越式发展,与世界汽车工业强国在同一水平上展开全方位的竞争,并不断发展壮大;只有走自主创新之路,才能从根本上改变中国民族汽车工业的命运,并在世界汽... 中国汽车工业只有在技术、品牌、市场、造车理念等方面实施自主创新战略,才能实现跨越式发展,与世界汽车工业强国在同一水平上展开全方位的竞争,并不断发展壮大;只有走自主创新之路,才能从根本上改变中国民族汽车工业的命运,并在世界汽车领域拥有一席之地,引领中国经济的发展。 展开更多

关键词 中国汽车工业 自主创新 发展之路

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体制改革和全球化背景下中国汽车业的重建与空间变化

10

作者 周立学 苏文明 《科技情报开发与经济》 2007年第25期170-171,共2页

介绍了中国汽车工业的发展和工业重建,分析了20世纪80年代以来汽车生产的全球化,论述了中国汽车工业新的地理格局。

关键词 中国汽车业 工业重建 国外直接投资 嵌入式全球化

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国际产品内分工视角下的中国汽车产业国际竞争力分析 被引量：7

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作者 林季红 张馨月 《亚太经济》 CSSCI 北大核心 2015年第2期92-98,共7页

本文以中国的汽车制造业为对象,综合运用VSS指数和TCI指数进行研究。中国汽车产业的国际竞争力仍然较低,不具备国际竞争优势。中国的汽车产业参与国际产品内分工的程度不断加深,有助于提升汽车产业的国际竞争力。运用计量回归分析证明... 本文以中国的汽车制造业为对象,综合运用VSS指数和TCI指数进行研究。中国汽车产业的国际竞争力仍然较低,不具备国际竞争优势。中国的汽车产业参与国际产品内分工的程度不断加深,有助于提升汽车产业的国际竞争力。运用计量回归分析证明了中国汽车产业参与国际垂直专业化分工的程度加深促进了中国汽车制造业国际竞争力的提升,但是汽车零部件产业的发展没能促成中国汽车产业国际价值链地位迅速提高,主要因为相关科技投入及配套设施不充分,这是我国未来汽车产业发展的突破口。 展开更多

关键词 中国汽车产业 国际垂直专业化分工 贸易竞争指数

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